Не так давно выпала возможность работать у дома, организация казалась серьезной и мощной.
Ты следишь что бы дороги и мосты строили в соответствии с проектом, не было косяков и отмыва денег.
При устройстве объяснили что есть ежемесячная зарплата(которая меньше рыночной в 1.5 раза) и есть квартальные премии. Если всё вместе сложить то выходит рыночная плата.
Но в итоге вышло чем дальше в лес тем толще партизаны.
Начнём со служебных машин, полумертвые агрегаты нивы и ларгусы которые организация обслуживает только когда что-то отвалится или окончательно выйдет из строя, центральный офис в Москве, несмотря на тяжелые условия эксплуатации, установил интервал проведения ТО в 15 000 км. По факту до замены масла машины проезжают 17 000-18 000 км.
В новом Соболе, первый раз поменяли заводское масло на 23 000 км. Пока все выйдут из отпуска, заключат и подпишут договора на обслуживание авто, проходят месяца.
Так ещё оказалось что содержание автомобиля ложится полностью на человека которому выдали автомобиль, ремонт и покупка резины в случае прокола колеса, покупка расходников незамерзайки, дворников и прочего, фирма не оплачивает, только требует чтобы машина была в приемлемом состоянии, которое полностью зависит от совести и кошелька водителя.

Теперь про кошелек, разница у инженерного состава незначительная, ведущий инженер-резидент получает на 10 000 т.р. больше обычного.
Не обошлось без нюансов.
Основная зарплата небольшая но есть квартальные премии, 4-я премия(новогодняя) увеличенная. Х2.
В этом году организация всем порезала новогоднюю премию, без уведомления. т.к. у фирмы "проблемы" эффективные менеджеры в головном офисе придумали план экономии.
Обычный инженер вместо х2 получил 1.3
Ведущий 1.5
Руководство 1.7
Не сложно догадаться что у вертикали дальше коэффициент так же выше.
В общем, большинство получило меньше всех.

Кстати в организации есть ПРИКАЗ что нельзя делиться суммой премирования с другими подразделениями.

При обращении в центральный московский офис был дан ответ, что никого не держут, кто недоволен может идти на все 4 стороны.
По факту от ожидаемой зарплаты расчёт показал за год мне недоплатили 10 000 р на каждый отработанный месяц.
ЗП с учетом недоплаты всё же соответствует низу рынка, так что резко увольняться смысла нет. 8

Теперь, зачем я это пишу.

Первое, показать как закрасивой оберткой творится беспорядок в Ведущих государственных учреждениях.
Второе выслушать ваши советы, возможно будут интересные идеи как повлиять на выплату премий, чтобы их не резали.

Как обычно закинул 5 тысяч на счет, а по приезду спустя время увидел минус на балансе, ну думаю глюк, всё равно на обратную дорогу кидать деньги, забросил и забыл на время, а сегодня чё то дернуло меня посмотреть расходы и какого же было моё удивление , когда я посчитал что расход по транспондеру вышел, барабанная дробь.
..9209 рублей...

Написал по этому поводу в поддержку, и прям очень жду новостей от них, может у кого было подобное, решив ещё в истории поездок покопаться, понял что постоянно обсчитывают...

В продолжение предыдущего поста Автодор платные дороги. Что за борзость ? Поддержка - дно Автодор ответил. Спасибо, конечно. Но я и сам знаю, когда и какую скидку я купил.
Повторюсь - поддержка дно

Решили сгонять в Мск из Феодосии на Новый год. По транспондеру 6700р. Без скидок . В одну сторону.
Думаю, накатал туда на 7% скидки, обратно хоть чуть дешевле. Купил скидку.
А вот нет. В профиле нет, в покупках есть. Вся обратная дорога дорога по полному ценнику вышла еще дороже.
Поддержка слилась.
Все нажраться не могут.

И до сих пор решают вопрос.
Молча.
Подавитесь.