Тогрул-бек — букв. Сокол-князь средневековый государственный деятель, создавший Государство Сельджукидов, контролировавшее в XI—XIV веках территории Турции, Ирана, Ирака и Сирии. Происходит из огузского (туркменского) племени кынык, является внуком Сельджука и сыном Микаила, основатель династии Сельджукидов. Вместе со своим братом Чагры-беком возглавлял сельджукское объединение кочевых огузов (туркмен). Первоначально служил в армии тюркского государства Караханидов, после разгрома которого закрепился в Хорезме. Оттуда в 1028 году Тогрул предпринял завоевание Мерва и Нишапура, где в 1038 году короновался султаном. К этому времени его государство включало в себя также Бухару, Балх и Газни.
В 1040 году в битве при Данданакане Тогрул-бек разгромил войско султана Масуда Газневи, а затем между 1040 и 1055 годами завоевал Хорезм, большую часть Ирана, Азербайджан, Ирак. Также он в 1049 году начал завоевание Армении. Тогрул-бек вступил в Багдад в рамадане 447 года Хиджры (24 ноября — 23 декабря 1055 года). В городе была прочитана хутба и отчеканены монеты с его именем, а сам Тогрул получил от аббасидского халифа почетное имя Рукн ад-Даула ва-д-Дин ас-Султан аль-Муаззам Абу Талиб Тогрул-бек Йамин Амир аль-Муминин.
Тогрул-бек ушёл из жизни на территории современного Ирана, оставив в качестве наследника своего племянника Сулеймана (сын Чагры-бека), так как был бездетным. Другой племянник, Алп-Арслан (также сын Чагры-бека), начал борьбу за трон, которую он выиграл в 1063 году
Единственный в мире римский котел, найденный неповрежденным, со всеми трубами , клапанами и кранами, для регулирования потока воды
Производство этого типа механизмов должно было соответствовать точно установленным стандартам, о которых мы знаем по работе Секста Фронтина: De aquae ductu urbis Romae.
Котел и трубы сделаны из свинца, а клапаны из бронзы и отлиты цельным блоком с помощью форм. Соединение со свинцовыми трубами производилось пайкой. Вместо паяльной лампы использовались небольшие стержни с плоскими наконечниками, которые нагревались докрасна благодаря использованию переносных кузниц.
Кроме того, использовался припой с 70% свинцовым сплавом. В качестве флюса (продукта, который способствует распределению нового металла по поверхности, подлежащей пайке, защищая ее от окисления) вероятно использовалась сосновая смола.
Что касается нынешнего местоположения, известно, что артефакт хранится в технологическом отделе Национального археологического музея Неаполя.
Мой отец дружил в Ленинграде с семьей аристократов Папиянцев. Сами они и старшая дочь эвакуировались быстро. Их опыт бегства от турецких погромов 1915 года дал чутьё.
А вот поздняя вторая дочь - Майка Абгаровна, воспитана была в советском духе, и отказалась эвакуироваться. Осталась, причём уговорила и домработницу.
Когда отец, капитан штаба полка, обнаружил их обеих в квартире умирающими от голода, выдал Майку за свою жену, а домработницу за сестру, и отправил по Дороге Жизни.
По возвращении после Войны, вся семья была отцу благодарна, и помогала меня (младенца) выхаживать моей маме, бывшей медсестре на фронте, вернувшейся к занятиям в университете.
А совсем позже, Майка Абгаровна помогала мне каждую пятницу пользоваться их огромной библиотекой.
Азия никогда не была спокойным местом. А когда еще и коммунистический Китай встал на путь противостояния «мирному капитализму» в его приграничных полетах, ситуация в небесах и на воде стала накаляться.
13 июня 1952 года разведывательный RB-29 был сбит над Японским морем советскими истребителями, 12 погибших.
