01 января 2025 года я написал, что проеду за год 15 тысяч километров на велосипеде. Мне нужно было не залениться и поддерживать нормальную физическую форму, столь неожиданно приобретенную вместе с велосипедом.
09 декабря в тридцатиградусный мороз по дороге из офиса я докрутил последнюю тысячу. Повод отметить? Никак нет, это просто цифра, повод покататься еще!
Я совершенно зря переживал, что потеряю интерес к своему новому хобби. Чем больше я этим занимаюсь, тем многограннее становится увлечение.
В начале года я почувствовал облегчение, продав свой МТБ. Он был хорош для начала, но чем выше уровень снаряжения – тем больше кайфа получаешь, хоть на гладеньком асфальте, хоть на жестком бездорожье. Фэтбайк и гревел, пришедшие на смену МТБ, сейчас полностью закрывают мои потребности.
К слову о кайфе, его, скажу я вам, было немало. Видели, как спортсмены довольно лыбятся все время, противно так? Так вот, нагрузки сами по себе дают химии организма мощный пинок. Во время покатушки все прекрасно, а по завершении – балдеешь как наркоман и уже планируешь следующую дозу.
Так, ладно, надо бы подвести какие-то итоги.
География. Куда меня только не заводила жажда приключений, за этот год, кажется, я посетил больше интересных мест, чем за предыдущие десять! Все было, и лед, и болота, и горы, и тайга. Теперь я куда лучше знаю область, в которой живу. Не буду на этом останавливаться, все было в предыдущих постах.
Состояние. За время челленджа я похудел на… а вот нет! Набрал 1 килограмм! Теперь я вешу 97 и чувствую себя так, будто готов горы свернуть! Переть как танк через сугробы, таща велосипед на себе, или часами гнать по шоссе на лютой жаре. Хвастаться нехорошо, но я не могу удержаться, организм получил неслабый апгрейд и так хорошо я себя еще не чувствовал.
Финансы. Не самое дорогое хобби, но и не самое дешевое. Велосипеды мне обошлись в 212'517 рублей (фэтбайк я купил за 74'624р., а гревел стоил в два раза дороже – 137'893р.). Потребовались апгрейды (резина и тормоза, подходящие для зимнего катания, бескамерные обода, различные мелочи): 67'620р. Что-то пришлось ремонтировать, трансмиссия подвержена износу: еще 27'760р. И страшно было бы посчитать, насколько выросли траты на еду за счет покатушек. Организм, работая в таком режиме, требует по 4-5 тысяч калорий в день, а в жару пришлось покупать до восьми литров воды.
Время. Потребовалось 862 часа. Из них 13 на МТБ, 253 – на гревеле и 616 на фэтбайке. Учитывая, что я живу за городом, час-полтора мне требовалось, чтобы доехать до работы и вернуться домой. Если верить StatsHunters, за этот год я 179 раз приезжал на работу на велосипеде. Остальная дистанция сложилась за счет нерабочих поездок. Вообще из прошедших 344 дней 283 я брал велосипед и катался, а в остальные дни были другие активности.
Капельку философии в заключение. Можно год за годом ходить на одну и ту же работу, видеть одни и те же лица и места, тянуть и тянуть однообразную рутину, но скажем ли мы сами себе спасибо за такую жизнь? Хрен там. Так что занимайтесь спортом, друзья, и учитесь новому! Всем добра и котиков!
А я даже стал поддерживать повышение утильсбора. Только его надо называть честно - налогом на автомобиль. 1. Зачем вам автомобиль с мотором выше 160 л.с. (мощнее, чем у Газели или Соболя!)? Вы цыганский табор возить собрались? Сандеро для средней российской семьи хватит 2. Мне будет лучше, если машин будет меньше. А то понакупили себе китайских вёдер с моторами от танков, и утром над двором туман стоит от греющихся двигателей. Да и в остальное время на велосипеде не проехать (а ведь между прочим, выбирая велосипед вместо машины, я не дымлю, не шумлю и физически не могу никого сбить насмерть). И детям тоже на велосипеде кататься негде - все дворы машинами заставили. Гаражи покупайте, раз деньги на машину есть! 3. Пешком ходите, пешком. Здоровее будете, если 3 остановки пешком пройдёте.
