1945 год. Япония потерпела сокрушительное поражение от рук советских, американских и китайских войск (хотя фраза "а эти тоже нас победили?" здесь будет уместна). Скоро будет произнесена Фултонская речь, умер Франклин Рузвельт и скоро к власти придёт Гарри Трумэн - пошли ласточки будущей Холодной войны. Что же происходит в Китае?
Очень вольная, но просто красивая карта Китая в 1946 году. Обратите внимание, как коррелирует территория КПК с местом пребывания советских войск.
Итак, все ставки сделаны, все битвы закончены. Два крупнейших противника выходят в финал - Коммунистическая партия Китая и республиканская партия Гоминьдан. Кто они? Кто ими управляет? На чью поддержку они опираются? Кто в их руководстве? Какими силами они владеют?
Мао Цзэдун и Чан Кайши пьют за общим столом, празднуя победу Китая 10 октября 1945 года. Как мило ^_^
В 1945 году между двумя чемпионами - Мао Цзэдуном и Чаном Кайши - было подписано Соглашение 10 октября, в рамках которого Гоминьдан был признан законной властью, а компартия - законной оппозицией. Как вы понимаете, это соглашение не стоит той бумаги, на которой подписано, однако оно позволяет нам узнать первый эшелон власти, следующий за двумя лидерами - их ближний круг, принимающий решения. А выход на него позволит нам проанализировать характер их социальной опоры, содержание кулуарной борьбы и, вообще, уровень интеллектуальной подготовки выживших партийцев.
1/3
Состав делегации от КПК.
От компартии прибыли Мао Цзэдун, Чжоу Эньлай и Ван Жофэй. С первыми двумя мы знакомы по прошлой части, а кто же третий? Получил советское московское образование во взрослом возрасте, в 1925 году возвращается в Китай и входит в ближний круг, вы не поверите, Ли Дачжао. В 1926 году один из ближайших соратников нашего старого знакомого Чэнь Дусю - очевидно, в это время очень тесно и близко контактировал в Мао Цзэдуном. После Великого похода - партийный штабист, один из ответственных за пропаганду.
Итак, на переговоры от лица всей компартии приезжает председатель Мао Цзэдун, побеждённый им в 1943 году в партийной борьбе его прямой подчинённый Чжоу Эньлай и его многолетний товарищ и соратник, штабной помощник Ван Жофэй. Мы наблюдаем тотальную централизацию, отсутствие на мероприятии фронтовых генералов времён войны (в т.ч. даже Чжу Дэ), а также определяющую партийную роль работников пропаганды, непосредственно связанных с населением. Учитывая, что Мао Цзэдун был московским ставленником, Чжоу Эньлай в годы войны отвечал за связи Москвой, а Ван Жофэй получил московское образование, я так понимаю, подчёркивать роль Советского Союза в компартии излишне. Соответственно, социальная база - крестьянство и городские низы, которые являются основой поддержки компартии, поскольку именно за прямую работу с ними отвечает партийная пропаганда (если бы было могущественное солдатство, то в делегации был бы хотя бы один полковой командир).
1/3
Состав делегации от Гоминьдана.
От республиканцев прибыли Чан Кайши, Чжан Чжичжун и Ван Шицзэ. Кто же эти последние двое?
Чжан Чжичжун родился в 1890 году, в 1916 году закончил военное образование в Китае, в 1924 году переметнулся от милитаристов к Гоминьдану, закончил Военную академию Ванпу (которую создал Чан Кайши по приказу Сунь Ятсена незадолго до его смерти), в годы Северного похода - высокопоставленный штабист и фронтовой генерал, один из тех "выпускников военной академии", которые разгромили Янь Сишаня в 1930 году, когда тот начал войну против Чан Кайши. Один из переговорщиков в пользу Чан Кайши во времена Сианьского инцидента (это когда коммунисты похитили Чан Кайши). В годы войны - фронтовой генерал.
Ван Шицзэ родился в 1891 году. Присоединился к Синьхайской революции в Учанском восстании (оно начало Синьхайскую революцию - Ли Юаньхунь, его лидер, был одним из первых лиц в 10е года в Первой республике, присоединился к Гоминьдану и умер в 1928 году и именно он был, скорее всего, ставленником южнокитайского олигархата), где занимал среднюю офицерскую должность. Затем получил высшее политологическое образование в Великобритании, затем - высшее юридическое образование во Франции. В 1927 году (сразу после выдвижение Чан Кайши на пост главы Гоминьдана по протекции Ху Ханьмина) присоединился к республиканскому правительству. В 1929 году живёт и работает в Ухани (тогда - место пребывания и правления Ван Цзиньвэя, "заклятого друга" Ху Ханьмина. Ван Цзиньвэй через десять лет возглавит коллаборационное правительство. В 1933 году - Ван Шицзэ министр образования, в 1939-1945 годах - министр пропаганды. В 1945 году - министр иностранных дел. Я могу руку дать на отсечение, что он - ставленник олигархата (поскольку был соратником Ли Юаньхуня) и англо-французского правительства (поскольку не будучи богатым человеком получил престижное образование в этих странах и в послевоенное время занял должность, отвечающую за внешнюю политику Китая).
Итак, от лица Гоминьдана - Чан Кайши; его протеже, милитарист и фронтовой генерал; а также ставленник Европы, образованный правовед и главный пропагандист. Гоминьдан не скреплён единством - мы видим несколько фракций, высокую роль фронтового командования, а также опору на южнокитайский и европейский капитал. Однако иностранное влияние в Гоминьдане очень опосредованно - из трёх делегатов только один косвенный ставленник буржуазной Европы.
В этом городе состоялась встреча. Есть все основания предполагать, что без этого соглашения Китай был бы разделён пополам так же, как Корея или Вьетнам.
Что ещё мы можем сказать о партиях, исходя из этой встречи?
Во-первых, из шести её членов высочайше образован только один (Ван Шицзэ) - эпоха интеллектуальной элиты Китая лежит под землёй.
Во-вторых, из фронтовой элиты представлен только один (Чжан Чжичжун) - эпоха всевластия полковых командиров закончена, власть в Китае захватили штабисты, общество более-менее организовано (воспользуюсь меткой фразой одного своего комментатора, "генерал Бардак" ушёл на пенсию).
В-третьих, эпоха независимых китайских партий закончилась - в обоих делегациях принимали участие лидеры, аффилированные с иностранцами - если бы я рассказывал эту тему школьникам, я бы не постеснялся употребить фразу "просоветские силы будут сражаться с проевропейскими".
В-четвёртых, все члены делегации - немолодые патриархи своих партий, заставшие годы революции, милитаристов, ятсеновского Гоминьдана, войны между республиканцами и коммунистами, а также временного примирения в годы Второй мировой. Эпоха юнцов и фанатиков с горящими глазами ушла в прошлое - партиями снова правят зрелые люди, похоронившие десятки друзей, соратников и, чего греха таить, врагов.
Примерно так ощущалось Соглашение в Чунцине. Все подписанты - третий-четвёртый-пятый эшелон в годы Синьхайской революции. Но в 1945 году они закончили свои "арки" и собрались в одном кадре.
Ушла эпоха. Мир раздробленного, многосоставного, сложного и архаичного Китая - это дело тридцатилетней давности, далёкой от членов соглашения в Чунцине так же, как 1991 год далёк от нашего 2025 года. Теперь этой страной руководят современные люди, выросшие в эру телеграфа, радио, железных дорог и самолётов. И идеология у них не конфуцианская, а коммунистическая или либеральная - никакого "третьего пути", только европейский стандарт.
Февральская революция привела к появлению Временного правительства. Монархия пала почти что без борьбы, но успокоение так и не наступило.
В столице воцарился хаос, потому что «простой народ» и стоящие за ним левые радикалы подозревали «буржуазное правительство»… нет-нет, это не 1917, а 1848 год. Франция, где Июльскую монархию полуслучайно сменила Вторая республика.
(Вы знаете, как это бывает: средние классы хотели расширения избирательной базы, монарх упрямился, пресса возмущалась, случайный выстрел и вот уже парижская чернь разносит столицу, «король-груша» бежит, а вместо «еще более» конституционной монархии надо провозглашать какую-то республику, не то эти гавроши сейчас такое устроят!..)
В общем, республику объявили, избирательную базу расширили до двадцати одного года и любого состояния, кроме женского, а столичных пролетариев стали отвлекать общественными работами, которые фактически не производились, но все же оплачивались.
Девальвация, манифестация и в мае социалисты врываются в Национальное собрание, чтобы потребовать миллиардного налога на богатеев, освободить Польшу и создать левое правительство. Их выпроводили, а потом решили покончить с «общественными мастерскими», ибо толку мало, а демагогии много и вообще - там уже вооружаются.
Там действительно вооружались и были готовы, подняв в Париже превентивный бунт - самый кровопролитный в бурной истории французской столицы. Французский Корнилов-который-смог - генерал Кавеньяк объявил осадное положение и в три дня уничтожил несколько тысяч человек с обеих сторон.
Популярности Второй республике это не добавило, а живший тогда в Париже Герцен вообще плюнул и переехал в Лондон. В сельской же местности Временное правительство вообще терпеть не могли, потому что налоги поднялись на 50%, merde!
