Всем, кто сезон не закрыл, хороших дорог ;)
У нас зима почему-то была вчера, -26 и солнечно. А сегодня ее попустило, не холодно, легкий снежок, укатанная дорога, термос на высоком берегу: встречаем зиму достойно. Поехали!
Свин - он Свин и есть ) шоподелать...
Дистанция за ноябрь 1'172км., всего за год 14'650км. Это значит, что остались смешные 350км., а мои ежемесячные отчеты о вызове самому себе подходят к концу.
Весь ноябрь осень никак не хотела сдавать позиции и радовала нас слякотью и гололедом. Лишь под конец месяца начались нормальные холода. Однако погода не помешала ни ездить ежедневно на работу, ни активно проводить выходные.
Фэтбайк обзавелся полноразмерными крыльями и покрышками Schwalbe Al Mighty, а гревел ушел на заслуженный отдых до весны.
Проехавшись на новых зимних покрышках, я понял, что это последнее, на чем стоило бы экономить. Оказалось, что такие Schwalbe даже без шипов в поворотах держат лучше, чем шипованные VeeTire. Ну и гребут они на бездорожье просто как ненормальные!
Впрочем, хочу выразить огромный респект ребятам и девчатам, которые гоняют зимой, не имея фэтов со злой резиной, и не боятся съезжать с дорог навстречу глубокому снегу, сложным условиям и приключениям!
На этом пока все. Всем добра и котиков!
Недавно я рассказывал о поездке в Арчединско-Донские пески, куда мы с товарищем мотались, чтобы посмотреть маршрут предстоящего трейлового забега и велогонки Archeda Desert Adventure. Ну а теперь пришло время рассказать и про само мероприятие.
Удобно, когда до места соревнований меньше двух часов езды на авто - не нужно вставать очень рано утром, и уже от этого день становится лучше.
Прогноз погоды на время старта гонки обещал +6, а с утра вдоль трассы трава была покрыта инеем - взял с собой одежду на соответствующую температуру, но как оказалось позднее - немного прогадал, в ясную погоду солнце хорошо грело, на самой гонке пришлось задирать рукава, чтобы не перегреваться.
Приехали, получили номера, собрали велосипеды, пообщались со знакомыми и начали готовиться к старту, и непосредственно перед ним вылез небольшой сюрприз: товарищ ради этой гонки взял фэтбайк у знакомого, но проверить/прикатать его опрометчиво не успел. Поехал это делать минут за 30 до старта, вернулся меньше чем за 10 минут в панике - переключатель адекватно не работает, цепь слетает в спицы.
В ускоренном режиме находим и исправляем причину проблемы: выправляю ему петух, настраиваю переклюк, и дальше уже можно не переживать))
Ну а дальше - стартовый отсчёт, и поехали.
Стартовал неспешно, но как-то получилось, что ещё до начала песков, по плотным, но узким тропинкам прилично отъехал от всех остальных участников. Ну а когда начались первые барханы, сзади я уже никого не видел.
Сама дистанция для велосипеда была достаточно короткой - всего 28 км. Велокатегория была добавлена в первый раз, в качестве эксперимента, и видимо, организаторы решили уберечь от лишних страданий тех, кто приехал на обычных мтб))
Сзади ещё видна степь
А тут уже песочек начался.
Фотографов на дистанции было много, это радует)
Проезжаю мимо пункта питания - недостатка в воде на такой короткой дистанции у меня нет))
Финиш! Первое место, с отрывом почти 12 минут от второго (товарищ на фэте).
Для тех, кому интересно посмотреть, как выглядел сам заезд, смонтировал пару видео. Сокращённый вариант: короткая нарезка без комментариев:
Ну и более длинный формат, для просмотра под чаёк
С ВК сюда что-то не хочет прикрепляться, поэтому оставлю ссылками: короткая версия и полная.
В итоге, всю дистанцию проехал за 1:38, катил в комфортном для себя темпе, без упорок, на финише готов был ещё кружочек прокатиться.
Надеюсь, в следующем году на этом мероприятии снова будет велокатегория, но уже на полную дистанцию - 50 км. Ну и хочется видеть больше участников, в этот раз был очень поздний анонс велодистанции, поэтому народу собралось маловато((
Но для фэта, мероприятие - самое то!
Любят ли велосипедисты песок? Пожалуй, это прямо пропорционально зависит от ширины установленной на байк резины - чем она шире, тем больше ты любишь ездить по песку))
В моём случае, однажды меня занесло в Арчединско-Донские пески в качестве фотографа на проходящий там трейловый забег Archeda Desert Adventure. Тогда меня настолько зацепили пустынные пейзажи, по которым я сам прошёл с десяток километров, что появилось желание и на велосипеде там покататься. Через некоторое время у меня появился фэтбайк, и вот, круг замкнулся: в этом году организаторы забега добавили в него велокатегорию (не без моих просьб), конечно))
В рамках разведки, за пару дней до мероприятия решили с товарищем прокатиться по маршруту гонки, а заодно и посмотреть, насколько хорошо он сможет ехать там на обычном кантрийнике. Спойлер: после прошедших накануне дождей можно было ехать 95% маршрута, но сил уходило значительно больше.
