28 декабря 1908 года произошло сильнейшее землетрясение в городе Мессина на Сицилии

Подземные толчки, силой 7,5 балла унесли жизни до 80 тыс. человек. Позже волна цунами высотой 10 метров смыла все, что осталось.

К счастью для уцелевших мессинцев, рядом находились корабли Балтийского флота: линейные корабли «Цесаревич» и «Слава», крейсеры «Адмирал Макаров» и «Богатырь». Моряки бросились на помощь тем, кто подавал признаки жизни под развалинами.

По свидетельствам очевидцев, русские моряки проявляли чудеса храбрости, великодушия и человеколюбия, рискуя собой: некоторые навсегда остались под развалинами города. Раненых, детей и стариков на российских кораблях отвозили в Неаполь, Палермо и Сиракузы. Возвращаясь в Мессину, суда доставляли гуманитарную помощь для оставшихся жителей.

В память о спасателях в Мессине установлен памятник, а также названы улицы: улица Русских героев-моряков 1908 года, улица Русских моряков, улица Русских моряков Балтийcкoй эcкадpы.

Напоминаю, что данный цикл постов посвящён моему путешествию по Греции в январе 2018 года.

Ссылка на предыдущую историю: Дикое путешествие по Греции. ДЕНЬ ТРИНАДЦАТЫЙ и ЧЕТЫРНАДЦАТЫЙ

За ночь погода совершенно изменилась. Светило яркое солнце, по небу проплывали веселые пушистые облачка, во многих местах уже подсохли вчерашние лужи. Город ожил после воскресного покоя. Открылись киоски операторов сотовой связи, возле витрин были выставлены стойки с ремнями и носками. Я вдыхал прекрасный утренний воздух и направлялся к автостанции. Там я смог найти подходящий автобус. Автобус, петляя по многочисленным деревушкам, в садах которых зрели груши и апельсины, довез меня до Валиры. От этого поселка до древней Мессины идти надо было километров восемь в гору. И я пошел.

Ни разу еще за все время путешествия путь в гору не давался мне так тяжело! То ли организм исчерпал за эти две недели все свои ресурсы, то ли я был не в форме в этот день. Поначалу все шло хорошо, я брел через бесконечные масличные сады. В большинстве садов Пелопонеса сейчас время подрезки деревьев. На земле возле дерева стелется мелкоячеистая сетка, а хозяин сада тычет в крону специальной палкой с приспособлением на конце, напоминающим либо ледобур, либо щетку для черники. Таким образом он позволяет мелким сухим ветвям опасть самим. Потом начинается непосредственно подрезка. Старые масличные деревья имеют толщину ствола в два обхвата, но ветвей на них совсем немного. Как я понимаю, это делается для улучшения урожайности и пищевой ценности оливок. В садах я видел и совсем молодые деревца, они ограждаются специальной металлической сеткой.

Ну вот сады закончились, а дорога пошла в гору. С каждым шагом идти становилось все тяжелее. Каждые метров 400 приходилось останавливаться и давать себе отдых. Как назло, по дороге не проезжало ни единой машины, ни в одном направлении. Наконец, после часа такого восхождения из-за поворота появилась машина, которая ехала на верх, я вскинул руку, но этот чудак не остановился. Нет, я понимаю, что никто ничем мне здесь не обязан, но ты едешь в гору, на всем пути тебе попадается единственный человек с огромным рюкзаком, ты знаешь, что других машин тут, скорее всего, не будет. Может быть у человека что-то случилось? Горы все-таки… Может стоит хотя бы спросить в чем дело? Нет? Ну на нет и суда нет… А сразу за поворотом я увидел двух по виду бездомных собак. Они начали активно лаять на меня. Я прошел мимо, прикрикнув на них, но они не успокаивались. Через какое-то время, обернувшись, я обнаружил, что собак уже трое. Стало не по себе, неизвестно сколько еще собак в этой стае. Нож мой лежал в рюкзаке, и чтобы его достать нужно было остановиться, чего делать не хотелось. Но собаки продолжали лаять, и я счел за лучшее на всякий случай подготовиться к нападению. Я остановился и стал искать нож, нож никак не хотел находиться. Тем временем, одна из собак, очевидно, самая смелая приближалась все ближе, а нож все не находился… Знаете, собаки все-таки очень умные существа! Как только нож оказался в моей руке, собака заткнулась на полгаве и посеменила к остальным. Я повесил нож на пояс и отправился дальше. Путь мой лежал через монастырь Вулканос, который был построен на месте капища Зевса. Я надеялся сделать там перерыв.

