Сообщество - Автомобильное сообщество

Автомобильное сообщество

31 334 поста 50 620 подписчиков

Популярные теги в сообществе:

251

Ответ на пост «Что в головах у работников СТО?»2

Даже выйду из статуса "Читателя" ради этого. Есть похожий опыт...

Для лл: Думал: нужна капиталка коробки, но все решилось заменой масла.

Дано: Subaru XV 2012, 200к пробега, коробка вариатор . Дата последней замены масла в коробке : неизвестно. На каком пробеге была замена: неизвестно. (Доверился продавцу - всё-таки не у соседа "Васи" брал. А у нормального такого "Василия" в лице дилер-цента подержанных авто).

Почувствовал, что пришло время менять маслице в коробке. Хотя как почувствовал.. машина сама сказала, загоревшись гирляндой на панели приборов, а диагностика, в свою очередь, однозначно ответила "высокое напряжение в соленоиде B".
Вариаторов маслята боятся по неизвестным причинам, но нашел таки пункт замены где взялись. Сливая отметили, что масло темноватое - тут я выдохнул, подумав, что стало быть отработано, вот японец и ворчит. Залили неизвестное мне, но довольно не дешёвое масло синтетика для вариаторов (хз, не помню названий) - довольный выехал с сервиса...

3 дня и история повторяется... и с большей силой. Появились толчки, сброс ошибок через OBD2 перестал надолго купировать проблему. Было решено ехать в сервис по ремонту. Очевидным вариантом был - замена соленоидов в круг... И тут начался цирк с конями.

Сервис на вид приличный, не официальный разумеется. Но и не гараж того-же "Васи".

Приехал своим ходом. Коробка хоть и ворчала, но довезла без особых проблем. Оставил, рассказав трустори выше. Мастер репу почесал и сказал "ок. Посмотрим."

Некст Дэй... Прилетает:

Коробка без поддона.

Вырезка из видео где товарищ ремонтник достает из масла, слитого с коробки, нечто похожее на запчасти из гидроблока... (В этом вариаторе(TR580) гидроблок сверху)

Малость прихуев, начинаю задавать вопросы.
тот мол "Брат, все, приехал. Надо капиталку и т.д. и т.п. с тебя 100 тысяч денег (перевел в рубли для ясности. Дело было в Казахстане. Коробка контрактная у нас стоит 50-60к рублей, чуть ли не в целлофане привезут).

Ну, думаю, хули делать... Менять буду, наверное.
и вот тут если б не жена так бы и выкинул бабки на ветер. Та говорит: пиздежь. Не верь. Забирай машину. Покумекав сам, взвесив аргументы жены принимаю волевое решение... Надо забирать. Ибо сам же приехал, а японец не дурак, без пружин и прокладок вряд-ли бы вообще тронулся. Да и к тому же, если бы что-то сыпалось с гидроблока - шансов выпасть в осадок мимо двух цепей и фильтра ... Сомнительно.

Приехал с 8 литрами декстрона 2 (знаю. Нельзя. Но доехать до альтернативного сервиса хотелось без вложений). Без ругани и скандалов забрал машину... Видно было, что сервисник недоволен. Но пох на его чувства. Забрал так же и те "запчасти", что он, якобы, выловил из поддона. Ну так, ради "показать другому".

Собственно вот и они, чистенькие.

И, о чудо, по пути домой ни одного рывка, пинка, хоть чего-либо напоминающего о проблеме... Коробка ожила. Вдохнула полной грудью и кайфует.
Задумался...

Поездив на декстроне ещё пару дней понял, что с коробкой все в порядке. Машина едет. Коробка переключает. Гирлянда не загорается. Жена довольна (в основном за рулём она. Я больше за ремонт и заправку отвечаю).

В итоге, конечно же, залил родное для этой коробки масло Leantronic. 2 месяца полет нормальный.

Вывод: да нет вывода. Просто тру Стори. Сами сделаете.

Показать полностью 3
31

Отзывы как отдельный вид искусства

Подбирал себе запчасти для ТО на автодоке. Деталь - обычная металлическая прокладка сливной пробки. Наткнулся на такие шедевры))

https://www.autodoc.ru/man/647/part/2151323001

Показать полностью 4
1990

Что в головах у работников СТО?2

UPD:

Вопрос закрыт. Вера в людей восстановлена. Обычное разгильдяйство. Злого умысла не было. Снимали подрамник и вывешивали вентилятор на стяжках чтобы не снимать. Я всякой фигни себе напридумывал. Сервис компенсировал замену вентилятора.