Дальше, поскольку Октябрьского переворота не случилось, во Франции приняли новую конституцию и в декабре 1848 года провели президентские выборы. С большим перевесом обойдя либерального - да-да - Кавеньяка, победу одержал гражданин Луи Бонапарт.
О нем французы знали только то, что он был племянником самого Наполеона и всю жизнь прожил заграницей, преимущественно в Германии. Поэтому Бонапарт был молчалив, популярен и не принимал никакого участия в событиях 1848 года.
Человек из легенды, надо выбирать.
Создав кабинет из «технических работников» разных партий, он въехал во дворец и занялся своей популярностью, нападая на «болтливое Национальное собрание». Франция ждала порядка, бонапартистская партия составилась сама собой.
В декабре 1851 год переворот покончил со Второй республикой. Были арестованы «болтуны», закрыты газеты, проведен плебисцит и «спаситель общества» наградил себя императорским титулом.
Почему бы и нет, если болтуны действительно провалились по всем пунктам?
Спустя несколько лет во Второй империи приняли примечательный закон, позволявший без суда и следствия заключать в тюрьму или ссылать в колонии всех участников событий 1848, буде они, по мнению местных властей, представляют какую-либо опасность. Среди таковых было названо и «мятежное безмолвие».
Хочу рассказать историю про человека, который в советские годы буквально спас русский авангард от забвения. Звали его Георгий Костаки. В стране, где Казимира Малевича или Василия Кандинского считали слишком «непонятными», он умудрился собрать потрясающую коллекцию их работ — вместе с картинами Поповой, Удальцовой, Шагала, Татлина, Родченко, Экстер, Матюшина и многих других крутых художников.
Георгий Дионисович Костаки
Родился он в семье греков, переехавших в Москву. Точный год неясен — то ли 1912, то ли 1913. Мама была акушеркой и говорила с ним по-гречески, но сама писала уже по-русски. У Костаки было четверо братьев и сестра, и все они жили одной большой семьей, включая бабушку и тётю. Потом отцу удалось устроиться в греческое посольство, и туда же потихоньку подтянулись сыновья. Георгий быстро выучился на шофёра — в те времена очень практичная профессия, да ещё и в дипмиссии. Кстати, именно через знакомых из посольства (они любили заходить в антикварные магазины) он и увлёкся коллекционированием — сначала покупал фарфор, бронзовые статуи, работы старых голландских мастеров.
Считается, что в советской действительности картинами же не особенно разгуляешься, но Георгия это не остановило! Как-то раз он увидел у знакомых авангардную работу, испытал культурный шок — и вместо «фу, что за ерунда» сказал себе: «Нужно разбираться!». Так купил несколько авангардных картин и повесил их рядом со старыми европейскими. И, по его словам, для него это было как распахнуть окна и впустить солнечный свет!
В итоге авангард захватил его целиком. Костаки нашёл подход к родственникам художников, искал владельцев забытых произведений, читал, общался с другими коллекционерами и, в буквальном смысле, вытаскивал многие шедевры из подвалов и кладовок. С маминой любовью к людям и папиной тактикой «надо спасать то, что могут уничтожить» он выкупал произведения, многие из которых уже собирались пустить просто на фанеру. У семейства Поповой, например, в качестве стекол в дачных окнах стояли фанеры с её эскизами. Костаки менял эти фанеры на обычные, а уникальные работы реставрировал и включал в свою коллекцию.
Причем он не только собрал хиты типа Малевича, но и аккуратно брал всё подряд, чтобы сохранить полную картину творчества: эскизы, наброски, повторяющиеся варианты. Это золотая жила для исследователей. Помогал он и родственникам художников — разыскивал родню Шагала и Кандинского, налаживал переписку. И умудрялся иногда отдавать картины за рубеж, чтобы их показали на выставках, — пусть это и было маленьким чудом по меркам Советского Союза.
Ещё интересно, что он постоянно устраивал «экскурсии» у себя дома. Люди приходили и видели сотни работ, развешанных на белых стенах — по тем временам это вообще что-то фантастическое. Говорят, он был очень харизматичным человеком, с сигаретой в руке, в белой рубашке, говорил всегда живо и вдохновенно.
Конечно, такой коллекционер находился под пристальным вниманием властей и в итоге решил уехать из страны. Но просто так выехать с таким сокровищем никто бы не дал. Пришлось договариваться: он передал часть коллекции государственным музеям (Третьяковке, Рублёвскому музею, кое-что по прикладному искусству — в Царицыно), а вторую половину вывез. На семью в любой момент могли "наехать", так что решение было непростое, но другого выхода не было.
Уехал Костаки в 1978 году и жил за рубежом, где продолжал показывать свою коллекцию, правда уже не у себя дома, а на крупных выставках. Сам он скончался в 1990 году в Афинах. Семья потом смогла сохранить основные сокровища, и в итоге их приобрело греческое правительство для Музея современного искусства в Салониках. Так что сейчас часть наследия Костаки — в Москве, часть — в Греции. И если подумать, всё это стало возможным лишь благодаря его упорству, любви к людям и удивительной способности видеть красоту в том, что многие считали «хаосом» и «непонятными мазками».
Вот такая история о человеке, который однажды поднял занавес над целым пластом русского искусства и спас его для нас.
И у меня свой исторический канал по поиску и коллекционированию, присоединяйтесь, будем историю вместе поглядывать: https://t.me/staryisunduk
Заканчиваем знакомиться с книгой Жана-Батиста Фрезо. Предыдущие части выложены в серии.
Коротко для ЛЛ: правительства и промышленники долгие годы убаюкивали общественность, говоря, что у нас ещё много времени и рыночек порешает, когда нужно будет избавляться от углеродной энергии. И лишь в этом веке ситуация изменилась. Но по-прежнему говорятся правильные слова, а делается мало. Если взглянуть правде в лицо, то станет ясно, что рыночек не порешает, и для того, чтобы эмитировать меньше углекислого газа, придётся жертвовать благосостоянием.
В наши дни об энергопереходе говорят не в связи с недостатком энергии, а по причине изменения климата. В этом контексте ископаемые источники должны не только уменьшиться в объёме, но в идеале вообще исчезнуть из списка энергоносителей. Всё это должно произойти очень быстро, и притом без потерь для благосостояния. Как же произошла столь скандальная трансформация неомальтузианской футурологии в план спасения всей планеты?
Тогда, в конце семидесятых, на повестке дня была не нефть, а уголь. Против него боролись атомщики, используя тему климата. Президент Картер продвигал проект Synthetic Fuels Corporation, которая бы занималась производством жидкого топлива из угля по южноафриканскому образцу. Климатологи соглашались с опасениями насчёт парникового эффекта, но указывали в большинстве своём, что изменение климата произойдёт не так скоро. Они считали, что у нас есть ещё полвека, взяв этот срок, по видимому, с потолка. Если учесть то, что многие новоявленные эксперты-климатологи пришли из экономистов, занимавшихся до того энергетическим кризисом, то не удивляет столь беззаботное их отношение к проблеме.
Хорошей иллюстрацией этого является судьба вышеупомянутого Нобелевского лауреата Уильяма Нордхауза, который изначально ставил на РБН в связке с водородом и просчитывал в МИПСА вместе с Маркетти сценарии на будущее. Согласно его модели нужно было только подождать, пока будут готовы новые технологии, замещая растущий недостаток нефти углём. Ограничение по сырью просто преобразовалось в климатическое ограничение. О климате стали думать, как о ресурсе. Но проблема в том, что подобные стилизованные теории игнорируют конкретные технологические проблемы, а именно безуглеродное производство стали, цемента и прочей жизненно важной продукции.
Подобной сомнительной футурологией с готовностью воспользовались промышленники. Одними из первых были нефтяники Exxon, которые уже в 1982 году, не отрицая парникового эффекта, указывали, что энергетический кризис случится до глобального потепления. Они пообещали заняться солнечными панелями и электроавтомобилями, вспомнили о «спасённых» в своё время китах. Но пока, во избежание энергокризиса, нужно продолжать добывать углеводороды.
Вряд ли они были полностью искренни в этом. Ведь сразу же всем было продемонстрировано, что такая концепция нереальна по причине игнорирования ею того, как работает капитализм. Для того, чтобы избежать превышения опасного содержания углекислого газа в атмосфере, нужно было бы, начиная с 2010 года, ежегодно вводить в строй 1600 гигаватт «зелёных» мощностей в течение двух десятилетий. Для сравнения: ко времени той дискуссии американские компании строили суммарно около 30 гигаватт в год. Рыночная экономика никогда бы не потянула такую трансформацию. На это указывали и Дэвид Роуз, и Мелвин Кальвин.
Несмотря на это, преобладал даже не климатический скептицизм, но тактика затягивания, при которой говорились хорошие слова, но делалось всё по-старому. British Petroleum сменила своё название на Beyond Petroleum уже в 2000 году, не изменив существенно свою бизнес-модель. Total стал TotalEnergies. Месидж был ясен: мы работаем над этим, так что не мешайтесь под ногами. Всему своё время, а пока нам придётся, нехотя, продолжать бурить. Энергопереход стал политкорректным будущим промышленного мира.
