Автомобильное сообщество

В России стартовали продажи компактных рамных внедорожников Suzuki Jimny. Долгое время эти автомобили официально продавались в нашей стране, а теперь их поставляют штучно и частным образом.

Цены на новинку оказались не сильно выше прежних: на одном из классифайдов они стартуют от 2 110 000 рублей, выяснили «Автоновости дня». Для сравнения, спортивная LADA Vesta Sportline и даже стандартный кросс-универсал Vesta SW Cross в топовой версии стоят дороже. На первую в кузове седан цены достигают 2 222 900 рублей. А Vesta SW Cross в максимальной комплектации Techno со 122-сильным мотором и вариатором продаётся у дилеров минимум за 2 191 000 рублей.

В Красноярске любой желающий может заказать новый Suzuki Jimny за 2 110 000 рублей. Местная компания привезёт автомобиль в Россию и оформит все необходимые документы для постановки на учёт, включая электронный ПТС.

Однако есть нюанс: судя по фотографиям, речь идёт о праворульной версии внедорожника с тканевым салоном, кожаным мультифункциональным рулём, медиасистемой с тачскрином и электрическими стеклоподъёмниками.

Во Владивостоке, Краснодаре и Иркутске можно приобрести такие же праворульные трёхдверные модели по ценам от 2 240 000, 2 320 000 и 2 600 000 рублей соответственно. Пятидверную модель можно заказать в Самаре — местная компания привезёт её из ОАЭ за 2 850 000 рублей. Для сравнения, трёхдверный Jimny с левым расположением руля стоит намного дороже — от 3 749 000 рублей и выше.

Что касается технических характеристик, то самые бюджетные Suzuki Jimny оснащены 64-сильным атмосферным двигателем объёмом 0,7 литра. Более дорогие версии имеют 1,5-литровый «атмосферник» мощностью 102–105 л. с. В обоих случаях в качестве трансмиссии используется классический «автомат», а привод может быть только полным.

Недавно стало известно, что, несмотря на увеличение утилизационного сбора, в Россию продолжают ввозить один из самых надёжных внедорожников на рынке — Toyota Sequoia. За последний месяц цены на него на крупнейших классифайдах выросли: теперь они стартуют не от 9,2 млн рублей, а почти от 11 млн рублей.

Источник материала: https://rosavtodealer.ru/вернулся-японскии-рамныи-внедорожни/

Т.е. идёт речь о постановке вопроса об Умственной отсталости. И вот, что интересно. Когда в поликлинике не дают добро обследуемым, то психиатр направляет их, либо в ПНД по месту регистрации, либо в центр компетенции, где проходит уже более глубокое исследование.

Так вот из моего опыта, потом приходил нагоняй по шапке за пациентов направленных на углублённое обследование, типа в чём проблема то?

- Человек денюжку принёс?

- Ну Принёс?

-

И понятно, что было бы правильно воевать с ветряными мельницами в системе. Ток я по опыту знаю, что пока критический вес не наберёшь, для того, чтобы спокойно уволиться существовать, как самостоятельный специалист то любое движение - пистон от департамента вниз по иерархии и по фигу мне на себя, где-то уже. Хотя работать и кушоц всё равно надо, но вот из-за моих подобных движений в разные инстанции всегда моему заведующему прилетало, а она за нас: "Горой! Стеной!" - хороший мужик короче. Так вот и не знаешь, что делать. Хочешь какого-нибудь гада к справедливость воззвать, а тебе полную панаму, ну Вы поняли (прям, как на пикабу).

Я таких товарищей, а ещё и подтекающих (с реальной психопатологией и граждан рф) людей всегда отправляю, хотя потом приходится отвечать, что не так, а зачем и почему? И в центрах этих даже с психопатологией дают разрешения и на B, и на, C и на D, и даже на оружие дают, а потом удивляемся, чой-то у нас мужик на камазе решил на ЖД переходе перекурить постоять, или на мкаде протаранил с десяток машин, или кто-то ружьё дома хранит в шкафу бельевом, что у детей в доступе.

Менять систему нету ресурсов и сил уже, 10 год пошёл, как я с системой воюю, а только очко мне разработали, а воз и ныне там.

Вот такие дела малята, грустно всё это...

p.s.

