И по этому поводу было решено обновить тумбу под рейсмусом. Вот старое чудище, огрызок советской "стенки". Желание переделать было с момента использования, да всё повода не было.

Корпус новой тумбы соберу своим самым любимым способом, с заусовкой под 45 градусов.

Минутка душных полезных советов: для тех, у кого пила не может дать необходимую точность, я бы посоветовал установить пильный диск под углом чуть меньше, чем 45 градусов. При помощи цифрового угломера я поставил угол 44,9 градуса. Соответственно в сумме я получу погрешность в 0.2 градуса для одного угла корпуса тумбы, и эта погрешность будет с внутренней стороны. Гораздо хуже, если эта погрешность будет снаружи. Грань острая, и это сразу же будет бросаться в глаза.

Теперь можно смело делать вжух

После чего можно сделать фрезеровку под заднюю стенку

И отфрезеровать пазы под перегородки

А после сделать фрезеровку под ламели, на которые соберу корпус тумбы

После того, как с вжухами покончено, я смачиваю торцы, перед нанесением клея. Дело в том, что торцы очень хорошо тянут влагу, и если их предварительно не смочить, то есть большая вероятность получить "подвяленный" клей еще до того, как начнётся склейка

Наношу клей

И х..ярю киянкой корпус тумбы

В дело вступают те, кого много не бывает. Т.е. струбцины

Подгоняю перегородки по толщине, чтобы они лезли в пазы.

После чего выравниваю корпус тумбы, чтобы он лежал ровно на поверхности

После чего вклеиваю перегородки

Затем выбиваю вклеенное

И вклеиваю заново

Ящики соберу на ящичное шиповое соединение

Ставлю тумбу на колёса

Пихаю в неё ящики

И делаю откидной столик, для работы с заготовками

В общем как-то так теперь всё это выглядит

Для тех, кому хочется видеоформат, он есть у меня