Так этож сварщики без удостоверения. В багажнике обязательно лежат электроды.

Лечатся проверкой документов на сварку от ИДПС, но почему то их это не интересует.

Может петицию какую собрать, а то и правда достали.

Я поставил себе диодные, мимо кореш проезжал, сказал пиздец слепит, поменял опять на галоген - слепил так же. Потом я просто отрегулировал высоту светотеневого пучка и обе лампы светят одинаково, и свето-тень тоже одинаковая, даже расположение не меняется. Единственное только, что белый свет, возможно, лучше освещает дорогу. Но в итоге вернул на галогенку, потому что диодные греются сильно(сама блямба с вентилятором + драйвер) , и я испугался, что может воспламениться, особенно летом. Так что вывод один: корректируйте свето-тень. Подъезжаете к легковушке сзади, если световой пучок выше эмблемы, то регулируйте срочно! А на трассе я дальний таким на постоянку включаю, они мне отвечают, но мне уже похуй - мне что их дальний, что ближний - одинаково слепят.

А я считаю, что поворотники изобрели натуралы.

Чтобы сразу можно было на дороге отличить нормального человека от п..са)

Кто-нибудь ответит мне, почему нельзя сделать технически автоматически включение поворотника при повороте руля в соответствующую сторону более, чем на N градусов? Вернее, технически, это точно давно не проблема. Что это тогда? Заговор автокорпораций? Причём, в этом заодно Корейцы, Китайцы, БМВ и АвтоВАЗ? Автопилот уже реализован, а автоповортник так и не сделан массово. Ну не может человек по каким-то причинам включать поворотник! Кстати, такие, кто по несколько километров с невыключенным, тоже бесят! И тоже могут совершить маневр, когда все привыкнут, ещё и оправдаются - ну я ж включил!

У меня другой вопрос, почему выезжая на главную с второстепенной включают поворот налево, что против шерсти, но поворачиваю НАПРАВО?!

Я водитель и тоже поддерживаю, не стесняйтесь - включайте всегда, даже когда все казалось бы очевидно, не каждый из участников ДД постоянно крутит анализ дорожной обстановки в голове и включенный поворотник заблаговременно до начала маневра даёт неплохую прибавку к вероятности благоприятного прибытия в пункт Б. Как то раз с тестем ехали на дачу, там по пути Т образный перекресток с поворачивающей главной дорогой, так вот, он мне заявил, что поворачивая по главной можно поворотник не включать, поискал немного в правилах, да успокоился на том, что все таки иногда я тоже выезжаю на этот перекресток со второстепенной дороги, и намного удобнее, когда заранее знаешь маневр едущих по главной, поэтому однозначно включать.

Отдельно хочу отметить тех, кто не включает именно ПРИ ПОВОРОТЕ НАПРАВО!

Предполагаю, что логика у них такая, мол, ачётаково, никому помеху не создам если вдруг просто резко заверну направо во двор. Но вот я, к примеру, выезжаю с дворовой территории и рассчитываю манёвр, чтобы успеть выехать и повернуть налево со двора, не помешав другим водителям. И ооооочень часто, я мог бы спокойно выехать, если бы водитель включил поворот направо, поворачивает в тот же двор.

Но нет. Им тяжело, лень, поворотник платный, просто лампочка не работает (нужное подчеркнуть).