В Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК) завершили работу над модернизацией газотурбинного двигателя АЛ-41СТ-25. Семь новых технических решений направлены на то, чтобы сделать силовую установку для газоперекачивающих станций более эффективной, надежной и долговечной.

Инженеры внесли изменения в конструкцию, основываясь на данных от опытного образца, который уже работал на компрессорной станции «Арская». Была улучшена газодинамика, а также доработаны воздушная и масляная системы двигателя.

«Специальные испытания, проведенные во время работы нового двигателя в составе газоперекачивающего агрегата, позволили детально оценить работу всех систем и узлов, верифицировать его математическую модель. Предложенные конструкторами ОКБ им. А. Люльки решения апробированы на стенде и доказали свою эффективность в ходе приемо-сдаточных испытаний. Достигнутые показатели КПД 39,3% в условиях ISO в настоящий момент являются лучшими для двигателей в классе мощности 25 МВт. В ближайшее время АЛ-41СТ-25 будет передан на компрессорную станцию „Арская“ для дальнейших опытно-промышленных испытаний и опытно-промышленной эксплуатации», — сказал управляющий директор ОДК-УМПО Евгений Семивеличенко.

Как рассказали в Ростехе, обновленный АЛ-41СТ-25 отличается не только высоким КПД и экономичностью, но и способностью сохранять работоспособность в условиях высокой температуры воздуха. Его модульная конструкция упрощает установку и обслуживание. Вскоре двигатель вернется на станцию «Арская» для нового этапа опытно-промышленных испытаний.

Эта разработка, создаваемая по соглашению между Ростехом, ОДК, «Газпромом» и Республикой Башкортостан, является первым отечественным двигателем такого уровня, призванным заменить иностранные аналоги в газотранспортной отрасли.

Подписывайтесь на Телеграм «Сделано у нас» тут, а на сообщество на Пикабу можно подписаться здесь

Холдинг «Высокоточные комплексы» (входит в Ростех) передал Минобороны новую партию боевых машин пехоты БМП-3. Эти машины сразу производятся с расчётом на установку полного комплекта современной защиты, что делает их более живучими и скрытными на поле боя.

В комплект усиления входят противокумулятивные решётки, дополнительные броневые экраны и элементы, защищающие машину от атак сверху. Всё это монтируется на технику уже в войсках. Главным новшеством стал комплект снижения заметности «Накидка». Он изготавливается из специального материала, который скрывает технику от тепловизионных и радиолокационных средств разведки противника. Также все БМП этой партии оборудованы аппаратурой радиоэлектронной борьбы для защиты от управляемых боеприпасов.

«Боевые машины пехоты „Высокоточных комплексов“ — самая массовая и востребованная техника на линии боевого соприкосновения. Российские военнослужащие ценят эту технику за мобильность, высокую огневую мощь и легкость в эксплуатации даже в самых тяжелых условиях. Отработана слаженная система модернизации техники, в результате которой БМП получают востребованные военными опции», — сообщил индустриальный директор кластера вооружений Госкорпорации Ростех, член Бюро Союза машиностроителей России Бекхан Оздоев.

Как рассказали в Ростехе, предприятия холдинга работают над выполнением госзаказа в усиленном режиме. Все доработки и улучшения бронетехники проводятся с учётом актуального опыта, полученного в ходе специальной военной операции.

Подписывайтесь на Телеграм «Сделано у нас» тут, а на сообщество на Пикабу можно подписаться здесь.

Улан-Удэнское приборостроительное объединение (У-У ППО), входящее в концерн «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ) Ростеха, выводит на рынок серию из 15 компактных электродвигателей.

Производство уже запущено, но на этом завод не останавливается. Инженеры активно работают над несколькими новыми модификациями, стремясь создать полноценную собственную линейку продукции. Среди перспективных разработок — двигатели с каркасным и бескаркасным ротором.

«Наше стремление к инновациям проявляется в создании передовых технологий электродвигателей. Мы готовы предложить отечественным потребителям современные продукты мирового уровня, соответствующие требованиям динамично развивающихся отраслей экономики», — прокомментировал генеральный директор КРЭТ Александр Пан.

Особенность новой линейки — в ее полной ориентации на отечественные комплектующие. По словам разработчиков, им удалось добиться высокого КПД и снизить вес агрегатов, что является ключевым требованием для таких отраслей, как робототехника.

Предприятие в Улан-Удэ стало единственным в Сибири и на Дальнем Востоке, кто разрабатывает и серийно выпускает современные бесколлекторные и шаговые электродвигатели. Мощности для этого были созданы в прошлом году, когда на заводе открыли новый цех полного цикла. Параллельно здесь продолжают выпускать стартеры и генераторы для бензиновых двигателей, поставляя их производителям автомобильной и авиационной техники, рассказали в Ростехе.

Подписывайтесь на Телеграм «Сделано у нас» тут, а на сообщество на Пикабу можно подписаться здесь