Монастырь вроде как все время находился рядом, но путь к нему лежал по серпантину, поэтому дойти до него никак не удавалось. Наконец, за очередным поворотом дороги появилась чудесная беседка, а рядом с нею расположился монастырь. Во дворе монастыря меня встретила немолодая кормящая сука, которая стало заискивающе глядеть мне в глаза, очевидно, ожидая какой-нибудь подачки от меня. Кормить собак в мои планы не входило. Сам же монастырь был закрыт с часу до четырех. Ждать его открытия я не собирался, хотелось успеть сегодня побывать в Мессине, а не ночевать под стенами археологического памятника, ожидая его открытия. Указатель на перекрестке сообщал, что до города остается всего лишь 2,5 км. И я снова пошел вверх.

Кормящая сука увязалась за мной. Когда я останавливался на отдых, она лизала мои руки и пыталась тыкнуться своим мокрым носом мне в лицо. Так и шли мы с нею вдвоем, неспешно поднимаясь в гору. Как говорили древние, скоро сказка сказывается, да не скоро дело делается. Так или иначе, а подъем закончился, дорога пошла по ровному плато, и идти стало заметно проще и веселее. А потом начался спуск, и я с удивлением, и даже некоторым страхом, обнаружил, что спускаться мне не на много легче, чем подниматься. Дойдя со мною до ближайшей деревни, сука оставила меня, ее сменила какая-то мелкая собачонка с короткими лапами. Так и следовали мы вдвоем по деревне.

К Древней Мессине я подошел в три часа дня. Я не строил иллюзий по поводу графика ее работы, но удача вдруг улыбнулась мне! Это место было открыто до четырех часов! Я приобрел билет и отправился на прогулку. Кроме меня других туристов здесь не было. Мессина представляет собой довольно большое и весьма хорошо сохранившееся место. В отличие от того же Акрополя в Мессине не огорожены остатки древних зданий, и ты можешь свободно гулять по храму Асклепия или бегать по древнему стадиону. Это дает возможность проникнуться атмосферой древнего города, а отсутствие туристов дает возможность сосредоточиться. Посреди города течет горный ручей, имеющий многочисленные пороги, это делает город каким-то настоящим, почти живым. Очень жаль, что в запасе у меня был всего час времени и не было сил. Я неспешно бродил по улицам когда-то великого города, а в голове у меня крутились тексты из стихир на погребение:

«…изыдим и узрим кости человеческие, червей снедь и смрад, и познаем что богатство, доброта, крепость, благолепие…»

«…где красота?! Где былая слава?! … ныне во гроб влагается безславна и безобразна…»

Никогда ранее я не испытывал подобных чувств в археологических памятниках!

Без десяти четыре я покинул древнее городище и отправился вниз, голосуя по пути. И мне повезло, остановился микроавтобус. Водитель, правда, собирался ехать только до соседней деревни, но я был рад даже этому. По дороге мы с ним разговорились, я оказался ему приятен, и он пообещал отвезти меня до самого низа. Мы поговорили еще, и он решил отвезти меня непосредственно до автостанции Каламаты. По дороге Георгий рассказывал мне о себе, своей семье и работе. Огромное ему спасибо, без него я бы вряд ли вернулся в Каламату одним днем.

