К тому же, действие страховки можно проверить онлайн на сайте бюро по транспортному страхованию . Гуглится по простой фразе "проверка осго онлайн".

И пруфов на статью с онлайнера автор также не предоставила. И я не нашёл историй, чтобы кто-то остался без выплат по страховке, потому что она оказалась не действующей.
Но даже, если в таком случае виновник сыграет на невнимательности пострадавшего и разведёт на заполнение европротокола с указанием недействующего договора - в большей жопе всё равно окажется виновник. Потому что дальше пострадавший подаёт в суд, который 100% будет на стороне пострадавшего.

Поэтому лёгкие нотки мудаковатости в посте автора всё же присутствуют.

И формально ск права, ибо законодатель защитил её интересы нормативными актами. Трудно понять каким образом влияют лишние полчаса на лимит выплаты, но мудрые головы могут это объяснить. И даже оформить постановлением правительства об утверждении правил предоставления страховщику информации о дтп. Вот, кстати, и это постановление с правилами, внимание на п. 4 именно правил.

https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&amp...

"..4. Данные о дорожно-транспортном происшествии, полученные с использованием программного обеспечения, передаются водителем (пользователем программного обеспечения) в систему обязательного страхования не позднее чем через 60 минут после дорожно-транспортного происшествия...".

Мне попадались аваркомы, утверждающие, что речь идёт о 60 минутах на процесс именно оформления, и неважно когда было ДТП. Как видим это не так, отсчёт конкретно от времени случившегося ДТП. Так что не ведитесь.

На возмущение со стороны автолюбителей большие дяди пояснили, что страховая, с её многомиллиардными оборотами, здесь слабая сторона и подлежит защите. Слабая страховая и сильное физлицо - потерпевший в ДТП, логично.

Что же делать в таком случае? И тут на помощь приходит наш друг потребительский экстремизм. С кличем за Муад'Диба, обвязав голову платком с цитатами из законодательства об ОСАГО вступаем на путь священного похода против неверно трактующих нормы закона.

Самое узкое место это выбор формы возмещения - тут страховая может насадить, но об этом ниже. Требуем возмещение в натуральной форме, сиречь ремонт.

Все сказки, что у нас нет СТОа и ремонт не делаем слушать не надо.

Когда не прокатит:

- если величина ремонта выше рыночной стоимости ТС. Тут однозначно выплата денег, с учётом износа ТС и лимита в 100 тысяч;

- если страховая пойдёт ва-банк и выдаст направление на ремонт, попросив осуществить доплату за ремонт свыше лимита в сто штук. Это в большинстве случаев фиаско, хотя бывали в моей практике и удачные обходы, но это прямо везение в основном. Если интересно и будет запрос в комментах, то отпишусь отдельным постом.

Относительно подачи документов есть у меня подробные пояснения в серии ДТП для чайников, рекомендую ознакомиться.

Вкратце: подача доков в офисе СК занятие для сильных духом и разумом.

Рекомендую подачу почтой, ценное письмо с описью.

Что нам понадобится: копия паспорта собственника и ПТС (если ТС не зарегистрировано, то добавляется договор купли-продажи, оригинал при возможности), а также оригинал еврика, бланк заявления о страховом случае и заявление об организации ремонта и осмотра ТС.

Заверяем у нотариуса ПТС. Если электронный ПТС, то хватит обычной светокопии, но в этом случае лучше приобщить и заверенную копию СТС, это такая розовая ламинированная бумажка.

Копия паспорта (страницы с фото и пропиской) в заверении нотариусом не нуждается. Верховный суд по данному поводу высказался однозначно.

Требование страховой о предоставлении нотариально заверенной копии паспорта не основаны на законе и легко разбивается, но даёт нам возможность создать конфликт на ровном месте и получить отказ в урегулировании страхового случая, вместо нежеланного направления на ремонт.

Бланк заявления плюс-минус прост в заполнении,

https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_484131/00dab...

но есть нюансы, поэтому образец по некоторым пунктам

Доверитель подавал документы с моей помощью, поэтому сразу ушел такой вариант. Если вы спохватились после самостоятельной подачи, выбрав форму возмещения деньгами, то до момента выплаты можете кинуть на электронную почту заявление о смене формы возмещения.

Заявление на организацию ремонта и осмотра ТС оформляю примерно так:

Если нам свезло, то страховая шлёт письма:

- о невозможности осуществления ремонта в силу отсутствия соответствующих СТОа;

- о необходимости предоставления банковских реквизитов для выплаты;

- о необходимости предоставления нотариально заверенной копии паспорта.