Несмотря на убаюкивающий оптимизм промышленников, даже самым ярым сторонникам атома вроде Вайнберга становилось ясно, что изменение климата предотвратить не удастся. Максимум, на что стоит надеяться – это отсрочить его наступление. В 1982 году EPA пришло к выводу, что к середине XXI века температура атмосферы повысится на 2°C, и придётся переселять людей из мест, которые станут непригодными для проживания. Добавьте к этому глобальное соперничество между СССР, США и Китаем – и поймёте неизбежность такого сценария. Американцы первые сказали себе, что придётся приспосабливаться. Адаптация, кстати, хорошо сочеталась с неолиберальной идеологией, согласно которой, как известно «рыночек всё порешает». Менее везучим в плане климата странам оставалась массовая эмиграция в качестве решения.
Внутренние документы Exxon проливают свет на настроения, царившие в то время среди американских элит:
Мы можем либо адаптировать нашу цивилизацию к более тёплой планете, либо избежать проблемы посредством резкого сокращения использования ископаемых видов топлива. Общий консенсус состоит в том, что у общества достаточно времени, чтобы технологически адаптироваться к углекислотному парниковому эффекту.
Последние иллюзии в этом отношении испарились после того, как президентом США стал Рональд Рейган.
Основание МГЭИК в 1988 году поначалу мало что изменило. Американцы сразу указали, что эта важная тема должна быть прерогативой правительств, а не каких-то экспертов. С ними были согласны представители СССР. На ключевые посты стали назначаться когда атомщики, когда лоббисты ископаемого топлива, а когда и прямые климатические скептики вроде академика Израэля. Официальной целью было не остановить, но замедлить изменение климата. Рамочная конвенция ООН, принятая в Рио в 1992 году не содержала чётких целей и оказалась заметно слабее документа, принятого в Торонто четырьмя годами ранее. Американский представитель рассказывал:
Весь мир был по различным причинам против нас. Развивающиеся страны хотели деньги и технологии на безвозмездной основе, европейцы хотели обязывающие цели, поскольку они решили, что они более не способны конкурировать в энергоёмких отраслях промышленности, и собирались деиндустриализироваться. Также они завидовали нам потому, что у нас много энергии, а у них мало, и они хотели стреножить нас таким же образом.
Стратегия была проста: ни денег, ни целей. Для её осуществления решили сыграть карту «технология», подобно как в настольных играх. Эта карта подходила и для СССР, традиционно сжигавшим много углерода, и большинству азиатских стран с их тепловыми электростанциями, и крупнейшему эмитенту парниковых газов США. С начала девяностых МГЭИК придерживался линии прокрастинирования, пользуясь консультациями Нордхауза, который, как известно, ставил на прогресс техники.
В нулевых годах энергопереход стал господствующей темой, в том числе и по причине изменений в МГЭИК. Под давлением учёных, островных государств и Евросоюза климатические цели становились всё более амбициозными: 2° в нулевых, а в Париже в 2015 году вообще установили 1,5°. Несмотря на присуждение ему Нобелевской премии, Нордхауз проиграл дебаты с экономистами MГЭИК, которые настаивали на немедленных действиях. Ранние сценарии по стабилизации были отвергнуты в пользу новых, которые предусматривали резкое снижение эмиссии парниковых газов в ближайшее время.
Проблема оказалась в том, что всё это время мир следовал по сценарию Нордхауза, и новые сценарии оказались нереальными. Те, кто придумал сценарии с 1,5°, получали значительное финансирование, часто от Евросоюза. Одно ясно: для того, чтобы уложиться в постепенно тающие углеродные бюджеты, все сценарии должны предусматривать экстраординарные меры по сокращению выхлопов. В их качестве часто выступают диковинные меры вроде массивного использования биоэнергии в комбинации с улавливанием и хранением углекислоты.
В предложениях странных и экзотических мер никогда не было недостатка: покрытие океанских вод специальными отражающими частицами для уменьшения альбедо, высадка многих миллиардов деревьев, создание искусственных «озёр» из жидкой углекислоты на океанском дне, распыление аэрозолей в атмосфере для снижения того же альбедо и так далее. И сегодня проекты по улавливанию и хранению сотен миллиардов тонн углекислоты создают впечатление нереальности других подходов. Тема антироста по-прежнему является табу для экономистов МГЭИК, которые продолжают твердить об энергопереходе. Все боятся даже подумать о снижении ВВП, даже для самых богатых стран.
Легче представить себе конец света, чем конец капитализма.
Уже в восьмидесятых многие правительства осознали неизбежность глобального потепления. Главным ответом должна была быть адаптация. Весьма поучительными оказались дебаты в правительстве Маргарет Тэтчер. Они пришли к выводу, что серьёзный эффект можно получить, лишь резко подняв цены на топливо. Но это будет иметь катастрофические последствия для конкурентоспособности, а планету Великобритания с её тремя процентами эмиссий не спасёт. Вывод был ясен: мало что можно сделать на национальном или даже международном уровне. Можно только надеяться на смягчение последствий и адаптацию. Не говоря ни слова, индустриальные страны выбрали рост в комплекте с глобальным потеплением и согласились с адаптацией. У населения не спрашивали, даже у тех, кто уже страдал от последствий. Все разговоры об энергопереходе шли на фоне всеобщей прокрастинации. Идут они и сейчас.
В заключении Жан-Батист говорит, что развивать производство энергии из возобновляемых источников – далеко не достаточно, тем более, что речь не идёт о полноценной замене. Солнце и ветер не отличаются постоянством, а энергия нам нужна всегда. Министерство энергетики США прогнозирует стабилизацию традиционной генерации на высоком уровне. В любом случае, электроэнергия – это не вся энергия, которой мы пользуемся. Для того, чтобы заменить миллиард тонн угля при производстве стали, водородом, нужно откуда-то взять 4000 тераватт-часс электроэнергии. Построить 1,2 миллиона ветряков? А сталь для них откуда взять? А ведь есть ещё другие энергоёмкие материалы: цемент, пластики, даже бумага с алюминием. А азотные удобрения! Верить в то, что инновация быстро декарбонизирует это всё – рисковать слишком многим. «Озеленение» генерации электроэнергии сможет лишь замедлить изменение климата. И да, не будем забывать о симбиозе возобновляемой энергетики с углеродом.
Даже если нам удастся достичь значимого успеха в декарбонизации энергетики, этот успех может быть сведён на нет ростом электрогенерации. Углеродная ёмкость мирового ВВП упала, начиная с 1980 года, почти вдвое. Но при этом усилилась зависимость от нефти и газа сельского хозяйства, а также выросла энергоёмкость металлургии и добывающей промышленности. В процессе расширения логистических цепочек на всю планету выросла зависимость транспорта от нефти.
Перед лицом климатического кризиса экономисты и другие гуманитарии часто обещали больше, чем могут предложить. Под разговоры о созидательном разрушении пытались протащить углеродный налог, который не осуществим в мире неравенства, в котором мы живём. Эксперты называют цифру в 4 триллиона долларов ежегодно ценой энергоперехода, не уточняя, каким образом они собираются изменить производство цемента, стали или азотных удобрений, а также уговорить нефтедобывающие страны прекратить добычу.
Энергопереход – это идеология капитала в XXI веке, который встаёт на правильную сторону в климатической битве. Благодаря ему, мы продолжаем разлагольствовать об электроавтомобилях и водородных самолётах, а не об уровне потребления. Мы продолжаем мечтать о переменах в будущем, чтобы оправдать своё бездействие в настоящем. Кто знает, какие ещё бедствия нас ждут после того, как под эти разговоры температура атмосферы поднимется на два градуса во второй половине века...
Наш автор – историк, и потому повествование его должно быть в идеале нейтральным. И оно в самом деле выглядит беспристрастным, за исключением последних строк, в которых он вписался за тему антироста. Мне не хватило также деталей в рассказе о недавнем проникновении темы энергоперехода в его современном толковании в общественное сознание. Где рассказ про нашумевший фильм Ала Гора? Где вообще упоминания об организациях, лоббировавших радикальные меры по сокращению эмиссий, начиная с демократической партии США? Важнейшую часть своего повествования Жан-Батист скомкал, сославшись невнятно на Евросоюз и каких-то неназванных учёных. Этим он подпортил впечатление о книге.
Какой вывод можно сделать для себя изо всей этой истории? Он неутешителен: мы заблаговременно знали, что нас ждёт изменение климата, но не делали и не делаем даже малой доли того, чтобы его предотвратить. Почему? Жан-Батист намекает на капитализм, который мешает спасать климат. На мой взгляд, проблема не в капитализме, а в демократии. Ведь затягивать пояса и садиться на голодную диету во имя спасения среды нашего существования для потомков будут согласны далеко не все. Своя рубашка ближе к телу, а ещё есть такая вечная штука, как жадность. Я бы даже предположил, что противники потенциального энергоперехода окажутся в большинстве. А при демократии решает именно большинство. Поэтому решительные меры возможны только при отказе от демократических принципов принятия решения, причём в решительном большинстве стран мира.
