Квадроциклы и питбайки давно пора отбирать от любого быдла, которое
берега попутало и не понимает,
что колёсной технике вообще нечего делать за пределами дороги,
не только в ООПТ, но и в лесфонде вообще.
А от автовладельцев вообще права отбирать за такое, навсегда.

Самый трэш, когда мало того, что они паркуются прямо на траве или на пляже в водоохранной зоне, они ещё и в воду заезжают на своих задовозках!

И ещё шумно носятся по берегу финского Залива на своих питбайках, оставляя после себя пыль и вонь, мешая отдыхать горожанам, заслуживших своим трудом свежий воздух, тишину или шум волн.

Это наш лес, наша вода, наша природа!
К слову, я местный настолько, что вы понаехалово по сравнению со мной.

ЗЫ Вот ещё годный пост по теме, плюсую яростно.
ЗЫ2 Кто дерзнёт возразить, пусть прочитает правила сообщества до комментирования.

На легендарном Ирбитском мотоциклетном заводе (ИМЗ) налажена серийная сборка полноприводных квадроциклов калининградского бренда «Балтмоторс». Ежемесячно с конвейера сходит 180–200 единиц техники, которая сертифицирована для использования на дорогах общего пользования. Об этом сообщает издание Е1.RU (Екатеринбург онлайн).

Сборку перенесли на Урал около полутора лет назад из-за логистических сложностей. На производственной линии задействовано около 30 сотрудников. Стоимость одного квадроцикла составляет около 700 тысяч рублей — за прошлый год было продано 900 таких машин.

Параллельно завод продолжает развивать собственную линейку мотоциклов Ural Neo, создаваемую совместно с китайским партнёром, однако классические «Уралы» временно приостановлены для экспортных поставок.

Подписывайтесь на Телеграм «Сделано у нас» тут, а на сообщество на Пикабу можно подписаться здесь