Видео представляет BMW XM, 2-й автомобиль подразделения M, который является воплощением производительности внедорожника.
Машина способна на многое, имеет гибридный привод с турбонаддувом V-образной формы, роскошный интерьер и 23-дюймовые колеса.
В первый год владения машиной я лишь дважды сам себе создавал проблемы зимой.
Первый раз когда долго не заводил машину... Пришел заводить - залил свечи, посадил аккум и проебал компрессию. Достал свечи, прокалил, горшки тоже поджарил, но не зарядил аккумулятор... Результат - снова залил свечи. Опять снимаю, повторяю процедуру, но уже зарядив аккумулятор, начинаю ставить свечи на место и слышу *хрусь*. Одна свеча раскрошилась прямо в горшке. Пиздец. Дальше буксир до сервиса, разбор двигателя, достать все осколки. Итого минус нервы, минус куча денег, минус неделя времени.
Второй раз я был уже умнее и, если долго не ездил, то регулярно заводил машину и прогревал. Потом настроил на сигнализации таймер, чтобы она пару раз за ночь заводила машину. Что что-то не так обнаружил утром. Ночью намело снега очень много! ОЧЕНЬ МНОГО! Часть снега попало под капот. Когда машина завелась, снег растаял и попал на многие места, куда попадать он не должен. Утром это все схватилось крепко льдами. Итого, когда начал утром заводить машину - вообще никакого шевеления из под капота. У меня паника. Тащу аккум на зарядку. Через время возвращаюсь к машине, снимаю все свечи, прокаливаю, в горшки добавляю жижу для компрессии, очень аккуратно ставлю свечи внутрь, начинаю заводить - ничего! Вообще ничего. Звоню знакомому мастеру, он приезжает. Мы снова проходим все мучения и не получаем никакого результата. Грешим на все: свечи, аккумулятор, стартер, масло... Приезжает ещё один мастер. Он подключает диагност и тоже нифига не понимает. По всем параметрам она должна завестись, но не заводится. Тут подходит сосед и говорит - "Давай отгоним ко мне в теплый бокс, пусть она денёк постоит". Я соглашаюсь, в принципе ничего же не теряю. Прихожу на следующий день к нему в бокс, ставлю аккумулятор и ву-а-ля - ЗАВЕЛАСЬ! Просто лёд, который она растопила из снега, попал куда не надо и машина начала изображать покойника. А я поменял: свечи, стартер, генератор, аккумулятор, слил весь бензин и поменял фильтр в бензонасосе.
Теперь зимой я хотя бы раз в ночь перед сном завожу машину. И смотрю, чтобы она завелась. Когда она заводится, смотрю, чтобы не было снега. Если погода портится, то везу машину в бункер.
А, и свечи вкручиваю теперь пиздец как аккуратно. Хватило одного раза.
Обсуждается внешний вид и дизайн Mahindra Scorpio, включая его светодиодные фонари, решетку радиатора, значки и колеса.
Отмечается сходство с Mitsubishi Pajero Sport и его система полного привода.
-Почему лягушка?
-Потому что в болоте водится!
Вот бывает так что небольшой удар и пару трупов в машине, а тут летели-кувыркались и без единой царапины! Либо Бог уберёг либо мягкое болото спасло.
Пришлось потрудиться чтобы достать машину и во она уже на эвакуаторе.
Но самое интересное на десерт! Как выглядит салон после болота?!
Тягач с колёсной формулой 6х6 — на огромных шинах низкого давления и с экспериментальной каркасно-панельной кабиной. Такой грузовик имеет выдающуюся проходимость, но если способностей тягача будет недостаточно, на помощь придёт полуприцеп! У него есть свой электромотор мощностью 98 л. с., который при необходимости включается в работу, и отдельный дизельный
генератор.
Генератор используется не только для вспомогательного двигателя, но и вырабатывает электричество для нужд полуприцепа, который может исполнять роль передвижной столовой, медпункта или мастерской. Кроме того, к генератору можно подключать внешних потребителей, например, осветительные приборы.
Арктический автопоезд рассчитан на работу при температуре до минус 50 градусов: кабина и стенки прицепа утеплены, а топливная система имеет обогрев.
Машина может ехать по снежной целине, заболоченным грунтам и преодолевать броды глубиной до 1,3 метра без специальной подготовки.
Видео начинается с приветствия Джейкоба и Мэтта, которые обсуждают быстрый рост бизнеса Chery
Chery вернулась на австралийский рынок после краха в 2017 году и теперь имеет около 50 дилерских центров.
Chery Tiggo 7 Pro - это дешевый внедорожник с некоторыми недостатками, но с полным приводом и множеством преимуществ.