На автостанции меня ждал сюрприз, автобус на Спарту отправлялся только завтра. Для автостопа же было уже слишком поздно. Я решил вновь переночевать в том же хостеле. Т.е весь этот день я таскал свой тяжеленный рюкзак просто так! Но кто ж знал, что так получится. Но и на этом мои приключения не закончились. Хостел был закрыт! Мне пришлось ждать хозяина почти час! Я уже успел связаться со службой поддержки Буккинга, кстати, они молодцы, работают очень оперативно. Но, наконец, хозяин явился, и очень удивился, увидев меня вновь. Я же занял свою старую комнату и предался отдыху.

Ссылка на предыдущий пост: Дикое путешествие по Греции. ДЕНЬ ДВЕНАДЦАТЫЙ. На каждого автостопщика найдется свой драйвер! (Попытка вторая: Удачная)

ДЕНЬ ТРИНАДЦАТЫЙ. Трасса Е-55.

Ночь выдалась на удивление теплая и сухая. У меня даже наконец-то полностью просохла палатка. Очень недурно выспавшись, я неспешно позавтракал и вернулся на трассу. Начинался дождь. Спустя 15 минут остановился мой первый в этот день автомобиль. И очень вовремя, мой рюкзак как раз начинал промокать. Водителем оказался Салоникиец из Мариуполя, являвшийся к тому же учителем начальных классов. Он разговаривал на русском языке, правда, скверно. Очевидно, годы на чужбине не прошли для него бесследно. Он тоже жаловался на плохой греческий автостоп. В Пиргосе он высадил меня, мой же путь лежал еще южнее, на Каламату. Слава Богу, дождя здесь не было, и я спокойно продолжил свое дело.

Спустя где-то около 40 минут остановился микроавтобус, который провез меня значительное расстояние (километров 40). Водителем был неразговорчивый болгарин, с которым всю дорогу мы ехали молча, что, впрочем, меня вполне устраивало. Он высадил меня в очень интересном месте. По одну сторону трассы стоял сгоревший ангар, по другую были какие-то руины. Между ангаром и руинами постоянно сновали цыганские женщины и дети. Они разбирали что-то в руинах и носили дерево куда-то за ангар, очевидно, на дрова. Некоторые же еще и умудрялись приставать к остановившемся на светофоре водителям, размазывая им грязной тряпкой грязь по стеклу. Мне было здесь не очень уютно, но, впрочем, цыгане не обращали на меня никакого внимания.

Прошло, наверное, не меньше часа, прежде чем остановился очередной водитель пикапа. Он ехал совсем не далеко, но весьма обрадовался известию о том, что я русский. В деревне, в которую он ехал, жила его подруга. Она была украинкой и понимала русскую речь. Это так радовало его, что он довез меня прямо до ее дома, позвал ее во двор и попросил поговорить со мной! Наш диалог выглядел приблизительно так:

-Здравствуйте.

-Здравствуйте.

-Вы русский?

-Да

-А я украинка

-Я знаю

-По работе путешествуете?

-Нет, турист

-Ну счастливого Вам пути

-До свидания.

После этого чудесного диалога удовлетворенный произведенным эффектом водитель вернул меня на трассу и мы расстались

В месте где я оказался, машины проезжали раз в 2-3 минуты. Я проверил по карте, это все еще была федеральная трасса (или как у греков это называется). С таким трафиком рассчитывать на скорое продолжение поездки не приходилось. Я начинал нервничать, прошел час, но никто не останавливался. Тогда я решил, что причина моей нервозности в голоде, который я почему-то не осознаю, и удалился с трассы на обеденный перерыв. После обеда, я решил пройти до соседней деревни, в которой, судя по карте, была железнодорожная платформа, и выяснить расписание поездов на Каламату. Деревня располагалась на берегу моря и, судя по всему, в зимнее время была нежилой. На платформе я не обнаружил никакого расписания, а по состоянию железнодорожного полотна предположил, что веткой пользуются, скорее всего, только летом. Сайт же не выдавал отчего-то ничего по этому направлению. Во всяком случае, я почел за лучшее вернуться на трассу. К тому же в этом месте была остановка автобусов, а уж они здесь ходят точно, сам видел. Если автобус не останавливается на трассе, то уж на остановке остановиться должен, так я рассуждал.