А так были кейсы тоже, когда приходил Отэц и пытался за дочь пройти тесты, т.к. она вообще не говорила и в глаза не смотрела. Чуть на улицу разбираться с ним не пошли, почему ей справку не подписал. И там все стадии, от: "Ти кто такой? Я в спортлото напышу - уволюъ" - до: "Вай брат, давай дагаварымся"

Хотя Toyota Camry 2025 года уже давно появилась на мировом рынке, в некоторых странах она всё ещё недоступна. Например, японский седан в этой версии не продавался в Таиланде, но Toyota уже вывела его на местный рынок. Более того, по сообщениям СМИ, седан представлен в комплектации, которая не выпускалась в Японии. Отчасти это связано с маркетинговой стратегией Toyota.

Японский автопроизводитель часто адаптирует свои ключевые модели под требования конкретного рынка. Не стала исключением и новая Toyota Camry, которую немного модифицировали для Таиланда (фото: Toyota). Однако, судя по опубликованному описанию, японский производитель не стал вносить значительные изменения в автомобиль. Тем не менее, на рынке Таиланда стоимость седана составляет примерно 4,24 миллиона рублей. В России же Camry, импортированную через параллельный импорт, можно приобрести дешевле.

Вместе с японской моделью поставляется 2,5-литровый «атмосферный» двигатель, который недавно был обновлён. Он работает вместе с небольшим электромотором и выдаёт до 227 лошадиных сил мощности. Сообщается, что у новой модели по сравнению с предшественницей были улучшены производительность и экономичность.

Благодаря продуманной эргономике салона и высококачественным материалам отделки, поездка на Toyota Camry становится приятной и комфортной. А современные системы безопасности и помощи водителю делают управление автомобилем максимально безопасным и уверенным.

Внешне седан Toyota Camry не отличается от тех, что продаются в других странах. То же самое можно сказать и о салоне. Однако в комплекте с новинкой идут сиденья, которые могут выдвигаться при посадке и высадке.

Источник: rosavtodealer.ru

Продажи удлиненного седана Lada Aura были анонсированы в ноябре, стартовая цена составит от 2,6 млн рублей. Новая модель была представлена на фото компании «АвтоВАЗ», сообщают о том, что производство началось в Тольятти на прошлой неделе.

Представители концерна поделились подробностями о LADA Aura, отметив, что автомобиль на треть более тихий в плане шумоизоляции салона, чем популярная модель Vesta. Также новинка значительно превосходит Vesta по пассивной безопасности. Ожидается, что продажи стартуют уже в ноябре.

Согласно информации, у бизнес-седана на 32% больше шумоизоляционных материалов, есть дополнительные усилители крыши, дверей и порогов, модернизированная подвеска с оригинальными амортизаторами. Также в автомобиле предусмотрены обогреваемые спинки и подушки задних сидений.

Конфигураций, вопреки слухам, будет две, а не три: они получили названия Premier и Status, а цены на них будут составлять 2,6 млн и 2,8 млн рублей соответственно. В стандартную комплектацию войдут системы ESC, ABS, фронтальные и боковые подушки безопасности, система контроля «слепых» зон, светодиодные фары, противотуманные фары с функцией подсветки угла поворота, кондиционер, парктроники спереди и сзади, тонировка задних стекол и легкосплавные колесные диски диаметром 16 дюймов.

Более того, владельцы самых бюджетных моделей «Аур» смогут насладиться подогревом всех сидений, руля и форсунок стеклоомывателя, автоматическими датчиками дождя и света, зеркалами с авто складыванием и обогревом, электростеклоподъемниками на каждой двери, круиз-контролем, камерой заднего вида и декоративными накладками. Кроме того, они получат мультимедийную систему LADA Enjoy с 7-дюймовым сенсорным экраном, поддержкой Apple CarPlay/Android Auto и четырьмя аудиодинамиками.

Версия Status выделится топовым мультимедийным комплексом с 10-дюймовым экраном, сервисами «Яндекса», цифровой «приборкой» 10 дюймов, 17-дюймовыми дисками, натуральной отделкой сидений из кожи, двухцветной краской кузова на выбор и уникальным дизайном салона в светло-серой или черной цветовой гамме.

Двигатель пока один — 122-сильный «атмосферник» объёмом 1,8 литра Evo с безвтыковой шатунно-поршневой группой. Он работает в паре со знакомым по LADA Vesta вариатором китайского производства.

Максимальная скорость автомобиля с такой связкой составляет 175 км/ч, разгон до «сотни» занимает 12,5 секунды, а расход топлива в смешанном цикле равен 7,8 л на 100 км. В будущем «АвтоВАЗ» планирует оснастить седан климат-контролем и более мощным двигателем.

Кроме того, недавно стало известно, что «АвтоВАЗ» приступил к разработке минивэна. Если всё пойдёт по плану, он дебютирует в виде концепта уже в 2025 году, а до 2027–2028 года станет серийным.

Источник: rosavtodealer.ru