Картонка для радиатора. Любой размер1
Скоро зима и важно подготовить свой автомобиль заранее. Вот нашёл на авито крайне полезный девайс.
Мопед не мой, я просто нашёл объяву.
Скоро зима и важно подготовить свой автомобиль заранее. Вот нашёл на авито крайне полезный девайс.
Мопед не мой, я просто нашёл объяву.
Многие думают, что разогнаться на мотоцикле до 200 км/ч и более стало возможным относительно недавно. Но знаете ли вы, что это могли делать и в Советском Союзе? Да-да, в СССР тоже существовали мотоциклы, способные развивать такую скорость. Давайте же узнаем, какие это были мотоциклы. Представляем вашему вниманию топ-5 самых быстрых мотоциклов СССР. Также читайте: Названы ХУДШИЕ мотоциклы СССР: Этот список вас удивит. Ну а мы начинаем!
Пятое место занимает Иж Юпитер-5. Этот дорожный мотоцикл среднего класса начали производить в 1980 году на Ижевском машиностроительном заводе. Он предназначался для передвижения по дорогам с различным покрытием и мог быть оснащён боковым грузовым или пассажирским прицепом, а также универсальным грузовым модулем. Иж Юпитер-5 сохранил часть конструкции от Иж Планета-5, но отличался двухцилиндровым двухтактным двигателем с четырёхканальным картером. Мотоцикл оснащался системой переключения передач без необходимости выключать сцепление, а также кнопкой аварийного запуска, замыкающей генератор на массу для облегчения запуска с разряженным аккумулятором. Юпитер-5 мог разгоняться до 125 км/ч.
Четвёртое место занимает Ява 350. Этот дорожный мотоцикл среднего класса выпускался с 1984 года концерном Ява в Чехословакии. С момента своего появления Ява стала символом совершенства для советских мотоциклистов. Несмотря на высокую цену по сравнению с аналогом Иж Юпитер-5, мотоцикл пользовался огромной популярностью, и за ним выстраивались целые очереди. Электрооборудование мотоцикла было рассчитано на 12 В. Тормоза барабанные с индикатором износа тормозных колодок. На Яву устанавливался двухцилиндровый двухтактный двигатель с воздушным охлаждением объёмом 343 куб. см и мощностью 26 лошадиных сил. Запуск двигателя осуществлялся кикстартером, который также служил педалью переключения передач. Коробка передач четырёхступенчатая, полуавтоматическая, передачи можно переключать без выжима сцепления. Расход топлива при средней скорости 80 км/ч составлял 6,5 л, а максимальная скорость достигала 130 км/ч.
Больше интересных материалов про технику СССР в нашем Дене
Третье место принадлежит Планета Спорт. Этот дорожный мотоцикл среднего класса начали производить в 1973 году на Ижевском машиностроительном заводе. Он предназначался для туристических и спортивных поездок по дорогам с разным покрытием, как в одиночку, так и с пассажиром. Планета Спорт выделялась среди других ижевских мотоциклов как внешним видом, так и конструкцией. Благодаря высокому уровню техники и качеству изготовления, мотоцикл экспортировали во многие страны, включая Великобританию, Нидерланды и Финляндию. Мотоцикл был оснащён одноцилиндровым двухтактным мотором объёмом 340 куб. см и мощностью 30 лошадиных сил. Двигатель имел японский карбюратор Mikuni, что позволило развивать мощность до 32 лошадиных сил. Коробка передач механическая, четырёхступенчатая. Мотоцикл разгонялся до 100 км/ч за 11 секунд, а максимальная скорость достигала 140 км/ч.
Второе место занимает ИЖ Вега. Это прототип скоростного мотоцикла с роторным двигателем, разработанный в 1986 году на Ижмаше. Мотоцикл был создан на базе ходовой части мотоциклов ИЖ и оснащался экспериментальным мотором. В результате дизайнерского поиска были созданы несколько прототипов советского супербайка, которые внешне напоминали лучшие японские и немецкие модели. Мотоцикл имел обтекаемую форму с пластиковыми обтекателями, защищавшими водителя от ветра и осадков. ИЖ Вега оснащался двухсекционным роторно-поршневым двигателем с алюминиевым корпусом объёмом 736 куб. см и мощностью 87 лошадиных сил, что позволяло разгоняться до 200 км/ч. Однако планы по серийному производству и экспорту были разрушены из-за перестройки и последующего распада СССР.
