Сообщество - Автомобильное сообщество

Автомобильное сообщество

31 340 постов 50 629 подписчиков

Популярные теги в сообществе:

39

Как автовладельцы проходили техосмотр в СССР: воспоминания очевидца3

Как автовладельцы проходили техосмотр в СССР: воспоминания очевидца

Техосмотр былых времен – это обязательная «повинность», которую несли автовладельцы. Его периодичность время от времени менялась – от «дважды в год» до «раз в два года». Менялись и правила – наиболее серьезные изменения были внесены в 1964, 1974 и 1988 годах. Попробуем воссоздать типичную картину прохождения техосмотра в одном из центральных районов Москвы в середине 70-х годов.

Узкий переулок – здесь расположено районное отделение ГАИ – государственной автомобильной автоинспекции. Предварительной записи нет – просто приезжаете в часы работы. Где-то здесь нужно умудриться припарковать свою машину – само собой, что она должна быть чистой. Помимо документов на машину, надо предъявлять пару квитанций – какой-то ежегодный дорожный налог плюс оплата техосмотра.

Самая сложная задача – заставить автоинспектора подойти именно к твоей машине. Половину времени он сидит в своем кабинете, разбираясь с бумажками, а вторую половину важно бродит вдоль припаркованных повсюду машин, не обращая внимания на заискивающие улыбочки их обладателей. Уже дойдя до вашей машины, он вдруг может развернуться и пойти обратно: за ним потрусит толпа тех, чьим машинам он уже уделил внимание. Следующие полчаса он точно будет сидеть в кабинете, оформляя талоны техосмотра. Это такая картонка, размещаемая в правом нижнем углу ветрового стекла. На нем имелась заветная надпись: "Автомобиль технический осмотр прошел". На лицевой стороне был указан год.

Наконец-то Вам повезло – инспектор дошел до вас. Он деловито смотрит на бумажки – как правило, в них все в порядке. Но может произойти непредвиденное: например, он имеет право потребовать справку о состоянии здоровья! Она есть только у каждого десятого. Впрочем, про нее он вспоминает далеко не всегда.

Для владельцев «жигулей» – важный момент! Инспектор должен проверить номер двигателя – а он на машинах первых лет выпуска был набит на передней крышке мотора… Снаружи его не видно – у инспектора же есть маленькое зеркальце на длинной ручке. Он привычным движением подносит его в нужную точку – там, почти наверняка, все заляпано грязью. Если это так, то вам не повезло – инспектор поморщится и больше уже к вам не подойдет. Бывалые автовладельцы все это знают и протирают номер заранее, закатывая рукав по локоть – иначе перемажетесь так, что мало не покажется.

Номер в порядке? Ну, это почти что самое главное. Фары, мигалки, прочие световые приборы – это азбука проверки. Иногда еще проверяют «ручник». Эстакады здесь нет, поэтому инспектор просто упирается рукой в дверной проем и пытается сдвинуть машину с места. Ремни безопасности есть? А как насчет огнетушителя – где он у вас? Давление держит? Ладно, а знак аварийной остановки где? В гараже, да? Вот предъявите, тогда и будем дальше разговаривать…

Аптечка есть? Свежая? А вот мы сейчас проверим, насколько она свежая… Валидольчик покажите – какой срок годности указан? Да он же у вас пожелтел весь – нарушаем, товарищ…

Изношенность шин определяется на глазок – впрочем, это совсем несложно. Люфт в рулевом управлении – покачиванием баранки туда-сюда… Трещина на ветровом стекле? Устранить!

Неудивительно, что многие пытались всеми силами как-то откупиться от всей этой процедуры. И не просто потому, что не хотели устранять очевидные недочеты, а больше для экономии нервов. Купить свежий валидол было несложно, а вот поменять ветровое стекло – совсем наоборот. Правдами-неправдами находили знакомых и полузнакомых, имевших доступ к какому-то гаишнику, который за небольшую мзду оформлял вам требуемый талон безо всякой нервотрепки. И без осмотра машины, соответственно…

Время от времени «наверху» предпринимались попытки что-то поменять. Но всякий раз получалось еще хуже. К примеру, когда все автомобили в обязательном порядке стали загонять «на линию», где машину проверяли на стендах, быстро выяснилось, что автомобиль, только что прибывший из фирменного автосервиса, почему-то все равно не укладывается в местные требования. У владельца – истерика: он честно все посетил и все оплатил, а работяги пожимают плечами – это не к нам… Нервные срывы, крики, жалобы, звонки непонятно куда – а виноватых вроде бы и нет. Хотели-то, как лучше.

