0 просмотренных постов скрыто
Необычная профессия вертолёта. Имитатор шасси самолёта
Bell 412 и Stearman PT-17 Kaydet.
Российский самоходный кран-вездеход 100-тонник во время испытаний
Тут у меня в комментариях к одному посту спросили по поводу российских автокранов. Это кстати один из немногих сегментов в ДСТ, где у российских производителей достаточно большая доля рынка в России.
Поэтому решил коротко с картинками выступить по этому поводу. Речь про стреловой самоходный кран-вездеход грузоподъемностью 100 тонн, который создан «Галичским автокрановым заводом» на спецшасси производства «Минского завода колесных тягачей».
В течение трех месяцев автомобильный кран был опробован на различных объектах «Газпром трансгаз Ухта».
По результатам испытаний в условиях реальных производственных задач были определены основные технико-эксплуатационные свойства автокрана, проведена оценка эффективности предложенных конструктивных и технологических решений, а также сравнение с импортными аналогами.
Показать полностью
4
Выпущен новый четырёхосный КАМАЗ
На базе серийного КАМАЗ-43118 создано новое четырёхосное шасси с подкатной осью на пневматической подвеске. Спецшасси разработано и произведено официальным партнёром «КАМАЗа» – ОАО «РИАТ» – для применения в нефтегазопромысловой отрасли, в сфере строительства, а также для производства вакуумных машин различного назначения.
Специалисты предприятия спроектировали и приступили к производству четырёхосных шасси с колёсной формулой 8х6 повышенной грузоподъёмности на базе серийного КАМАЗ-43118. В ходе дорожных испытаний водители оценили хорошую манёвренность, управляемость и устойчивость шасси, не отличимую от более короткого базового шасси КАМАЗ-43118.
Стоит отметить, что четвёртая ось нового автомобиля – полностью отечественная. Это подкатная ось на пневматической подвеске с баллонными пневморессорами высокой надёжности, с верхней V-образной реактивной штангой, продольными нижними реактивными штангами, стабилизатором бокового крена и гидравлическими амортизаторами двухстороннего действия. Использование такого решения и системы регулирования давления в пневморессорах подкатной оси позволяет оптимальным образом перераспределить нагрузки между осями задней балансирной подвески и подкатной оси.
В зависимости от комплектации шасси 8х6 максимально допустимая нагрузка на четвертую заднюю подкатную ось может составлять 7 или 8 тонн с увеличением грузоподъёмности шасси на 6 или 7 тонн, соответственно. Использование отечественных узлов подкатной оси снижает стоимость шасси, а также затраты на техническое обслуживание. Шасси-43118 с колёсной формулой 6x6 может выходить на дороги общего пользования с грузом 12,2 тонн, а с колёсной формулой 8x6 – с грузом 19,7 тонн, без спецпропусков.
Четырёхосное шасси с подкатной осью на пневматической подвеске доступно для заказа. По мнению специалистов, новый продукт найдёт применение в нефтегазопромысловой отрасли, в сфере строительства, а также может быть использован в производстве вакуумных машин различного назначения.
«КАМАЗ» в сотрудничестве с ОАО «РИАТ» и другими российскими предприятиями ведёт работу по обеспечению страны необходимой спецтехникой. Среди преимуществ продукции КАМАЗ-РИАТ – отличные мощностные и тяговые характеристики, терпимость к перегрузкам и высокая эксплуатационная надёжность, топливная экономичность и высокая ремонтопригодность.
Новость взята из официального дзен-канала Пао Камаз https://dzen.ru/b/Z_Yeo85cU0tbkjzo
Показать полностью
4
Когда устал и прилёг отдохнуть
На видео самолёт А-320.