Сообщество - Автомобильное сообщество

Автомобильное сообщество

31 336 постов 50 620 подписчиков

Популярные теги в сообществе:

12

Переделали поиск по артикулу в Apelio.ru

Все мы когда-либо заказывали запчасти на свои автомобили в интернете, но в связи с огромным многообразием фирм и брендов всегда терялись в выборе. Особенно, это было всегда заметно, когда на один артикул есть ни только неоригинальные замены, но и также оригинальные замены. Все эти замены имеют разные цены, сроки поставок, а также качество продукции. В связи с этим мы решили кардинально изменить поиск по номеру на сайте, указать качественные бренды, бренды с хорошей гарантией (причем гарантия не нужно подтверждать заказ-нарядами и тд.), а также склады, которые не продают контрафактную продукцию.

Исходный поиск по номеру

Исходный поиск по номеру

Изначально поиск по артикулу имел следующий внешний вид. Да, когда его создавали изначально, это было функционально и необычно (такого формата никто не делал). Но со временем начинаешь понимать, что:

- оригинальных замен может быть огромное количество, а это по сути своей одна и та же деталь, просто под другим артикулом;

-выбрать производителя, а особенно если в заменах большое количество брендов, очень проблематично;

-сравнить цены можно только при выборе бренда.

И мы решили исправить эти недочеты в новом поиске.

Полоса прокрутки по бренду

Полоса прокрутки по бренду

Добавили полосу прокрутки по бренду, указали качественные бренды, а также сделали сортировку по цене. При одном и том же практически дизайне, мы получили более серьезный функционал.

Функция сравнения брендов

Функция сравнения брендов

Также добавили функцию сравнения брендов, причем и оригинальных и неоригинальных. Добавили функцию удаления строки, механизм положить в корзину. Сделали вывод пяти предложений, чтобы не занимать экран, когда предложений более 30.

Хотелось бы получить от пикабушки интересные комментарии к этому посту. Интересно услышать стороннее мнение по этим новшествам, а также что бы такого еще вам не хватает в функционале?!

Показать полностью 3
2

Уважаемые пикабушники!

Долгое время находился в состоянии читателя и не отсвечивал, но нужна помощь автоэлектрика или вообще совет от более опытных и мудрых людей.
Вводные данные:
Имеется форд фокус 3 на автомате. Была проблема перегрева и залипании коробки на передаче. Терялось давление и обороты падали на 0, пока не вернешь ногу на педаль. Если скорость падала меньше 40 км/ч, то при нажатии на педаль акселератора, был звук как при непопадания шестеренки в пазы. Пару раз дергалась, при чем обороты бесконтрольно поднимались и опускались. И дальше продолжала движение. Выскакивала ошибка: "Трансмиссия неисправна. Срочно в сервис". Специалисты в сервисе сказали что 100% сцепление, надо менять. Поменял сцепление, вилки и сальники за "дофига денег" ( по крайней мере для меня). Забрав автомобиль изменения конечно появились, обороты не падают, ошибка не выскакивает, но опять при движении меньше 40 км/ч и набору скорости происходит такой же звук и дергание, но обороты не падают. Из чего сделал вывод что все же проблема была в блоке ТСМ. А теперь сам вопрос. Есть ли мастера которые могли бы помочь с ремонтом этого блока? Нужен именно ремонт, а не замена. В сервисе мне сказали что только новую т.к. б/у вообще не прошить никак под ваш автомобиль ( хотя если доверять тому же интернету, то мастер может это сделать спокойно). Извиняюсь за ошибки или за корявый рассказ т.к. не писатель, но если вдруг кто-то узнал проблему и может помочь, отблагодарю. Всё действие происходит в Тверской области. Машина ремонтировалась в Твери. Ошибки которые проверял сам с телефона и были до замены сцепления.
Коробка powershift 6DCT250

Показать полностью 2
92

Когда отпустит страх за рулём?

Езжу регулярно примерно 4 мес. Первые 2 мес ездила только с сопровождением. Когда рядом сидит кто-то опытный, вообще не страшно. Потом ездила сама по ночам. Первый раз выехала, думала меня стукнет инфаркт, было очень страшно. Потом этот месяц езжу днем сама. Не по всему городу, в опасные места не выезжаю. Но страх постоянный перед тем как сажусь, как еду. Когда же уже будет легко и приятно мчаться за рулём? ( у кого как было?

10

Производство Tesla Cybertruck приостановлено из-за проблем с приводом стеклоочистителя

Производство Tesla Cybertruck приостановлено из-за проблем с приводом стеклоочистителя

Стеклоочиститель устанавливаемый на автомобиль является самым крупным среди автомобилей массового производства.