Первое место занимает С-565 Восток. Этот шоссейно-гоночный мотоцикл был создан в 1965 году в Серпуховском Всесоюзном научно-исследовательском институте. Мотоцикл разрабатывался для участия в международных соревнованиях и базировался на модели С-364 с двигателем объёмом 500 куб. см. Рама мотоцикла была изготовлена из гнутых и сваренных труб. Подвеска включала телескопическую вилку спереди и маятниковую с двумя пружинами и гидравлическими амортизаторами сзади. В движение его приводил четырёхтактный четырёхцилиндровый двигатель объёмом 500 куб. см и мощностью 50 лошадиных сил. На шоссе Восток мог разгоняться до 250 км/ч. Естественно, на дорогах общего пользования разгонять этот мотоцикл было запрещено. Тем не менее, это делает его самым быстрым мотоциклом СССР.
Друзья, а как вы думаете, какой был самый скоростной советский мотоцикл? Какой мотоцикл был у вас? Делитесь своим мнением в комментариях!
Всем привет, уважаемые автолюбители!
Мы продолжаем серию разборов интересных дорожных ситуаций.
Сегодня я приготовил для вас непростую задачу, которая базируется сразу на нескольких разделах правил дорожного движения и заставит задуматься даже опытных водителей. Предварительный опрос показал, что лишь 30% участников смогли правильно ответить.
Предварительные опросы я провожу в своём Telegram-канале, там регулярно выходят новые и, главное, оригинальные задачи на тему ПДД. Подписывайтесь и решайте задачи вместе!
А в данной задаче необходимо выяснить, Водителю какого автомобиля разрешен поворот направо?
Правильный ответ предстоит выбрать из следующих предложенных вариантов:
Вариант №1 - только зелёному автомобилю.
Вариант №2 - только синему автомобилю.
Вариант №3 - обоим автомобилям разрешено.
Вариант №4 - обоим автомобилям запрещено.
Правильный ответ вы найдете после разбора задачи, но не спешите в него подглядывать. Попробуйте самостоятельно решить задачу, а лишь потом сверяйтесь с правильным ответом.
На картинке с заданием мы видим два легковых автомобиля, которые одновременно подъехали к перекрёстку с одного направления. Оба водителя намереваются повернуть направо на перекрёстке.
Чтобы выяснить, кому из них разрешено выполнить этот манёвр, необходимо более детально рассмотреть картинку с заданием.
Над дорогой виден дорожный знак 5.15.1 "Направление движения по полосам". Согласно этому знаку, направо можно повернуть с любой из двух полос.
Справа от автомобилей мы видим ещё один знак — 2.4 "Уступите дорогу", а также светофор с дополнительной секцией. Основной сигнал светофора горит красным, но стрелка направо в дополнительной секции — зелёная.
Эта комбинация разрешает поворот направо даже при красном основном сигнале. Чтобы точно определить, кому из двух автомобилей разрешён поворот, нужно обратиться к пункту 6.3 ПДД и прочитать его содержимое. Согласно данному пункту:
Сигналы светофора в виде стрелок (красного, жёлтого и зелёного цветов) имеют то же значение, что и круглые сигналы соответствующего цвета, но их действие распространяется только на направления, указанные стрелками. Стрелка, разрешающая поворот налево, разрешает также и разворот, если это не запрещено соответствующим дорожным знаком. Зелёная стрелка в дополнительной секции имеет такое же значение. Выключенный сигнал в дополнительной секции или включённый красный контур стрелки запрещает движение в этом направлении.
Ознакомившись с данным пунктом, нам становится понятно, что комбинация сигнала светофора и дорожных знаков, показанная на картинке, разрешает поворот направо обоим автомобилям.
Соответственно, правильный ответ №3 - обоим автомобилям разрешено.