Эта история о том, как я впервые поехал в велопоход вдоль Волги до Рыбинского водохранилища, попутно посещая старинные города, такие как - Кимры, Углич, Калязин, Мышкин и другие. У меня есть только цель и примерное понимание пути, но нет конкретного маршрута. Каждый новый день я строю его впервые, и по ходу дня могу менять просто потому-что мне так хочется. Фрирайд и дух приключений в чистом виде: случайные знакомства, нпс, раздающие задания, новые карты и территории. Это рпг в реальной жизни, где по мере прохождения квестов я получаю навыки, а так же раскрываю сюжетную ветку, и каждое мое решение может повлиять на исход всего приключения.Поехали.
Проснулся я, как и всегда на протяжении этого путешествия, в прекрасном расположении духа. После двух насыщенных событиями и приключениями дней, я немного свыкся к этой "верхневолжской" атмосфере, и теперь собирался просто насладиться неспешным течением моего провинциального путешествия.
После вчерашней жары, погода сегодня обещала быть более умеренной, поэтому катить должно быть куда-более комфортно, нежели вчера, да и сегодня маршрут более продолжительный, и обещает быть крайне интересным. Трек прикреплю в конце поста.
Утренние сборы.
Волга.
После обязательных утренних процедур - окунуться с разбегу в еще прохладных водах Волги и окончательно проснуться, а затем согреться горячим дымящимся кофе, нужно собрать лагерь и набросать примерный маршрут на день. Сегодня мне предстоит посетить Углич. До него идет отличная асфальтовая дорога, но до нее мне еще предстоит добраться. Выбраться с этих мест, тот еще квест. Но, обо всем порядку.
По тропинке, выбираюсь к основной грунтовой дороге, и вижу забор и закрытые на висящий замок металлические ворота. Только выехал, а уже приехал. Интересное. На воротах висит табличка с надписью - "Въезд на берег Волги платный - 200р сутки." И номер телефона. Думал, было, забавы ради позвонить и сказать мол, что я уезжаю, а не въезжаю - выпустите меня пожалуйста, но учитывая что местные вооружены и готовы "решать" всяких подозрительных лиц (смотрите предыдущий пост этой серии), думаю, что н̶е̶ ̶с̶е̶г̶о̶д̶н̶я мой юмор может плохо для меня кончиться. Подхожу к воротам - действительно закрыты. Уже думаю, что придется делать крюк и возвращаться тем же путем, которым приехал, но в последний момент решаю просто подергать замок. U-образный стержень выходит из засова. Ага, закрыто не на ключ.
Открываю ворота и выхожу на оперативный простор. Не то что бы я собирался платить кому-то деньги за воздух, но как будто фантомные сэкономленные двести рублей греют душу. Их можно потратить, например, на ̶с̶и̶с̶ь̶к̶у̶ ̶п̶и̶в̶а̶ пару сникерсов.
Навстречу приключения.
Карты говорят, что я в полных ебенях. Древние, забытые богом деревеньки на одну-две улицы, километры лесов и узкая полоса песчаной грунтовки - это все, что меня окружает. Интернета нет, но он мне и н̶а̶х̶О̶й̶ ̶н̶е̶ ̶н̶у̶ж̶О̶н̶.
И вот, спустя несколько километров, я въезжаю в одну из таких деревушек. А такое я люблю. Торможу, осматриваюсь.
1/2
Несмотря на то, что деревня состоит из одной улицы и большинство домов в плачевном состоянии, на паре домов спутниковое ТВ и пластиковые окна. На единственной улице - ни души, даже собак не видно. Все будто вымерло, а время остановилось. Из звуков - только шелест ветра в кронах деревьев, да крики петуха за пару дворов.
Но самое забавное, что на моем пути грунтовая дорога заканчивается, и начинается заросшая кустами тропинка.Та тропинка привела меня на жд пути. Но с жд путей тропинки не было, хотя на карте значится. Что ж, чем жд путь - не тропинка? Шагаю дальше по рельсам. Через пару км еще одна деревня, там должна быть нормальная дорога.
Прошагав по путям те самые два километра, действительно нахожу тропинку и выхожу к дороге. По ней выезжаю на асфальтовое шоссе, которое ведет до Углича. Утренняя свежесть сменяется дневной духотой. Дорога между тем совсем свежая, даже без разметки, трафик минимален. Красота. Фотал я далеко не все, поэтому местами будут скрины из видео, по которому я после путешествия собирался смонтировать небольшой ролик.
Впрочем, эта дорожная идиллия длилась недолго, и начался ухабистый участок дороги, где латок было больше, нежели первостепенного асфальта. Доехал до стыка Тверской и Ярославской области. Долго искал пунктирную линию между ними, не нашел, поехал дальше.
