В мире роботов есть Unitree Robotics R1. Есть AheadForm, Realbotix Aria, Realbotix Melody, DS Doll, Clone Robotics Protoclon и еще с десяток, если не с сотню.
RealDoll Harmony X показали еще в 2017 году.
Boston Dynamics разрабатывала антропоморфных роботов лет 15. Разработка серии на гидравлике прекращена.
Роботов в Amazon и Walmart привлекают к труду лет 10-15. Для работы, не для хождения по сцене. К 2019 году на складах Amazon работало более 200 тысяч роботов. К 2023 году общее количество роботов Amazon Robotics оценивается в 520 тысяч. На 2025 год только у Амазон больше миллиона роботов.

Есть и роботы в виде опенсорс и комплектов для сборки: HOPEJr, Berkeley-Humanoid-Lite, poppy-project (Poppy Humanoid), Red Rabbit Robotics.  Есть inmoov и pib.

На таком фоне обсуждать робота, 1 штуку, даже без позитронного мозга, которая работает на ядре финской операционной системы, американской видеокарте, китайских сервоприводах и китайских батареях? Безусловно, обсуждать можно. Например, можно обсудить, откуда пришли пресс-формы, и откуда пришел пластик для них.

И, конечно, можно обсуждать «секретный программный код», который никто не видел, и не увидит. Несколько странно обсуждать такой секретный продукт на Пикабу, а не в корпоративном блоге производителя на сайте Минцифры.

Примечание

* Форд строил заводы по всему миру, СССР тут не исключение.

Это не только российская, или советская, практика. Много чего покупала и потом адаптировала Япония – в Англии, США и Германии (от броненосцев до бомбардировщиков), США – в Англии (AV-8A в США, изначально был британским Harrier Мк.50), Европа – в Канаде (канадский Bombardier CSeries стал европейским Airbus A220).

Человекоподобный робот китайской компании AgiBot (Zhiyuan Robotics) прошёл без остановки 106 км между городами Сучжоу и Шанхай. Достижение занесено в Книгу рекордов Гиннесса как «самое длинное пешее путешествие гуманоидного робота», пишет Global Times.

AgiBot А2 оснащён двумя модулями GPS, лидаром и инфракрасными датчиками глубины. Из-за этого он может стабильно передвигаться как днём, так и ночью.

Робот вышел из Сучжоу ночью 10 ноября и достиг Шанхая утром 13-го. Он смог преодолеть расстояние, не останавливаясь, так как оснащён системой быстрой замены аккумулятора.

Пруф https://snob.ru/news/kitaiskii-robot-ustanovil-mirovoi-rekor...

Китайская компания Ubtech впервые в истории поставила армию человекоподобных роботов на сумму свыше $110 млн. Машины направлены на заводы BYD, Geely, Foxconn и другие предприятия, где они заменят людей на сборочных линиях.

Пока, правда, показали только, как эта партия немного пофлексила и загрузилась в контейнеры, чтобы отправиться на заводы. Двигаются они довольно неплохо, интересно было бы посмотреть, как они будут работать, и как скоро смогут заменить людей.

Почему то, от просмотра ролика, у меня возникло некая ассоциация с отправкой людей в концентрационные лагеря. Хотя отправляют тут вовсе не людей, а машины. А людям, остается лишь надеется, что их заменят не слишком быстро. Что не будет массовой безработица и прочих страстей антиутопий.

Из возможных вариантов видятся два: светлое будущее, практически бесконечные блага, пенсия с рождения, и работа ради работы; и второй вариант, минимальное количество сверх богачей, небольшое количество обслуживающего робоинфраструктуру персонала, и нищее большинство население, живущее за непреодолимыми стенами в гетто.

В какую крайность мы все попадем, вопрос открытый 😉

15.11.2025 Станислав Райт — Русский Инвестор

В то время как ИИ запускает волну преобразований в цифровом мире, он также закладывает основу для творчества в физическом мире. За последние пять лет как «форма», так и «интеллект» роботов развивались с невообразимой скоростью, о чём свидетельствуют исследования и разработки, а также выпуск нескольких поколений продуктов командой XPENG Robotics. В 2024 году XPENG выпустила первое поколение IRON, чья «человеческая» тактильная близость произвела глубокое впечатление на внешний мир.

«Должны ли роботы быть похожими на людей» — тема, привлекающая большое внимание в отрасли. XPENG предлагает ответ: «крайняя антропоморфность». Ведь когда человекоподобные роботы достигают «крайней антропоморфности», становится возможным решить несколько важных задач, которые легче коммерциализировать, обобщать и получать данные для обучения.

