Автомобильное сообщество

Автор, ты не прав.
Назвать автоваз дерьмом я не могу, это машина для своего потребителя. Но, не за эти деньги. У меня тесть в Ставропольском крае ездит на гранте и хочет ее поменять на Весту. Посмотрели с ним цены и доооолго думали. За примерно 2 миллиона получаем автоваз с минимальными опциями и минимальной безопасностью.
Что можно взять за эти деньги?
1. Китайца. Не хочу сейчас рассуждать о их качестве и ремонтопригодности, но мне они не нравятся. Я в свое время отказался от тугеллы по причине неясного качества металла. Но, это будет более современная машина с безопасностью и опциями. Но ещё без управляемости и эргономики. Фанаты китайцев, сорри, но им ещё развиваться и развиваться.
2. Б/у японца или корейца. В хорошем состоянии, не укатанного. В зависимости от модели - с пробегом до 80 тысяч легко. Запчасти и расходники все в наличии, чинится при желании легко и недорого.
3. Б/у немца. Тут посложнее, но опять таки есть в наличии много нормальных экземпляров. Запчасти и расходники в наличии, но что-то подороже. Если есть адекватный механик - то проблем не будет.
4. Вариант для смелых - серый импорт. Там огромное поле для выбора.

Вариант 1 - новая машина на гарантии. Все остальное - да, обслуживать самому, чинить самому (ну, в том плане что гарантии нет, в любом профильном сервисе). Но я наблюдаю развлечения тестя с гарантией от автоваза и не вижу каких-то преимуществ. Эта пятилетка с пробегом в 80 уже вымотала его своими косяками.

Опыт, на базе которого я говорю
1. Паджеро спорт. Продан с пробегом около 400 вроде. В семью пришел с пробегом в 100, последние 100 тысяч сам ездил на нем. Помимо обслуживания за это время: поменять маслосъемные, порвана цепь раздатки (сам молодец, полный не отключил после выезда из полей), менялась крестовина кардана. Для пробега в 400 тысяч это ничто.
2. Хонда цивик. С 50 до 150 тысяч. Вообще ничего с ней не произошло. Дорогое из обслуживания только тормоза.
3. Мерседес w204. С 25 до 150 тысяч. Помимо ремонта грм (к сожалению их болячка) только обслуживание. Подвеска недешева, к сожалению.
4. Камри с 20 до 60 тысяч. Неплохая машина, пришлось продать. Вообще ничего не происходило.
5. Сейчас дизельный Тигуан. Пробег около 60. Помимо обслуживания не происходит ничего. Обслужить дешевле чем камри.

Единственно, все машины обслуживаются раз в 10 тысяч пробега (это нормальное отношение к машине).
Можно взять мои примеры и экстраполировать на тот уровень цен, который каждый лично для себя готов выделить на машину и взять модель побольше-поменьше: тот же цивик, королла, полоседан с пробегом в 20 тысяч в топе (есть 2 таких машины в семье), октавия вполне укладываются в ценник весты. И будут лучше нее. Про корейцев не знаю ничего, но учитывая их распространенность в такси, думаю будет все то же самое.

АвтоВАЗ говно за свои деньги. Если уменьшить его стоимость на 30-35% - будет отличная машина :)

Он будет стоить менее 35 000 долларов

Кроссовер Li Auto L6 был замечен в Китае во время съёмок рекламных роликов. Это кроссовер начального уровня с аккумулятором LFP и запасом хода на электротяге 172 км. Он выйдет на рынок в апреле этого года и будет предлагаться по цене от 34 700 до 41 600 долларов.

В 2023 году Li Auto продала более 370 000 автомобилей. Текущий модельный ряд представлен недавно выпущенным минивэном Mega и тремя гибридными кроссоверами L-серии: L7, L8 и L9. Текущим бестселлером бренда является Li L7, в прошлом году было продано более 130 000 единиц. Li хочет увеличить объём продаж, добавив в линейку L внедорожник начального уровня.

Это автомобиль с габаритами 4925 × 1960 × 1735 мм при колёсной базе 2920 мм. Снаряжённая масса составляет 2345 кг. Внутри пять мест. Под капотом у него 1,5-литровый турбированный двигатель L2E15M мощностью 113 кВт. Этот ДВС производится компанией Power Xinchen, которая также поставляет двигатели BMW в Китае. L6 — первый автомобиль марки Li, в котором используется аккумулятор LFP. Он оснащён аккумулятором производства CATL на 35,8 кВт·ч.

Источник - Tg АвтоДзен

Дорогой ТС. Я видел Хонду с пробегом 330 тысяч. А сколько с нее смотали- одному богу известно. Она точно так же ремонтировалась своими руками в гараже и это тачка 2004 года. На автомате. За 8 лет владения, ни одного пинка. Ни одного подтраивания. Ни одного закисшего намертво болта. Все узлы в шикарном доступе и компоновка- просто сказка. Из крупного поменял только стартер, т.к. на родном накрылся Бендикс. Да я за 8 лет владения этим аккордом денег в него вложил меньше, чем сосед в свою Весту. Точно так же и x trail t31. Пробег почти 300. Вариатор и двигатель проблем не доставляют. Запчастей полно. И все точно так же ремонтируется своими руками в гараже. Вы можете пугать сложностью конструкции девочек с купленными правами и городских парней, которые в машине даже масло посмотреть не могут. Все остальные давно уже убедились, что в машинах из-за бугра нет ничего сложного. Все ремонтируется и разбирается. Все запчасти доступны. И, наверное, не стоит считать преимуществом АвтоВАЗа то, что его гранта, по технической части, застряла где-то в районе стыка 80-х и 90-х. А нива, так вообще, до сих пор не вылезла из 70-х. И не стоит апеллировать тем, что это тачка для бездорожья. Обычный териос или джимни на голову выше это раритета. Выше и намного надежнее. Что уже говорить про Рубикон, X-terra и иже с ними. У автоваза была куча возможностей вылезти из болота. У них был Бу Андерсен, альянс с ниссаном и рено. Но они предпочли жиреть и заниматься кумовством, чем обучаться и познавать технологии. Пойди они по иному пути, мы бы сейчас имели отличную альтернативу Лансеру, Солярису, Авенсису и даже Камри. Но они пошли по давно привычному- делать все из гавна и палок и ныть, ныть, ныть.