Во вторник отдал машину на замену сцепления. Сервис выполнил работы к пятнице. Машина XRay. Понятно что там венигрет из рено и лада, поэтому сказали что дольше.

Когда забирал, мастер по обслуживания сказал, что есть подтëки на месте крепления помпы охлаждающей жидкости. Сказал не затягивать, иначе может произойти разрушение помпы, перегрев движка и клапана могут "стукнуть", а это приведёт к капиталке двигателя за большие деньги.

Заказ-наряд

Заказ-наряд

Рекомендации по помпе

Рекомендации по помпе

Я согласился что помпу надо менять (но не в этот раз) и уехал. Доехал до дома, взял семью и поехал на огород. Температура воздуха была 25 градусов. Через какое то время вылез сигнал аварии и что высокая температура охлаждающей жидкости. Двигатель "закипел".

Открываю капот, из бочка охлаждающей жидкости бьёт фонтан. Смотрю и вижу такую картину

Стяжка идёт вниз и через вентилятор

Стяжка идёт вниз и через вентилятор

Стяжка закреплена за кузов

Стяжка закреплена за кузов

Эти "нехорошие люди" заблокировали вентилятор охлаждения стяжками, чтобы система охлаждения гарантированно сломалась.

Вот что делать с такими людьми? Ругаться с ними бесполезно, драться - уголовно наказуемо. Судиться? Долго. Хоть огласке придать!

Называется этот сервис "Хороший автосервис" в г. Ижевск. Никому не советую.

Вентилятор вышел из строя и пришлось самому его заменить.

Что мешает им честно зарабатывать?

Показать полностью 4
142
Автомобильное сообщество
Серия Статьи

KIA Ceed: троит на бензине

Всем привет, и сегодня у нас в гостях автомобиль KIA Ceed с жалобой на то, что его двигатель плохо запускается и плохо работает на бензине, но работает замечательно после переключения на газ.

В предыдущем сервисе пациенту заменили свечи, катушку зажигания, бензонасос и топливный фильтр, что не привело к положительным результатам. Далее ему предложили произвести промывку инжектора, но клиент отказался. И вот мы здесь.

Блин, про регулировку клапанов забыли. Ну да ладно. Подключим сканер и прочитаем ошибки.

• U1112 говорит нам о том, что ЭБУ ДВС не может связаться с другими блоками автомобиля по однопроводной шине LIN;
• p0300, p0301 и p0302 означают, что в 1-ом и 2-ом цилиндрах возникают пропуски воспламенения топливовоздушной смеси;
• p0602 возникает из-за того, что между ЭБУ ДВС и генератором неисправна электропроводка по которой ЭБУ осуществляет контроль и управление напряжением бортовой сети или неисправен сам генератор;
• p0420 сообщает о том, что эффективность катализатора ниже допустимого предела.

Из всего разнообразия ошибок нас пока интересуют только пропуски воспламенения. Выводим на экран сканера их счётчик и запускаем двигатель. Первый цилиндр не работает совсем, а пропуски по второму цилиндру проскакивают временами.

Подключим осциллограф и убедимся в том, что катушка зажигания исправна.

Учитывая, что на автомобиле отсутствуют гидрокомпенсаторы и установлено газовое оборудование, предположим прогар клапана, для исключения которого, замерим компрессию. Итог — по 12 во всех цилиндрах.

Может быть на форсунке первого цилиндра отсутствует питание? Нет, не отсутствует, и даже видно, как форсунка работает.

Ну а раз есть компрессия, искра, давление топлива и питание на форсунке, не пора ли проверить форсунки на стенде? Сделано.

Как видите с форсунками беда. Особенно с первой. Но беда и с топливной рампой.

Она забита киселём из ржавчины, которым кстати забиты и форсунки. Никакая промывка инжектора здесь уже не помогла бы. А поможет (и то не факт) только промывка форсунок на стенде — методом обратной установки.

Понеслось, как говорится, говно по трубам форсункам. Прогон первый — первая, форсунка заклинила и потекла от такого счастья, но к середине прогона ожила.

