Автомобильное сообщество
31 334 поста
•
50 620 подписчиков
0 просмотренных постов скрыто
Ответ на пост «Блокировал проезд обочечнику, произошло ДТП. Кто виноват. Мнения судов»
У меня была похожая ситуация, дочку укачало в дороге и мы решили остановится. Когда мы съезжали на обочину, фактически остановились, нас справа, по грунту, обогнали две машины, вторая не вписалась и моим правым передним углом прошлась по своей левой бочине. Остановился этот уёбок метров через 200, скорость у него была приличная, и сразу права качать, что мы его подрезали, вызвали гибддунов, те приехали поздаровались с уёбком и говорят мне, что я ехал по обочине, значит я виноват, ну минимум обоюдка, вот тогда знатно подгорело. У меня регистратор, нашёл ещё одну запись, пофиг, движение было значит виноват. Присудили обоюдку.
Какие неисправности авто влияют на его регистрацию
Не поставят на учет
Смена владельца автомобиля чревата переоформлением документов. Здесь важно взять на вооружение ряд факторов, без которых эта процедура может быть невозможна. Речь пойдет как об импортных автомобилях, впервые пересекших границу с Беларусью и Россией, так и о давних обитателях вторичного рынка наших стран.
Неполный комплект
Если мы говорим об автомобиле, недавно сменившим прописку и приехавшим на территорию РБ или РФ, здесь важно иметь полный комплект таможенных документов, так как их утеря или непредоставление в отдел регистрации автотранспорта хотя бы одного из них чревато отказом. Это относится как к свежепригнанным автомобилям, так и к машинам с серьезным пробегом. Такие документы должны содержать свидетельства о законности приобретения ТС в другой стране, сертификаты таможенной очистки и уплаты утильсбора и иных платежей, наименования которых могут различаться в зависимости от региона.
Если вы приобретаете, скажем так, автомобиль «спорного» класса, допустим, минивэн на восемь пассажирских мест, который подходит под тип транспорта категории «В», из которого было удалено одно пассажирское кресло, у вас могут потребовать справку от дилера, в которой будет содержаться их заводское количество. Несоответствие этих данных будет причиной либо отказа в регистрации, либо постановки на учет ТС в совсем иной категории.
Что касается габаритов и веса грузовых и коммерческих моделей авто, здесь важно скрупулезно изучать их габариты и снаряженную массу перед покупкой. Разница даже в 15 килограмм веса, во-первых, будет чревата для вас совсем иным размером суммы таможенной пошлины, а во-вторых, добавит дополнительные проблемы при постановке такого авто на учет в наших странах. Поэтому будьте внимательны и все тщательно перепроверяйте.
Машине, на которой отсутствуют оригинальные элементы кузова, салона, светотехнические приборы (фары/поворотники), разбитые лобовые стекла, с высокой долей вероятности откажут в регистрации, по крайней мере до тех пор, пока автомобиль не будет восстановлен должным образом.
Иной окрас
Если вы приехали ставить авто на учет на разноцветной «чебурашке», навесив на кузов элементы иного цвета, вам также откажут в регистрации, так как оригинальный цвет, прописанный в техпаспорте, не будет соответствовать его фактической расцветке. Сюда же относятся окленные цветными пленками кузовные части, пленку с которых наверняка попросят удалить.
Не забудем упомянуть наболевшую для автотюнеров проблему – тонировку стекол задней полусферы авто. Заводская тонировка должна иметь индекс IS3, за отсутствие на стеклах которого машину на учет так же не поставят. Самовольно наклеенную тонировочную пленку тоже будет необходимо удалить. Если предыдущий владелец автомобиля не позаботился об этом заранее, советуем воздержаться от покупки такого ТС.
Если вы самовольно заменили мотор, либо установили двигатель, который изначально не устанавливался на данным тип авто, это также будет причиной отказа в регистрации. Важно отметить, что если в старом авто на законных (легальных) основаниях заменена силовая установка, в органах регистрации ТС потребуются соответствующие документы, данные с которых будут впоследствии внесены в техпаспорт.
Такая же история произойдет с VIN-номером кузова, который проржавел, затерся и т.д. Если это произошло, к примеру, во время ремонтных работ, вашу машину отправят на комиссию по сверке данных номеров.
Показать полностью
6
Rolls-Royce Phantom Scintilla
На конкурсе элегантности в Пеббл-Бич дебютировала мелкосерийная версия флагманского седана Rolls-Royce Phantom Extended, которая называется Scintilla (по-латински «Искра»). Утверждается, что на проработку его концепции создатели потратили около двух лет.
