Очень заинтересовал своим внешним видом, но информации по нему катастрофически мало. На сколько я понял это один из брендов Xiaomi, но очень странно, что продаётся только в DNS. Может быть кто-нибудь сталкивался с таким или же даже обладает им? Хотелось бы узнать мнение.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста. Скоро дачный сезон, чтобы добраться до объекта нужно транспортное средство. Рассматриваю электровелосипед. Поискав в интернетах, выбор большой, а выбрать не могу, опыта владения электричек нет. Подводные камни так же не известны. У кого есть опыт подскажите пожалуйста куда копать.
Вводные данные:
До участка 8 - 9 км, в основном асфальт, примерно 10% грунтовка. На даче электричество есть. Рост вес 170/84, бюджет в районе 60000 р.
Так же вопрос стоит где покупать ? На маркетплейсах ? Смотрел Минако 10F PRO ( не реклама )
Кузовок приготовил и спереди корзинку, в панамку наверное не влезет.
Как-то я сталкивался уже с тем, что гайцы халатно относятся к своим обязанностям и собственные правила не знают, ошибочно их трактуя и тем самым упуская нарушителей (https://vk.com/wall409698662_914), но чтобы вот прямо в официальных заявлениях от пресс-службы ведомства так откровенно косячить – как говорится, "прогорает мой диван"!
Итак, наткнулся на новость об очередном рейде ГАИ с говорящим названием "велокурьер". Вроде бы здорово, ибо задолбали в край шайтан-пепелацы, но начинаешь читать:"...быть уважительными к пешеходам при движении по тротуарам..." – чего, блѢ?!!
Действительно, чего я хотел от рядового гайца, если главнюки целого ведомства не в курсе собственных правил? 🤔🤷
Кто-нибудь, пните этих гейниев и ткните носом в ПДД – СИМ должны ездить по краю проезжей части или специальной полосе! На тротуаре им вообще делать йухен!🤦 Им даже в парки вроде запретили въезжать! Нет, если, конечно, редкий случай курьера на механическом лесопеде, то вариант "не мешая пешеходам; до 14- лет" и это радикально отличается от "быть уважительными", ведь это правило, а не одолжение!
И вот вопрос: какой толк может быть от рейда, если представители сами некомпетентны в данном вопросе? Напоминание вот прямо исправит ситуацию (поэтому рейды повторяются каждые пару месяцев, ведь курьеры их так чтут и уважают), ага...
Те, кто должен быть эталонным примером знания ПДД, следить за их соблюдением - сами в этом вопросе безграмотны! Ппц, и за это нашими налогами их содержат... Вот прямо бесит!
Домучал очередной этап по сборке, испытал. Может кому-то из самоделкиных мой опыт покажется полезным.
По деньгам за 4 года экспериментов потратил тысяч 250. То, что установлено на велосипеде с работой в районе 160 к. На данный момент.
Проект преследовал следующие цели:
Сохранить велосипедный вид, чтобы не получать негатива на тротуарах. Плюс самодельный электровелосипед вызывает меньший интерес у воров.
Поставить именно Lifepo4 батарею. Т.к. она не горит, не роняет заряд на холоде и служит раза в 3-4 дольше Liion.
Иметь возможность выезда на дороги пока машин нет. 45 км\час он едет. Максималка 50.
Катать по мелким хозяйственным делам на районе, в спорт зал без использования автомобиля.
Надежность. Мотор колесо кажется интереснее центрального мотора. Хоть и снижает накат. Зато цепь не изнашивается.
О минусах сборки:
1. Хромолевая рама прекрасно снимает вибрацию на низких скоростях. При скоростях выше велосипедных она перестает справляться. Из-за вибраций рамы хуже отрабатывает амортизатор и увеличенный диаметр покрышек. Короче при наличии активной амортизации лучше брать жесткую раму.
2. Мотор 500W достался мне от изначального комплекта. Придется в будущем перебивать на нем обозначения для соответствия текущему законодательству. Скорее всего покрашу порошком корпус и лазером выгравирую другой серийный номер мотора. От возможной проверки на максимальную скорость не спасет, но хотя бы убережет от претензий после визуального осмотра.
Можно взять мотор на 250W c потенциалом разгона до 750W. Моторы с алиэкспресса при одинаковом корпусе имеют разную начинку. Мой 500W это на самом деле замаскированный 1500-2000w мотор. В целом на велосипеде такая мощность избыточна.