Готов ли мир к этому сегодня? Нет. Вывод: всё будет идти по накатанной: углеводороды будут сжигаться по нарастающей, в то время, как атмосфера будет продолжать разогреваться. Я думаю, никто из принимающих решения не питает иллюзий на этот счёт, говоря на публике правильные и хорошие слова. Придёт время, и после всевозможных катастроф страны мира придут, наконец, к согласию, убедив при этом свои народы в необходимости отказа от углерода. Но не раньше. Сначала – Апокалипсис, и только потом – Царствие Божие.
Пост посвящён нескольким примерам символики городов мира. Флаги поселений могут немало рассказать об историческом, географическом и других контекстах, в которых существует город, что мне и хочется раскрыть в данной подборке.
Амстердам
Столица Нидерландов обладает весьма неожиданным флагом. Он был утверждён в 1975 году, однако в действительности гораздо старше, так как был просто-напросто взят из герба, разработанного сразу после наполеоновских войн. В 1814-ом Голландия освободилась от французского владычества, а уже спустя два года приняла новый герб своего мажорного поселения.
Там-то и появилось это чёрно-красное чудо с крестами, представляющее собой щит. Цвета, использованные на нём, некогда применялись в геральдике богатой семьи Персейн, владевшей немалым количеством земель в Амстердаме.
Что до крестиков, то их корень не ясен точно. Есть две версии - это либо кресты Андрея Первозванного, либо символы трёх бед, которые могут угрожать городу - потопа, пожара и чумы.
Второй вариант мне нравится больше - Нидерланды являются одной из самых низменных стран Европы, и затопление их побережья - не редкость, особенно в прежние времена. Для борьбы с морем местные со Средних Веков применяли множество инженерных и не только методов.
Бирмингем
Но не британский промышленный город, а его американский тёзка, имеющий место в южном штате Алабама.
Основанный в 1871 году, он с самого начала стал экономическим центром региона, а ныне является его крупнейшим поселением с агломерацией в 1,15 миллиона человек. Случилось так благодаря обширному металлургическому производству, расположенному в Бирмингеме-алабамском. Для аграрного и недавно пережившего неудачную войну Юга он являлся крайне успешным местом и локомотивом прогресса, что абсолютно не менялось десятилетиями.
С 1925 года его флаг - вот эта вот штуковина, напоминающая канадский.
Элементов там предостаточно, как видите. Среди них:
Красный и белый цвета - доблесть мужчин и чистота женщин соответственно
67 золотых звёзд - число округов штата
85 лучей - знак того, что "все дороги ведут в Бирмингем" (применительно лишь к Алабаме, само собой)
Красная звезда - сам город. Печать по центру, в свою очередь - с изображением латинского бога Вулкана, покровителя кузнецов и литейщиков.
Воронеж
Крупнейший город Черноземья определённо цепляет своей символикой. Текущая вариация была принята относительно недавно - в 2008 году, однако похожий герб Воронежу присвоила ещё Екатерина II в 1781.
Стандартен на нём только двуглавый орёл, значащий власть и защиту. Остальное отражает специфику населённого пункта.
Белый кувшин, из которого льётся вода, говорит о плодородии и богатстве района. Как обладающая большим массивом чернозёмных земель, Воронежская область находится среди важнейших сельскохозяйственных мест в России. Кроме того, вода - аллегория на одноимённую реку.
Сейчас часть гидрообъекта, протекающая по территории города, преобразована в водохранилище
Золотая гора - одновременно толкует о крутом правобережье реки Воронеж и о благополучии края. Красный цвет сверху символизирует труд, красоту и тому подобное.
Поле под Воронежем
Создатели герба явно опирались на роль Воронежа и окрестностей как житницы, населённой (по идеальному представлению) обеспеченными работящими крестьянами.
Города Австралии
Аделаида
Мельбурн
Сидней
У них схожие мотивы - корабли, море и сельхозобъекты (пшеница, овцы и тд). Понятно, что это отсылает к истории и хозяйству Австралии:
Подавляющая часть современных австралийцев - потомки мигрантов, прибывших на материк по океану. Из-за сурового климата в его сердце они продолжают в массе своей жить в крупнейших портах, о чём свидетельствует синий цвет и соответствующие формы жизни (киты, моллюски).
В то же время на равнинах у побережья легко заниматься земледелием и особенно скотоводством, что показывают быки и овцы.
Австралийский фермер
А основа и цвета полотнищ во многом прослеживаются от метрополии и родины костяка колонистов, строивших страну - Англии.
Города Восточной Азии
Хотя это очень схоже с логотипами каких-нибудь корпораций, на самом деле речь идёт о символике Пусана, Тэгу и Сеула (Республика Корея) и Тайбэя (столица Китайской республики, не путать с Китайской Народной республикой).
Эти небольшие государства во второй половине XX века резко поднялись за счёт развития капиталистических отношений, что нашло своё отражение даже в таких вещах, где по идее должны иметься традиционные элементы.
Однако таковых нет ни на флагах городов, ни на флагах провинций названных стран. Естественно, характерные вещи просматриваются (например, гора и поле в символике Пусана), но тем не менее - стилизовано так, будто кто-то хочет прорекламировать свою компанию, что показывает глубокое врастание корпоративной культуры в данные общества.
Новый Орлеан
Представленное полотно числится за главным поселением Луизианы с 1918 года. При его составлении учитывался тот факт, что до 1760-х будущая территория штата находилась в состоянии французской колонии.
Как и огромный кусок Северной Америки вообще. Тогда всё это вплоть до Квебека называлось французской Луизианой
В отличие от прочих земель, бывших номинальным владением Парижа с отдельными фортами, в дельте Миссисипи заморская власть осела основательно, что отразилось на облике города - языковом, архитектурном и культурном. По сей день французский язык имеет признанный статус в регионе, на нём говорит немалая доля жителей (включая потомком африканских рабов, завезённых французами)
Улицы Нового Орлеана
Да и само название намекает на один из культовых городов Франции - обычный старый Орлеан, что недалеко от Парижа.
С учётом этих обстоятельств и появился такой вот флаг. По сути, он копирует цвета французского, изменив расположение и ширину полос. Ну и три лилии в середине - давний символ французской королевской власти, которая в лице династии Бурбонов велела колонизировать берега Миссисипи (отсюда и "Луизиана" - в честь монарха Людовика (Луи) XIV).
Флаг французской королевской семьи
Дублин
Официально закреплён за столицей Ирландии с 1885 года.
Зелёный и синий - национальные цвета острова, а золотая арфа - его старинный символ (согласно легенде, подарок от богов одному из кельтских правителей).
Троица горящих замков, что расположились в левом верхнему углу - герб непосредственно города. Когда англичане в XII столетии завоевали Ирландию, они столкнулись с сильным сопротивлением локального сообщества. Чтобы получить прочный контроль над ним, короли Англии тратили ресурсы на строительство многочисленных замков, из которых можно было бы управлять островом без осложнений.
В Дублине, как в самом важном поселении, таких твердынь возвели прилично. В итоге, их наличие отразилось в геральдике города, а от оной перешло на флаг.
Дублинский замок
Замок Дримна
Замок Ратфарнем. Все три - находятся в пределах современного Дублина
«С него не осталось в живых ни одного человека, о последних минутах его ничего не известно»... Так, слово в слово, описывают гибель в Цусимском сражении миноносца Российского императорского флота «Безупречный» официальные хроники Русско-Японской войны 1904-05 гг. обеих противоборствовавших сторон. В японском плену офицеры русской 2-й эскадры флота Тихого океана напрасно искали среди выживших матросов свидетелей последнего боя «Безупречного». О нем стало известно только из сообщений японских моряков.
15 (28) мая 1905 г., когда силы Объединенного флота адмирала Того Хэйхатиро осуществляли преследование и уничтожение «осколков» разбитой накануне русской эскадры, миноносец «Безупречный» на выходе из Корейского пролива в Японское море был потоплен двумя японскими кораблями – бронепалубным крейсером «Читосэ» (в другом прочтении - «Титосэ») и миноносцем «Ариаке». Соотношение сил: у русского миноносца 350 тонн водоизмещения, одно 75-мм и пять 47-мм орудий, три торпедных аппарата и 73 человека экипажа против суммарных 5 271 тонн водоизмещения, двух 203-мм (в бою не участвовали), десяти 120-мм, пятнадцати 76-мм, четырех 57-мм и шести 47-мм орудий, шести торпедных аппаратов и около 500 душ команды у неприятеля. К списку подавляющего превосходства флага Восходящего солнца следует добавить бронирование крейсера «Читосэ» - от 37 до 114 мм. «Безупречный», как и другие корабли его класса, бронирован не был. Тем не менее, он продержался более часа и ушел ко дну, не спустив боевого Андреевского флага. Значительная продолжительность боя с тотально превосходящим противником ставит «Безупречный» в один ряд, вернее, в общую кильватерную колонну чести с прославленными русскими миноносцами Русско-Японской войны. Геройская гибель «Стерегущего», «Страшного», «Громкого» запечатлена в граните, бронзе и пантеоне военно-морской истории России. Тем не менее, «Безупречный», в отличие от своих славных собратьев, удостоился в дореволюционной российской историографии всего нескольких строк. Вот, например, что пишет о нем фундаментальная «сытинская» Военная энциклопедия под редакцией полковника Николаевской инженерной академии В.Ф. Новицкого (том IV, СПб., 1911): «БЕЗУПРЕЧНЫЙ, эскадрен. миноносец, вошедший в состав 2-й эскадры Тихого океана, под командой кап. 2-го ранга Матусевича, и пропавший бесследно в бою при Цусиме, 14 мая 1905 г. На эскадре Б. видели в последний раз около 6 ½ час. вечера 14 мая, когда миноносец передавал на броненосец «Император Николай I»… приказание ком-щего адмирала – идти во Владивосток. В донесении адмирала Того имеется указание на то, что Б. потоплен японским крейсером утром 15 мая. На Б. погиб весь состав офицеров и нижних чинов».