31 июля 1952 года два китайских МиГ-15 перехватили PBM-5S2 Mariner над Желтым морем. Двое членов экипажа были убиты, еще двое ранены, но самолет смог дотянуть и приземлиться в Южной Корее.
20 сентября 1952 флотский PB4Y-2S из VP-28 был перехвачен двумя МиГ-15 невдалеке от китайского побережья, но смог вернуться на Окинаву.
Consolidated PB4Y-2S Privateer of VP-28 в полете около 1950
7 октября 1952 года RB-29 был сбит советскими истребителями над Курильскими островами, 8 погибших.
18 января 1953 года самолет P2V-5 Neptune (естественно, мирный разведывательный самолет ВМС США) был сбит огнем китайской ПВО около Свэтоу, Китай, и совершил посадку на брюхо в Формозском проливе. Это около 280 км до ближайшего аэродрома и 330 до самого Тайваня. А теперь пара слов об этом случае…
P2V-5 как раз из альбома истории эскадрильи
Подразделение «Синих гусей» (Blue Geese), эскадрилья VP-22, к которой относился этот самолет, базировалась на Окинаве, Япония (или Атсуги, Япония) и полетное задание у них было – аэрофотосъемка коммунистических батарей береговой обороны и ПВО на юго-восточном побережье Китая. Вылет на 10-11 часов, обычное дело для такого патрулирования. Дело в том, что была низкая облачность, и для фотографирования приходилось спускаться на высоту 300 метров, а это уже слишком опасно.
Синий гусь - это синий Нептун, высунувший язык от усталости с красными глазами - потому что 12 часов полеты, баки на законцовках крыла - тоже черты Нептуна, а молния поражает подводную лодку потому что основной задачей эскадрильи была морская противолодочная разведка
На обратном пути они «увлеклись», подлетев слишком близко к фотографируемым объектам, и в районе 12 часов дня получили попадание в левое крыло у двигателя. Осколками посекло хвостовое оперение. Левый двигатель отреагировал в полном соответствии с ситуацией – загорелся. Экипаж немедленно лег на курс к Формозе (Тайваню). Однако в 1230, видя, как ухудшается ситуация – пожар погасить не удалось, огонь из крыла начало затягивать в центроплан, передали SOS, и начали готовиться к посадке на воду. Как водится, правый двигатель тоже проявил нежелание понять ситуацию и начал дымить – видимо, от перегрузки до 110 процентов мощности. Крыло тоже начало намекать что может продолжить полет отдельно от самолета. По левому борту виден остров Нанао, который в 1950м году захвачен китайцами с континента.
Температура воды – 16 градусов Цельсия (это только кажется, что много), волны высотой до 5 метров, сильный порывистый ветер до 50 км/ч. Условия для посадки так себе, но лейтенант Клемент Пруэ (Clement Prouhet) справляется. Всего через 15 минут после попадания в самолет, тот оказывается в воде, но все 13 членов экипажа покинули тонущий самолет. Смогли спустить только один спасательный плотик, на него посадили раненого осколками и штурмана. К этому моменту еще один самолет эскадрильи VP-22 был направлен к месту крушения, и смог сбросить еще один спасательный плот. Плот, к слову, вмещает семерых. Двоих членов экипажа течением увлекло к берегу вышеуказанного острова.
Все это время P2V из эскадрильи, направленный к месту падения, кружил над своим сбитым сотоварищем, наводя самолет спасателей. Потом прибыл и второй «Нептун». Над местом кружил еще британский Sunderland из Гонконга и Albatross с базы Кларк-филд на Лусоне, Филиппины. Другое дело, что сбрасываемые ими средства спасения уносило ветром или волнами.
Вышеуказанный «Альбатрос»
В это время на Филиппинах
База Береговой Охраны США (Coast Guard Air Detachment, U.S. Naval Station Sangley Point) Сэнгли-Пойнт получила сигнал бедствия в 1232. Там размещались два PBM-5G Mariner, Grumman Albatross и Grumman Goose. В первую очередь они отвечали за поисково-спасательные операции, но заодно отвечали за снабжение флотских станций Loran-A (которые помогают штурманам ориентироваться в пространстве), пять штук которых находились в самых диких местах Филиппинского архипелага.