Кузов имеет двухцветную окраску. Верхняя часть выполнена в цвете Andalusian White, а для нижней использован оттенок Thracian Blue, и здесь начинается необычная легенда. Якобы этот цвет вдохновлен морем вокруг греческого острова Самотраки, на котором была найдена Ника Самофракийская — древнегреческая мраморная скульптура, которая стала прототипом для фигурки "Дух экстаза" на капоте Роллс-Ройсов. Чтобы отдать дань уважения Нике, у седана Rolls-Royce Phantom Scintilla эта фигурка сделана с керамическим покрытием.
Задний диван и двери отделаны тканью с изящным волнообразным узором. Создатели утверждают, что для рисунка потребовалось 869500 стежков вышивки. По всему салону установлена фирменная подсветка: 1500 оптоволоконных микролампочек. Они расположены причудливым образом прямо внутри декоративного узора, волны которого распространяются и на потолок автомобиля.
Схожим образом оформлена и секция передней панели перед пассажиром. Там располагается барельеф под названием Celestial Pulse. Он представляет собой семь переплетающихся лент из фрезерованного алюминия с керамическим покрытием.
Всего будет выпущено 10 длиннобазных седанов Rolls-Royce Phantom Scintilla, и все они уже заказаны. Утверждается, что эта спецверсия оказалась едва ли не самой дорогой за всю историю Фантома, который даже в базовой версии стоит немалые 417 000 фунтов стерлингов. Правда, точная цена «Искры» не сообщается.
Показать полностью
9
Ford Everest Tremor
Если приставку Raptor компания Ford дает своим самым экстремальным вездеходам, то версия Tremor подразумевает более простой внедорожный заряд. Такая модификация уже есть у пикапов F-серии, Ranger и Maverick, а теперь ею обзавелся и рамный внедорожник Everest. Это ближайший родственник Рейнджера, который выпускается в Таиланде и продается преимущественно в Юго-Восточной Азии и Австралии и именно здесь дебютировал новый Ford Everest Tremor.
Новая версия имеет оригинальную решетку радиатора и передний бампер со стальной защитой двигателя. За доплату можно и вовсе заказать стальной бампер. Установлены силовые подножки, а 17-дюймовые колеса обуты в «зубастые» шины General Grabber AT3. Но главное, что шасси Тремора имеет расширенную на 30 мм колею, увеличенный на 26 мм дорожный просвет, амплитудозависимые амортизаторы Bilstein с выносными резервуарами, новые пружины и усиленное рулевое управление. То есть по конструкции ходовой части Everest Tremor приблизился к пикапу Ranger Raptor.
По оснащению Everest Tremor сопоставим с богатой комплектацией Sport: есть кожаная обивка сидений, двухзонный климат-контроль, электропривод водительского сиденья и большой экран мультимедийной системы Sync-4A. Из особенностей — только тиснения на сиденьях и фирменные всепогодные коврики на полу.
Версия Tremor предложена только с самым мощным в гамме Эвереста турбодизелем V6 3.0 (250 л.с., 600 Нм) и десятиступенчатым автоматом. Полноприводная трансмиссия — с муфтой подключения передней оси и понижающей передачей (хотя Ford называет ее Full-Time 4WD). Такой выбор подчеркивает более высокий статус Эвереста относительно пикапа Ranger Tremor, которому в Австралии положен только двухлитровый турбодизель (204 л.с. и 500 Нм). К имеющимся шести ездовым режимам добавлен пресет Rock Crawl для ползания по камням.
Внедорожники Ford Everest Tremor уже можно заказать в Австралии по цене от 76 600 местных $ (51 400 $ США). Выпуск новой версии начнется в ноябре.
Показать полностью
5
Обновление и небольшое обустройство гаража
Достался мне небольшой гараж, который в дальнейшем планирую использовать для ковыряния с машиной. Состояние хорошее, но всё равно хотелось почистить, подкрасить и сделать удобнее :)
Ответ на пост «Блокировал проезд обочечнику, произошло ДТП. Кто виноват. Мнения судов»3
Я думаю тут работа адвокатов больше решает. Ну и на сколько верно составлены протоколы! Если написать: я не видел - нарушение! Если всё видел, ехал соблюдая пдд… то потом проще выркручивать.