Не прошло и 10 минут, как остановилась очередная машина, которая домчала меня на безумной скорости до поворота на Каламату. На повороте располагалось кафе, и я решил выпить кофе, впервые за две недели съесть десерт и подзарядить телефон. Насладившись кофе и десертом, я отправился на трассу, где, о чудо, остановился первый же водитель. Правда, подвез он меня лишь до ближайшей деревни. Дальше прошел еще час, и мне удалось застопить автобус до Каламаты. Билет обошелся мне всего в 7€. Я забронировал на ночь самый дешевый хостел, зато не поскупился на отдельную комнату. Выяснив, что в окрестностях Каламаты располагается древний город Мессина, я решил посвятить воскресенье поездке туда, и забронировал хостел еще и на вторую ночь. Каково же было мое разочарование, когда я узнал, что автобусы до Древней Мессины ходят лишь с понедельника по четверг!

В хостеле мне выделили маленькую комнатку на мансарде, в которой адски холодно (вообще погода сейчас мне очень напоминает наш прошлый май), а в душе не было горячей воды. Кухни здесь тоже нет (я ее видел, но хозяин сказал, что ее нет). Хозяин выдал мне ключ и ушел. Мне кажется, сейчас я единственный человек во всем этом хостеле. Надо бы пойти посмотреть Каламату и выяснить не ходит ли в Мессину поезд, но мне лень вылезать из нагретой кровати. Буду, наверное, весь день тюленить.

P.S. ВЫВОДЫ ОБ АВТОСТОПЕ В ГРЕЦИИ:

1. В Греции водители останавливаются регулярно, нет серьезной проблемы греческого автостопа.

2. Большинство водителей не едут на далёкие расстояния

3. Этим способом передвижения в Греции лучше пользоваться, только если у тебя куча времени, и ты не знаешь куда ее деть.

4. Автостоп любит терпеливых.

ДЕНЬ ЧЕТЫРНАДЦАТЫЙ. Каламата

Откуда пошла русская традиция присваивать всем греческим городам с названиями женского рода окончание -ы? Дельты, Афины, Фивы, Патры? В греческом у всех этих городов окончание -а. По-моему так логичнее и проще и для русского языка. К чему это я? Ах да, первый город, который и на русской карте имеет верное окончание,- это Каламата.

Ныне Каламата – крупнейший город Мессинии, так здесь называют Южный Пелопонес. Широкие проспекты здесь чередуются с узкими улочками, на которых машина и пешеход уже не могут разминуться. Огромные пальмы соседствуют с маленькими кипарисами, а по улицам бегают смеющиеся дети и играют в прятки. Такой я увидел Каламату, когда наконец оторвал свою спину от теплой постели и отправился на прогулку. У меня было две цели: полотно пообедать (ни затрака, ни ужина в этот день не предполагалось) и найти ЖД станцию Каламаты.

На центральном проспекте Каламаты находится множество кафе и ресторанов на любой вкус. Я выбрал самый шумный и многолюдный. Это не совсем похоже на меня, но тут была нормальная кухня… и бар! Изрядно ознакомившись с ассортиментом и того и другого, я отправился искать станцию. Гугл-карты показывали мне ЖД пути Каламаты, но впервые молчали о том, где же сама станция. Я заподозрил неладное, когда обратил внимание на велосипедную дорожку. Она располагалась в углублении между проспектом и стеной какого-то административного здания, а ее ширина очень сильно смахивала на ширину стандартной ЖД колеи. Но надежда все еще теплилась, тем более за проспектом располагался парк с гордым названием Railway Park of Kalamata. При входе в парк я даже спросил где ЖД станция, мне показали направление вглубь парка. И я ее таки нашел!!! Гуляя по российской глубинке, иногда можно найти железную дорогу не обозначенную на карте, в Греции же можно не найти на карте обозначенную! Я не верил своим глазам, греки уничтожили целую железнодорожную ветку! Остатки станции и сортировочных путей были превращены в детский парк с фонтанами, детскими площадками и летними кафе. На остатках ЖД полотна стояли на вечной стоянке древние вагоны, паровозы и дрезины, радуя взгляды взрослых и тела детей, которые с удовольствием рулили паровозами и пытались запустить дрезину. Оказывается, вчерашнее предчувствие заброшенности путей не подвело меня.

