Air Astana сделали самый кинематографичный ролик про правила безопасности
Это, наверное, первое подобное видео, которое хочется досмотреть до конца.
Даже наушники можно было бы снять, чтобы послушать стюардессу.
Рутуб (1080p):
0 просмотренных постов скрыто
Облезлое крыло - это нормально?
Вопрос знатокам, насколько это чревато последствиями?
Подозреваю, что износ высокий, но может ли он привести к аварии? Летел Эир Астаной в Дели
Показать полностью
1
Расслабили1
Знаете как в самолетах некоторых авиакомпаний включают после приземления легкую приятную музыку, чтобы пассажиры расслабились и не скучали, пока самолет рулит по летному полю и ждет трап? Вот и в казахстанской Air Astana так делали (а может и продолжают). Только почему-то музыку включали не после приземления, а в тот момент, когда самолет начинал заходить на посадку.
Летел ими несколько лет назад в начале мая. Раннее серое утро, отвратительная дождливая погода. Начинаем садиться. Плотные облака, струи воды по иллюминаторам, сильная турбулентность, ревут двигатели, освещение выключено. Сосед судорожно подтягивает ремень безопасности, женщина через проход крестится, я вцепился в подлокотники и негромко матерюсь. И тут на весь салон в честь грядущего 9 мая: «Нас ждет огонь смертельный, и все ж бессилен он, сомненья прочь, уходит в ночь отдельный, десятый наш десантный батальон».
Потеряла 44к на билетах Air Astana
Всем кулитит!
Купили билеты в компании Astana Air, по итогу, билеты отменили и сделали возврат. Но возврат сделала сама компания, в которой покупали билеты (покупали по телефону через Казахстан, а возвращали наличкой в МСК офисе). По итогу, потратили на билеты 189 тысяч рублей, а возврат получили 145 тысяч, где оставшиеся 44 тысячи - никому неизвестно. Банк говорит что не может оспаривать VISA переводы и что курс у них был один, а компания, которая получала деньги за билеты, говорит что курс у них другой. На вопросы отвечают до 5 дней (ПЯТЬ ДНЕЙ КАРЛ), никто не может дать конкретного ответа почему и куда делись деньги, а так же, почему курс списания и курс получения отличается. Тинькофф метает стрелки на Астану, а Астана на тинькофф.
Господа, коллеги, друзья и подружки, может кто-то из вас тоже сталкивался с таким. Как вы решили вопрос?
В тему новшеств авиакомпаний
Недавно был пост про современный борт AirAstana с хорошим, красочным и главное удобным салоном.
Вот и я вставлю свои 5 копеек, только как потребитель.
Хотя совсем на "дальняк" полетел первый раз за год, поэтому может быть кто-то уже постил подобное.
Очень доступный авиаперевозчик Этихат (ОАЭ) с его новыми Boeing 787-9-JET. Конечно к услугам пассажиров не iPad, но вполне всё достойно.
После фото - сравнительный обзор на ценники на январь этого года нескольких авиаперевозчиков, кому интересно.
Панель управления пассажира полностью представлена на терминале задней спинки впереди расположенного сиденья и включает в себя: управление вызовом, светом, кондиционированием, положением сиденья.
WiFi и связь на борту есть (голосовая связь и мобильная через роуминг).
WiFi можно не только использовать через терминал, но и подключить к телефону и планшету - всё бесплатно. Включает в себя: музыку, фильмы, новости, подкасты, радио и т.п. (всё в том числе и русскоговорящие фильмы и станции) .
Ну и отдельная "фича" - выносная автономная игровая панель: радость для детей и взрослых, кто путешествует на таких лайнерах.
Все информационное обеспечение, которое обычно, осуществляется бортпроводниками, публикуется через выдаваемые наушники в терминале
Ценники на январь на одного человека с первых чисел января по последние (интервал месяц) по маршруту Москва - Пхукет (стыковки разные, и по времени и по пунктам) поэтому в среднем привожу для сравнения инфу на одного (туда обратно) :
1) AirAstana - 560 тысяч рублей (да-да, 7 тысяч евро плюс минус)
2) Аэрофлот - 220 тысяч рублей
3) С7 - 100 тысяч рублей
4) Etihad Airways - 45 тысяч рублей (туда же можно отнести и Emirates)
5) Finn air - 40 тысяч рублей
Не для рекламы, а скорее в помощь. Помимо Этихата, всё арабские авиаперевозчики предлагали такую же ценовую категорию).