Всю эту макулатуру игнорируем, в переписку не вступаем, а главное ничего не посылаем!!! Иначе 20-дневный срок рассмотрения может пойти заново.

Если процесс идёт по плану, то по прошествии 20 календарных дней (без учёта праздничных дней, которые являются именно выходными) ск кидает нам деньги почтовым переводом в отделение по месту жительства.

Заказываем деньги на почте, получаем перевод.

Несмотря на требования закона об организации ремонта ск частенько предпринимают попытки обойтись малой кровью и кинуть потребителя копейку. В случае лимита по ДТП в 100 тысяч правильным будет выслать клиенту направление на организацию ремонта с предложением доплатить сумму, превышающую лимит. Однако, по неведомой причине, СК стараются избегать данных мероприятий. Тем самым нарушая требования законодательства об организации ремонта, которые мы и будем отстаивать. А точнее мы настаиваем на возмещении в полном объеме убытков от ДТП, в связи с отказом в организации ремонта.

Пишем претензию, кидаем на электронную почту. Обыкновенно электронки указаны на сайте РСА в разделе "действительные члены РСА".

Сроки ответа на претензию обозначены в ст. 16 закона о финансовом уполномоченном:

"..2. Финансовая организация обязана рассмотреть заявление потребителя финансовых услуг о восстановлении нарушенного права и направить ему мотивированный ответ об удовлетворении, о частичном удовлетворении или об отказе в удовлетворении предъявленного требования (за исключением заявления, содержащего требование, указанное в части 1.1 статьи 15 настоящего Федерального закона):

1) в течение пятнадцати рабочих дней со дня получения заявления потребителя финансовых услуг о восстановлении нарушенного права в случае, если указанное заявление направлено в электронной форме по стандартной форме, которая утверждена Советом Службы, и если со дня нарушения прав потребителя финансовых услуг прошло не более ста восьмидесяти календарных дней;

2) в течение тридцати календарных дней со дня получения заявления потребителя финансовых услуг о восстановлении нарушенного права в иных случаях. Если последний день срока приходится на нерабочий день, днем окончания срока считается ближайший следующий за ним рабочий день...".

Запоминаем, что ск обязана уложиться в указанные сроки. Если не успела, то в соответствующую дату кидаем обращение финику.

К оформлению претензий есть определенные требования, желательно их изучить, ознакомившись на сайте финика с Положением о стандартных формах заявления о восстановлении нарушенного права, направляемого потребителем финансовых услуг в финансовую организацию в электронной форме, но мы же потребительские экстремисты, верно? Сделаем по проверенному временем образцу

Насчёт суммы есть свои тонкости, но кому это интересно. Дожидаемся отрицательного ответа, либо срока на ответ. Кидаем финику обращение аналогичного содержания. Получаем отказ, идём в суд.

Получаем решение

Вот как-то так и заканчивается эта история. Ряд моментов не отражен либо освещен вкратце, прошу особо не ругаца, устал слегка.

Если что электронка в профиле, открыт к общению и для помощи.

P.s. потребительский экстремизм это ужасно, так поступать не надо, редакция это всячески осуждает. Надо поступать по закону

P.p.s. по наколке камрада https://pikabu.ru/@RedKomisar, накидаю ещё про сроки:

- рассмотрение у финика 15 рабочих дней, плюс по 10 рабочих дней на экспертизу по его инициативе. В моей практике количество экспертиз доходило до трёх, итого общий срок рассмотрения обращения финомбудсменом составил два месяца;

- рассмотрение дела в суде первой инстанции от поступления иска до вступления решения в силу от двух месяцев (при прокачанном скиле везения) до девяти месяцев, и более. В моей практике рекорд был три судьи и полтора года. В среднем полгода на процесс в первой инстанции может уйти. Апелляция в среднем добавляет ещё 3-4 месяца.

В случае с выложенным в посте решением суда весь процесс занял около 9 месяцев с момента ДТП, из них 5 пришлось на суд

Госдума одобрила три законопроекта, касающихся автомобилистов. Самый значимый из них — принятый в трёх чтениях — повысит лимит выплат по Европротоколу с 100 до 200 тысяч рублей. Это позволит водителям быстрее и выгоднее урегулировать последствия ДТП без вызова сотрудников ГИБДД.