После второго прогона всё более или менее начинает выравниваться.

Далее снимаем форсунки, чистим их механически — сжатым воздухом, и прогоняем третий раз — уже в нормальную сторону.

После четвертого раза понимаем, что эти форсунки всё же не спасти от блуждающей внутри них ржавчины.

И меняем их на новые форсунки с разборки вместе с рампой в сборе, предварительно проверив их на стенде, а то знаете ли, бывали случаи.

После обратной сборки, убеждаемся в отсутствии пропусков воспламенения и отдаём автомобиль клиенту. А вот какой толщины отложения ржавчины были в старой рампе.

Самая вероятная причина появления ржавчины в топливной системе — коррозия бензобака.

Ну и несвоевременная замена фильтра конечно же. Клиенту было рекомендовано осмотреть бак изнутри, а при обнаружении очагов коррозии, заменить его.

Спасибо всем кто дочитал — буду рад подписке!

Ваш #CARTIME

Предыдущие посты о диагностике и ремонте автомобилей можно почитать в серии: Статьи

Показать полностью 18
18

Седан Xiaomi SU7 Ultra: 1548 л.с. и 1,97 секунды до «сотни». Представлена самая экстремальная версия первой модели китайского IT-гиганта

Xiaomi показала 1548-сильный электрокар, который поборется за рекорд Нюрбургринга. Новинка называется SU7 Ultra и оснащена электромоторами семейства HyperEngine собственной разработки. С нуля до ста седан разгоняется за 1,97 секунды, до 300 километров в час — за 15,07. У него полностью углепластиковый кузов, гоночные тормоза и аэродинамический обвес, генерирующий больше двух тонн прижимного усилия.

Компания Xiaomi представила концепт SU7 Ultra, претендующий на звание одного из самых быстрых электрокаров в мире. Он построен на базе серийного седана SU7 и облачен в углепластиковый кузов из 24 деталей общей площадью 15 квадратных метров. Масса электрокара составляет 1900 килограммов — на уровне BMW M8. При этом у него трехмоторная силовая установка и батарея CATL Kirin II, работающая под напряжением 900 вольт.

В приводе используются два электромотора HyperEngine V8s и один V6s. Каждая «восьмерка» развивает 578 лошадиных сил и 635 Нм крутящего момента (у Koenigsegg Dark Matter — 800 л.с. и 1250 Нм), «шестерка» — 374 силы и 500 Нм. Комбинированная отдача указана без величины момента — 1548 сил. Неизвестна и емкость батареи. Сообщается лишь, что она может отдавать энергию с мощностью до 1330 киловатт и поддерживает зарядку током 5,2С. На разгон до «сотни» SU7 Ultra тратит 1,97 секунды, до 200 — 5,96, до 300 — 15,07. Максимальная скорость превышает 350 километров в час.

Благодаря гоночным тормозам AP Racing останавливается четырехдверка с замедлением до 2,36 g. А тормозной путь со 100 километров в час не превышает 25 метров. Аэродинамический обвес позволяет машине генерировать прижимное усилие, эквивалентное 2145 килограммам — из них 745 дает одно заднее фиксированное антикрыло. Насколько слаженно всё это работает вместе, мы узнаем уже в октябре, когда Xiaomi попытается установить рекорд Нюрбургринга для несерийных автомобилей. Если всё получится, в 2025 году на легендарную трассу выйдет уже товарный экземпляр «Ультры».

Скорее всего, электрокар будет мелкосерийным и очень дорогим. По словам главного исполнительного директора Xiaomi Лэй Цзюня, он не может позволить себе такую покупку, хотя его состояние оценивается в 13,8 миллиарда долларов.

Показать полностью 2
464

Ответ на пост «"Китайская машина — вообще х*йня, мусор. Не покупайте, пожалуйста"»2

Моя самая любимая байка про то- что китайцы свои машины не покупают, и ездят только на европейских авто. А китайские для нищих. Давайте глянем продажи машин в Китае.

Охуеть, целых 3 европейских производителя, которые с трудом в топ-10 удерживаются. Ну да, между нормальным китайским авто, с функциями ИИ, передовой электроникой, автопилотом, автопарковкой и прочим. И между морально устаревших европейским авто в котором с трудом навигатор стоит, лагающий и выдающий 2фпс, китайцы по мнению автора берут европейца. смешно, я в Китае европейское авто вижу крайне редко.