1/3
Проезжаю около 20км. Утренние надежды на не знойный день канули в лету, потому я потею к̶а̶к̶ ̶т̶в̶а̶р̶ь̶ , но все же это лучше, нежели на работе. Утренняя булочка распалась на атомы в моем организме еще пару часов назад, поэтому в животе начинает неистово булькать. Вспоминаю, что где-то в потемках нарульной сумки у меня была банка кильки, да полбатона белого. Пазл складывается воедино, и я съезжаю с дороги в живописное поле, дабы накрыть стол и как следует оттрапезничать.
После обеда, меня расслабило, и я решаю минут 20 просто поваляться на траве и ничего не делать. Не ну а што, я же на отдыхе в конце концов). Полил голову и тело водичкой и развалился на постеленной на траве ветровке. Ох, не передать словами тот кайф, когда в эти последние жаркие дни лета лежишь себе в поле, где-то посреди ничего, дуновения ветра приятно касаются мокрой кожи, и нет никаких забот и проблем, кроме той, что просто крутить педали навстречу этому дню, а это и не проблема вовсе.
Тем не менее, пришло время ехать дальше. По карте, помимо основной дороги, есть второстепенная рядом с Волгой, вдоль леса, вдоль маленьких глухих деревень. И я принимаю единственное верное решение - ехать по ней. Не по бездушному асфальту я сюда на велике кататься ехал).
Еду себе неспеша, любуясь деревнями и природой, а за мной фургон пристроился и едет себе. Едет медленно, обгоняет меня и тормозит недалеко, ждет когда я его проеду, и снова догоняет, обгоняет, и снова ждет. История повторяется два раза, и я начинаю напрягаться. Че это вообще такое? Ща запихают меня внутрь вместе с велом, и поминай как звали. На третий раз подъезжаю, внимательно смотрю и вижу, что к машине подходит бабушка. Оттуда сразу вылезает мужик в порванной футболке. Ну все, думаю, капец бабке. Не меня, так ее. Но вместо того, чтобы заломать бабку и затащить ее внутрь фургона, они здороваются, и мужик открывает задние двери. И тут все встает на свои места. АВТОЛАВКА! Мужик, как я понял, подъезжал к назначенное время у деревень, тормозил и ждал пару минут, и если никого не было, ехал к следующему месту. А тут я со своим велосипедом и безграничной фантазией.
Проезжаю я мимо, а сам думаю, так-то мне бы запасы воды пополнить, так как дальше до самого Углича ничего нет. Разворачиваюсь, еду к фургону.
Автолавка, бабка и мужик с порванной футболкой.
Как выяснилось, вода у мужика продается только в пятилитровых бутылях. Я уже думаю, ну ладно, и так дотяну. Но тут мужик делает ̶х̶о̶д̶ ̶к̶о̶н̶е̶м̶ предложение поинтереснее. Воды, говорит, в малом объеме у меня нет, зато есть пивас. Сиська, полтора литра. Бог тому свидетель, не собирался я пить пивас этим прекраснейшим жарким днем, но судьба сделала за меня выбор. И вот, в обмен на двести рублей я становлюсь обладателем пенистого янтарного напитка. Помереть от жажды мне сегодня не светит. Пивас прячу до лучших времен, сажусь на коня, и еду дальше.
1/2
Проезжаю несколько деревень, а дальше дорога заканчивается, и начинается лес. На картах указано, что там должна быть дорожка-тропинка. Можно поехать по ней. Есть ли она там по факту, неизвестно, но как говорится, а когда не ехали? Въезжаю в лес. Лес шикарен. Высокий, большой, мощный - впечатляет своими масштабами. Полная тишина и отсутствие кого-либо. Лишь деревья мерно качаются и скрипят, заигрывает ветер с еловыми лапами, да невидимые птички заливаются где-то на ветвях.
Лес утопает во сплошном ковре мха, всюду желтеют и белеют грибы. Кусты черники и брусники большими зелеными островами раскинулись на десятки метров. Красивое. Качу неспеша по лесу, то и дела увязая в рыхлом песке. Начинаю потихоньку уставать и думаю об отдыхе.