Стоковые электровелосипеды с центральным мотором из Европы смотрятся в разы круче.
Что сделано:
1. Поставлена кассета на 1 звезду, меньше собирает на себя грязи, смотрится как-то аккуратнее.
2. Корпус батареи из алюминия, покрашен порошковой краской. Это значит что летом точно ничего не будет греться. Порошок кстати смола - диэлектрик, КЗ батареи не будет.
Поменян контроллер. Этот контроллер из базы для стандартных батарей с алика. Стандартные контроллеры больше в 2-3 раза. Контроллеры от наших ребят "Markus" решил не брать. Да, они еще меньше по размеру, но при этом дороже и надо что-то лишний раз настраивать.
Поменяна батарея. Взял такую же Lifepo4. Старая после 2-х КЗ и 5 лет эксплуатации стала отрабатывать всего до 50V и отрубаться. БМС отрубало из-за какой-то ячейки. Это дальность 10 км в условиях зимы. Ниочем. Лучше взять новую с одинаковыми новыми ячейками, чем вмешиваться в старую. При этом на старой распайка была сделана не никелевой лентой, а проводом. Чрезмерный нагрев точно был. Что уже не по фен-шую. В условиях температуры -5-10С на новой батарее проезжает 25 км.
Поменяны покрышки на максимальный размер для рамы. 2.6х27.5. Обода поставлены базовые для даунхила. Вообще выбора электровелосипедных покрышек не существует, это реальная проблема. Т.к. покрышки истираются быстрее. Поэтому цель смены покрышек - увеличение пятна контакта, там тупо больше резины. Стираться будут дольше, чем первоначальные 1.9х29. Ну и плюсом дополнительная амортизация. Не так страшно влетать в ямы на дороге.
Камеры. На этот раз взял бутиловые. До этого стояли антипрокольные сверхлегкие FOSS из ТПУ. Да, они реально не прокалывались, но после ям в итоге у них исказилась геометрия. Появились грыжи.
Поставил подседельный штырь с амортизацией и новую седушку Selle royal. Новые электровелосипеды с европы идут с ними. Седло такое уже 5е по счету, уже привычка их ставить, хоть и дорого.
Планы:
Корпус на контроллер сделать в стиле корпуса батареи.
Распаять и проложить проводку более аккуратно. Без разъемов.
Поставить в корпус батареи розетку. Правда Разъем XT60 с крышкой с алика оказался говном. Крышка выполнена не качественно. Надо искать что-то выше качеством.
Полный разбор велосипеда с покраской порошком.
Либо приварить, либо заказать фрезеровщику нормальный усилитель дропаутов (защиту от проворачивания электромотора). Вроде бы проблем нет. Но каждый раз при снятии колеса приходится вытаскивать с силой.
Как итог:
Проект считаю успешным. Если бы я делал все заново - взял бы раму с двумя амортизаторами с алика по типу этой и разварил уже там корпус для LFP батареи вместо стокового. Получилось бы по красивее.
Рассуждения:
С покупкой мотоцикла решил повременить, потому что не понимаю как его использовать. Придется постоянно ездить вместе с машинами. Без ОСАГО, экипировки, прав все это делать не имеет смысла. У меня стаж вождения ровно 20 лет. И при этом в последние 2 года по одной аварии в год. Оба раза виноват коммерческий транспорт с их наемными водилами. На мотоцикле даже мелкое ДТП может привести к серьезным проблемам. Поэтому как то хз.
Электромотоциклы классная вещь. Но большинство идет без АБС. С АБС идут дорогие и малочисленные варианты. Выбора никакого. Колхозить АБС с алика тоже как-то не хочется.
Посматриваю на Horwin CR6. Но его сняли с производства) Только на авито брать.
Проехал на электровелосипеде Kugoo V1 MAX 180 км, делюсь впечатлениями, катаюсь по набережной Волги в Астрахани
Мы, водители, +/- (give or take) смирились с тем, что вы ездите не по правилам. Вы ведь в основном везёте ЕДУ «айтишникам-удалёнщикам-лентяям». Но(!), вы стали вешать на свои велосипеды мощные фонари, которые слепят всех, создавая тем самым аварийные ситуации. Снимайте их немедленно и ставьте сертифицированную для этих целей оптику. Не доводите до печальных последствий.
Прошу обратить внимание на эту ситуацию соответствующие службы/органы.
Спасибо!
Кто тут прав кстати 😅