В заключение - про место и питание.
- место - вполне с ростом 190 можно нормально поспать, больная спина нормально отреагировала на многочасовые трансферы.
- питание в среднем два раза горячее за 5-6 часов полёта.
Классический набор: курица два куска тушенная в меру в каком-то не остром маринаде (около 100 грамм), горячее овощное рагу, кус-кус; салат из свежих овощей вполне годный, напитки безалкогольные, алкоголь - вино красное-белое, мартини, игристое., десерты, сдоба.
Показать полностью
4
Виды из кабины A321
Рейс KC904 авиакомпании Air Astana, из Амстердама в Алматы, с промежуточной посадкой в Атырау. Лечу в кабине с пилотами.
Но начнем сначала. Аэропорт Schiphol, Амстердам. Несколько лет назад.
Вот и наш борт у рукава.
Занимаем свои места согласно посадочным талонам. Но начало путешествия я проведу совсем не на своем месте. Jump Seat – откидное кресло в кабине в моем распоряжении. Сидеть неудобно, но интересно.
Сегодня мы летим на Airbus A321-200. Вот он, этот красавец, на взлете в Алматы.
Знакомимся с экипажем. Капитана зовут Льюис.
К большому сожалению, имя второго пилота подзабыл. Но могу точно сказать – это был очень дружелюбный и гостеприимный экипаж!
Выруливаем на полосу. Очередь – привычное явление в Схипхоле.
На взлете нашим лайнером управляет капитан.
Разбег, отрыв.
Набор высоты.
В это время под крылом проносится Амстердамщина. Привычные виды.
Вышли на эшелон
Самое время поснимать кокпит.
Полет из Европы долог, можно и отдохнуть. На джамп сите точно не уснешь.
За окном закат. Посадку и взлет в Атырау пришлось пропустить, уступив джамп сит товарищу.
Но главное – это ночная посадка в Алматы. Снова в кокпите.
Летим в полной темноте. Снижаемся, внизу начинают мелькать огоньки сел. Ночью наблюдать за работой экипажа – совершенно другое дело - очень интересно.
Посадочный курс и выход на глиссаду (надеюсь, термины здесь корректны).
Подлетаем к городу. Вот и Алматы под крылом.
Море огней прямо по курсу.
Плавно снижаемся.
Заходим на полосу 05L.
Fifty… Fourty… Thirty… Twenty.. Retard…Retard… ten.. five..
Уважаемые пассажиры. Мы приземлились в Международном Аэропорту Алматы. Спасибо, что воспользовались услугами нашей авиакомпании!
Показать полностью
25
Слишком много вопросов к авиакомпании...
Всем привет )
Произошла ситуация , в которой остались только вопросы , может кто-нибудь растолкует нормально это или нет ?!)
Сама ситуация , через Aviasales были куплены билеты Москва-Бишкек-Алматы, пересадка 1,5 часа и перерегистрация. Прилетаем в Бишкек , позже назначенного времени , но до конца регистрации успеваем , бежим , прибегаем и далее диалог с представителем авиакомпании (далее АК)
Я-Здравствуйте , вот наши паспорта
АК-Здравствуйте , ваши билеты проданы
Я- В смысле?
АК- вы не явились за три часа
Я- так регистрация ещё идёт
АК- все верно , но это нормальная международная практика и ваши билеты проданы
Я- и что нам делать?
АК- через сутки улетите , все нормально
Я- какие есть ещё варианты ?
АК- ждать конца регистрации и если кто-то не явится и останутся места , мы вас посадим
Далее ещё забавнее
Подошёл молодой человек , который уже прошёл онлайн регистрацию , заплатив дополнительно за эту услугу и просто хотел сдать багаж , но и его билеты были проданы
В связи с этим у меня вопросы:
1. Мне одной кажется бредом , что кого-то ждали до конца регистрации , а меня с ребёнком -нет?
2. Как могут продать билеты человека , который уже зарегистрировался и по сути вообще не должен являться на стойку регистрации?
P.S.: на самолёт в итоге посадили , но абсурд этой ситуации до сих пор не укладывается в голове. И ими ещё домой лететь -страшно
Ах да, AirAstana , привет вам большой и жалобу уже написала
Показать полностью