И тут, словно услышав меня, лес расступается и большим синим ковром предстает она - Волга. Пустынный песчаный пляж, тишина, спокойствие. Не раздумывая, я тут же скидываю одежду и лезу в воду. После дневной жары, уже прогретые воды Волги были воистину наградой. Вдоволь накупавшись, я вылез на берег. А ведь там, в сумке, меня ждет прохладный янтарный пивас... Что ж, время пришло. Его впереди еще много (я про время, если что), можно просто купаться, загорать, да попивать пивко - что может быть лучше этим жарким солнечным днем?
Так я и провел часа полтора. Тот небольшой хмель, что оседал в моем организме, выветривался с каждым новым заходом в воду, так что переживающие - не переживайте.
Затем я вновь сел на седло и поехал дальше. Углич был уже совсем недалеко. Здесь намертво не работал GPS, поэтому свое положение и в целом по местности, я ориентировал по дорожным знакам, указателям и привязками на самой карте. На самом деле, после того как привык к тому, что ты в любой момент может узнать свое местоположение и направление на карте в пару тыков, ориентироваться без GPS в незнакомой местности не сильно просто. Тем не менее, особой проблемой это не было. Скорее, было даже забавным. Проехал я через весь Углич: через Новоселки вдоль берега, зарулил на пляж у разгрузочного речпорта на Портовой улице, там же искупался, да и поехал в центр.
1/4
Углич.
Приятный провинциальный город на Волге. Город немаленький, и в нем, в отличие от Кимр и Калязина, где я успел побывать за это путешествие, уже чувствуется жизнь и движение. В центре полно людей, много молодежи, туристов - жизнь кипит и течет своим ходом довольно бодро. Да и целых три в ряд ̶п̶а̶р̶о̶х̶о̶д̶о̶в теплоходов сами о себе говорят.
На окраинах размереннее и спокойней. Приятная глазу архитектура: много каменных купеческих домов в центре, монастыри, кремль - все выглядит красивым и монументальным. Угличская ГЭС тоже заслуживает внимания. Чуть дальше от центра - приятные взгляду небольшие разноцветные деревянные домики-избы. Без типичных панелек тоже не обошлось. Примерно так я и представлял себе старинный провинциальный город на Волге, и он меня не разочаровал.
К тому времени приблизился вечер, и пора было искать место для ночлега. Заехав в магазин, на этот раз я не забыл купить наживку для вечерней рыбалки.
Выехал за город и по проселку поехал в сторону берега. У берега тянулась зелено-песчаная линия. Где-то сидели и рыбачили одинокие рыбаки. Я отъехал чуть подальше и нашел уютное место.
Закатное.
Прямо за травой - песчаный берег. Здесь же имелся небольшой запас дров - небольшие пеньки, некоторые порубленные на дрова, все аккуратно сложенно на траве вместе. Как по мне, так весьма неплохо. Солнце склонилось над горизонтом, коснувшись макушек деревьев. Красивое.
Я искупался, поставил палатку, разжег костер, и занялся удочкой. Вообще конечно в конце дня, уставший, все чего хочется - это просто окунуться в реке, да валяться на песке бревном и ничего не делать. Но не зря же я брал удочку. Присоединил катушку, провел леску, к ней поплавок, крючок, грузила.
Мой лагерь на эту ночь. Завтра будет новый.
Посидел я минут сорок у берега, глядя на неподвижный поплавок, да и плюнул на этот дело. К тому же темнело. Наверное, все-таки рыбалка - это не совсем мое). Люблю рыбалку, когда клюет. Когда не клюет - не люблю.
Солнце скрылось за горизонтом, оставив после себя багровое марево. Я жег костер, слушал музыку волн, наблюдал, как в полутьме медленно, басисто рокоча дизелем, проплывают речные теплоходы. С кораблей мне приветливо махали руками, я махал им в ответ, и то был прекрасный, атмосферный вечер на берегу Волги.
- На теплоходе музыка играет, а я опять сижу на берегу)
Вобщем санта услышал меня и наконец-то порадовал новым аппаратом взамен украденного полтора года назад МТБ. Пойду испытаю это швейцарское чудо, а то на шоссере в такую погоду уже в лесные тропинки не сунешься.
По живописной дороге Тосканско - Романьских Апеннин, идущей вдоль реки Ламоне, мы отправились к ее истокам - в город Марради, находящийся в ведении столичного города Флоренция.
ДТП произошло 7 декабря в Новочебоксарске на улице Винокурова. 13-летний мальчик на велосипеде переезжал дорогу по нерегулируемому пешеходному переходу и был сбит автомобилем «Лада Приора» под управлением 21-летнего водителя.
В результате ДТП мальчик получил травмы и был доставлен в больницу.