Историограф "Тсусимы" кап. 1-го ранга граф А.П. Капнист и его произведение.
Капитан 1-го ранга (с 27.07.1917 – контр-адмирал) граф А.П. Капнист, под редакцией которого вышел том 7-й работы исторической комиссии по описанию действий флота в войну 1904-1905 гг. при Морском Генеральном Штабе «Русско-японская война 1904 – 1905» под названием «Тсусимская операция», фактически повторил своими словами лаконичные сведения энциклопедии о судьбе миноносца «Безупречный». Трагедия и позор Цусимы оставались для Российского императорского флота «больной темой» до последних дней его существования. На фоне гигантских силуэтов тонущих броненосцев 2-й Тихоокеанской эскадры было не до гибели маленького кораблика, русских свидетелей которой, к тому же, не осталось. Складывается впечатление, что для российских дореволюционных авторов «Безупречный» стал «неприкасаемым» потому, что все сведения о его последних действиях 15 мая 1905 г. они могли почерпнуть только из японских источников. Помимо несомненных примеров мужества русских моряков, Цусима оставила в памяти и немало проявлений прискорбного малодушия. Не того ли, что внезапно откроется очередной неприглядный эпизод, опасались каперанг граф Капнист и Генерального штаба полковник Новицкий? Отчасти эту тенденцию к сокращению сведений о Цусиме до необходимого минимума описывает в своей книге «Цусимский бой. 50 лет: 1905-1955» (Нью-Йорк, 1956) представитель российской военно-исторической школы в эмиграции Г.Б. Александровский (питомец Морского ЕИВ Наследника цесаревича училища в Петрограде в 1916-17 гг.). «Не делать из Голгофы русского флота бульварного романа, - таково было мнение, высказанное русским офицером в высоких чинах, которое является, наверно, причиной, почему эту тему избегали затрагивать офицеры Российского Императорского Флота».
Матрос Алексей Новиков (еще не Прибой), еще до своей Цусимы, военно-морской и литературной.
Трактовка драматического конца служебного пути «Безупречного», как отчаянной борьбы до последней возможности, появилась уже в советской литературе, посвященной Цусимскому сражению. Не в последнюю очередь благодаря скандально известному новатору в этой теме – А.С. Новикову-Прибою, автору неоднозначного романа-эпопеи «Цусима». Будучи участником сражения в качестве баталера на броненосце «Орел», писатель опирался не только (и не столько) на документальные источники, но и на истории, ходившие в среде его товарищей-матросов. Не исключено, что именно в устных рассказах «нижних чинов» впервые прозвучало определение: «героический» в отношении экипажа «Безупречного», и: «расстрелянный, но не сдавшийся в плен,» в отношении самого миноносца. В последующих советских научных и публицистических произведениях о Русско-Японской войне состоялась «реабилитация» этого корабля. Согласно унаследованной ВМФ СССР от Российского флота традиции, название «Безупречный» было присвоено эскадренному миноносцу проекта 7, вступившему в строй Черноморского флота в 1939 г. К сожалению, он разделил со своим предшественником не только название, но и судьбу. 26 июня 1942 г., следуя с подкреплением в осажденный Севастополь, советский «Безупречный» был потоплен германской авиацией. Из находившихся на нем 239 членов экипажа, 320 (по другим данным – 400) пехотинцев и 16 военных медиков спастись удалось только одному мичману и двоим краснофлотцам. Поэтому в советской литературе миноносец 2-й Тихоокеанской эскадры, погибший в 1905 г., оставался «второстепенным персонажем». В военно-морской истории СССР была собственная гибель «Безупречного» - в 1942-м.
"Безупречный" второго поколения, эсминец ВМФ СССР.
Лишь в последние десятилетия «Безупречный» выдвинулся на передний план внимания отечественных авторов. В историко-публицистическом труде Б.Г. Галенина «Цусима — знамение конца русской истории» (2009–2010) предлагается оригинальная версия роли миноносца в Цусимском сражении. Писатель и офицер ВМФ в отставке Игорь Ли в 2017 г. опубликовал рассказ «Последний бой «Безупречного». Однако первое произведение до сих пор вызывает критические замечания в профессиональных кругах относительно достоверности технических выкладок и обоснованности выводов, а второе является художественным вымыслом. Миноносец «Безупречный», его служба, участие в походе эскадры адмирала Рожественского и последний бой 15 мая 1905 г. заслуживают самостоятельного описания.
РОЖДЕНИЕ «БЕЗУПРЕЧНОГО». «Безупречный» был предпоследним по старшинству из десяти братьев, вернее – систершипов, 350-тонных эскадренных миноносцев типа «Буйный» (Буйный, Бойкий, Бравый, Бурный, Быстрый, Блестящий, Бедовый, Бодрый, Безупречный, Видный). В то время их также называли «истребителями» - вольный перевод английского термина destroyer. Российский императорский флот заказал миноносцы в рамках программы 1898 г., предусматривавшей строительство боевых кораблей для нужд Дальнего Востока, где уже завязался узел международной напряженности. Адмиралы Морского технического комитета в Санкт-Петербурге стремились следовать военно-морской «моде» того времени. Нужны были миноносные корабли, не только быстроходные, но также в должной степени мореходные и вооруженные (в т.ч. артиллерией), чтобы осуществлять охранение эскадры в дальних походах и участвовать в ее составе в морских сражениях. После неизбежной бюрократической волокиты, в качестве разработчика проекта был выбран один из мировых лидеров в создании кораблей подобного типа – британская компания знаменитого кораблестроителя Альфреда Ф. Ярроу «Yarrow Shipbuilders». Этот производитель имел опыт работы в России с 1894 г. Его трудами Российский императорский флот получил свой первый «уничтожитель миноносцев» «Сокол». Готовность построить новые миноносцы выразило Товарищество Невского судостроительного и механического завода – оттуда и последующее прозвище «Безупречного» и его систершипов: «невки». Расходы на строительство каждого миноносца «от киля до клотика» Морское министерство планировало в размере 493,34 тыс. руб. По иронии судьбы, проекты русских миноносцев, представленные фирмой Альфреда Ярроу, были составлены с учетом опыта строительства для Японии истребителей типа «Икадзути» (1897 г.), первых кораблей подобного класса в императорском флоте «страны Восходящего солнца» и будущих противников русских «невок». Наблюдалось также некоторое сходство с британскими миноносцами типа «26-узловой» программы 1892-93 гг.
Британский миноносец фирмы Ярроу типа «26-узловой».Русские "невки" были построены скорее не по его образу и подобию, а "по мотивам".
Процесс приема проекта Морским техническим комитетом шел мучительно долго. Излишний бюрократизм был вообще характерен для российского военно-морского руководства тех лет. Дважды планы «заворачивали» на доработку, надо признать – не совсем зря. В частности, к английскому оригиналу было добавлено русское новшество: носовой торпедный аппарат. После почти годовых препирательств между заказчиком и разработчиком, в апреле 1898 г. проект миноносцев был наконец утвержден, и в цехах Невского завода началась работа. Однако «родовые муки» «Безупречного» и его систершипов на этом не прекратились. Оказалось, что Товарищество Невского завода, сознательно или нет, ввело Морское министерство в заблуждение относительно своей способности построить новые корабли. Первый корабль планировалось сдать для приемочных испытаний к июню 1900 г., а остальные – не позднее мая 1901 г. Но заветный май 1901 г. давно наступил, а первые восемь миноносцев все еще стояли на заводских стапелях. Их корпуса едва удалось достроить до верхней палубы. Два других были еще «не покрыты». Сроки выполнения стапельных работ постоянно затягивались, а некоторые их виды оказались не по силам мощностям российского императорского судостроителя. В результате многие комплектующие – например, паропроводы, машинные рамы, гребные валы - приходилось в авральном порядке заказывать за границей или у других производителей. Машины и котлы также устанавливались импортные. Это означало дополнительные расходы, вызывавшие в высших военно-морских кругах империи почти физическую боль. Адмиралтейство ожесточенно штрафовало Невский завод. Сумма неустойки в конечном итоге составила более полутора млн руб., но, т.к. все паи Товарищества завода принадлежали Государственному банку, долг пришлось списать, чтобы не «перекладывать денежные суммы из правого кармана в левый». Не удивительно, что управляющий Морским министерством адмирал П.П. Тыртов на вопрос Николая II – «Как обстоит дело со строительством новых кораблей для Дальнего Востока?», ответил без оптимизма: «Еще строятся, Ваше величество». На завершающем этапе постройки (30 июля 1901 г.) всем миноносцам были присвоены условные наименования по названиям рыб. Переименование кораблей прилагательными, обозначающми «виды доблести», состоялось 3 марта 1902 г. «Безупречный» в зародыше именовался «Палтусом». По срокам сдачи корабли были распределены по парам. «Палтус/Безупречный» входил в последнюю, пятую, вместе с «Сигом/Видным». Однако «близнецов» в ходе работ разлучили: «Видный» было решено оснастить вместо привычной паровой машины экспериментальным нефтяным двигателем конструкции талантливого инженера-новатора Бориса Луцкого. Работы на «Видном» затянулись до 1905 г. 1 июля 1902 г. «Безупречный» был спущен на воду в одиночестве.