Весна уже не за горами и такие автомобили все больше и больше набирают спрос. Но с ними, как с мотоциклами. Их надо покупать осенью, а весной они сильно вырастают в цене. Если еще в январе-феврале можно было за 2 000 000 - 2 500 000 рублей отыскать более или менее живой Ford Mustang или Chevrolet Camaro, то сейчас их просто нет в продаже. А если и продают, то уже цена уходит за 3 000 000 рублей. Заказывать такой автомобиль из других стран это время на ожидания и сезон ты опять проведешь в метро! Тем более, если его везти из США. Дай Бог к концу осени он приедет. Есть вариант, конечно, заказать аналогичный автомобиль из Кореи, но это тоже срок порядка двух месяцев.
Наш клиент попросил провести диагностику и осмотр автомобиля Chevrolet Camaro. Мы все понимали, что он после аукцион и он был биты. Но надеялись, что сделали хорошо и он по технической части будет в отличном состоянии.
Автомобиль 2016 года. Продают за 1 950 000 рублей. Пробег 63 000 км. Мотор: 2 литра.

А вот так вот он выглядел на аукционе:

Подушка стреляла.

Сильный удар? Сложно сказать. Есть скрытые повреждения, которые могли не восстановить и могли ее восстановить только внешне для продажи.

Продавец сказал, что все делали для себя и подушки восстанавливали. Установили не какие-то обманки, а оригинальные детали поставили. Может продавец говорит и правду. Едем, смотрим.

На месте оказалась обычная площадка, где продают кучу автомобилей из США. Но нам был интересен наш Комарик. И что же видим на месте?
Сделано, конечно, все ужасно.
Решетка на пластиковых стяжках.

Передний бампер покрашен, просто на отвали, да это касается всего автомобиля.

Передний бампер даже не посадили на свое место.

Все зазоры по передней части автомобиля не выставлены.

Переднее крыло после ДТП не поменяли, а покрасили, а дверь пассажирскую даже не стали красить. При чем переднее крыло покрасили судя по всему кисточкой, а шпатлевку клали в ночи, что там такие риски под лаком, даже страшно смотреть на это все. Не то что там шагрень, там просто деталь не подготовлена для покраски!

По правой стороне везде такие сколы после ДТП.

Стык переднего бампера с капотом.

Показывать замеры ЛКП не имеет смысла и так понятно, что она крашена.

Капот даже не стали менять. Его просто вытянули и накидали шпакли, которая уже потрескалась.

Перед собрали на какие-то заклепки.

Переднюю панель поставили, как смогли. Я уже не говорю, что там выставляли какие-то зазоры!

Задняя часть автомобиля целая. Без повреждений.

Лонжероны целые. Но это сверху, визуально. Конечно, ее надо поднимать и смотреть понизу, что с силовой частью автомобиля. Прикинув с клиентом, что в целом автомобиль понизу рынка, морду можно пересобрать. Стоить это будет думаю под 500 000 рублей с учетом полной покраски автомобиля.
Смотрим мотор, что с ним. На холодную он завелся хорошо. Никаких шумов и стуков не было. Но его могли до приезда и прогревать, и могли залить туда масло погуще. Поэтому его надо вскрывать и смотреть изнутри.

Но когда мы увидели, что он весь со всех сторон течет и это на пробеге 63 000 км., то смыла в эндоскопии уже нет.

Видимо мотор замыли перед продажей, но в некоторых местах масло течет просто живьем.

Возможно при ударе, зацепило переднюю крышку ГРМ и ее переуплотняли. А могла получить и микротрещину.

Не докрученные болты в моторе...

Сборка данного автомобиля не вызывает доверия! По мимо кузова, нужно еще и мотор весь перебирать. Ну по крайней мере провести его полную ревизию.
Вишенкой на торте, стал запах в салоне!

В салоне пахнет каким-то илом! У меня, конечно, ассоциация на момент осмотра была другая. Будто я попал в общественный туалет на концерте Короля и Шута. Так же на пластиковых деталях присутствовали следы соли. Возможно до ДТП он был утопленник или какая-то другая история. Но запах стоял в салоне невыносимы!
По мимо запаха, салон собрали ужасно!

Безопасности там скорее всего нет.

Хотя продавец уверял, что там все стоит оригинальное и делали, как для себя! Ну-ну...

Непонятные следы каких-то человеческих или не человеческих испражнений на заднем сиденье.

Руль оставляет желать лучшего. Что с ним делали не понятно. Хотя скорее всего его меняли и купили где-то на разборе, самый дешевый.

Пластиковые накладки даже не поменяли.

Да, подушку безопасности мы поменяли...конечно!

В общем, до эндоскопии мотора дело так и не дошло. Так же до подъемника мы тоже не дошли. Покупать такой автомобиль не имеет смысла. Наверное проще тогда самому притащить из США и под себя его восстановить. Но зато ты сам сделаешь его лучше, чем эти ребята на продажу и будешь уверен в нем, что на скорости 150 у тебя не отвалится колесо или еще что-то случится.

Всем желаем удачной и легкой покупки автомобиля!

Источник новости: Подслушано у ДПС
Картинка: #CARTIME