Показать полностью 4
48

FERRARI F40

FERRARI F40 из автомузея Ника Панули в Сочи

Если говорить о FERRARI F40, то это, во-первых, подарок фирмы самим же себе на 40-е компании, во-вторых, отчаянная, почти безнадёжная попытка отработать у PORSCHE 959 титул самого быстрого серийного автомобиля планеты. Созданная при жизни основателя марки - Энцо Феррари, её называют последней настоящей моделью FERRARI.
Первый дорожный автомобиль, преодолевший порог скорости 200 миль/ч.

Средняя цена на вторичном рынке превысила отметку 1,5 миллион евро и продолжает расти.
В период с 1987 по 1992 год выпущено лишь 1315 экземпляров F40. Все они красного цвета и оснащены левосторонним рулём управления.
Корни проекта уходят к гоночным автомобилям "Группы Б", оттуда же - би-турбированный 2,9-литровый мотор V8.
Кузов работы ателье PINNINFARINA максимально облегчен с помощью применения кевлара, углеродного волокна алюминия и даже поликарбонатных пластиковых стекол.

Двигатель: 8—цилиндровый, мощностью 478 л. с;
Разгон 0-100 км/ч: 4.1 с.;
Максимальная скорость: 324 км/ч

Показать полностью 3
7

Кроссовер MG HS, новые Land Cruiser 300 и Mazda EZ-6

События автомира 14-20.07.2024

То, что вы, возможно, пропустили, – в подборке BAMPER.BY.

Уникальный суперкар Lotus разбился во время гонки

Авария произошла на фестивале скорости в Гудвуде, на который британский автопроизводитель привез гоночный электромобиль Lotus Evija X стоимостью около $2,3 миллиона. Столь высокая цена модели объяснялась её уникальностью — в мире существовал всего один такой экземпляр.

Увы, суперкар успел проехать на треке всего пару десятков метров по прямой. После резкого старта с пробуксовкой машина почему-то вдруг резко свернула влево, врезавшись в отбойный столб. Из-за того, что Evija X успела набрать приличную скорость, вся её передняя часть оказалась смята. При этом капсула салона осталась невредимой, благодаря чему пилот также остался цел.

«Разбор полета» инженерами Lotus выявил, что причиной аварии стал сбой в ПО машины, заставивший выйти из строя её силовую установку. Отметим, что суммарная мощность четырех электромоторов авто составляет 2039 лошадиных сил, а до первой сотни суперкар разгоняется за 3 секунды. Данная модель готовилась для установления скоростного рекорда Нюрбургринга, который, увы, в ближайшее время ей установить не суждено.

Toyota обновит Land Cruiser 300

После того, как японский автобренд выпустил на рынок Toyota Land Cruiser 300, прошло целых три года. Производитель посчитал, что для модели настало время планового обновления, а значит, рестайлинг «трёхсотого» Land Cruiser произойдет либо в конце текущего года, либо в начале следующего.

В Toyota отмечают, что дизайн новинки ни внутри, ни снаружи существенно не изменится, однако перечень оборудования будет расширен. К примеру, внедорожник оснастят полноценной современной мультимедиасистемой без CD/DVD-входа.

Список водительских ассистентов пополнится новейшей системой Toyota Safety Sense 3.0, включающей в себя улучшенный радар и фронтальную камеру с более высоким разрешением.

Производитель прокачает и такие функции, как круиз-контроль, систему удержания в полосе движения, систему предотвращения столкновений и другую умную электронику.

Конечно же, после обновления отпускная цена Land Cruiser 300 тоже увеличится. Сегодня внедорожник на домашнем рынке оценивают в 5 100 000 иен с учетом налога ($32,2 тысячи).

Mazda готовится к серийному выпуску модели EZ-6

Еще один автопроизводитель из Японии готов поставить на конвейер преемника культового авто Mazda 6. Автомобиль EZ-6 начал выпускаться в минувшую среду, 17 июля. Отметим, что данная пятидверка построена на платформе Changan EPA, имеет задний привод, а также последовательно-гибридную силовую установку и версии исполнения на чистом электричестве.