1 июля 1902 г. «Безупречный» спущен на воду.
Конструкция «Безупречного», аналогичная таковой восьми его старших систершипов, подробно описана в основательной работе Н.Н. Афонина «Невки. Эскадренные миноносцы типа Буйный и его модификации» (СПб., 2005), так что имеет смысл обратить внимание только на основные характеристики.
Корпус миноносца имел 64 м в длину, 6,4 м в ширину и осадку 1,78 м. Он был собран заклепочным методом из стальных листов, закаленных по методу Сименса-Мартена, толщиной 4-5 мм. Палуба имела толщину от 3,3 до 6,5 мм, боевая рубка – 6,25 мм. Такая «броня» могла обеспечить защиту разве что от мелких осколков. Живучесть корабля достигалась разделением корпуса водонепроницаемыми переборками на 11 отсеков (с носа к корме): таранное отделение, цепной (канатный) ящик, минный (торпедный) погреб и кубрик команды, артиллерийские погреба, котельное отделение №1 (носовое), котельное отделение №2 (кормовое), машинное отделение, каюты офицеров и кондукторов, кубрик унтер-офицеров, провизионная кладовая (ахтерлюк), ахтерпик с румпельным отделением. Для откачки воды из них имелось в общей сложности 11 помп. Во избежание коррозии металла все «низкие части» миноносца были оцинкованы. «Сердце» корабля проектной мощностью в 6 тыс. «лошадок» билось в машинном отделении, расположенном в кормовой части. Там были установлены две вертикальные машины тройного расширения пара, а пар поднимался для них в четырех водотрубных котлах фирмы «Yarrow Shipbuilders». «Питался» миноносец традиционным углем, однако в перспективе был предусмотрен вариант перехода на нефтяной двигатель. В угоду этому проекту угольные ямы были сделаны герметичными, чтобы могли использоваться и в качестве цистерн для топлива. От машин вращались две динамо-машины, обеспечивавшие электричеством прожектор и палубное освещение – 40 ламп накаливания в разных отсеках. Вперед «Безупречного» толкали два трехлопастных винта.
Машины тройного расширения пара и котлы фирмы Ярроу.
Согласно «Программе для составления проектов эскадренного миноносца до 350 тонн», основополагающему документу, в который были заложены идеальные представления Морского технического комитета о кораблях подобного класса, «Безупречный» и его систершипы должны были выдавать не менее 27 узлов хода. Но проведенные в июле-октябре 1902 г. в Кронштадте приемо-сдаточные испытания всей серии из девяти кораблей показали, что на практике машины миноносцев дают не более 5 700 – 5 800 л. с. Миноносцы разгонялись на ходу до разных показателей скорости: от 26 узлов у «Бойкого» до почти 28 у «Бодрого». «Безупречный» продемонстрировал средние результаты, догнав проектные 27 узлов. В результате в тактико-технических характеристиках скорость хода снизили до 26 узлов. Командование миноносцем осуществлялось из боевой (визирной) рубки, располагавшейся прямо за полубаком (имевшим характерную для кораблей подобного класса в начале ХХ в. форму «черепашьего панциря»); там в бою находился командир. А вот рулевой стоял, словно на парусной шхуне, открытый морским ветрам и соленым брызгам, на мостике штурманской рубки. На мостике располагались штурвальное колесо, магнитный компас (второй – в командирской рубке) и машинный телеграф. Впрочем, это тоже была общая практика на современных «Безупречному» малых боевых кораблях. Главным оружием миноносца являлись 381-мм торпедные (в 1900-х гг. употреблялся термин «минные») аппараты. Их было три: неподвижный в носовой части корабля, и два поворотных «совкового» типа на корме. Боекомплект к ним состоял из всего шести 17-футовых «мин» (торпед) системы Уайтхеда, две из коих постоянно находились на палубе в кранах возле минных аппаратов, а остальные хранились в минном погребе со снятыми боевыми зарядными частями, находившимися там же. Минный погреб был расположен в носовой части корабля, а два из трех торпедных аппаратов - в кормовой части, поэтому с носа на корму вдоль правого борта был проложен «минный рельсовый путь» для транспортировки торпед.
Торпеда Уайтхэда обр. 1877., поставлялась России с 1877 г.
Артиллерийское вооружение состояло из одного 75-мм и пяти 47-мм орудий. Носовая 75-мм пушка системы французского конструктора Густава Канэ (выпускалась в России по лицензии на Мотовилихинских и Обуховском сталелитейном заводах с 1892 г.) была расположена на площадке, служившей крышей боевой рубки. Пушка устанавливалась на станке российской конструкции А. П. Миллера и имела небольшой броневой щиток – самую серьезную броню на миноносце. Боекомплект состоял из 160 снарядов. Для их подачи из артиллерийского погреба прямо на орудийную площадку была устроена лебедочная система, так что главный калибр «Безупречного» мог «питаться» в бою без перебоев. Пять 47-мм орудий также французской системы Гочкиса, принятых на вооружение в Российском императорском флоте 1886 г., были далеко не новинкой оружейной индустрии. Они стреляли полуторакилограммовыми чугунными или стальными гранатами при помощи порохового патрона. Гочкисы были размещены по два с каждого борта миноносца, и один на корме. Они монтировались на вертлюжных станках с ртутным компрессором системы Меллера производства Обуховского сталелитейного завода, облегчавших наведение в горизонтальной и вертикальной плоскостях, и являвшихся их единственным техническим преимуществом. Боекомплект состоял из 1 350 выстрелов на пять стволов, подача из патронного погреба осуществлялась вручную.
75-мм пушка системы Канэ в Российском императорском флоте.
47-мм пушка Гочкиса на крейсере "Аскольд".
Команда располагала 3-линейными винтовками Мосина обр. 1891 г., как правило, в количестве гораздо меньшем, чем число «душ» на борту. Практика Русско-Японской войны показала, что в ближнем бою это «оружие последнего шанса» было отнюдь не бесполезным. А вот артиллерия русских миноносцев оказалась откровенно слабой. Соответствовавшие им по классу японские «истребители» выпуска британских компаний Ярроу и Торникрофт, а также сошедшие со стапелей японских верфей Йокосука и Куре, несли по два 76-мм и четыре 57-мм орудия. Таковы были миноносец «Безупречный» и восемь его боевых братьев. Внешне они представляли собою небольшие и не лишенные хищного изящества корабли, воплощенные скорость и стремление. Однако испытания, прошедшие в Кронштадте с 5 июля по 30 октября 1902 г., выявили у этих красавцев немало изъянов. Пространный список претензий, переданный Морским техническим комитетом производителю вместе с отправленными на доработку миноносцами, можно в общем свести к нескольким пунктам: - слабые двигатели, - не отлаженные системы жизнеобеспечения, - неудовлетворительные энергетическая установка и электропроводка (на четырех кораблях их не было вообще, отсеки освещались масляными лампами), - недостаточное крепление надстроек. Это означало, что в подобном состоянии корабли не могут быть признаны боеготовыми и, едва выйдя в море, уже нуждаются в капитальном ремонте. При этом «Безупречный», последний из спущенных на воду миноносцев типа «Буйный», на фоне постоянно выходивших из строя систершипов смотрелся относительно неплохо. Несмотря на то, что он был выведен на испытания ни разу не пройдя докования, то есть технического осмотра и покраски подводной части, на нем не было отмечено серьезных технических недочетов, кроме «подкрепления боевой рубки». В остальном приемно-сдаточные испытания «Безупречный» прошел, что называется, «ровно». 30 сентября он был введен в эксплуатацию. Устранить неполадки на новых миноносцах Невскому заводу предписывалось до декабря 1902 г. Однако время не ждало. Международная обстановка на Дальнем Востоке требовала скорейшего усиления там военно-морских сил империи. В политических целях как завод-производитель, так и Морское ведомство положились на русский «авось». Кое-какие ремонтные работы были начаты на «Бурном» и «Бойком» (и не закончены), на остальных миноносцах исправления носили, согласно заключению Морского технического комитета, «демонстрационный характер». Все участники этого процесса отдавали себе отчет, что миноносцы к действительной службе готовы недостаточно. Однако «Бурный» и «Бойкий» 16 октября 1902 г. поспешили «вытолкнуть» в поход на Дальний Восток. Для устранения неисправностей по пути в иностранных портах командирам кораблей были выданы денежные суммы, согласно оценке современников, явно недостаточные. Удивляет наивность (или халатность) адмиралов Российского императорского флота, рассчитывавших при ремонте боевых кораблей на сакраментальную формулу: «Заграница нам поможет». Большинство миноносцев-«невок» провели зиму 1902-03 гг. в зябкой дремоте в Петровском доке Кронштадта в ожидании продолжения ремонтных работ. Экипажи большую часть времени «тащили береговую службу» в казармах, часть офицеров вовсе отбыли в отпуск. «Безупречный», находившийся в несколько лучшем техническом состоянии, был поднят в мортонов эллинг в Новом Адмиралтействе Санкт-Петербурга и наконец прошел докование.