О проблемах с гигантским стеклоочистителем Cybertruck стало известно после того, как некоторые покупатели сообщили о том, что он заводится сам по себе без видимой причины и застревает в нижнем положении.

Показать полностью
3

Глава АвтоВАЗа назвал целевую аудиторию новой Lada Iskra

Глава АвтоВАЗа назвал целевую аудиторию новой Lada Iskra

По мнению топ-менеджера, Lada Iskra
«отлично подойдёт на роль первого автомобиля»
Молодёжи модель понравится благодаря функциям, завязанным на мультимедиасистему на основе «Яндекса».

Также из цитаты главы АвтоВАЗа можно сделать вывод: у «Искры» будут функции с голосовым управлением.

«Дизайн Iskra более динамичный, сбалансированный, я бы сказал, более молодёжный. Как раз на это направлена политика всего нашего бренда. Он молодеет: сейчас средний возраст владельца Lada 42 года, недавно был 44. Мы считаем, что модель Iskra добавит сторонников, ценителей и любителей марки как раз среди молодого поколенияпоколения»

Источник: Авто Новости — кратко

10

Пежо партнёр неведомая фигня с рулём

При повороте руля эта хрень крутится овалом и руль хрустит что это может быть такое, что бы сильно не разводили в сервисе.

UPD:

Все оказалось куда проще. Открутился болт который держал рейку. В сервисе подобрали подходящий болт прикрутили и проблема ушла

Показать полностью
13

Обновления для купе BMW второй серии

Внешние изменения минимальны, зато важно, что отныне обвес M Sport включен в базовую комплектацию и отказаться от него нельзя. Можно лишь выбрать еще более агрессивный пакет M Sport Pro, который включает сплиттер спереди, спойлер на корме, другие колеса и усиленные тормоза. Этот набор штатно полагается версии M240i. Из оформления почти полностью исключен хром, отныне вместо него обильно используется черный декор. Традиционно расширена палитра цветов кузова, равно как и выбор колес.

M Sport

M Sport

M Sport Pro

M Sport Pro

В салоне появились новые дефлекторы вентиляции с другими рукоятками регулировки потока. Медиасистема iDrive обновлена до версии OS 8.5 с меню быстрого доступа QuickSelect. Это означает еще большее сокращение количества физических клавиш. Зато контурная подсветка обрела большее количество оттенков и режимов работы. Уже в базе установлен M-руль с усеченным ободом и пересмотренными спицами руля. А вот за M-кресла все же придется доплатить, равно как за кожзам Sensatec или кожу Vernasca. Помимо ранее доступных декоративных накладок под алюминий, углепластик или дерево, появился вариант оформления из стекла Crafted Clarity.

У гражданских «двоек» техника не изменилась. Двухлитровая бензиновая турбочетверка полагается заднеприводным модификациям BMW 218i (156 л.с., 250 Нм), BMW 220i (184 л.с., 300 Нм) и BMW 230i (245 л.с., 400 Нм). Последняя может набрать сотню за 5,9 с. Сохранилась и дизельная версия BMW 220d (190 л.с., 400 Нм) с 48-вольтовым стартер-генератором. А купе BMW M240i с трехлитровой турбошестеркой (374 л.с., 500 Нм) теперь предлагается только с полным приводом xDrive. У такой двухдверки разгон до 100 км/ч занимает 4,3 с. Все перечисленные версии снабжены восьмиступенчатым автоматом.

На вершине гаммы стоит версия М2 и ей достались технические обновки. Трехлитровая битурбошестерка S58 форсирована с 460 до 480 л.с., а крутящий момент теперь зависит от коробки передач. При выборе шестиступенчатой механики мотор выдает прежние 550 Нм, но при заказе восьмиступенчатого автомата доступно уже 600 Нм. Привод, как и прежде, только задний.

В разгоне до сотни обновленные BMW M2 отыграли 0,1 с: версия с тремя педалями делает это за 4,2 с, а с автоматом — за 4 секунды. При ускорении до 200 км/ч разница более ощутима — 13,7 с и 12,9 с соответственно. Максимальная скорость ограничена на отметке 250 км/ч, но за доплату ошейник можно сдвинуть до 285 км/ч.

Все купе BMW второй серии, включая M2, производятся на мексиканском заводе в Сан-Луис-Потоси, производство обновленных машин там начнется в августе. Цены уже объявлены: в Германии базовое купе BMW 218i стоит от 45300 евро (4 314 603 руб.), а за BMW M2 просят от 76600 евро (7 295 775 руб.). Причем в случае с эмкой доплачивать нужно не за автомат, а за механику, пусть и символические на фоне общей цены 500 евро (47 622 руб.).

Источник

Показать полностью 6
Отличная работа, все прочитано!