Сегодня техосмотр отменили. Звучит, честно говоря, странно – как же без него-то? Но никто об этом, похоже, не жалеет.

Источник

Показать полностью
14

Мосавтошина, обман и прокатило?

Делаю заказ, цена 4800

Делаю заказ, цена 4800

после оформления заказа цена становится 4940

после оформления заказа цена становится 4940

Цена меняется после логина, регион тот же, если нажать "выйти" с сайта, цена опять 4800

UPD:

Показать полностью 2
22

Модель в 1/43. Lamborghini Centenario LP770-4 Roadster

«100 лет Ferruccio Lamborghini»

Производитель: Looksmart LS465A

Год: 2016

Тип кузова: Speedster

Цвет: Argento Centenario

Дизайнер: Filippo Perini, Nelson Simões

Дизайнер (Студия): Lamborghini Centro Stile

Страна дизайна: Italy

Произведено шасси: 20

Номер шасси: #ZHMEV4ZD6HLA05387

Lamborghini Centenario основан на базе Lamborghini Aventador SVJ, представлен на Женевском автосалоне 2016 года. Своё название получил в честь 100 лет со дня рождения основателя компании Ферруччо Ламборгини. Компания Lamborghini разработала Centenario для демонстрации достижений новых технологий, а также в качестве испытательного стенда для разработки новых моделей Lamborghini.

Centenario также оснащен самыми большими задними диффузорами, которые когда-либо устанавливались на Lamborghini. Диффузоры вместе с двухъярусным задним антикрылом с электронным управлением дополнительно способствуют созданию прижимной силы. Автомобиль развивает прижимную силу в 227 кг при скорости 280 км/ч. В автомобиле установлен доработанный двигатель V12 6.5 л., вырабатывающий 770 л.с. Двигатель работает в паре с той же 7-ступенчатой автоматической механической коробкой передач ISR, которая используется на Aventador,с полноприводной трансмиссией.

Компания Lamborghini представила родстер Centenario Roadster на выставке Pebble Beach Concours d'Elegance в августе 2016 года. Единственным изменением по сравнению с купе является вес автомобиля, который составляет 1570 кг (на 50 кг больше). Производительность не изменилась.

Показать полностью 5
90

Наконец пришла весна. Эвакуация нивы с парковки

Я на добровольных началах занимаюсь эвакуацией застрявших автомобилей, а также пишу посты с обзором оборудования и делюсь опытом буксировки и эвакуации.

В этот раз хочу не столько рассказать об эвакуации, сколько предостеречь автомобилистов от подобных неприятностей.

Нива села на парковочном месте возле жилого дома

Нива села на парковочном месте возле жилого дома

Вчера в обеденный перерыв в чат взаимопомощи пришло сообщение о застрявшей практически в центре города Ниве. От моего дома это было в двух кварталах, поэтому уже через 10 минут я был на месте.

Почему это произошло

Снегопады в этом году были очень сильные и снег в городе убрали далеко не везде, многие парковки возле жилых домов до сих пор завалены снегом, но за прошедшие два месяца снег уже укатали автомобилями и все прекрасно паркуются промо на снегу.

У нас уже третий день стоят плюсовые температуры и солнечная погода, поэтому укатанный снежный наст успел подтаять и сейчас далеко не такой прочный.

Водитель Нивы решил запарковаться на заснеженном парковочном месте, которое с виду было покрыто твердым укатанным настом, а по факту оказалось что снег успел подтаять на солнце, Нива провалилась и села на пузо.

Вот такую картину я увидел по приезду

Вот такую картину я увидел по приезду

Зацепил динамический (рывковый) трос и через минуту Нива отказывается на свободе. Вся эвакуация с учетом дороги заняла всего 15 минут.

