Продолжение поста «Здравствуйте. Мошенники с эвакуатора не отдавали мой автомобиль»4
Видео с моего регистратора, как случилась авария. Оставляю, так как некоторым комментаторам интересно.
Автомобильное сообщество
31 340 постов
•
50 629 подписчиков
0 просмотренных постов скрыто
Ну просто не узнать
Показать полностью
1
Ответ на пост «Здравствуйте. Мошенники с эвакуатора не отдавали мой автомобиль»4
Кто мое пиво подержит? =)
Заказал эвакуатор. Путь 3-3,5 км. Нашел на авито сраного посредника. Там как обычно "мы вам перезвоним чтобы сказать сколько стоит".
Перезвонили, сказали что-то около 3000-3500, говорю "ну ок, жду".
Мало того, что по времени обманули, так еще и по приезду на место цена выросла, типа "ну у нас тариф от 4500".
Подвох в том, что в переписке суммы нигде не фигурирует. Я перезвонил диспетчеру до начала кипеша и переспросил про стоимость. Мне ответили "я вам уже все говорила"...
Закончилось тем, что вызвал синюю полоску, приехал сотрудник, взял с меня и с эвакуаторщика объяснения и сказал что это гражданско-правовые отношения и полиция тут не причем.
Они не имеют права не отдать автомобиль, а если бы я отказался оплатить - то они должны через суд требовать.
Показать полностью
1
Прыгающий электрокар YangWang U9 (видео)
Прыгающий электрокар YangWang U9 оснащен системой активной подвески Jumping. Она позволяет быстро регулировать высоту дорожного просвета до 75 мм на каждом колесе. Подвеска создает подъемную силу более 1 тонны и способна буквально оттолкнуть автомобиль от земли. Помимо прочего записанная в памяти бортовой электроники последовательность движений позволяет машине покачивать корпусом в такт музыке.
Но разработана она вовсе не для танцев, а для поддержания кузова автомобиля в ровном положении путем подъема задней части при ускорении и передней части при торможении, а также противодействия крену в поворотах.
Электрокар YangWang U9 разгоняется до 100 км/ч за 2,36 секунды, а максимальная скорость ограничена 300 км/ч. в Китае машина предлагается за 236 000 $.
Автомобильная марка YangWang — это дочерняя компания крупнейшего китайского автопроизводителя BYD, который является производителем электромобилей № 1 в мире.
Больше интересных новостей из мира энергии и энергетики в телеграм-канале ЭнергетикУм
Показать полностью
5
1
Ответ на пост «На кого похожи автомобили СССР?»3
Ну и в догонку ещё добавлю
Развенчание одного из "баянистых" мифов о Волге.
Как известно — до Cherokee XJ уже существовал Cherokee SJ, и это была трёхдверная версия Jeep Wagoneer SJ, выпускавшаяся под этим именем ещё начиная с середины 1970-х годов.
И да — у него решётка радиатора отдалённо похожа на ГАЗ-24, отчего среди некоторых категорий неумных граждан принято считать, что "тупые совки" её попросту "слизали" у американцев.
Вот только есть одно "но" — дизайн автомобиля ГАЗ-24 Волга в целом, и радиаторной решётки в частности, был утверждён в 1964 году, на 3 года раньше (!!!) рестайлинга Cherokee SJ (рестайлинг Чероки, это 1967 год если чё). Но спиздили конечно «советы». Как-то так.
Показать полностью
Газ 31105 или как свеча движок положила
Вот покупаешь себе автомобиль. Пусть он не новый, не из салона, но он искренне тебе нравится. Ездишь на нём на работу, с работы, по делам, покататься, спишь в нём, бывает.
С удовольствием моешь его на мойке самообслуживания. Потому что нравится тебе за ним ухаживать. Ездить на чистом и обслуженном автомобиле. Обслуживаешь и ремонтируешь сам, образование и опыт позволяют полагаться на себя.
Привыкаешь к габаритам и посадке. Покупаешь всякие приятные мелочи- вонючки, полироли, органайзеры.
Приходит время обслуживания. Масло поменять, фриз, свечи.
И вот тут на мягких лапах приходит полярный зверь.
Ибо конструкционные, етить их, особенности. Потому что у тебя в автомобиле стоит двигатель крайслер. И потому что свечи, которые были заботливо вкручены предыдущим владельцем (или слесарем,, если того человека вообще можно так назвать) на пол-шишечки отличались от тех, которые подходят к данному автомобилю. Ну подумаешь, высота гаек разная. Ну а хули нам, там всё равно глубина такая, что когда вкрутишь свечу, уже и забудешь как она выглядела. Да с той камасутрой...
Три свечи я выкрутил. Четвертая (помним про двигатель крайслер?) была достойна медали «Непробиваемый». Она сломалась, но всё ещё оставалась сидеть в резьбе. Возможно, даже будучи сломленной, она сидела в глубине и мерзко ржала над нами.
А мы уже втроем думали над ее извлечением, находясь в разных локациях. Беглый гуглеж выявил что да-да, есть такая болезнь ( и вот еще с десяток кстати ) вот вам форумы волговодов, развлекайтесь.
Отринув версии с разбором двс и сборкой двухметровых конструкций для рычага, остановились на том, что нужен подходящий экстрактор и капля сварки.
Выкрутили!
Но.
Электрод.
Мы осмотрели всё, что можно осмотреть. И эндоскоп достали, внутрь посмотрели. Нет его и всё. Ну нету, исчез. Ну дело такое, может в яму смотровую, может закатился куда, да и хрен бы с ним, лишь бы внутри не было.
Заменил свечи, запустил мотор. Ну красота, да после таких приключений то...
А потом смотришь, слушаешь и понимаешь- всё. Приехали. Померили давление- 4 атмосферы в 4м цилиндре.
Отрицание. Гнев. Торг. Депрессия. Принятие.
И надежда.
Как известно- то, что мертво, умереть не может.
«Оно лишь восстает вновь, сильнее и крепче, чем прежде".
Проекту быть!
Будем красить после замены арок и бамперов.
ДВС уже сняли, коплю деньги на V8 3UZ-FE с автоматом на 5 или 6 ступеней
Салон хотелось бы обновить- в раздумьях, аквапринт или частичная замена с последующей переобшивкой.
Пожелайте удачи)
Показать полностью
2
