Су-57
Автор SICK56
Полное видео на Тг Fighterbomber, здесь Пикабу обрезает до трех минут
Пятница, 12 сентября 2025 г. Наступила эра истребителей-невидимок, и два из них действительно впечатляют — американский F-35 и российский Су-57. Истребитель-невидимка Су-57 разработан для минимизации обнаружения и оптимизации стрельбы с определённых ракурсов. С другой стороны, F-35 выделяется передовыми технологиями малозаметности и малой радиолокационной заметностью во время боевых действий.
Более 1000 самолётов F-35 в настоящее время находятся на вооружении в нескольких странах, и Вооружённые силы США планируют увеличить их число. F-35 разработан таким образом, чтобы оставаться практически невидимым для радаров благодаря использованию специальных материалов, поглощающих радиолокационные сигналы. В отличие от него, Су-57 делает акцент на малозаметности и спроектирован для эффективной атаки целей с определённых углов. Эти особенности демонстрируют различные подходы, применяемые обеими странами при разработке современных истребителей.
Истребитель Lockheed Martin F-35 Lightning II, впервые представленный в 2006 году, является серьёзным конкурентом российского Су-57. Этот современный истребитель создан на базе более ранней модели X-35 и разрабатывался преимущественно при финансовой поддержке США. F-35 официально поступил на вооружение Корпуса морской пехоты США в июле 2014 года. Вскоре после этого, в 2016 году, его начали использовать ВВС США, а в 2019 году — ВМС США. Израиль впервые применил этот самолёт в боевых условиях в 2018 году, когда израильские ВВС задействовали его в ходе боевых операций.
Су-57, разработанный Объединённой авиастроительной корпорацией, — двухмоторный истребитель, предназначенный для обеспечения малозаметности и выполнения различных боевых задач. Су-57 был разработан в рамках программы «Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации» (ПАК ФА), что в переводе означает «Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации» и относится к инициированной Россией программе разработки малозаметного истребителя пятого поколения, которая в конечном итоге привела к созданию Су-57.
Программа была запущена в 1999 году в качестве замены более ранних проектов МФИ «Микоян» и направлена на создание истребителя нового поколения с расширенными возможностями. Сухой присвоил самолёту название Т-50, подразумевая, что он станет первым в серии малозаметных истребителей, разрабатываемых российской компанией. Это ознаменовало начало работы России по созданию современных боевых самолётов с функциями малозаметности.
Су-57 предназначен для нанесения ударов как по наземным, так и по морским целям. Он отличается исключительной манёвренностью, передовыми бортовыми системами и способностью нести тяжёлое вооружение. Ожидается, что в конечном итоге он заменит такие устаревшиемодели самолётов, как МиГ-29 и Су-27. Прототип этого самолёта совершил свой первый полёт в 2010 году. Реализация программы столкнулась с задержками из-за технических и конструктивных проблем. Усугубляя трудности, первый самолёт, предназначенный для производства, потерпел крушение до поставки.
По данным Simple Flying от апреля 2024 года, после нескольких задержек Су-57 официально поступил на вооружение Воздушно-космических сил России в декабре 2020 года. Помимо 10 испытательных самолетов, на сегодняшний день построено и поставлено 22 самолета.
Интересный факт: Для поклонников сериала «Лучший стрелок»: Су-57 появился в фильме 2022 года «Лучший стрелок: Мэверик». В фильме он был назван «истребителем пятого поколения» и показан как используемый неустановленной страной.
Вооружённые силы США планируют приобрести более 2400 истребителей F-35 к 2044 году. Они будут использоваться ВВС, ВМС и Корпусом морской пехоты. Ожидается, что F-35 останется на вооружении примерно до 2070 года. На сегодняшний день построено более 1000 таких самолётов в различных модификациях.
Истребители Lockheed Martin F-35 используются во многих странах мира, включая Австралию, Бельгию, Канаду, Данию, Финляндию, Германию, Грецию, Израиль, Италию, Японию, Нидерланды, Норвегию, Польшу, Южную Корею, Сингапур, Швейцарию, Великобританию и, конечно же, США. Другие страны, такие как Чехия, Румыния и Португалия, также рассматривают возможность пополнения своих авиапарков истребителями F-35 в будущем.
F-35 пользовался высоким спросом, и многие страны проявляли интерес к его приобретению. Однако со временем некоторые заказы были отменены, в том числе заявки от Таиланда, Турции и Объединенных Арабских Эмиратов (ОАЭ). Изначально ВВС ОАЭ планировали приобрести до 50 истребителей F-35A. Однако в 2021 году администрация Байдена временно приостановила продажу, а в апреле 2021 года сняла ограничение. Позднее в том же году ОАЭ решили отказаться от покупки этого самолета из-за разногласий по поводу дополнительных условий продажи.