На пресс-конференции XPENG Next-Gen IRON продемонстрировал потрясающий дебют, продемонстрировав свою очень человеческую внешность и грациозную походку, напоминающую походку по подиуму. В отличие от большинства гуманоидных роботов, концепция дизайна XPENG Next-Gen IRON «рождена изнутри». Робот имеет гуманоидный позвоночник, бионические мышцы и полностью покрытую гибкую кожу, а также поддерживает адаптацию к различным формам тела. Благодаря 82 степеням свободы по всему телу, его движения естественны, плавны и гибки, он способен ходить по подиуму и выполнять другие сложные действия, характерные для человека. Робот использует самый маленький в отрасли «гармонический шарнир», что позволяет достичь размера руки 1:1, а сама рука имеет 22 степени свободы. Кроме того, XPENG Next-Gen IRON стал пионером в отрасли, применив полностью твердотельные аккумуляторы, что позволило добиться невероятной легкости, сверхвысокой плотности энергии и максимальной безопасности.

По сравнению с IRON первого поколения, Next-Gen IRON добился комплексного усовершенствования бионической структуры, системы интеллекта и энергетической архитектуры, а также достиг «сверхреалистичного антропоморфизма» как во внешнем виде, так и во взаимодействии с мышлением. XPENG Next-Gen IRON оснащён тремя чипами Turing AI с эффективной вычислительной мощностью 3000 TOPS и, кроме того, это первый робот, оснащённый большой моделью физического мира первого поколения XPENG. Создавая высокоуровневую комбинацию возможностей «VLT + VLA + VLM», он реализует три высокоуровневых интеллекта: «разговор, ходьба и взаимодействие». Стоит отметить, что «большая модель VLT» XPENG — это совершенно новая большая модель, специально разработанная для роботов и рассматриваемая как основной механизм для автономных действий роботов, позволяющий им развивать глубокое мышление и самостоятельно принимать решения.

Кроме того, для безопасности, роботу XPENG Next-Gen IRON, на основе соблюдения «Трех законов робототехники», добавили Четвертый закон «Данные о конфиденциальности не покидают робота», чтобы максимально повысить защиту безопасности участников физического мира ИИ.

В настоящее время разработка гуманоидных роботов сталкивается с несколькими серьёзными проблемами. Одна из них — «нехватка обучающих данных», для решения которой XPENG создала в Гуанчжоу свою первую фабрику данных с использованием встроенного интеллекта. Вторая — «как добиться крупномасштабного массового производства», поскольку в сфере гуманоидных роботов ещё не сформирована развитая цепочка поставок программного и аппаратного обеспечения, и это «программно-управляемое аппаратное обеспечение», требующее чрезвычайно высоких возможностей для самоисследования и кросс-интеграции. Опираясь на «Систему самоисследования полного стека физического ИИ» XPENG, гуманоидный робот XPENG, обладающий преимуществом использования той же технологии, что и автомобили с ИИ, должен стать первым, кто достигнет массового производства. Хэ Сяопэн заявил: «К концу 2026 года XPENG планирует достичь крупномасштабного массового производства высококлассных гуманоидных роботов».

На уровне плана монетизации XPENG Next-Gen IRON будет отдавать приоритет коммерческому проектированию для предоставления таких услуг, как экскурсионное обслуживание, шоппинг-путеводители и организация дорожного движения. Baosteel Stock станет экосистемным партнёром робота XPENG IRON. Цзоу Цзисинь, председатель правления Baoshan Iron & Steel Co., Ltd., заявил: «XPENG IRON будет работать в Baosteel для изучения вариантов применения, а также для итераций и развития в сложных промышленных областях, таких как контроль, расширяя возможности интеллектуального производства Baosteel».

Хэ Сяопэн сказал: «Чтобы ускорить внедрение и разработку гуманоидных роботов, XPENG IRON откроет свой SDK и совместно с мировыми разработчиками создаст экосистему приложений для гуманоидных роботов».

https://www.xpeng.com/news/019a56f54fe99a2a0a8d8a0282e402b7

... а ещё у них новый ИИ для автопилота в собственные автомобили и гибридный летательный аппарат с конвертопланом «A868».

В Москве показали прототип робота-гуманоида Aidol — во время презентации он упал. Разработчики назвали инцидент «обучением в реальном времени».