Первый километр маршрута шёл по заросшим травой холмам, но вскоре начались песчаные барханы.
Там, где на фэтбайке ехалось без особых усилий, на обычном мтб приходилось изрядно поднапрячься, а то и вообще идти пешком.
Я же успевал укатить вперёд, выбрать ракурс для съёмки, пофотографировать и потом снова догнать.
Небольшой перегон между песчаными участками, за ними начинается бОльшая пустыня.
Тут уже появились большие плоские участки, а не только группы мелких барханчиков.
На пару километров мы поменялись велосипедами, чтобы товарищ смог оценить ходовые качества фэтбайка. Спойлер: на гонку через два дня он приехал уже на фэте - одолжил у знакомого))
С погодой нам очень повезло: хмурые тёмные тучи низко нависли над растянувшимся до горизонта ярко-жёлтым песком, создавая очень красивый контраст.
Широкие песчаные просторы до горизонта - красота!
Даже в такой небольшой пустыне есть своя зональность - голые песчаные барханы по мере продвижения, начали покрываться густыми шапками можжевельника, а ещё через несколько километров это всё станет похоже на обычную степь.
К сожалению, это - Казацкий можжевельник и он ядовит, а то бы можно было ягод домой набрать.
Вдалеке виднеется небольшая лесополоса, скоро маршрут выведет к ней.
Где-то тут скот регулярно ходит на выпас, песок стал очень рыхлым и на обычном мтб по нему ехать стало невозможно.
Товарищ тут немного загрустил и решил на гонку найти себе фэт, чтобы снова не ходить столько пешком))
В общем, удачная у нас разведка/покатушка получилась: посмотрели весь маршрут предстоящей гонки, сделали красивых фотографий, и даже успели закончить поездку до очередного дождя - он пошёл уже когда грузили велосипеды в авто.
В следующем посте добавлю немного контента непосредственно с соревнований.
Зима, фэтбайкер, торжествуя... Залез, куда не просили.
Еще пару дней назад шел дождь, а вчера, наконец, до нас дошла зима. Все, что на фото, насыпало за два дня. Очнулась ))
Дорога всегда кончается внезапно
Но нам же надо
Зря ехал только, водные процедуры отменяются (
Кофе на берегу затопленного карьера. д.Сосновка, Междуреченск
Итоги
Шикарный ночной снегопад и классически-зимняя картинка, еду утром с работы домой. Все бы хорошо, но сейчас эту красоту уже смыло дождем, который шел весь день. Сибирь, ага :)
Небольшая речка, мостика нет, проезжаю вброд
А вы на чем зиму катать планируете? ;)
01.01.2025 стартовал план проехать на велосипеде 15000км. за год. Дистанция за сентябрь 1746 км., всего за год 12298км. Времени в седле за год 705 часов.
Дистанция до «финиша» 2702км. Уже приходится утепляться, вчера пробрасывало снег. Многие мои друзья-велосипедисты вот прямо сейчас «закрывают сезон». А я жду зиму, хочу похрустеть по зимним лесам и мечтаю вновь выехать на лед Байкала.
Сентябрь, благодаря возвращению фэтбайка в строй, получился очень боевым.
- 5-7 сентября прошел классический осенний Вело-Аршан. Первые два дня я катался там на фэте (и даже написал отдельный пост про купание в болоте, которое я еще долго буду вспоминать https://vk.com/gazeinshadow?w=wall171948132_1117), а на обратном пути сел на гревел и случайно обновил свой рекорд, проехав 110 километров со средней скоростью 31,2 км.ч. Для офисного работяги результат очень вкусный. Кстати, интересно будет прикинуть, что происходит с организмом за год активного катания, но это потом.
- 14 сентября во время разведки вдоль берега Олхи попал под ливень и порвал цепь. Это была своеобразная проверка характера. Я мог эвакуироваться на машине, но доехал до дома, несмотря на холодную мокрую одежду и проблемы с велосипедом (оставшейся длины цепи хватило только на три верхних передачи). Сложно сформулировать зачем это потребовалось, мне не нужно было что-то доказывать, но иногда включается какое-то ослиное упрямство.
- 20 сентября с ребятами из Катальни проехали Кругобайкальскую железную дорогу, от ст.Переезд до Порта Байкал. Участники в основном отзывались об этом маршруте как «жесть, да никогда больше в жизни!», а я там кайфанул. Фэтбайк на низком давлении позволяет ехать с комфортом практически где угодно, поэтому я всю дорогу наслаждался чудесными видами и крутыми архитектурными решениями КБЖД.
- 23 сентября состоялся мой первый выезд на контактной обуви. Совершенно новые ощущения от управления велосипедом, научиться ездить на контактах определенно стоит!
- 27 сентября проехали маршрут от ст.Переезд в Култук через останец Царские ворота. Пришлось там поднапрячься и показать, что за рулем велосипеда не совсем мешок картошки – очень уж мтбшно получилось.
Пока все, всем добра и котиков!