PBM-5G Mariner
На взлет пошел ветеран Второй Мировой Войны – PBM-5G Mariner. Пилотом был лейтенант Джон Вукич (по кличке Большой Джон, или Джон Грек). Он был одним из опытнейших пилотов, который обладал опытом морских взлетов и посадок, наработанным около Сан-Диего. На борту – 8 человек.
Джон Вукич
К месту аварии они прибыли в 1630. Скоро бы стемнело, и нужно было решать, что делать – командование оставляет решение на мнение КВС – ему на месте виднее. Пилот решил садиться, не смотря на волнение. Пока береговая охрана втягивала спасшихся на борт, самолет готовили к взлету – под каждое крыло монтировали по два реактивных ускорителя для взлета (JATO, jet assistance take-off). Из тринадцати человек подняли на борт 11. Двоих все же вынесло на китайский берег, и они попали в плен. Кстати, поскольку действовали в условиях сильного волнения, и всех на борту летающей лодки бросало из стороны в сторону, спасжилеты ребята из береговой охраны сняли – они мешали им затягивать на борт спасаемых.
Как выглядит взлет на JATO в обычный погожий день со спокойной воды
Когда всех спасаемых затянули на борт, КВС запустил двигатели на взлетный режим и врубил реактивные ускорители. Но из-за сильного волнения, когда на волне левый поплавок уже оторвался от воды, правый двигатель словил воду, захлебнулся, заглох, и самолет резко развернуло влево.
PBM врезается носом в волну на взлетной скорости и разламывается. Снова все оказываются в воде, но это падение пережило только трое с PBM-5G (пилот Джон Вукич выжил) и семь с P2V-5 (снова пилот Клемент Пруэ выжил). Пятеро из береговой охраны и четверо флотских пропали без вести – либо утонули, либо «попали в плен к коммунистам, где были казнены как шпионы». Как вы понимаете, то, что спасшиеся люди были укутаны в одеяла, а спасавшие без жилетов на борту – ситуацию сделало только хуже.
К этому моменту старший в районе – контр-адмирал ВМС США Уильямсон (Task Force 72 T.B. Williamson), уже понимал, что дело плохо – два самолета «утонуло», необходимо спасать в два раза больше людей, а корабли флота подойдут в район спасения только после темноты. Второй PBM-5G в этот момент снаряжается на Филиппинах осветительными бомбами для подсветки района спасения. Самолет прибыл к месту как раз когда прибывший флотский эсминец DD686 Halsey Powell ходил поисковым зигзагом в мелких прибрежных водах. Из карт местности у него только британские довоенные, со значимой погрешностью береговой линии. Видимость в те же 200 метров – а еще туман и мелкая морось, все это не делает поисковые операции проще. Через четыре часа (в 10 вечера), сбросив 34 осветительных бомбы, второй PBM-5G возвращается на Филиппины, проведя 11,3 часа в полете.
Десять человек были спасены эсминцем DD686 Halsey Powell между восьмью и девятью часами вечера в результате совместной операции. Трое из десяти были взяты на борт уже на прибрежном мелководье – 200 метров от берега. Интересно будет отметить: «Выжившие были взяты на борт, снабжены одеялами, горячим кофе, едой, успокоительными и лекарственным бренди» (medicinal brandy).
Чтоб вы понимали накал событий, второй спасательный самолет PBM-5, который производил подсвечивание спасшихся осветительными бомбами, был обстрелян из пехотного пулемета (то есть оказался тоже очень близко к берегу!), а второй эсминец DD802 Gregory попал под артогонь китайских береговых батарей, после того как приблизился к берегу «ближе 7 километров». Ответный огонь эсминец не открывал.
