Был я там в 1992-м году летом. И в 1993-м году. Тоже летом. Ходили с составом студентов-педогогов под руководством Владимира Ерошова. Вся шайка-лейка потом работали вожатыми в РБС.

Интересное место. Мне тогда 7 и 8 лет было соответственно.
Что помню:
- Жили тогда в этих двух домах на окраине посёлка.

Один из домов, который покрупнее, назывался "Дом попа". По слухам, в этом доме водился призрак того самого попа;

- Помимо двух домов, в нашем распоряжении имелся палаточный лагерь на поляне, которая за спиной у фотографа метрах в ста пятидесяти;

- Возле дома, который поменьше, было припарковано СВП синего цвета, но не на ходу;

- Вот эта большая гора, которая на снимке, ЕМНИП, называется - Айган. Если на верхней её половине собирался туман, то местные говорили так: "Айган курит." Теперь не вспомню, что бы это могло означать;

- В ту пору, до Усть-Анзаса дороги ещё не было, а шли с рюкзаками до него, пересекая реку Мрассу вброд ниже по течению;

- Удивили заборы местных жителей отсутствием калиток;

- Вот за этим забором, немного ниже, была небольшая ямка, глубиной метр и полтора на полтора метров диаметром, полная крапивы. С братом неслись с пригорка на перегонки. Не рассчитав силы, пизданулся аккурат в эту крапиву! Впечатлений хватило на всю жизнь!

- Собирали кедровые шишки и варили их. Было вкусно;
- Пели песни под гитару возле костра;
- Впервые узнал, что такое орлятский круг;
- Впервые влюбился в студентку. Оля Ратушная, привет тебе!))

И ещё много чего, но лень печатать.

P.S.: Тут вспомнил, что в 1993-м году покидали Усть-Анзас на вертолёте. Вааще чумовая штука! ))

Поселок Усть-Анзас находится где-то в Сибири посреди тайги. Здесь нет мобильной связи и нет электричества: около каждого дома стоят солнечные батареи. Но зато есть аэропорт. Его можно опознать издалека по ветроуказателю.

Конечно, я не мог пропустить аэропорт в таком удаленном поселении. Поэтому при первой же возможности, направился к нему. Аэропорт — это деревянный сруб с надписью «Аэрофлот», которая, думаю, висит тут уже не один десяток лет.

В тот день, когда я добрался до Усть-Анзаса, аэропорт был закрыт. Он закрыт шесть дней в неделю.

Аэропорт принимает один единственный рейс в неделю. Вертолет из города Таштагол прилетает в Усть-Анзас по понедельникам. Цены для местных жителей в 5,6 раз ниже, чем для иногородних. Таштагол — районный центр, там цивилизация: больница, школа-интернат, колледж.

Альтернатива вертолёту — грунтовая дорога на другом берегу реки Мрассу. Машина до Таштагола или Шерегеша будет стоить дороже полета на вертолете. Местные жители в одну сторону летят на вертолете, обратно добираются на перекладных или платят за машину.

Я заглянул в здание аэропорта через окно. Там обнаружился вполне комфортный зал ожидания. Есть печка, стол, скамейки и стулья.

Надобности в бизнес-зале здесь нет. Тут вообще всё очень скромно. Даже более скромно, чем можно себе представить.

Было бы, конечно, интересно прилететь сюда на вертолете. Или добраться в посёлок по живописной реке Мрассу на лодке, как это сделали мы, а обратно уже улететь на вертолете — любителям путешествий на заметку.
Про поселок Усть-Анзас я еще расскажу, люблю забраться куда-нибудь в отдаленные уголки за впечатлениями.

Попалась в сети фотка. 1913 год. первая землеустроительная экспедиция на реке Мрассу. Район улуса Сага.

Буквально две недели назад был там и сфотографировал в почти том же ракурсе на телефон.

В период индустриализации и до 90-х хвойный лес вырубали и сплавляли по реке. Кедр, сосну, пихту. Выросли березы и осины.
Разница в растительности на берегах видна чётко.
Хорошо, что теперь там национальный парк. Промышленная деятельность запрещена. Только в участках рекреации разрешено посещение по путёвкам.