Серия «Таблички для мостов Питера»

К ней у меня давняя любовь, поэтому название поста зацепило бы мое внимание и без бобров.

У меня мастерская рядышком и я регулярно хожу от Нарвской через этот парк с бобрами. И даже видел результаты их ночных вылазок еще до поста следопыта на Пикабу. Но я был уверен, что весь этот водоем называется Бумажный канал. Он коротенький совсем, как крепостной ров. Охватывает парк Екатерингоф эдакой подковой, которая начинается от Екатерингофки и в нее же возвращается чуть ниже по течению. Самое близкое к Нарвской место — это Сутугин мост. Вдоль канала идет набережная Бумажного канала.

Я и подумать не мог, что эта подкова не один водоем, а два. И вот благодаря Павлу и бобрам, я наконец узнал, что ровно там где находится Сутугин мост кончается Бумажный канал и начинается река Таракановка.

Как же так вышло?

Когда-то она была подлиннее и начиналась от Фонтанки. Нынешняя улица Циолковского такой извилистый бульвар именно потому что раньше на его месте была речка.

А вот эта арка на Красном Треугольнике располагалась над рекой и соединяла корпуса предприятия как мост:

Вот как Таракановка выглядит на старой карте:

Площадь у Нарвских ворот раньше выглядела вот так:

В 1906 году засыпали участок от Фонтанки до Обводного канала, а в 1920 от Обводного до Бумажного канала, оставив лишь небольшой водоемчик на территории Красного Треугольника:

Как видно на старой карте, пересечение Таракановки и Бумажного было не под Сутугиным мостом, а чуть ниже по течению:

А теперь истоком Таракановки числится Бумажный канал, и находится этот исток аккурат под Сутугиным мостом.

Не знаю, как в других городах, а в Питере много похожих ситуаций с названиями улиц.

Улица Типанова переходит в проспект Славы, а тот переходит в Ивановскую. Хотя едешь по прямой никуда не сворачивая:

Если кому-то кажется, что можно пройти от Лермонтовского до Техноложки по Троицкому проспекту, то ничего не выйдет:

Ровно посередине этот не самый длинный проспект превращается в 1-ю Красноармейскую улицу:

Я далеко не сразу привык к питерским фокусам с названиями улиц ) Тут такого много. Как оказалось, даже реки могут удивить внезапной сменой названия неподготовленного человека.

Что же касается моей любви к речке Таракановке, то с ней все просто. Самая первая табличка для моста мной была сделана 2015 году для Таракановского моста, который пересекает Обводный канал как раз в том месте, где пролегала когда-то река Таракановка:

А после обжига на 1000 градусов становится такой:

И отправляется она вот сюда

а с другой про курение, чтоб если он вдруг сгорит, сказать: "Ну, мы ж вам воспрещали!":

Традиция давняя, придумана не нами. Мы её храним и поддерживаем, сохраняя даже орфографию. Потому что, сами понимаете: это все те самые детали, из которых складывается образ места в воспоминаниях. Где еще есть такие таблички на мостах? При чем на всех мостах в городе и пригородах. А их больше восьмисот, если что, и далеко не все они так красивы, как Банковский.
Правильно, нигде такого больше нет, только и исключительно в Питере.

Продолжаем спускаться по Фонтанке к заливу.

Первый деревянный мост на этом месте построили в 1717 году. Он имел поперечную щель по центру шириной 70 см, предназначенную для прохода мачтовых судов. Если никаких мачтовых судов не требовалось провести под мостом, щель закрывали досчатым настилом по которому ходили, ездили, ползали и прыгали. Вроде как настил устанавливался на день и снимался на ночь, но... я плохо себе представляю как ночью попадать мачтой в щель, шириной 70 см в кромешной темноте или при свете масляных фонарей.

Строительством моста занимался посадский человек по фамилии Обухов. Его фамилия так и осталась жить вместе с мостом, не смотря на то, что в 1738 году комиссия о Санкт-Петербургском строении дала мосту название Саарский.

В 1785-86 годах мост был перестроен в каменный, разводной, с башенками, по типу моста Ломоносова. В 1865 году мост был перестроен по проекту инженера Михайлова, башенки были разобраны, а деревянный разводной пролет заменили каменным сводом.

В 1930-х годах мост уже не справлялся с транспортом Международного (ныне Московского) проспекта, т.к. был почти вдвое уже проезжей части проспекта.

В 1939 году по проекту инженера В.В. Демченко и архитектора Л.А. Носкова мост был перестроен в трехпролетный железобетонный. 

7 сентября 1950 года мост взорвался. Внутри конструкции проходил газопровод, произошла утечка и в итоге хорошенько жахнуло. После этого случая газопроводы на других мостах решили заглушить. Мост отремонтировали и он по сей день радует нас.

Мы изготовили для моста таблички, а Мостотрест изготовил каноничную рамку и произвел монтаж всей красоты на положенное ей место.

Продолжаем сплав по Фонтанке.
Самый непритязательный и скромный мост Питера. Как будто приехал в гости из деревни к столичным родственникам, да так и остался.

Построен изначально нашим старым знакомым инженером Л.Н. Колпицыным на свои деньги в 1896 году, который уже хотел за свои же деньги построить платный пешеходный мост к театру на месте нынешнего Лештукова моста. У театра не срослось, а тут получил разрешение.
Сложно поверить, что изящный Итальянский мост через канал Грибоедова и Горсткин спроектировал один и тот же человек. Дело в том, что изначально довольно изящный мост был перестроен в 1910 году и упрощен донельзя. Почему так? Загадка. На старой фотографии можно посмотреть, каким он был изначально задуман.

В 1949 году мост снова перестроили, но изящества его виду так больше и не добавили никогда.

Существует миф о том, что купец Горсткин нелегально построил этот мост, потому что ему хотелось сократить путь к своим лавкам на Сенном рынке, но это городская легенда.

Как обычно, мы сделали табличку, а Мостотрест сначала привел рамку в порядок, а потом смонтировал табличку.