Мортонов эллинг в Новом Адмиралтействе Санкт-Петербурга, фотография конца ХIХ или начала ХХ в.
ОБИТАЕМОСТЬ «БЕЗУПРЕЧНОГО». Среди характеристик русских миноносцев класса «Буйный» наименее рассмотренный в исторической и технической литературе вопрос – их обитаемость, то есть приспособленность для жизни экипажей и повседневного несения ими службы и выполнения боевых задач. Имеет смысл на примере «Безупречного» остановиться на этом поподробнее: ведь боеспособность техники в огромной степени зависит от работы обслуживающих ее людей. Итак, «по бумагам» экипаж «Безупречного» и его систершипов должен был состоять из пяти офицеров и примерно 60-70 нижних чинов. На практике эти показатели в основном соблюдались. Матросы обитали в кубрике, расположенном в носовой части миноносца. Освещение в нем было как электрическое, так и естественное, через иллюминаторы - по девять с каждого борта. Кубрик был оборудован рундуками для хранения личных вещей и складными (подвесными) столами для приема пищи. В техническом описании «Программы для составления проектов эскадренного миноносца до 350 тонн» Морского технического комитета предполагалось всю «внутреннюю мебель» сделать железной. Но воспоминания моряков однотипного «Безупречному» «Бодрого» о их злоключениях без угля в дрейфе на пути в нейтральный Шанхай после Цусимского сражения свидетельствуют в пользу привычной деревянной утвари жилых помещений. В топку тогда пошли обеденные столы из кубрика, стулья и диван из офицерской кают-компании (А. С. Новиков-Прибой. «Цусима», Т. 2). В схожих по конструкции британских миноносцах Ярроу проекта «26-узловой» в кубрике были установлены удобные койки, застланные постельным бельем: в Royal Navy на рубеже ХХ в. начали преодолевать консервативную тягу к гамакам, скручивавшим матросские спины. На «Безупречном» поспать «на ровной» спине удавалось только счастливчикам из старослужащих, которым достались спальные места на рундуках. Остальным матросам приходилось довольствоваться подвесными парусиновыми койками с матрасами, наполненными пробковой крошкой. Матросское постельное белье на Российском императорском флоте появилось только после 1905 г., зато регулярно устраивалось мытье коек горячей водой. В бою же, свернутые в коконы и уложенные в коечные сетки у бортов, они должны были защищать личный состав на палубе от осколков. Как ни удивительно, такая «неброневая» защита до некоторой степени работала. «Парусиновая, она (койка), намокнув в воде, становилась твердой, как лубок», - вспоминал современник. Чтобы не путать койки, их нумеровали, за каждым матросом закреплялся свой номер.
Подвесная койка русского матроса нач. ХХ в. Из собрания музея крейсера "Аврора".
Матросская «аристократия», унтер-офицеры и фельдшер, квартировали в унтер-офицерском кубрике, расположенном на самой корме, перед ахтерпиком. Условия там были несколько более комфортные: имелись железные койки по числу всех «жильцов», свободных от вахты, а для хранения вещей предусматривались шкафчики. Следом, по направлению хода, находилась каюта кондукторов, каждый из этих сверхсрочно служащих старших унтер-офицеров тоже имел собственную койку и шкаф. Далее помещалась офицерская кают-компания. К услугам «их благородий» были обеденный стол и диваны с кожаными подушками, сходный тамбур с ведшим наверх трапом в виде «настоящей» лестницы. Дневной свет поступал через световой люк в верхней палубе и четыре иллюминатора. У офицеров имелся отдельный гальюн, совмещенный с умывальником. Кстати, гальюн для нижних чинов был смонтирован на верхней палубе между второй и третьей дымовыми трубами. Он имел вид «нуждного сарайчика», знакомого большинству матросов по их деревенской жизни. Офицерский быт на «Безупречном» и других однотипных кораблях был более чем спартанским, особенно по сравнению с удобствами, окружавшими командный состав на броненосцах и крейсерах. На собственную крошечную каюту, примыкавшую к кают-компании, имел право только командир корабля. Остальным офицерам приходилось ночевать на диванах в кают-компании. Одному, обыкновенно по жребию, выпадало спать, постелив матрас на обеденный стол; это называлось с мрачным морским юмором: «вытянуть покойника». Пища играет в службе моряка особую роль. Помимо поддержания физических сил, она являете одним из немногих развлечений, доступных матросу. К началу ХХ в. на флоте железа и пара процесс обеспечения экипажа продуктовым довольствием сделал большой шаг вперед по сравнению с парусной эпохой. На «Безупречном» и его ситершипах кок «колдовал» на неплохо оборудованном камбузе, находившемся между командирской каютой и машинным отделением. Там имелись котлы для приготовления пищи и кипячения воды, а также опреснитель производства петербургского завода Роберта Круга. Камбуз отапливался по трубопроводу за счет машинного отделения. Была предусмотрена и система протопки по старинке: углем или деревом. Для этого под котлами камбуза была смонтирована печь с круглой заслонкой. Дым уходил через съемную трубу, выводившуюся на палубу с кормы по правому борту. Опреснитель топился только углем, при этом качество получаемой воды оставляло желать лучшего. «Она была слегка ржавого цвета и имела ярко выраженный «машинный» привкус», - отмечает историк флота Н. В. Манвелов («На вахте и на гауптвахте. Русский матрос от Петра Великого до Николая Второго»). Нужды паровых котлов, которым также была необходима только пресная вода, опреснитель решить был не в состоянии. В походе миноносцу оставалось рассчитывать только на перекачку по шлангам с транспорта-«водовоза» или с одного из крупных кораблей.
Чертеж камбуза миноносца типа "Буйный". Справа - котел для варки пищи с круглой заслонкой печи, слева - опреснитель, видны трубы подводки пара.
Пищу команде раздавали в металлические баки, мало изменившиеся со времен Петра I, чай – в медные чайники. Водку, которой полагалось по две «получарки» в день «на душу» (под строгую запись в журнале баталера), выносили на палубу в ендове. Тарелки имелись только у матросов гвардейских экипажей, так что команды «Безупречного» и прочих «армейских» кораблей объединялись в артели примерно по десять человек и прямо из общего бака хлебали щи или кашицу, составлявшие основу российского императорского военного рациона. «Проба… пищи была традиционным обрядом, выполнявшимся самым высоким начальником» (А. И. Деникин. «Путь русского офицера»). В кают-компании столовые приборы имелись на всех, но по сравнению с ресторанной сервировкой офицерской трапезы на крупных кораблях, на миноносцах все было очень скромно.
К фото - Реконструкция кубрика российского императорского корабля в музее крейсера "Аврора". Подвесные койки и складные столы, на столах - бак для пищи, чайник, столовые приборы (тарелки появились на всех кораблях благодаря "завоеваниям" первой русской революции 1905-07 гг., а кружки были и ранее).
Ритуал выдачи команде водки.
Небольшой отсек для хранения провизии (ахтерлюк) находился под кормовыми жилыми помещениями. Собственные запасы провианта и угля обеспечивали «Безупречному» только три дня автономности, то есть существования на собственных ресурсах. Проектная же дальность плавания составляла 1 000 – 1 200 морских миль, поэтому в дальних походах приходилось полагаться на транспорты снабжения или на подачки с более крупных кораблей. В случае же, если миноносец оказывался предоставлен самому себе, все было очень плачевно. Если верить Новиков-Прибою (а верить этому баталеру-революционеру и писателю-большевику имеет смысл не всегда), на однотипном «Бодром», дрейфовавшем несколько дней без хода после сражения, имея на борту, кроме своей команды, экипаж погибшего систершипа «Блестящий» и несколько спасенных с броненосца «Ослябя», за малым дело не дошло до людоедства. Альтернатива угольному и физиологическому голоду была - при любой возможности набивать мешками с углем и провиантом всякий свободный уголок в отсеках в ущерб свободному перемещению людей и остойчивости корабля. Командиры русских миноносцев шли на это неохотно, выбирая легкость и маневренность.
Поступление свежего воздуха в отсеки осуществлялась через вентиляторы, расположенные на верхней палубе и снабженные клапанами на выходе в проветриваемое помещение. Спуститься «вниз» с палубы можно было через 10 люков круглой формы, через которые, по воспоминаниям современников, в штормы отчаянно протекала забортная вода. ___________________М.Кожемякин.