Евгений Уфимцев, глава Российского союза автостраховщиков, отметил:
«В современных реалиях, когда стоимость автомобилей и их комплектующих растёт, подобное изменение поможет упростить процедуру получения страхового возмещения для автовладельцев. Рост суммы выплат в два раза даст возможность многим водителям урегулировать страховой случай быстрее и выгоднее. Также, на наш взгляд, это может помочь работе сотрудников правоохранительных органов — избежать новых аварийных ситуаций, которые возникают, когда автомобили стоят на дороге и ждут инспекторов. Это повысит популярность сервисов упрощённого урегулирования ДТП и приведёт к их более качественному развитию».

Как будут работать новые правила?

• 400 тысяч рублей — максимальная выплата, если у участников ДТП нет разногласий, а авария зафиксирована на фото или видео.

• 200 тысяч рублей — если есть фотофиксация, но есть и спорные моменты.

• 100 тысяч рублей — если водители согласны между собой, но нет съёмки происшествия.

• 0 рублей — если нет ни согласия, ни фиксации. В этом случае вопрос решается через суд.

Другие изменения для автомобилистов

В тот же день Госдума приняла в первом чтении ещё два законопроекта:

1. Поправки в Закон «О безопасности дорожного движения» — ужесточат контроль за автошколами. Будут учитываться количество успешных сдач экзаменов и статистика аварий среди выпускников.

2. Изменения в КоАП — позволят судам возвращать протоколы на доработку, если в них обнаружены ошибки (например, отсутствует подпись инспектора). Ранее такие документы признавались недопустимыми доказательствами, что могло привести к освобождению виновника ДТП от ответственности.

Источник: Интернет-портал «Российской газеты»

Статистика оформления ДТП без вызова сотрудников ГАИ (по европротоколу): данные за весь 2024 год.

Согласно данным Российского союза автостраховщиков (РСА), в 2024 году в России по европротоколу было зафиксировано более 823,9 тысяч дорожно-транспортных происшествий. Эта информация была опубликована в издании «RosAvtoDealer».

При этом чаще всего в прошлом году европротокол применяли в Москве и Московской обл., а также в Новосибирской обл., Приморском крае и Санкт-Петербурге. Пик использования упрощенной схемы оформления ДТП в 2024 году пришелся на январь и февраль (82,5 и 86,8 тыс. заявлений).

Реже всего упрощенную схему оформления ДТП [европротокол], согласно данным страховщиков, применяли в Ненецком автономном округе (86 ДТП), Ингушетии, Еврейской автономной области, на Камчатке и в Чукотском АО.

Добавим, что доля аварий без пострадавших, которые в прошлом году оформлялись по европротоколу, составила 40%, сохранившись на уровне 2023 года, — согласно статистике РСА. Число заявлений об оформлении ДТП европротоколом за отчетный период увеличилось на 1%.

Подробнее на RosAvtoDealer

Госдума одобрила во втором и третьем чтениях законопроект, который расширяет возможности оформления извещений о ДТП в электронном формате через европротокол. Соответствующая информация была опубликована в электронной Системе обеспечения законодательной деятельности.

Нововведение позволит упростить процедуру оформления аварий без необходимости вызова сотрудников полиции и заполнения бумажных документов. Согласно законопроекту, для этих целей можно будет использовать мобильные приложения страховых компаний, работающих в рамках ОСАГО. На данный момент такая функция доступна только в сервисах «Госуслуги Авто» и «Помощник ОСАГО».

Авторы документа поясняют, что предоставление страховым компаниям возможности подключения своих информационных систем к Единой системе идентификации и аутентификации (ЕСИА) позволит расширить перечень инструментов для оформления электронных извещений о ДТП. Это, в свою очередь, будет способствовать увеличению числа случаев, когда водители смогут самостоятельно оформить документы об аварии без привлечения сотрудников полиции.

Разработчики инициативы подчеркивают, что страховые компании уже готовы к интеграции своих систем с ЕСИА, а также отмечают, что новый порядок не потребует длительного периода адаптации.

Напомним, что европротокол может быть применен только в случаях, когда в ДТП участвуют два автомобиля, повреждения получили только они, среди пассажиров нет пострадавших, и оба водителя имеют действующие полисы ОСАГО. Согласно данным МВД, более 40% всех зарегистрированных аварий оформляются без вызова сотрудников ГИБДД с использованием европротокола.

Источник: https://rosavtodealer.ru/gosduma-uprostila-oformlenie-dtp/