Автомобильное сообщество

Российские водители стали предпочитать «гаражные» автосервисы крупным СТО, а также самостоятельно закупать запчасти для своих автомобилей. Об этом свидетельствуют данные сети автосервисов Fit Service и агентства Gruzdev-Analyze, передают «Известия».

Причиной происходящего называют желание россиян экономить на запчастях и техобслуживании. Клиентами больших сетей СТО являются 30 процентов автомобилистов. Всего за три года случился спад клиентской активности на семь процентов. Но выбор в пользу дешевых запчастей и мастерских — условная экономия, предупреждают эксперты, так как велик риск получить товар или услугу низкого качества.

За полгода детали многих популярных моделей авто подорожали на 5-10 процентов, и есть риск, что их стоимость в 2023 году поднимется еще на 25-30 процентов. Это коснется запчастей, которые необходимо менять регулярно и планово: фильтры, масло, шины, тормозные диски и колодки, моторные свечи.

Ранее стали известны наиболее подорожавшие ходовые запчасти для Lada. Среди них оказались датчики расхода воздуха (рост более 11 процентов) и воздушные фильтры (рост более 6 процентов).

Источник: Лента
Картинка: #CARTIME

Бесят больше «учителя», которые тормозят на обочине. Все прекрасно понимаю, но вчера столкнулся с очень странным человеком. Краснодарский край, Анапа. Собирается пробка перед ЖД переездом, а перед ним расширение дороги. Выезжаю на это расширение и приходится резко бить по тормозам, потому что один умник просто стал наперерез и остановился. До следующей машины было еще метров 200-300 и он просто стоял. Подходили к нему, на что он говорит: «а херли вы самые умные? Стойте как все». Причем его гнилой патриот был на московском регионе тоже, должен понимать, как устроено дорожное движение. Кстати параллельно ему Вольво перекрывала обочину и задерживали в итоге сильнее и большее количество людей

Отказавшись от создания «русского Прадо», УАЗ сделал серьезную ставку на модернизацию нынешнего флагмана: в 2025 году на внедорожнике Патриот должна появиться АКП, в 2024-м – китайский дизель, но еще раньше дебютирует обновленная задняя подвеска.

Главным новшеством модернизированной задней подвески называется дополнительный третий лист в рессорах. Сообщается, что с его помощью «удастся минимизировать колебания при проезде неровностей, а также улучшить устойчивость и управляемость внедорожника».

Пикантный нюанс: изначально подвеска Патриота имела как раз трехлистовые рессоры, но в 2019 году в рамках комплексного обновления модели от третьего листа отказались ввиду соображений комфорта.

Источник: За рулём
Картинка: #CARTIME