Чёрным цветом обозначена территория КПК в 1945 году. Не Бог весть что, но, вообще-то, здесь проживали десятки миллионов человек. Уже не сотня человек и не крохотный горный регион!
Дорогие читатели. Мы дожили до этого момента. На сцене появляется Великий Кормчий! Прошу любить и жаловать - Мао Цзэдун.
Таким этот человек войдёт в учебники истории.
Мао Цзэдун родился в зажиточной семье в деревне, в большом китайском клане. Он получил превосходное для села образование - у него были частные учителя, в том числе научившие его читать и писать ещё в раннем возрасте. Известно, что он обожал историю - среди главных его любимых романов детства были конфуцианские и исторические книги. В 1911 году, ко временам Синьхайской революции, ему исполнилось восемнадцать лет. В этом же году он стал солдатом, присоединившись к этнически ханьской армии Цин. Через год ушёл из армии и пытался работать в сельских школах, однако часто менял работу - продолжая увлекаться историей и, как это часто бывает среди юных китаистов, разочаровался в конфуцианстве и страстно полюбил древнекитайский легизм (причём, скорее всего, так до конца и не разлюбил; кстати, именно в годы его правления раскопают гробницу Цинь Шихуанди). Ещё через год, в 1913 году, таки находит постоянную работу - под давлением отца, который перестал оплачивать его беззаботные поиски себя. Кстати, обратите внимание, что на дворе вовсю гремят революционные события, а этот молодой и отнюдь не маленький уже человек витает в облаках истории Древнего Китая. Закончил провинциальный педагогический университет (в этом цикле такое обычно маскируется под фразой "получил слабое китайское высшее образование"). В 1918 году работал в библиотеке Пекинского университета, где подружился с Ли Дачжао (Боже, этот "китайский Фёдоров" меня уже пугает своим влиянием на раннюю КПК) и вошёл в его кружок - я был прав, когда предположил, что корни маоизма идут от Ли Дачжао (на тот момент я ещё не знал о его связи с Мао Цзэдуном, просто отметил, что Ли Дачжао первым придумал опереться не на рабочих, а на крестьян). В рамках университетского кружка вошёл в ближний круг Чэнь Дусю (из восьмой части цикла, генсек КПК в 21-27 гг., в своё время ставший соратником Вана Цзиньвэя против Чана Кайши), благодаря чему мы можем сказать, что Мао Цзэдун был "маевцем" - участвовал в "Движении 4 мая" (правда, в очень-очень скромной роли). Вместе с Чэнь Дусю и всей коммунистической тусовкой после падения режима Юань Шикая переезжает в Шанхай. Вскоре покидает этот город (что говорит о его невысоком статусе) и до 1923 года занимается публицистикой и профсоюзами в родной провинции. В рамках ближнего круга Чэнь Дусю последовательно переезжает сначала снова в Шанхай, затем - в Гуанчжоу. Чэнь Дусю становится председателем ЦК КПК и берёт своего протеже Мао Цзэдуна с собой секретарём и, соответственно, тоже в качестве члена ЦК - там он, к слову, знакомится с нашим непотопляемым Тань Пиншанем.
В 1924 году принял участие в I Съезде Гоминьдана. Здесь Мао Цзэдуну уже тридцать один год. Два года занимался сельской журналистикой, поэтому в 1926 году Гоминьдан назначает его на должность министра пропаганды. Интересно, что в это время он работает во фракции Ху Ханьмина, нашего старого знакомого "серого кардинала" Гоминьдана, хотя всё ещё ставит подписи вместе с Чэнь Дусю. В 1927 году чудом избегает Шанхайской резни и объявлен в розыск Чаном Кайши. Вскоре после этого произносит сакраментальное: "Винтовка рождает власть", но всё ещё не занимает даже второго эшелона в партии - возвращается на Север, в родную провинцию заниматься коммунистической пропагандой. Не входит в Революционный комитет Таня Пиншаня - в это время его подвергли критике сопартийцы. И не поучаствовал в Наньчанском восстании (то самое, которое коммунисты начали в отместку за Шанхайскую резню) - банально находился слишком далеко от него. В это время переходит в ближний круг Чжу Дэ (невероятно могущественное лицо - один из первых лиц Союзной лиги, соорганизатор Синьхайской революции, офицер армии Юньнань, которая первой поднялась против тирании Юань Шикая, приближённый с 1922 года Сунь Ятсена, соперник Чэнь Дусю; в этом же году учится в престижном университете в Германии и подружился с Чжоу Эньлаем, которого я просил вас запомнить, по протекции которого вступил в компартию, продолжил обучение в Москве и в 1927 году был одним из руководителей Наньчанского восстания). К моменту встречи с Мао Цзэдуном Чжу Дэ руководил партизанской армией под красным флагом и, соответственно, взял ещё молодого Мао под своё крыло. С этого момента наш герой работает при нём секретарём и политкомиссаром. По протекции Чжу Дэ в 1930 году Мао Цзэдун вошёл в состав ЦК КПК. За четыре года слабо себя проявил, участвовал в партийной борьбе, временно потеряв членство до 1934 года. Находясь в ближнем кругу Чжу Дэ, Мао Цзэдун стал одним из инициаторов Великого похода - кстати, это требовало большого мужества, потому что в случае провала именно он понёс бы наказание (в китайской политике в принципе принято выбирать "говорящую голову" в таких случаях).
1937 год. Мао Цзэдун, Чжу Дэ, Чжоу Эньлай и Бо Гу. Угадайте по фото, кто из них самый младший в коллективе.
Так получилось, что Великим походом во многом руководил Чжу Дэ. Находясь в его команде, вторым эшелоном шли Мао Цзэдун, Чжоу Эньлай и Ван Вэньтянь (ставленник Коминтерна). После завершения похода на Олимпе находились в первую очередь военные командиры - титаны компартии друзья и соперники ещё по московским временам Чжу Дэ и Чжоу Эньлай.
В 1936 году произошёл Сианьский инцидент, который я упоминал в цикле - коммунисты похитили Чана Кайши и освободили его "по звонку из Москвы". Вскоре после этого руководство Великого похода и Гоминдан образовали Национальный Антияпонский единый фронт. В августе того же года Мао Цзэдун избран секретарём (формальным руководителем) Центрального революционного военного совета при двух заместителях - Чжоу Эньлае и Чжу Дэ (очевидно, стал компромиссной фигурой - между ними двумя весь поход происходил тяни-толкай за власть, а Мао Цзэдун нередко был посыльным между ними, улаживая споры).
Красные флажки - города, отбитые в ходе Второй мировой войны коммунистами. Компартия уже цементирована Великим походом, в городах царит левая пропаганда и управляют ими красные командиры.
Итак, в 1936 году Мао Цзэдун становится формальным руководителем крупнейшей и сильнейшей коммунистической ячейки в Китае. Чем он известен, как бы мы описали его в этом цикле, если бы не знали о его роли в Китае постфактум? Интеллигент из семьи среднего достатка, получил хорошее китайское образование, историк, педагог, публицист, журналист, работал в отделе пропаганды ятсеневского Гоминьдана. "Выдвиженец" Чэнь Дусю в 20х, затем - член ближнего круга Чжу Дэ, стал компромиссным лидером в руководстве компартии после Великого похода. Любопытно, как история его карьеры похожа на историю Чана Кайши, не находите?
Как бы то ни было, а война с японцами продолжается.
Чжоу Эньлай и Чжу Дэ занимались фронтом, поэтому переключимся на них - Мао Цзэдун занят пропагандой и подписыванием бумажек.
Чжу Дэ в годы Второй мировой войны.
В 1937 году Чжу Дэ одержал ряд побед во главе китайских красноармейцев над японцами в союзе с Янь Сишанем (вы же его ещё помните?) и Гоминьданом в Тайюаньской кампании, в 1938 году - в рамках Юго-Восточной Шаньсийской кампании. В 1940 году разгромил армию Гоминьдана (не целиком, просто к тому моменту коммунисты и республиканцы снова поссорились), а также был одним из трёх руководителей объединённой коммунистической армии (почти полмиллиона человек), разгромившей японцев в Битве ста полков. Руководил коммунистической Военной академией. Именно он отдал в 1945 году приказ принять японскую капитуляцию (то есть, имел достаточно партийного престижа для того, чтобы отдать такой приказ).
Чжоу Эньлай в 1937 году.
С 1939 по 1943 год Чжоу Эньлай руководил связью компартии с Москвой (то есть, лично с товарищем Сталиным - в годы Великой Отечественной войны такие решения уже принимал чуть ли не он единолично) и занимался доставкой советского финансирования и военной помощи. Однако в 1943 году московские (уже, очевидно, не коминтерновские) протеже устроили так называемое "Движение за исправление", в рамках которого произошло масштабное перетряхивание центрального партийного аппарата, в частности был дискредитирован и Чжоу Эньлай. Его место занял Мао Цзэдун, который опёрся на ставленников Москвы.
В 1945 году Чжоу Эньлай уже был заместителем Мао Цзэдуна - фактически, не формально. Будущий великий кормчий наконец-то пришёл к власти.
