Первая или вторая?
Показать полностью
2
Автомобильное сообщество
31 333 поста
•
50 621 подписчик
0 просмотренных постов скрыто
Самые уродливые автомобили 2000-х годов
Показать полностью
8
Автоваз начал процесс тестирования Lada iskra cross: сборка универсала начнется в 2025 году
Несколько месяцев спустя в России стартуют продажи новейшей модели Lada Iskra, доступной в трех вариантах кузова – седан, универсал и его кросс-версия. Особый интерес вызывает именно последний вариант, поскольку его дизайн пока еще не разглашен. Недавно на дорожных испытаниях была замечена новая Lada Iskra Cross 2025.
Как уже сообщалось, производство автомобиля уже началось. Конвейер выпускает не только седан, но и универсал. Однако, выпуск последнего происходит ограниченными партиями. Все собранные экземпляры на данный момент проходят процесс технической доработки, что подтверждается последними шпионскими фотографиями. Кузов универсала тщательно маскирован спереди и сзади, но боковые части остаются по большей части незащищенными. Следовательно, можно предположить, что именно в этих областях будут видны основные отличия от седана Iskra.
Массовое производство Lada Iskra Cross начнется в начале следующего года, а затем начнется продажа автомобиля. Что касается оснащения модели, она будет оснащена тремя подголовниками на задних сиденьях для дополнительного комфорта пассажиров. Кроме того, автомобиль будет иметь мультифункциональный руль, который уже использовался на Весте, а также электрические стеклоподъемники для всех дверей, кондиционер и аудиосистему. Под капотом будет установлен 1,6-литровый двигатель с мощностью 106 лошадиных сил.
Показать полностью
Ваз 2103 в Нью-Йорке
Так советские автомобили ВАЗ-2103 представляли на вытсавке в Нью-Йорке в 1973 году.
В США "тройка" так и не стала продаваться, зато позже её можно было купить в Канаде под названием Lada 1500.
Источник https://t.me/autoindustria/1855
Показать полностью
1
ЛуАЗ. Реинкарнировались
Привет всем хейтерам и просто сочувствующим, если еще не забыли. Продолжим серию про ЛуАЗ, ибо кто-то все еще ждет этого самого продолжения.
Короче, пока вы мне рассказывали, что я рукожоп и делаю полную херню, я вас не слушал и назло всем не стал сидеть на диване, а продолжил рукожопить и делать херню.
Как помните, я свапал движок от 2108, который у меня после первого запуска развалился. После чего в ЛуАЗ я воткнул новый старый двигатель и выехал из гаража.
Потом конечно я снял движок еще раза три для подгонки положения выжимного подшипника, один подшипник даже испортил, но наконец установка была закончена.
В качестве радиатора установлен радиатор от шеви-нивы аж вверх ногами. К нему прикручен универсальный 9вяти-incheвый вентилятор. Тут мне должны сказать, что его мощности не хватит и я закипячу мотор.
На самом деле мне не нравилась высокая температура включения вентилятора и пришлось править прошивку с целью снижения температуры. Попутно улучшил холодный старт, убрал ошибку датчика скорости (ибо его у меня нет), поменял тарировки под новый ДМРВ, который у меня был в загашнике, но немного отличался от родного... в общем, работы накопилось.
ЭБУ старинный, так что пришлось даже микросхему памяти перепаять.
Ну и собственно, с тех пор работа почти встала - машина поехала. Вот первый боевой выезд
Со временем приколхозил кусок печки от 2108 под панель. Может и криво-страшно, но тепло и удобно.
На этот год запланированные работы завершил. После свапа двигателя совсем забыл, что такое лазить под капот и бояться куда-то не доехать или не завестись где-то в лесу.
Ездил за стройматериалами в соседний город - 60км в одну сторону. Порядка 300кг на крыше
Вкорячил фаркоп
Фаркоп испытан вовсю. За лето возил мусор на свалку, песок и камни для фундамента, чермет (ту самую донорскую ВАЗ-21099 сдал).
Вот как раз ЛУ на металлоприемке. Нет, не сдал я его в лом, просто решил взвесить.
Получилось 1035кг с учетом запаски для прицепа и еще кучки хлама в салоне. Таким образом, снаряженная масса без пилота как раз тонна.
Вот начало осени. Мою, убираюсь и натягиваю тент.
Утренние выезды перед охотой
За лето проехал порядка полутора тысяч километров. Для машины выходного дня думаю неплохо.
На следующий год планирую установку дисковых тормозов и рулевой рейки - ни того, ни другого очень не хватает.
Показать полностью
17
Меняю панель приборов УАЗа
Снял панель Виола, вот она на капоте
Думал стоковая панель будет изувечена сильно, оказалось несильно
Терпимо смутил вырез места под кнопки, это легко вылечить
Но вот отсутствие козырька напрягло. Козырек очень важен. Без него не разместишь некоторые важные штуки.
В магазине лежала пластиковая накладка с козырьком. Тонкая, плохонькая, но в виде пробы пойдет. Купил, приложил:
Подключил. Стало гораздо лучше и есть что захламлять ))
Эта накладка приемлема, поскольку не мешает нырять под торпеду и продолжать обустраивать машину. Оставлю пока не найду получше, например такую же но из АБС, подобротнее.
Впереди установка замка зажигания от тойоты (ради режима АСС) и подключение магнитолы к полученному режиму АСС.
Показать полностью
8
Продолжение поста «Продолжение поста "Великолепное утро, блин)"»1
Надеюсь, что этим постом я закончу эпопею веселья с машиной.
Для ЛЛ: Шевроле Авео т250, 1.6л, 2007 год, производства ЗАЗ. Машина первая, знаний нет. Месяц проездил, машина начала глохнуть на холостых ходах, вывешиваются сразу 2 чека: датчик распредвала и датчик давления. Мастер вроде бы решил проблему.
Итак, четверг, после замены свечей жена едет на машине на работу. С трудом возвращается домой, машина заглохла посреди дороги во время поворота налево, прямо посреди дороги, чуть не произошло ДТП. Жена с трудом завелась и доехала домой, машина глохла на каждом светофоре. Утром иду смотреть машину и слышу вот это
Отправляю жену на автобусе, звоню мастеру, еду к нему. Оставляю машину. Вечер пятницы, звонок: ремень ГРМ почти всё, ролики системы скрипят, перегревается бензонасос, фильтр бензонасоса весь чёрный, не менялся с 2021 года. Дроссельная заслонка грязная, двигатель не вывозит работать в таком режиме. Из минорного: мало жидкости в бачке ГУР. Оба датчика живые и чистые, проводка тоже рабочая.
Мастер называет цену всего ремонта, с учётом запчастей: 18к рублей. Даю добро.
Забираю сегодня машину - ездит, не глохнет, обороты не плавают.
Осталось решить проблемы с "глючащими" передним поворотником левым и габаритом. Надеюсь, дальше будем просто ездить.
Показать полностью