Сообщество - Автомобильное сообщество

Автомобильное сообщество

31 346 постов 50 630 подписчиков

Популярные теги в сообществе:

21

Volvo EM90. Минивэн

Министерство промышленности и цифровизации Китая опубликовало сертификационные фотографии первого в истории минивэна марки Volvo, а официальная премьера модели должна состояться 12 ноября.

Обошлось правда без сюрприза и открытий, ведь EM90 является лишь немного перелицованным минивэном Zeekr 009, который построен на платформе SEA материнской корпорации Geely. Вариант под маркой Volvo отличается иным дизайном передка, накладками на порогах, а также задней светотехникой. Габаритные размеры двух минивэнов практически идентичны: Volvo EM90 насчитывает 5206 мм в длину (на 3 мм короче Zeekr), 2024 мм в ширину и 1859 мм в высоту (плюс 11 мм к высоте Zeekr). Колесная база у них одинаковая (3205 мм). Размерность колес — 255/50/R19 или 265/45/R20. Интерьер пока не показан.

О технической составляющей минивэна Volvo из сертификата известно немного. В документе значится только одна версия с единственным электродвигателем VREMT (дочерняя компания холдинга Geely), который расположен на задней оси и выдает 272 л.с. У модели Zeekr 009 такой версии нет, он бывает только полноприводным, с двумя моторами по 272 л.с. Не исключено, что полноприводный ЕМ90 впоследствии тоже появится. О тяговых батареях информации пока нет; у Зикра их на выбор две — емкостью 116 или 140 кВт⋅ч. Согласно данным китайского регулятора, снаряженная масса базового Volvo EM90 составляет 2763 кг, максимально допустимая — 3245 кг.

Выпускать Volvo EM90 будут на заводе Geely в Нинбо — там же, где и Zeekr 009.

Показать полностью 1
26

Auto Tuning Show. День 1-ый

День 1.

Выходные на Auto Tuning Show.

Выходные были очень насыщенные и интересные. Я принимала участие на Auto Tuning Show, как приглашенный художник от компании Greats. Моей задачей было рисовать LAMBORGHINI URUS Performante, который был представлен на Auto Tuning Show.

Но не обошлось без факапов😱😅.

В субботу не удалось порисовать, так как Крокус не предоставил стол, на котором я могла бы разложить краски , и не разрешил принести свой стол🫠. В итоге, поговорив по душам с главным организатором шоу, решили ситуацию! И перенесли мой арт-перфоманс на воскресенье.

Но суббота не прошла зря. Я послушала выступления разных спикеров, которыми были автоблогеры: Эрик Давидыч, Алексей Иванов(мерседес), Дмитрий Санников и другие.

С некоторыми из них пообщалась).

Продолжение в следующей публикации, потому что в одну всё не влезает...


Здесь всё в прямом эфире👉Инстаграм https://www.instagram.com/art_nat_art/

А также меня можно найти во ВКонтакте https://vk.com/art_nat_art
И телеграмм-канал Art_Nat_Art

Показать полностью 22 2
1020

Обочечник получил по заслугам!

Иногда обочечников настигает карма и они теряют гораздо больше времени, чем они украли у водителей...
https://youtu.be/RUbWWf95rME?si=v5v44F3SyRgtP1IN

75

Magic Doorgate - необычная фишка универсалов Ford 1966 года

Многие новые функции в современных автомобилей — не более чем маркетинговые уловки, но двухсторонняя дверь Magic Doorgate от Ford была настоящим прорывом в универсалах.

Ford, как и любой другой детройтский автопроизводитель, участвовал в битве за рынок универсалов. Это была жесткая и конкурентная категория в период своего расцвета (примерно с 50-х по 70-е годы) и в ней было достаточно трудно как-то выделиться среди конкурентов. Поэтому в 1966 году Ford разработал "фишку" - необычную конструкцию задней двери, которая продавалась под названием Magic Doorgate.

Заслуга в создании Magic Doorgate принадлежала инженеру Ford и менеджеру по продукции Дональду Н. Фрею. Многие сегодня лучше всего знают его как соавтора Мустанга (вместе с Ли Якоккой). Его принято считать одним из самых умных людей в автомобильном бизнесе, Фрей был инженером в третьем поколении, имел три высших образования, в том числе степень доктора металлургии, он свободно говорил на трех языках: английском, французском и русском. В 1967 году журнал Time охарактеризовал его как «самого находчивого мыслителя Детройта».

Magic Doorgate был достаточно сложным, но удивительно прочным механизмом с двойным набором замков и петель. Это позволяло не только открывать ее как обычную дверь багажника, откидывая на петлях вниз, но и открывать ее вбок так же, как обычную автомобильную дверь. Эта функция идеально подходила для рекламного слогана Ford в 60-х годов «У Ford есть идея получше», и она предлагалась на всех моделях универсалов Ford и Mercury, начиная с 1966 года.

