Сложный железнодорожный юмор
Показать полностью
1
0 просмотренных постов скрыто
Знакомьтесь - ТЭМ
ТЭМ - Т понятно тепловоз
Э электронный, то есть работает на электричестве, а не на топливе.
М маневровый тут понятно ездит туда сюда
Показать полностью
Сход при маневрах
Маневры выполнялись сплоткой из шести локомотивов. Машинист не учел этого факта и тормозил сплоткой с полным(или около-полными) приложением тормозного усилия. Усилие на сжатие привысило допустимое и легкий вагон был поднят вверх изза перекоса автосцепок при соединии со следующим грузовым вагоном.
Восстановительные работы:
Показать полностью
1
Фотографическая страсть
Здравствуйте! Еще немного о себе.
Второй моей страстью является фотография, фотографирование всего и вся. И, сколько я себя помню, мне всегда это было интересно.
Но раньше фотография была настоящим таинством, ритуалом с занавешиванием окон, установкой оборудования, ванночками... Потом на смену всему этому пришла цифра.
Да, стало проще, но вместе с тем мы утратили некую тайну. Мы больше не смотрим, как проявляется снимок в проявителе, мы не слышим, как потрескивают свежие снимки, отваливаюсь от пластин глянцевателя. Да и сами фотографии мы почти никогда не печатаем.
Фотографировать я не перестал и буду иногда делиться с вами своими удачными кадрами. О чем? Обо всем :-) о железной дороге, о кошках, о еде и поездках...
На фото:
Кошка Манюня
Электричка на восток
Отцепка от поезда
Утро, виадук, Улан-Удэ
Пока все. Будет что-нибудь интересное, я вам обязательно покажу.
Ваш В. В.
Показать полностью
4
Маневровый
И всё таки они классные. Какая то особая любовь у людей к железнодорожному транспорту
Показать полностью
3
Новый гибридный электровоз ЭМКА2 получил сертификат соответствия
Друзья, привет! Первый в истории российского транспортного машиностроения гибридный электровоз постоянного тока с асинхронным приводом и бортовым накопителем энергии маневровый контактно-аккумуляторный ЭМКА2, получил сертификат соответствия Евразийского экономического союза сроком действия на 5 лет.
ЭМКА2 предназначен для работы в депо и на пассажирских вокзалах крупных станций, где по экологическим соображениям нежелательно использование дизельных двигателей или же отсутствует контактная сеть. Как, например, на Витебском вокзале Санкт-Петербурга.
Электровоз способен работать от контактной сети или от бортового накопителя энергии. Он может заряжаться от контактной сети через штатный токоприемник 3кВ (как в движении, так и на стоянке) или от внешнего специализированного зарядного устройства.
Накопитель и тяговая система ЭМКА2 позволяют без подключения к контактной сети провести состав массой до 2000 т на расстояние до 14 км. Локомотив без поезда способен пройти за счет питания от батареи до 100 км.
В этом году начнется тестовая эксплуатация новой машины, а с 2025 года локомотив пойдет в серию.
Показать полностью
1
Путешествие во времени
Интересная локация есть на трубопрокатном: бывшая площадка мартена. Наверное, одни из первых цехов построенных на заводе. И если ехать по ж/д путям, то здесь ещё видно оставшуюся облицовку построек в первозданном виде без современных материалов и табличек как со стороны автодороги.
Особенно по ночам возникает чувство провала во временную яму на участке из видео. Проплывающая труба, выложенные кирпичом на стене "НарКомСтрой 1939 г.", почти вековая кирпичная стена участка термообработки. Невозможно передать словами даже.
Скинул в семейный чат, чтоб дети посмотрели на кусочек истории из жизни города прошлого века. Реакция:
Показать полностью
1