Автомобильное сообщество

События автомира 8-14.09.2024

То, что вы, возможно, пропустили, – в подборке BAMPER.BY.

Седан BYD Han пережил плановое обновление

Китайский автопроизводитель BYD обновил свой флагманский седан. Модель под названием Han получила легкие изменения в экстерьере, но значительно видоизменилась внутренне. Кроме того, автомобиль получил улучшенную техническую начинку. При этом комплектаций по-прежнему всего две: плагин-гибридная с запасом автономного хода до 1350 км и электрическая с дальнобойностью до 700 км.

При обновлении производитель в первую очередь отметил изменения в интерьере: над его дизайном работал Микеле Паганетти, ранее руководивший отделом дизайна в Mercedes-Benz. Салон новинки получил оформление породами премиального дерева, кожей наппа и алюминием.

Кроме того, седан получил лидарный автопилот DiPilot 300 (в топовых версиях), работающий на чипе NVIDIA Orin X и анализирующий информацию с 31 датчика и сенсора. Заявлено, что данная система способна управлять автомобилем по проложенному в навигаторе маршруту, парковаться без участия водителя и следовать за впереди идущим автомобилем на скоростных магистралях и загородных шоссе в автоматическом режиме.

Для повышения комфорта в автомобиле переработана задняя многорычажная подвеска и по умолчанию установлены частотно-зависимые амортизаторы, а в самом топовом исполнении будет предложена адаптивная подвеска DiSus-C.

Также в салоне есть кресла с электронными регулировками положений, подогревом и функцией массажа; центральный дисплей с диагональю 15,6 дюймов, мультимедиа в котором работает на 6-нанометровом чипе с поддержкой режима split view и сети 5G и установкой всех популярных мобильных приложений. Темы оформления и установки сторонних приложений — от TikTok до погоды; из дополнительного оборудования имеется штатный видеорегистратор и даже система ароматизации воздуха, способная имитировать природные запахи.

Как уже было сказано выше, по типу силовых установок BYD Han будет предлагаться всего в двух вариантах. Первый является плагин-гибридом с турбомотором 1.5L на 156 «лошадей» и 225 «ньютонов» момента, дополненный электромотором мощностью 272 л.с. и 315 Н*м. Коробки передач у данного автомобиля нет, а емкость тяговой батареи не называется. При этом известно, что без активации ДВС машина может проехать 125 км по циклу батареи CLTC, а топливный расход в смешанном цикле составляет 3,8 литра на 100 км.

В свою очередь, версия Han EV оснащена электромотором мощностью 204 л.с. (310 Н*м), 228 л.с. (350 Н*м) или 245 л.с. (350 Нм) с тяговым аккумулятором емкостью 60, 72 или 85 кВт*ч. Дальность хода электрокара, в зависимости от характеристик, составляет от 506 до 701 километра. Стоимость такого авто начинается с 179 800 юаней ($25,2 тысячи), гибрида – с 165 800 юаней ($23,2 тысячи).

Stellantis объявил отзыв полутора миллионов машин

Один из крупнейших автоконцернов мира объявил отзывную кампанию на пикапы Ram, выпущенные с 2021 по 2024 годы. В данных машинах обнаружилась серьезная неисправность программного обеспечения, контролирующего эффективность антиблокировочной системы тормозов. Под отзыв попало более 1,46 миллиона автомобилей.

Проблема выявляется на приборной панели сразу после запуска двигателя: одновременно загораются аварийные индикаторы ABS, ESC, адаптивного круиз-контроля и системы предупреждения о лобовом столкновении. Несмотря на то, что обычное торможение работает исправно, как заверили представители Stellantis, в перспективе комплекс ошибок может привести к ДТП. По этой причине владельцы дефектных пикапов по всему миру должны явиться к ближайшему официальному дилеру марки для корректировки электроники.

Любопытно, что к настоящему моменту ни Ram, ни концерн Stellantis не получали никаких сообщений, связанных с травмами или авариями пользователей, произошедших из-за проблем с программным обеспечением.

Состоялась официальная презентация рестайлинговой версии Hyundai Alcazar

Напомним, так называется трехрядная Hyundai Creta, выпускаемая для индийского рынка. Внешность автомобиля дизайнеры сделали более брутальной, чтобы его не путали с «базовой» Creta, чей рестайлинг состоялся еще в начале года. Поэтому автомобиль получил оригинальную решетку радиатора и бамперы, иной формы задние фонари и особую графику фар головного света.