Оба эсминца на одном фото
Это тот самый эсминец, который в 1952м году, выходя из Японии, оказался неуправляемым. После выхода из японского порта командир эсминца и старпом выяснили, что эсминец не управляется как положено боевому кораблю – он не сбалансирован. Корабль при маневрировании заваливался в крен. Вначале подумали, что балластные цистерны с водой и топливом заполнены некорректно. Проверили. Нет, все нормально. А уходили в долгое патрулирование, и поэтому даже на верхней палубе был груз под брезентом. На третий день старпом поинтересовался, «А что у нас россыпью на верхней палубе?» – и оказалось, что службы снабжения не нашли ничего лучше, как поместить там еще 5 тонн лука, картофеля и моркови в мешках про запас для дальнего похода. Конечно, эти неучтенные пять тонн нарушали центровку корабля, и в результате «команда виноватых» перетаскивала эти пять тонн ручками в низы. Там продукты, правда, быстро портились от тепла, но зато корабль начал вести себя корректно.
Что касается инцидентов с самолетами и кораблями, то 23 апреля 1953 года два китайских МиГ-15 атаковали P4M-1Q Mercator. Он огрызнулся огнем, но обе стороны продемонстрировали выдающуюся огневую дисциплину – никто ни в кого не попал.
Инциденты такого рода будут продолжаться всю Холодную войну.
Ее назвали по Таганской площади, конструкция станции пилонная трехсводчатая глубокого заложения. Она и правда глубокая — станция расположена под Таганским холмом, поэтому для выхода в город предусмотрели два последовательных эскалаторных наклона. Между ними соорудили промежуточный зал под куполом, который украшен росписью «Салют Победы» художницы Александры Ширяевой.
Кстати, для сооружения этого зала нельзя было выкопать котлован, так как над станцией находится храм Святителя Николая (имеет статус памятника архитектуры). Инженеры решили задачу так: сделали железобетонный цилиндр подземного зала на поверхности и опускали его на нужную глубину, а затем соорудили над ним купол.
Не можем не упомянуть майоликовые панно. Они находятся на пилонах центрального зала станции «Таганская», покрытых светлым мрамором. На них изобразили моряков, летчиков, пехотинцев, танкистов, кавалеристов и партизан. На голубом фоне виден барельеф, исполненный на основе мотивов русского орнамента. Позолота обогащает каждое панно, состоящее из керамики голубого и белого цветов. Всего здесь можно насчитать 34 работы.
Одну из стен станции «Таганская» Кольцевой линии украшал гипсовый горельеф работы Евгении Блиновой и Павла Баландина. В разных источниках встречаются разные ее названия: «Сталин и молодежь», «Салют Победы на Красной площади», «Народ-победитель приветствует своего великого вождя товарища Сталина».
На нем Иосиф Сталин был изображен среди счастливого советского народа на фоне кремлевских башен и знамени с профилем Владимира Ленина. Под этой группой располагались 4 мраморные таблички с изображениями городов-героев Ленинграда, Сталинграда, Севастополя и Одессы.
В конце 50-х изображение Сталина из панно удалили и добавили туда гипсовые гербы союзных республик. В 1966 году торец станции прорубили для организации перехода на Таганскую радиальную, и это панно было утрачено. Теперь здесь арка и лестница в промежуточный зал.
Для начала необходим исторический экскурс, что бы понять весь комплекс причин вторжения Наполеона в Российскую Империю.
Французское королевство и Английское королевство(и все его последующие формации) со времён Столетней войны стали почти постоянными соперниками в Европе. Французское королевство на протяжении столетий было одним из сильнейших и богатейших государств континентальной Европы. Английское королевство всегда было слабее и беднее. На британских островах просто тупо было меньше людей, и климат менее благоприятный, чем во Франции. Но Англия это огромные, просто гигантские острова. И захватить и завоевать их было, при тогдашних военных и экономических технологиях, было очень и очень трудно. Поэтому соперничество в основном происходило на других территориях, в первую очередь в колониях и в виде периодических союзов друг против друга.