Россия начала планировать разработку истребителей нового поколения ещё во времена холодной войны. Су-57 — первый российский истребитель-невидимка, но его производство было ограничено из-за международных санкций. Кроме того, внимание России к продолжающемуся конфликту с Украиной замедлило разработку этого самолёта, разработанного Сухим.
Сравнение с американским F-35 Lightning II: этот американский истребитель производится гораздо большими партиями, обладает лучшей скрытностью и передовыми технологиями обнаружения. Это значительно опережает российский Су-57 и гарантирует, что F-35 останется мощным боевым самолётом.
И Су-57, и F-35 являются одними из самых передовых истребителей в мире, каждый из которых обладает уникальными особенностями, выделяющими его на фоне остальных. Российский Су-57 известен своей невероятной скоростью и ударной мощью, а F-35 завоевал мировую популярность благодаря передовым технологиям и высокому спросу. Оба самолёта обладают передовыми боевыми возможностями, что делает их ценными для различных стратегических и специализированных задач.
Автор этой статьи — аналитик по вопросам обороны, аэрокосмической отрасли и политики из Бангалора.
Скрытность (стелс):
F-35 обладает превосходными характеристиками скрытности, в то время как Су-57 более заметен для радаров противника из-за видимых компрессоров двигателей и менее оптимизированной конструкции.
Системы управления и ситуационная осведомленность:
F-35 оснащен мощными вычислительными системами и системами управления полетами, что дает пилотам улучшенное понимание поля боя.
Маневренность:
Благодаря отклоняемым векторам тяги двигателей, Су-57 способен выполнять уникальные маневры, включая зависание и мгновенные развороты на месте, которые недоступны F-35.
Скорость и тяговооруженность:
Су-57 превосходит F-35 по тяговооруженности и имеет более высокую скорость полета.
Атака и защита:
F-35 лучше подходит для атаки с использованием стелс-технологий и наведения на цель благодаря лучшей скрытности и продвинутым сенсорам.
Воздушный бой:
Су-57 может иметь преимущество в ближнем воздушном бою благодаря своей высокой маневренности, однако в бою с F-35 ему может быть трудно противостоять благодаря лучшей скрытности и системам F-35.
ИТОГО: F-35 лучше Су-57 в скрытности, системах управления полетами и ситуационной осведомленности, а Су-57 превосходит его в маневренности и скорости. Нельзя однозначно сказать, что один самолет лучше другого, так как их сильные и слабые стороны различаются, и выбор зависит от конкретных боевых задач.
Перевод с английского
Мы, снова, империя
дайте 10 лет покоя
Су-57 (Сухой Су-57) – российский истребитель пятого поколения, разработанный в рамках программы ПАК ФА (перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации). Является первым российским истребителем пятого поколения, и платформой для создания боевых самолётов следующего поколения.
Разработка российского истребителя пятого поколения Су-57 началась в середине 2001 года. В качестве базы использовались советские наработки по истребителю четвёртого поколения Су-27, а также по закрытым проектам истребителей МиГ-1.44 и Су-47 «Беркут». В 2024 году был создан первый макет российского истребителя пятого поколения Су-57, который впоследствии претерпел ряд изменений.
Первые лётные испытания истребителя пятого поколения Су-57 предполагался провести в 2006-2007 годах, однако из-за проблем с разработкой боевого самолёта, первый полёт состоялся лишь в январе 2010 года. В серийное производство истребитель пятого поколения Су-57 поступил в 2019 году, однако, на конец 2021 года было построено всего 4 истребителя, один из которых потерпел крушение в рамках заводских испытаний.
Первый истребитель пятого поколения Су-57 поступил на вооружение ВКС России в конце 2020 года. До 2027 года планируется передача на вооружение ВКС России 76 истребителей пятого поколения Су-57.
По причине того, что истребитель Су-57 является первым российским истребителем пятого поколения, большая часть информации о его системах является засекреченной. Тем не менее, при создании самолёта учитывалась возможность взаимодействия систем истребителя с другими системами и самолётами, в том числе речь идёт о взаимодействии с истребителями Су-35С, ударными беспилотниками С-70 «Охотник», самолётами ДРЛОиУ и пр.
Кабина истребителя Су-57 является одноместной, однако, один из вариантов для модификации предусматривает наличие двух мест.
Истребитель Су-57 имеет интегральный планер, выполненный по нормальной аэродинамической схеме. Двигатели имеют регулируемые подфюзеляжные воздухозаборники. Мотогондолы широко разнесены и разделены плоским днищем фюзеляжа шириной около 1,3—1,4 м.
Благодаря особенностям конструкции фюзеляжа, истребитель может нести большое количество вооружения, при этом часть ракет может быть скрыта внутри фюзеляжных отсеков, что должно обеспечить меньшую радиолокационную заметность боевого самолёта при совершении специальных миссий.