Сегодня с уверенностью можно сказать, что это была отличная идея - остальные автопроизводители "Motor City" вскоре скопировали ее, предложив "двусторонние" задние борта на своих моделях универсалов. Но General Motors зашла даже дальше, попыталась превзойти эту функцию, создав исчезающую заднюю дверь Glide-Away в 1971 году.

Glide-Away

Glide-Away

Glide-Away

Glide-Away

Ford продолжал предлагать свою фирменную функцию до 1991 года, когда универсалы были отодвинуты на второй план, поскольку теперь минивэны стали любимым классом автомобилей в США.

ВК, Дзен, Околотехники

Показать полностью 4
28

Покупаем и проверяем новый ввезенный автомобиль из-за границы


Данный автомобиль мы осматривали недавно в рамках подбора автомобиля BMW под ключ.
Цена на такой автомобиль начинается от 24 000 000 рублей. Но есть варианты и дешевле. Есть варианты и по 28 000 000 рублей. Почему так скачет цена?
Для начал перед осмотром автомобиля советуем все же проверить по дилерской базе BMW. В данном отчете будет отображаться вся информация по автомобилю: год выпуска, комплектация, техническое облуживание. Вся информация по автомобилю должна подтверждаться.

Так же в отчете видно обслуживание автомобиля.

Следующий этап это понять, как и через какую страну автомобиль вывозили, то есть в какой стране автомобиль проходил таможенное оформление. Как правило это или Казахстан или Кыргызстан.
Лучше запросить все таможенные документы у продавца и все проверить.
В интернете есть еще сервисы, которые могут сделать проверку по вывозу автомобиля из-за границы. На момент его вывоза будет отображаться пробег автомобиля. Для корейских автомобилей это сервис Корея-Карс. На нем легко можно проверить автомобиль. Если автомобиль вывозится из Европы или США, тогда там помогут только платные сервисы. Для Америки и Европы сервисов полно. Выбирайте любой.
На месте осмотра автомобиля нужно проверить кузов.

Автомобиль может и новый, но нет гарантий, что его не завалили где-то, не помяли. Проверяем кузов автомобиля не предмет битых и крашенных деталей.
Сверяем обязательно все номерные агрегаты. На радостях это можно забыть сделать и вы купите не тот автомобиль, который вам предлагали купить изначально.

В целом проверить все системы на работоспособность.
Но все же больше уделить внимание юридической стороне.
Проверяем все таможенные документы: таможенный приходный ордер, таможенную декларацию.
Так почему же цена на один и тот же автомобиль может отличаться?

Смотрим стоимость автомобиля, которая была указана в декларации. Если автомобиля нет в таможенной сетке, тогда цену могут указать любую в пределах разумного. Но если автомобиль фактический стоит 100 000 евро, а цена указана 10 000 евро, тогда у таможенной службы в России могут в дальнейшем возникнуть вопросы. Поэтому занижение должно быть разумным. Если автомобиль уже есть в таможенной сетке, тогда цена для них будет одинаковая. Но тут желательно проверить! Скажем на BMW XM цена по таможенной сетке с 1 октября 2023 года составляет 75 000 USD. Ни о каких 20 000 долларов уже речи быть не может. Но есть умельцы, кто это обходит и занижает цену.
Вот от сюда и возникает такая разница в цене. Надо помнить, что правила таможенного оформления для всех стран ЕАЭС одинаковые. Есть исключения, конечно, и про них тоже не стоит забывать.
Основной риск это серьезное занижение стоимости автомобиля. Для бюджетных автомобилей это наверное не касается, а вот дорогие автомобиле уже попадают под пристальное внимание таможенных служб. И в дальнейшем у вас просто могут аннулировать ЭПТС и вас заставят оплачивать полную стоимость таможенных платежей в России.
Перед покупкой такого автомобиля нужно все проверять и в это нужно вникнуть, если не хотите потерять деньги.
Еще один момент, который сейчас возникает - это получение ЭПТС на автомобиль и оплата утилизационного сбора.
Нужно смотреть, когда автомобиль завозили. Если автомобиль завезли после 1 августа 2023 года, тогда утилизационный сбор должны оплатить в полном объеме для перепродажи автомобиля. Или же вы покупаете автомобиль, а ЭПТС и оплату утилизационного сбора будут оформлять на вас, как на владельца автомобиля. Но нужно помнить, что в течении 12 месяцев, вы не сможете продать автомобиль. Если вы его продадите раньше, тогда вы оплатите разницу за повышенный утилизационный сбор.
Поэтому обязательно проверяем наличие действующего ЭПТС на сайте и требуем выписку из ЭПТС, если он оформлен.
И всегда при покупке автомобиля не стоит забывать, что бесплатный сыр бывает только в мышеловке!

Всем желаем удачной и легкой покупки автомобиля!