И когда во Франции случилась Великая французская революция, для Англии это было вроде как плюс. Ослабление главное противника сулило известную выгоду. Но всё пошло не по плану, как говорится. Вначале во Франции власть французского короля сначала пытались просто ограничить. Но попытки создать во Франции конституционную монархию с треском провалились, в том числе и по вине самого короля, который пытался с помощью заговоров и договорённостей с внешними силами, в первую очередь военными, вернуть себе абсолютную власть. Всё это, даже просто ограничение власти короля, очень не понравилось всем остальным монархиям Европы, и они начали угрожать Французской республике войной, а потом её сами и начали, в надежде "облагоразумить" народ Франции. Но это возымело обратный эффект и привело к окончательному падению монархии и казни французского короля. Примерную такая же участь постигла значительную часть дворянства, "благородных господ" и часть священнослужителей. Французская революция была не только антифеодальной, но и антирелигиозной. Это ещё сильнее не понравилось всем остальных странам Европы, т.к. этот пример завоевания себе свобод "всякой чернью" очень напугал всех остальных императоров, королей, герцогов, графов и т.д. Все они, внезапно, поняли, что объединённый борьбой и идеей простой народ может очень легко смести всех их и отправит на свалку истории, скорей всего через плаху на площади.
В итоге это привело к войне "первой коалиции", которая началась ещё когда французский король был жив. Войну Первой коалиции Франция выиграла, при этом на части приграничных с Франции государств и территорий были созданы новые государства лояльные к революционной Франции.
Потом была войны Второй коалиции, потом война Третьей коалиции, а потом и война Четвёртой коалиции, по итогом которой и был заключён Тильзитский мирный договор. Во всех четырёх войнах коалиций Российская Империи так или иначе участвовала. Во время войны Третьей коалиции, которая шла всего три месяца, российский император Александр I принимал попытки активного участия в командовании армией на поле боя и вообще войсками, что в итоге привело к разгромному поражении русских войск при Аустерлице. Так как на этом поприще у него талантов не оказалось.
За время этих войн Французская республика преобразовалась во Французскую империю с Наполеоном во главе. На территории континентальной Европы было создано множество новых государств союзных Франции, или в старых государств у власти оказались профранцузские государственные деятели. Но на море Франция, вместе с союзной Испанией, потерпела поражение от Англии во время Трафальгарского сражения. По итогу Франция фактически потеряла флот и Англия оказалось единственным государством Европы, в которую Франция физически не могла вторгнутся и угрожать ей своей армией. Поэтому со стороны Франции началась континентальная блокада Англии.
И вот мы подходим к войне Четвёртой коалиции, которая напрямую повлияла на причине вторжении Наполеона в Российскую Империю в 1812 году. К этому времени карта Центральной Европы очень сильно изменилась. Австрия потеряла значительную часть своих владений, на них были созданы профранцузские государства, в том числе на бывших территория Священной Римской Империи германской нации. Это создавала угрозу положении Пруссии. Российский император Александр I так же пытался отыграться за позорное поражение в во время войны Третьей коалиции. Но итогом тяжелейших битв во время войны, в том числе и кропролитнейшей битве при Прейсиш-Эйлау, в результате которой суммарные потери убитыми и ранеными составили порядка 50 000 человек, а реального победителя по факту не было, союзники по коалиции потерпели поражение от Франции.
Итогом стал Тильзитский мирный договор. По нему Российская Империя была ОБЯЗАНА присоединиться к континентальной блокаде, по секретному соглашению. Она должна была прекратить торговлю с Англией большей части свое экспортной продукции. Взамен она получила Белостокскую область, со значительной долей польского населения. Франции на бывших прусских территория, которыми владела Пруссия после трёх разделов Польши, провозгласила Герцогство Варшавское, в котором было ликвидировано крепостное право. Это вызвало очередные "бурления в умах" среди польской части населения в приграничных с ним губерниях.
