4 июня 1989 года: Самая страшная железнодорожная катастрофа в истории СССР
36 лет назад, в ночь с 3 на 4 июня 1989 года, на перегоне Аша — Улу-Теляк в Башкирии развернулась трагедия, которая навсегда вошла в историю как крупнейшая железнодорожная катастрофа России и СССР. Два пассажирских поезда, №211 «Новосибирск — Адлер» и №212 «Адлер — Новосибирск», полные семей с детьми, ехали навстречу друг другу по Транссибирской магистрали. В вагонах было около 1300 человек, многие из которых возвращались с отдыха или ехали к морю.
В 1:15 ночи, в момент их встречи, тишину разорвал мощный взрыв. Утечка газа из повреждённого трубопровода «Сибирь — Урал — Поволжье» создала огромное облако легковоспламеняющихся углеводородов. Искра — возможно, от колёс поезда или сигареты, выброшенной в окно, — подожгла его. Взрыв, по оценкам, был эквивалентен 250–10 000 тонн тротила. Огненный смерч охватил 37 вагонов и два локомотива, уничтожив всё на площади 250 гектаров. Столб пламени был виден за 100 км, а в городе Аша, в 10 км от места, повылетали стёкла в домах.
По официальным данным, погибло 575 человек, из них 181 — дети. Более 600 человек получили тяжёлые ожоги и травмы, многие остались инвалидами на всю жизнь. Среди жертв — юные хоккеисты команды «Трактор-73», двукратные чемпионы СССР. Лес, вагоны и люди пылали, как факелы. «Железо горело, алюминий плавился», — вспоминал врач из Уфы. Спасатели, медики и военные работали в аду, вытаскивая обожжённых из-под обломков. Некоторые тела были так изуродованы, что их рекомендовали кремировать.
Расследование длилось 6 лет. Виновными признали 9 человек из треста «Нефтепроводмонтаж», но наказание было минимальным: лишь двое получили по 2 года. Высокопоставленных чиновников не тронули, хотя их халатность, включая игнорирование падения давления в трубе, привела к трагедии.
Сегодня на станции Улу-Теляк стоит мемориал, а поезда, проходя это место, дают протяжный гудок в память о погибших. Эта катастрофа — напоминание о цене человеческой беспечности. Давайте почтим память жертв минутой молчания.