На Дроме лет 10 назад примерно была тема:
Тяжелый трафик, перекресток. Двустороннее движение. Одна сторона тяжело едет, а встречка норм! Ну поворачивает встречка на лево, ей уступают, т.е не перекрыт съезд с главной дороги и в это время «летун» по обочине бодро встречает поворачивающего! Надеюсь понятно ))
Ну вопрос: кто виноват?
Емнить - обочечник был прав, т.к он двигался по главной, а поворачивающий - не убедился в безопасности маневра! Например в протоколе ДТП указал - я не смотрел на право, никого же не должно было быть! Ну или как любят некоторые: а если бы дети там бежали…
Т.е в этих ситуациях нет «справедливости». Есть «законность»!
Наказать самому нарушителя - справедливо, но незаконно! Однако если разбираться в деталях, хоть раз выиграть суд! И чем больше - тем лучше! То это позволит гораздо объективнее понимать ситуации. Кто-то может по «законным правилам» спокойно нарушать. Это тоже не справедливо, но законно.
В суд не ходят за справедливостью, туда идут за законностью. Если вы скажете: меня обижают - они плохие! Не указав статью, не предоставив неоспоримых доказательств, а ответчик предоставит всё необходимое! То он и выиграет суд. Судья играет на самом деле очень и очень простую ограниченную функцию - сопоставляет аргументы разных сторон. Кто предоставил больше - тот прав. Однако есть ещё и «судебная практика». Это согласованные итоги много раз повторяющихся ситуаций. Например пьяная драка с поновщиной. Там всё давно ясно-понятно. Рутина!
А вот когда мужик отслуживал у ГАИ штраф за нарушение незаконно установленного запрещающего знака…. (Типа дорогу ввели в эксплуатацию а гайцы рисовали штрафы, тоже лет 9-10 назад в Сибири, Томская область что ли?!) Оооо это уже прям настоящий суд, со всеми инстанциями, вплоть до Верховного…. И мужик там отсудил своих денег))) охренели все, ибо даже с кого взимать?! В итоге вроде как целое Министерство Финансов РФ ему оплачивал))). Но это разовые случаи. По которым нет практики.
Кстати можно было выкрутить и наоборот изначальную ситуацию: по Гражданскому Кодексу грузовик управлял ИПО (источник повышенной опасности) и там может быть совершенно другой исход. Но судя по Вазу - он не смог бы позволить себе грамотного адвоката. А вот владелец автопоезда - мог)) результат очевиден (учитывая вышенаписанное)
Ничуть не оправдываю обочечника, но поражают люди, которые живут скажем так, в очень экономном режиме инфраструктуры, хвалят федеральную власть и не могут 2 + 2 сложить, считая виноватых «чиновников на местах»(((
А люди в это время грызут друг-друга((
Короче не лезьте на рожон и защищайте свои права грамотно)
Показать полностью
Машина мечты Халка Хогана: Dodge 68 года, который очаровал американского рестлера
Халк Хоган, культовый рестлер, всегда имел склонность к мощным, привлекающим внимание транспортным средствам. Одна из его самых любимых поездок — Dodge Charger 1968 года, классический маслкар, который идеально дополняет его невероятный образ.
Dodge Charger 1968 года выпуска – брак, заключенный на небесах
Dodge Charger 1968 года — это автомобиль, который не нуждается в представлении. Его гладкие, мускулистые линии и мощный двигатель делают его вечной классикой. Внушительный внешний вид автомобиля является подходящим отражением собственного командного поведения Хогана.
Под капотом
Dodge Charger 1968 года выпуска был доступен с различными мощными двигателями, но автомобиль Хогана, скорее всего, оснащен 440-кубическим двигателем V8.
Этот двигатель, способный выдавать более 375 лошадиных сил, дает Charger необузданную мощность, необходимую для того, чтобы соответствовать взрывным движениям Хогана на ринге. Автоматическая коробка передач автомобиля 727 TorqueFlite обеспечивает плавное переключение передач и легкое ускорение.
Сколько денег стоит вечная классика?
Dodge Charger 1968 года остается очень востребованным классическим автомобилем. Цены на ухоженные экземпляры могут сильно варьироваться в зависимости от состояния и пробега, и вы можете найти их на таких порталах, как Classic, в среднем за 110 000 долларов.
Спасибо, что дочитали. буду рад подписке и плюсику.
Бесплатные настройки Outline, как всегда можно получить в моем телеграмм боте:
Показать полностью
3
1