Итогом всех этих войн и событий стало ухудшение не только общего экономического положения Российской Империи, но и подрыв личного положения Александра I как императора. Александр I начал опасаться дворцового переворота. Не стоит забывать, что он сам оказался на троне в итоге переворота. Поэтому Александр I начал внутреннею политическую игру, обещая ослабление своей власти, введение конституции или ещё чего нибудь подобного. Но этого было недостаточно. Значительная часть российской аристократии существенно потеряла в дохода от запрета на поставки своей продукции в Англии. Для Англии поставки продукции из РИ так же были важны, т.к. пенька и воск были очень нужны для постройки и поддержания флота, которые стал главным военно-экономическим аргументом Англии как державы. Да и покупка предметов роскоши для элиты РИ из Англии стала невозможна.
Как итог Александр I вынужден был пойти на нарушения Тильзитского мирного договора и разрешить торговлю с Англией. Делалось это во многом через торговые суда нейтральных стран, которые стали посредниками для торговли с Англией.
Ну и не стоит забывать, что Александр I, как и остальные "родовитые" монархии Европы, довольно скептически и презрительно относился к Наполеону как императору, который сам себя провозгласил императором и сам себя короновал.
Как результат Наполеон пошёл на вторжении в Российскую Империю в 1812, в первую очередь, что бы принудить её к выполнению положений Тильзитского мира, а именно условий континентальной блокады. При этом Наполеон не стремился завоевать РИ, подчинить её себе юридически или провозгласить на её территории каких либо государств, кроме как включить в состав Герцогства Варшавского части приграничных земель РИ с польским населением. Во время завоеваний других государств Европы Франция обычно там отменял крепостное право, меняла элиты, передавала власть подконтрольным элитам и т.п. Во время вторжения в РИ такого не происходило.
З.Ы. Не стоит слушать и читать Пансенкова. Лучше почитайте и послушайте Соколова, Бориса Кипниса, Кирила Назаренко и других российских историков не зацикленных на своём ЧСВ.
Британские танки M4 «Шерман DD» (M4 Sherman DD) эскадрона (роты) «В» 13-го/18-го Королевского гусарского полка (‘B’ Squadron, 13th/18th Royal Hussars) поддерживают огнём бойцов британской 4-й группы коммандос 1-й бригады специального назначения (No. 4 Commando, 1st Special Service Brigade). Снимок сделан на улице Рю-де-Рива-Белла (Rue de Riva-Bella) в деревне Уистреам (Ouistreham) в Нормандии, зона высадки «Суорд» (Sword area).
Средний танк M4 «Шерман» DD — специализированная версия танка, оборудованная системой Duplex Drive (DD) для преодоления вплавь водных преград. Танк оснащался надувным прорезиненным брезентовым кожухом и гребными винтами с приводом от основного двигателя. «Шерман» DD был разработан в Англии в начале 1944 года для осуществления многочисленных морских десантных операций, которые предстояло вести армиям союзников, в первую очередь для высадки в Нормандии.
Во время столетней войны Англии и Франции в 1369 году англичане осаждали город Режомон на юге Франции. Осада шла неудачно и через некоторое время англичане решили прекратить осаду и отступить. Увидев отступающего врага, одна из француженок под воздействием эмоций забралась на крепостную стену, повернулась к врагу спиной и показала голую @опу, очевидно, насмехаясь над врагом.
К несчастью для французов эффект от насмешки получился противоположным.
Оскорбленные англичане бросились на штурм, захватили город и убили большинство жителей.
С тех пор местные говорят: ДАМЫ, ПРЕЖДЕ ЧЕМ ПОКАЗАТЬ МУЖЧИНЕ ГОЛУЮ @ОПУ - ТОЧНО УБЕДИТЕСЬ ЧТО ЭТО НЕ АНГЛИЧАНИН!