Полноценная презентация лифтбека состоялась в апреле, а серийное производство Mazda EZ-6 на китайском рынке ожидалось к концу года. Но японские партнеры проекта, видимо, решили сыграть на опережение, существенно раньше поставив новинку на конвейер, чтобы приблизить начало продаж.

Стоит отметить, что базовое исполнение EZ-6 представляет собой последовательный гибрид с атмосферным мотором 1,5L на 95 л.с., электродвигателем мощностью 218 «лошадей» и литий-железо-фосфатной тяговой батареей. Альтернативной модификацией новинки от Mazda станет полноценный электромобиль с аналогичным аккумулятором увеличенной ёмкости и мотором на 258 лошадиных сил.

Производители уверены, что лифтбек EZ-6 на китайском рынке окажется эксклюзивом, поэтому экспорт модели пока не планируется. Что касается глобальной отставки Mazda 6, то учитывая актуальные приоритеты бренда, она произойдет в недалеком будущем, после чего ниша бизнес-класса в модельном ряду марки освободится.

Бренд MG презентует новый кроссовер

Британский производитель MG Motor представил на фестивале в Гудвуде новое поколение своего кроссовера HS, в конкуренты которому уже прочат Toyota RAV4 и Honda CR-V. Модель отличается чопорным дизайном, вместительным салоном и мощной силовой установкой.

На презентации новинки менеджеры MG открыто заявили, что вторая генерация кроссовера HS имеет много общего с китайским внедорожником Roewe RX5 третьего поколения, чьи продажи на домашнем рынке уже стартовали. Изменения во внешности обеих моделей есть, но они незначительны.

Габариты британской новинки следующие: 4670х1890х1664 мм при колесной базе 2765 мм, которая увеличилась по сравнению с предшественником сразу на 45 мм. При этом в салоне авто с комфортом могут разместиться 5 человек, а объем багажного отделения составляет 507 литров.

Что касается силовых агрегатов, то внедорожник HS по-прежнему предлагается с бензиновым мотором и в варианте PHEV, который существенно модифицировали.

Так, электрифицированная силовая установка сочетает 1,5-литровый ДВС мощностью 142 л.с. и электромотор с отдачей 209 л.с., что позволяет MG HS разгоняться до «сотни» за 6,8 секунды. При этом тяговая батарея емкостью 24,7 кВт*ч обеспечивает скромный запас хода в 120 км.

Классический вариант исполнения новинки оснащается 1,5-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом, развивающим 169 л.с. и 275 Н*м крутящего момента. В пару к нему покупатель может выбрать либо шестиступенчатую «механику», либо семидиапазонный «автомат». Цены и более подробные характеристики комплектаций новинки будут объявлены позднее.

Обнародованы характеристики электрокросса Leopard 3

Ранее мы уже говорили об очередной премьере BYD — электрокроссовере Leopard 3. Информация о грядущей новинке подаётся скудно и в малых количествах. Однако, теперь в открытой базе Минпромторга КНР появились технические подробности, из которых следует, что будущий внедорожник получит 560-килограммовые литий-железо-фосфатные тяговые батареи на 78,7 кВт*ч, ёмкости которых хватит, чтобы покрыть до 510 км пути в автономном режиме по циклу CLTC. Также авто получит двухмоторную силовую установку суммарной мощностью 449 л.с.

На китайском рынке Leopard 3 получит название Fang Cheng Bao, а в Европе его будут знать как Denza. Стоит отметить, что данный кроссовер — первый негибридный автомобиль и первая модель с несущим кузовом дочернего бренда BYD. Модель является транспортным средством повышенной проходимости, а её углы въезда/съезда составляют 25/28 градусов соответственно. Габариты авто: 4605/1900/1720 мм при колёсной базе в 2745 мм.

Снаряжённая масса Leopard 3 составляет внушительные 2150 кг. При этом разгон до сотни у новинки займёт лишь 4,9 секунды. По технической начинке данный кроссовер близок к аналогам от BYD, тогда как принадлежность к старшему бренду специально отметят соответствующим набором опций и качеством отделочных материалов. Салон новинки может быть частично унифицирован с моделями Leopard 5 и Leopard 8. В Китае презентация Leopard 3 планируется на осень при стартовой цене в 220 тысяч юаней ($30 тысяч); в Европе кроссовер дебютирует лишь в 2025 году.

Показать полностью 16
Отличная работа, все прочитано!