Хочу обратиться к автомобилистам: весенний снег очень обманчив, верхние укатанные слои быстро подтаивают на солнце и теряют свою твердость. Попытка въехать на такой укатанный с виду снег приводит к тому, что верхний слой не выдерживает веса автомобиля и колеса проваливаются в снежную кашу. Выбраться из этой ловушки самостоятельно очень проблематично. Будьте внимательны при парковке в нечищенных дворах, даже если вчера вы на этом месте парковались нормально (за день снег может уже подтаять). Старайтесь на природе не парковаться на полянах с укатанным снегом, а также внимательно относитесь к парковке на заваленной снегом обочине.

Сэкономив пару минут и не проверив место парковки вы рискуете получить час физических упражнений по выкапыванию своего автомобиля.

Также будьте внимательны при передвижении по загородным дорогам, потому что укатанный с вижу наст может провалиться в любой момент, как это случилось с водителем Нивы о котором я рассказывал вот в этом посте Не зная броду, не суйся в воду. Эвакуация Нивы

Кстати, в ближайшем будущем я планирую опубликовать пост с тестом-сравненим автомобильных лопат.

Эпилог

Пост носит информационно-просветительский характер, буду рад если его сможет увидеть широкая аудитория.

Подписывайтесь, дальше планирую еще публиковать полезные посты с обзором оборудования, рекомендациями по необходимым вещам в автомобиле и делиться опытом буксировки и эвакуации застрявших автомобилей.

Буду благодарен за вашу поддержку, она очень вдохновляет продолжать писать интересные посты.

Кроме эвакуации автомобилей я занимаюсь помощью приюту для бездомных животных "Друг".

Я сформировал отдельную ссылку, перейдя по которой каждый желающий сможет сделать свой взнос в пользу приюта: https://pay.cloudtips.ru/p/b6c6c2b9

Показать полностью 2
570

Ответ на пост «Как я китайца покупал»7

Черри тиго пробег 34000 ,спокойная езда на работу и обратно . Коробас под замену,брать с него нечего. Гарантия кончилась пол года назад.

29

McLaren Artura

Гибридный суперкар McLaren Artura был представлен еще в 2021 года. Это первая модель на платформе MCLA (McLaren Carbon Fibre Lightweight Architecture), которая разработана специально для бензоэлектрических моделей, и освоение производства далось компании непросто. В прошлом году пришлось даже останавливать поставки на несколько месяцев, чтобы устранить выявленные недостатки и подтянуть качество. Сейчас проблемы уже решены, и McLaren начал расширение гаммы: представлен открытый суперкар Artura Spider.

Родстер имеет жесткую откидную крышу: трансформацией занимаются восемь электромоторов, процесс требует всего 11 секунд и может проходить на скорости до 50 км/ч. Кроме того, за доплату можно заказать прозрачную панель крыши: электрохромное стекло может менять степень прозрачности.

По сравнению с купе Spider имеет усиленную рамку лобового стекла, а за сиденьями установлены мощные дуги, способные выдержать переворот машины. Декоративные обтекатели за этими дугами сделаны прозрачными. Кроме того, изменена конфигурация воздухозаборников на крышке двигателя. Все эти доработки и усиления потянули на 62 кг прибавки относительно базового купе: снаряженная масса родстера достигла 1475 кг.

Изменения произошли и в моторном отсеке. Битурбодвигатель V6 3.0 стал мощнее на 20 л.с. благодаря новой прошивке блока управления. Теперь он выдает 605 л.с. Еще 95 л.с. добавляет электромотор, встроенный в восьмиступенчатый робот. Суммарная мощность гибридной силовой установки — 700 л.с. и 720 Нм, поэтому более тяжелый Spider разгоняется до ста за те же 3 с, что и базовое купе. Хотя в ускорении до 200 км/ч разница все же набегает: 8,4 с вместо 8,3 с. Максимальная скорость — те же 330 км/ч.

Чтобы передвижение на родстере стало еще эффектнее, компания предложила опциональную, более громкую выпускную систему с симпозером. Но важно, что все эти нововведения (включая повышение мощности) вскоре достанутся и купе McLaren Artura — начиная с нового модельного года. Более того, владельцы выпущенных ранее машин смогут бесплатно обновить прошивку силовой установки у официальных дилеров марки.

McLaren Artura Spider уже доступен для заказа по цене от 221500 фунтов стерлингов (25 825 108 рублей), что на 20 000 фунтов больше, чем просят за купе. Поставки товарных родстеров начнутся в середине года.

Показать полностью 5
Отличная работа, все прочитано!