Форма планера Су-57 определена применявшимися при его проектировании технологиями снижения заметности, однако конструкция имеет ряд слабых мест, а на некоторых элементах наличие винтов может сказываться на повышении радиолокационной заметности истребителя.
Базовая версия истребителя Су-57 оснащена двигателями АЛ-41Ф1, которые являются двигателями первого этапа. Начиная с 2025 года предполагается установка двигателей второго этапа, проходящих под наименованием «Изделие 30». Новые двигатели должны будут снизить заметность истребителя, повысить его манёвренность и скорость.
Истребитель пятого поколения Су-57 оснащён авиационной пушкой 9-А1-4071К, которая является модернизированным вариантом 30-мм авиационной пушки ГШ-30-1.
Истребитель имеет 10 внутренних точек подвески управляемого и неуправляемого вооружения, и 8 внешних точек подвески управляемого и неуправляемого вооружения.
Среди ракетного вооружения российского истребителя пятого поколения Су-57 имеются ракеты:
РВВ-МД – управляемая ракета класса «воздух-воздух» малой дальности;
РВВ-СД - управляемая ракета класса «воздух-воздух» средней дальности;
РВВ-БД (Р-37М) - управляемая ракета класса «воздух-воздух» большой дальности;
Х-38 – управляемая ракета класса «воздух-поверхность» малой дальности;
Х-58УШК - управляемая ракета класса «воздух-поверхность» большой дальности, предназначенная для поражения радиолокационных станций, средств ПВО и пр.
Х-59МК – управляемая ракета класса «воздух-поверхность» большой дальности.
Среди ракетного вооружения Су-57 имеются бомбы:
КАБ-250 – авиационная корректируемая бомба малой мощности;
КАБ-500 – авиационная корректируемая бомба средней мощности;
КАБ-1500 – авиационная корректируемая бомба большой мощности.
В перспективах рассматривается возможность оснащения истребителя Су-57 гиперзвуковыми авиационными ракетами класса «воздух-воздух» и «воздух-поверхность».
Согласно официальным данным, истребитель Су-57 применялся в боях на территории Сирии, использовавшись для поражения наземных целей.
Об этом свидетельствуют в том числе и спутниковые снимки. Помимо прочего, имеются утверждения о том, что Су-57 также использовался и на территории Украины для участия в т.н. СВО, однако документальных подтверждений этому нет.
Тактико-технические характеристики Су-57
Экипаж:
- 1 человек
Размеры:
- Длина: 19,7 м
- Размах крыла: 14 м
- Размах заднего ГО: 10,8 м
- Высота: 4,8 м
- Площадь крыла: 82 м²
- База шасси: 6 м
- Колея шасси: 5 м
Вес:
- Масса пустого: 18500 кг
- Масса нормальная взлётная со 100 % топлива: 30610 кг
- Масса максимальная взлётная: 37000 кг
- Масса топлива: 11100 кг
Двигатель:
- Тип двигателя: турбореактивный двухконтурный с форсажной камерой и управляемым вектором тяги
- Модель двигателя: «АЛ-41Ф1» (на прототипе и самолётах первых партий, двигатель «второго этапа» имеет заводское обозначение «Тип 30»)
- Тяга максимальная: 2 × 8800 (около 10900 на «Тип 30») кгс
- Тяга на форсаже: 2 × 15000 (около 18000 на «Тип 30») кгс
- Масса двигателя: 1350 кг
Тяговооружённость:
- Тяговооружённость при нормальной взлётной массе: со 100 % топлива 0,98 (~1,17 с «Тип 30») кгс/кг
- Тяговооружённость при максимальной взлётной массе: 0,85 (~1,01 с «Тип 30») кгс/кг
Скорость:
- Предельная скорость на высоте: 2600 км/ч
- Максимальная крейсерская (бесфорсажная) скорость: M=2,1
Дальность полета:
- Практическая дальность на дозвуковой крейсерской скорости: со 100 % топлива 4300 км; с 2 ПТБ: 5500 км
- Практическая дальность на сверхзвуковой крейсерской (бесфорсажной) скорости: со 100 % топлива 2000 км
Продолжительность полёта:
- до 5,8 часов
Практический потолок:
- 20000 метров
Длина разбега/пробега:
- 350 м (100 м)
Максимальная эксплуатационная перегрузка:
+ 10—11 g
Вооружение Су-57
- Пушечное: 30 мм встроенная пушка 9А1-4071К (модернизированная ГШ-30-1, темп стрельбы и энергия отдачи сохранились)
- Боевая нагрузка: 1310—10000 кг
- Для воздушного боя, в отсеках вооружения: 1620 кг (8 × РВВ-СД + 2 × РВВ-МД)
- Против наземных целей, в отсеках вооружения: 4220 кг (8 × КАБ-500 + 2 × РВВ-МД)
- Точки подвески: внутренние 8 или 10; внешние 8 или 2.