Миновав парк, я дошел до морского порта, но там не было ничего интересного. Собирался дождь, и я почел за лучшее вернуться в номер. Но я не успел. Дождь застал меня при выходе из парка. Сначала это был совсем небольшой дождик, но местные жители отчего-то прятались от него под ближайшими крышами, останавливая свое движение. Затем дождь стал усиливаться, да так, что я даже стал опасаться за сохранность документов, лежащих у меня в кармане. Чтобы переложить паспорт в непромокаемую сумку, я остановился под ближайшей крышей. Там я оказался в компании небольшого отряда мотополиции, также пережидавшей дождь. Я перекладывал свой паспорт и думал о том, что забыл выложить свой туристический нож из рюкзака, но, конечно же, полиции не было до меня никакого дела. Я продолжал свой путь и радовался тому, что имею на эту ночь настоящую комнату, в которой будет сухо, и я смогу высушить изрядно промокшие вещи.

Все началось с того что мой дядя (Психолог МВД в одном из городов Украины) бросил все и поехал на заработки в Португалию (стрич кусты и собирать собачее говно). И вот спустя несколько лет звонит он моей бабке и деду и приглашает их на старости лет мир повидать, приехать к нему на пару недель. Бабка моя продает однуху в которой я прожйвал с моими родителями и мы переехали в ее трёшку. На вырученные денги моя бабка делает себе визу и покупает билеты через одну контору (которая их кидает). В итоге мои дед с бабкой доехали только до Венеции где их послали на 3 буквы и сказали что дальше не едут. Моя бабка на вокзале разревелась и проходящая мимо женщина из или с Украины подобрала их и прегласила поехать на Сицилию к ее подруге, мол там и работа есть и все что хочеш..
Они естественно согласились и поехали.
Работы тут в 2004м было много, в основном для женщин, в стиле присматривать за умирающими шизиками на которых их собственные дети клали болт и молились чтоб поскорее скончались чтоб получить квартиры и деньги со всем вытикающим.
Ну в кратце отработала моя бабка у одного старика 7 лет. сняла для моего деда квартирку и вызвала нас с матерью (мои родители к тому времени развелись) мол пускай внук вючится здесь, в Европе и будет у него Европейский диплом.
Приехали, все вроде норм, языка не знали а по английски здесь вообше никто не говорит! (блиат куда я попал вообше?). из города Мессина
нужно было добираться до поселка который находится за 40 км а приехали мы в 01:00..
Один из таксистов долго ломался и в итоге за 20 евро (последние) вместо 60 довез нас до поселка да еше и дал бабке позвонит с его телефона чтоб нас встретила (спасибо ему большое).
Сначала я жил без документов 2 года потом моя мать (которая работала жопомойкой) вышла замуж за итальянца (дальнобойщика) и получила ПМС.
Я закончил среднюю школу и пошел в старшую (лицей) по специальности на моряка машиниста.
Сейчас мне 24 а работаю официантом. без какого либо контракта. всего за 25 евро с 8 до 20.
Работы нет в этом городе. Работать по специальности я не могу так как не являюсь гражданином ЕС. по этому мне обратно в Украину в Черкас... и все с начала начинать, переводить диплом, сдавать курсы имо стцщ и делать пасспорт моряка ну вообщек куча бабла надо...