14 января 1965 года в небо поднялся необычный вертолёт - Ми‑10Р.
Буква "Р" в названии означала "рекордный", и это было не просто красивое слово. Машину специально доработали под установку мировых рекордов: максимально облегчили конструкцию, установили доработанное шасси от Ми‑6 с обтекателями стоек и хвостовой опорой со сдвоенными колесами, вместо двигателей ТВ‑2ВМ поставили более мощные Д‑25В по 5500 л.с. каждый.

Уже 26 мая 1965 года - экипаж Василия Петровича Колошенко поднял на Ми‑10Р - 5‑тонный груз на высоту 7151 м.

А 28 мая 1965 года - экипаж Германа Витальевича Алферова установил сенсационный абсолютный рекорд грузоподъемности: 25 105 кг на высоту 2840 м. Грузом стала специально изготовленная металлическая болванка, закрепленная под фюзеляжем.

Всего на вертолётах Ми‑10 и Ми‑10Р было установлено восемь мировых рекордов официально зарегистрированных FAI.

Но зачем эти рекорды вообще нужны и кто говорит, что они "настоящие"?

Роль FAI: кто считает рекорды FAI (Fédération Aéronautique Internationale, Международная авиационная федерация) - это международная организация, которая официально регистрирует авиационные и космические рекорды. Она:- задает единые правила и критерии для рекордов;
- проверяет данные, полётную документацию, параметры техники;
- вносит достижения в международный реестр.

Благодаря этому рекорд Ми‑10Р, поставленный советскими экипажами, официально признаётся во всем мире, а не только внутри страны.

Зачем нужны авиационные рекорды:

Сохранение исторической памяти.
FAI ведёт официальный список мировых рекордов, по которому можно проследить, как развивалась авиация и вертолетостроение. Это позволяет:
- видеть, как шаг за шагом росли возможности техники;
- фиксировать вклад конкретных конструкторов, пилотов и стран.

Точки роста для отрасли.
Рекорд - это всегда планка, выше которой хочется прыгнуть.
Когда Ми‑10Р поднимает 25 тонн, это не просто "красивое число" - это демонстрация реального запаса по возможностям техники и инженерных решений. И такие достижения учитываются при проектировании следующих машин.

Мотивация и престиж.
Рекорды показывают, на что реально способно человечество в воздухе и космосе.
Они вдохновляют:
- инженеров - искать новые технические решения;
- пилотов - оттачивать мастерство;
- молодежь - мотивируют идти в авиационные и космические специальности.

Таким образом, рекорды вроде достижений Ми‑10Р - это не просто цифры в таблице. Это этапы развития авиации, официально подтвержденные FAI и ставшие частью мировой истории воздухоплавания.

источник: пост ВК