На сегодня всё.
Больше задач вы сможете найти в Telegram-канале и в группе ВКонтакте.
Ставьте палец вверх, если получилось решить задачу, и посмотрим, скольким это удалось.
Подпишитесь на канал, если вам интересны подобные задачи.
Удачи вам на дорогах!
В Российской Федерации появилась возможность приобрести культовый автомобиль — Ford Mustang 1969 года выпуска, который стал настоящей легендой американского автопрома. Владельцы этого эксклюзивного автомобиля, относящегося к первому поколению модели (1964-1973), решили продать его за сумму в 10 миллионов рублей. Эта уникальная машина вызывает интерес у ценителей ретроавтомобилей и является настоящей находкой для коллекционеров. О возможности купить Ford Mustang 1969 года сообщили в пресс-службе популярного автомобильного портала «Авито Авто».
Ford Mustang, который впервые появился в 1964 году, вызвал настоящий переворот в автомобильной промышленности, установившись как основоположник класса «пони-каров». Модель 1969 года представляет собой одну из наиболее желанных версий первого поколения, отличающуюся агрессивным дизайном и техническими характеристиками, которые и по сей день остаются впечатляющими.
История Ford Mustang неразрывно связана с американской поп-культурой. Этот автомобиль стал настоящим символом свободы и духа молодежи 1960-х годов. Он завоевал огромную популярность не только на дорогах, но и на большом экране, входя в культовые фильмы, такие как «Буллит» с участием Стива Маккуина и «Угнать за 60 секунд».
Выставленный на продажу автомобиль оснащен легендарным двигателем V8 объемом 4,7 литра, который в сочетании с механической коробкой передач дает ощущения от вождения, характерные именно для пони-каров. Мощность этого двигателя составляет около 230-250 лошадиных сил, что позволяет автомобилю разгоняться до 100 км/ч за 7-8 секунд.
Согласно информации от владельца, продаваемый автомобиль был полностью отреставрирован в 2015 году. В процессе реставрации был проведен перекрас кузова, восстановлен двигатель, коробка передач и подвеска, а также выполнено обновление салона. После завершения работ автомобиль проехал всего 2000 километров.
Этот экземпляр представляет собой яркий образец дизайна модели 1969 года, который многие поклонники автомобилей рассматривают как высшую точку в эволюции первого поколения Mustang. Компания «Авито Авто» отмечает уникальность и стильность предлагаемого автомобиля.
Ранее «Rosavtodealer.ru» писали о продаже такова автомобиля Ford Mustang в Африке переделанный из BMW M3 E92
Корпорация АвтоВАЗ регулярно выделялась своим интересом к продвижению электрических автомобилей. Она уже представила модели e-Largus и Niva, которые оснащены электродвигателями. Кроме того, компания объявила о запуске премиальной линейки автомобилей Aura. Следовательно, возможно, что будущие электрические автомобили будут выпускаться под новым суббрендом.
Независимый разработчик, не связанный с заводом в Тольятти, опубликовал рендеры новейшей модели ВАЗ-2110 2025 года. Хотя АвтоВАЗ не делал официальных заявлений о выпуске подобных автомобилей, вышеупомянутые факты намекают на возможное продолжение данного направления.
Если компания АвтоВАЗ в конечном итоге примет решение о выпуске такого автомобиля, то он станет доступным и бюджетным вариантом электрического транспорта. В противном случае, никому не понадобится ВАЗ-2110.
Глава АвтоВАЗа Максим Соколов объясняет, почему новая Lada лучше Toyota Camry.
Скажите мне, что нужно курить (или сколько получать) чтобы нести вот такое на публику?
Самое парадоксальное,те,кто поворачивает на лево из правого ряда(на фото слева на право),возмущаются,что те ,кто левее их,должны уступать,ибо помеха справа.Ну ну...
Отдельный привет Ларгусу,который брызгал слюной.
ПДД пункт 8.5. 8.5. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.
ЗЫ:Крайнее положение,это значит место не должно остаться для поворота даже велосепеду или мотоциклу.А тут даже автобусу оставляют,а потом верещат.