Главным отличием Hyundai Alcazar от достаточно пестрого соплатформенного семейства является его выпуск исключительно в 6- и 7-местном исполнениях. На выбор также предлагаются бензиновый и дизельный силовые агрегаты. Первый является «турбочетверкой» 1.5L мощностью 160 лошадиных сил, второй – турбированным 116-сильным агрегатом того же объема. Коробок передач также всего две: механическая «шестиступка» и 7-ступенчатая роботизированная трансмиссия; привод – только передний.

Также среди особых дизайнерских изменений Alcazar значатся 18-дюймовые колесные диски и обновленная палитра цветов кузова. Габариты авто тоже изменены: данный кроссовер на 60 мм длиннее дореформенного Alcazar, на 10 мм шире и на 35 мм выше.

Салон, за исключением количества посадочных мест, от обновленной Creta отличается не слишком: в модели такое же торпедо, в котором цифровая панель приборов и экран системы мультимедиа объединены в общий кластер. Также авто получило более комфортные кресла с увеличенными подголовниками и раздельные задние сиденья, оснащенные подлокотниками. Для пассажиров второго ряда беспроводную зарядку и пару USB-разъемов интегрировали в торец центрального тоннеля.

Кроме того, для покупателей доступны такие платные опции, как панорамная крыша с люком и откидной столик с выдвижными подстаканниками; для «топовых» версий предлагаются камеры кругового обзора, системы мониторинга слепых зон, адаптивный круиз-контроль, системы автоматического торможения и удержания в полосе.

Стоимость нового Hyundai Alcazar уже объявлена: 1 499 000 рупий ($17,8 тысяч) за версию с бензиновым мотором и от 1 599 000 рупий ($19 тысяч) за дизельный вариант.

Skoda опубликовала изображения внешности кроссовера Elroq

В Сети появились официальные скетчи с изображением будущей электрической модели Skoda Elroq. По этим эскизам уже можно составить представление об экстерьере паркетника. В первую очередь обращает на себя внимание носовая часть автомобиля, оформленная в стиле Tech-Deck Face: она полностью лишена радиаторной решетки, но обладает рельефным передним бампером и раздельными светодиодными фарами. Также для авто заявлен широкий перечень водительских ассистентов. Премьера кроссовера ожидается до конца 2024 года.

Напомним, что первые анонсы модели Elroq появились в середине лета. Тогда чешский автопроизводитель отметил, что новинка будет полностью электрической, построенной на платформе MEB, которую разработал Volkswagen. Автомобиль будет оснащаться четырьмя видами силовых установок различной мощности (от 170 до 299 л.с.) и адаптированными под тот или иной тип электромотора тяговыми батареями.

Так, начальный Elroq 50 получит аккумулятор на 52 кВт*ч и 170-сильный электродвигатель на задней оси. У версии с индексом 60 аккумулятор будет чуть помощнее, на 55 кВт*ч, который будет работать в паре с 204-сильным двигателем. Топовым вариантам Elroq 85 и Elroq 85x полагается самая емкая батарея на 82 кВт*ч и двухмоторные силовые установки на 286 и 299 л.с. Запас автономного хода этих машин составит до 560 километров, зарядка с 10% до 80% займет не более 28 минут.

Правительство РФ согласовало резкое повышение утилизационного сбора на иностранные автомобили на 70-85%. Новые правила вступают в силу с 1 октября, а позже каждого 1 января будет дополнительная индексация сбора на 10-20%. Это коснется той иностранной техники, которую привозят из-за рубежа.

Мы уже неоднократно рассказывали про последствия такого решения властей. Например, машины с двигателем объемом 1-2 литра в октябре подорожают с 300 тысяч рублей до 556 тысяч. А в январе стоимость автомобилей пробьет планку в 667 тысяч рублей. Цены на автомобили будут меняться следующим образом.

Иллюстрацию подготовило издание Autonews.

Главная цель повышения утильсбора - это давление на Китай. Российские власти верят, что они смогут заставить азиатских партнеров открыть производство в РФ. Мы в подробном материале разбирали отношения России и КНР на автомобильном рынке. Его можно прочитать по ссылке. Коротко: шансов уломать китайцев мало. Существует вероятность того, что производители даже могут отказаться от поставок техники в РФ. Экономических стимулов строить заводы на российской земле у них нет.

Эксперты в автомобильной отрасли недавно давали прогноз, что к 2030 году новую технику смогут купить только 5-7% граждан страны. Повышение цен на машины отразится на общей инфляции. Это решение сильно увеличивает шанс повышения ключевой ставки ЦБ на следующем заседании в октябре.

«Вник и рассказал» — проект, где вы найдете аналитические материалы о разных сферах экономики и жизни общества. Присоединяйтесь к нашему телеграм-каналу и Boosty.