Показать полностью 5
10

BYD Song L

Китайский автоконцерн BYD готовит к выходу на рынок новую модель — электрический лифтбек Song L. Он пополнит гамму гибридов и электромобилей под названием Dynasty, куда входят модели Song Plus, Song Pro, Han, Tang, Yuan Plus.

BYD Song L имеет минимальную унификацию с другими моделями семейства Song, ведь в основе новинки лежит электромобильная платформа e3.0 с 800-вольтовой архитектурой. Новинка выдержана в фирменном стиле новых электричек компании. Song L не очень высокий — всего 1560 мм., остальные габариты составляют: 4840 мм в длину и 1950 мм в ширину, колесная база 2930 мм.

Минималистичный интерьер сделан в духе других современных моделей BYD, но здесь все же нашлось место физическим кнопкам: на центральном тоннеле вокруг крупной рукоятки селектора трансмиссии расположился блок клавиш вспомогательных систем. Так же достаточно кнопок на руле.

Подробной технической информации пока не так много. Известно, что BYD Song L будет предложен в заднеприводной (313 л.с.) и в двухмоторной полноприводной (517 л.с.) версиях. Предусмотрены две тяговые батареи на выбор — емкостью 71 или 82 кВт⋅ч. Ожидается, что паспортная дальность хода составит от 550 до 662 км. Электромобиль должен выйти на китайский рынок до конца этого года. Ориентировочная цена базовой заднеприводной модели — 250 000 юаней (порядка 3 400 000 рублей).

Показать полностью 5
21

Volvo — это на всю жизнь (на примере главного дизайнера бренда)

В 2004 Стив Маттин становится главным дизайнером компании Вольво. Под его началом Вольво выпустили всю 60 линейку: S60, V60, XC60 (концепт). Маттин даже преподавал в университете шведского города Умео.

Стив Маттин на фоне другой известной его работы

Стив Маттин на фоне другой известной его работы

Можно подумать, что именно он повлиял на новый дизайн автомобилей Вольво, но это не так.

Знакомьтесь, Питер Хорбури - глава дизайнерской студии Форд с 2002 по 2009 год, дизайнер со стажем в 30 лет.

В те годы Форд владел марками Jaguar, Land Rover, Aston Martin и Volvo. У каждого бренда был свой талантливый дизайнер, но для домашнего направления нужен был самый опытный и талантливый. Поэтому в 2004 Форд назначили Хорбури главой североамериканского дизайнерского подразделения.

В Форд Хорбури руководил обновлением дизайна старых моделей и созданием новых: 2006 Ford Fusion, 2008 Focus, 2008 Taurus, 2010 Fusion. Также он занимался маркой Lincoln - премиальным брендом Форд. Хорбури приложил руку к следующим моделям Lincoln: 2007 MKR Concept, 2009 MKS, 2020 MKT, 2010 MKZ, 2011 MKX.

Когда Стив Маттин ушёл из Вольво, в мае 2009 его сменил Хорбури. На самом деле именно Хорбури оказал наиболее значимое влияние на дизайн Вольво в 2002-2009. Даже, не работая напрямую в Вольво.

Питер Хорбури

Питер Хорбури

Отправной точкой дизайна всех трёх моделей 60 серии были предыдущие модели, разработанные Питером Хорбури до перехода в Форд.

Для XC60 основой была XC90, для V60 - V40 и V50, для S60 - любой из седанов Вольво.

Хорбури был ответственным за дизайн Вольво, начиная с 80-х годов. Первой его моделью в компании была 480ES - странный автомобиль с присущей Вольво решёткой радиатора в совсем нехарактерном месте - под передним бампером.

Volvo 480ES

Volvo 480ES

Следующее творение Хорбури - Volvo ECC- экологичный концепт, давший начало новой эре дизайна автомобилей бренда. Скруглённые формы, характерная плечевая линия и чёткий узнаваемый силуэт стали основой языка дизайна марки. Под началом Хорбури был разработан дизайн для всего модельного ряда, от XC90 до C30.

Volvo ECC

Volvo ECC

После 2006 года Хорбури ушёл в Форд, но вернулся в 2009, за два года до перехода марки под крыло Geely. Вполне возможно, что глава дизайнерского отделения знал о грядущих переменах и быстро вернулся в свою любимую компанию.

В 2011 Питер Хорбури был назначен вице-президентом по дизайну в Geely. На новом месте он не только продолжил работать над дизайном Вольво, он также прикладывает руку к самой Geely и дочерним брендам: Lynk & Co, Lotus, Proton. Если присмотреться, можно узнать его стиль в деталях, тонкую родственную линию дизайна моделей Volvo, Geely и слияние двух ветвей в одну в Lynk & Co.

Geely Borui

Geely Borui

Один человек, один бренд. Наглядная иллюстрация слогана "с Вольво по жизни".

Если вам интересен подобный контент, приглашаю подписаться на мой телеграм-канал @grolchannel, где я публикую разнообразные посты значительно чаще. А ещё можно скинуть мне на кофе.

Показать полностью 4
Отличная работа, все прочитано!