Сообщество - Автомобильное сообщество

Автомобильное сообщество

31 324 поста 50 620 подписчиков

Популярные теги в сообществе:

453

Будни сервисмена. Сказ о том, как мы всем должны (когда успели задолжать, я хз)1

Алоха, Пикабу!

Руковожу автосервисом. В СПб в прошлую пятницу внезапно случился минус ночью. Внезапно же, да? В СПб. В середине ноября. Аномалия, не иначе. Никто не ждал. И случилось что? Правильно. Повалила очередь на шиномонтаж. Многие же ждут до последнего. А потом собираются в педрильный клуб любителей пощекотать очко клуб любителей летней резины в каком-нибудь кювете. И дружно празднуют день жестянщика.

Что делаем мы в такой ситуации, когда аврал по шинке? Закрываем пост шиномонтажа. Нам не интересен шиномонтаж "с улицы". Шинку мы держим только для своих клиентов, которые приезжают на ТО или ремонт, а шиномонтаж делают заодно. Чтобы наш Клиент не испытывал неудобств, чтобы ему не надо было искать, где после нас переобуться. Клиентоцентричность.

Почему в сезон не берём шинку с улицы? Услуга невыгодна, вместе с сезоном шинки начинается сезон глобальных ремонтов и ТО, подготовка авто к зиме и тд. А это совсем другие деньги, другая маржинальность, другая прибыль.

И вот, на утро субботы у нас 26 авто в записи, из них на пост шиномонтажа 3, больше шинку не берём. Я в субботу не работаю, но в этот раз был на работе, нужно было кое-что сделать, так совпало.

И вот, сижу я в кабинете у себя, делаю свои тёмные делишки работаю, слушаю фоном радио Монте-Карло, как вдруг... Заходит мастер-приемщик (МП) и нарушает идилию.

МП: - Zizandari, там клиент проблемный, скандалит, полная приёмка клиентов, они всё слышат, этот хочет шинку. Что делать?
Я: - Так скажите, что шинка занята, запись, механики заняты, запишите на ближайшую возможную дату.
МП: - Сказали, предложили. Он по камерам видит, что шинка свободна. Говорю, что механики заняты, ему похуй индифферентно.

Попросил пригласить этого клиента ко мне, чтобы он не газовал там на приёмке при других клиентах.

Пришел, рассказал. В общем, приехал человек, которому срочно нужно переобуться. Ехать надо в Ярцево, по трассе. Заранее он, конечно же, не озаботился о смене летней резины на зимнюю. Как выяснилось из разговора с ним, он объехал уже шесть сервисов и шинок, нигде не берут, у всех очередь (внезапно же, да?). А у нас что, не очередь?

И вот он заявляет, что у нас на сайте есть услуга "шиномонтаж", сейчас он видит по камерам (на приёмке огромная плазма с камерами из ремзоны), что шинка свободна, а значит, мы ОБЯЗАНЫ его принять.

Говорю, что есть такое понятие, как ЗАПИСЬ, нельзя просто так ворваться с улицы и требовать услугу. Механики заняты по записи. Кто Вам будет делать шинку? Он говорит, что там делов на полчаса, можно сделать вне очереди. Спрашиваю, а понравилось бы ему, если бы кого-то взяли вне очереди в ущерб его интересам? Чтобы ему пришлось ждать дольше? Чтобы ЕГО отодвинули? Но там полное непонимание, ВЫ ДОЛЖНЫ, и всё тут.

Я его спросил, а когда это мы успели ему что-то задолжать, на что он ответил "когда опубликовали на сайте публичную оферту". О как.

Естественно, клиент уехал. Никто не стал отрывать от работы механика, чтобы сделать ему шиномонтаж. Никто не стал отодвигать других клиентов.

Обещал обратиться в спортлото во все инстанции, подать в суд, пожаловаться в сенат и джедаям. Уехал в полной уверенности в своей правоте.

Ну что, Пикабу, хотели бы, чтобы вас такой вот предприимчивый товарищ подвинул по записи, влез перед вами, потому что ЕМУ НУЖНЕЕ?

Буэнас тардэс, амигос. Ждём претензию. Готовьте авто к сезону заранее.

Показать полностью
1057

Ответ на пост «Хонда...»1

Из книги "Антология мирового анекдота":

"Сухиро Хонда, основатель известной японской автомобильной фирмы» вспоминает, что в 1951 году он и его компаньон Фуджисава, отчаянно нуждаясь в средствах, решили попросить кредиты в банке «Мицубиси».

Дабы расположить к себе финансовых воротил, они на остатки денег устроили роскошный банкет. Пока гости ели и пили, компаньоны развлекали их тем, что с небольшой сцены дуэтом рассказывали анекдоты.

На следующий день Хонда и Фуджисава отправились в банк, твердо уверенные, что получат нужную им сумму. Каково же было их разочарование, когда на своем заявлении они увидели категорическую резолюцию: «Банк не может доверять фирме, которой руководят два клоуна».

299

Ответ chizhovp в «Ценообразование для любительниц настоящих мужчин»38

Случилось так, что надо было поменять ремень ГРМ на автомобиле Киа Пиканто. А это как Матиз, только от Киа. обзванивал автосервисы в половине отказали из за того, что сезон шиномонтажа. В других в двух местах зарядили 11000р. С моими запчастями. В третьем вообще захотели 16000р Камон ребята. У меня малолитражка, а не Мерседес. спрашивал у коллег по работе. Те говорят им за 4000р меняли. в итоге посмотрев ролики на Ютубе с товарищем за 2 часа поменяли

6

Ответ на комментарии к посту "обманул перекуп"

@sandrey123, @Kostya08, @SerejaBro, @Iory, @NebesnyKot, @Kambucha.man, вы (просили, умоляли, требовали) желали видеть. Извольте:

Автомобиль у меня трассовый, среднее время в пути 4 часа в день, около 300км.

В обе стороны обычно полный людей (такси-межгород)

Брал с пробегом 140 тыс км, на пробеге 300к задумался о капиталке, но так и езжу. Компрессия 12 атм во всех цилиндрах.

Что делал:

Замена щеток генератора, шрусы покупаю с японских ауди а3 и vw гольф б/у, стойки, пружины от йети поставил. Помпа родная до сентября этого года дожила, заменил вместе с антифризом и умершим родным термостатом, недавно мотор печки умер, один раз менял колодки и диски тормозные и жидкость, недавно менял датчики двигателя (все), двигатель начал работать лучше. Зимой менял родные форсунки, потому что потекли.

Замена МКПП вынужденная была, потому что родная с трещиной была, ездила без масла 30к км, хотя в салоне уверяли, что в машине никаких проблем.(об аварии и о том, что они отремонтировали, они рассказали).Я третий хозяин. Заменил компрессор кондиционера, потому что родной гудел. Прошлым летом подкрасил из баллончика сколы.

Что не делал:

Не трогал стартер, не менял радиаторы, стёкла, петли, замки, электрика, обивка,

Прошу обратить внимание на дым из трубы и сказать, нужна ли капиталка.

Спасибо, кончил.

На вопросы отвечу, по жизни - нет

Показать полностью 3
259

DeSoto 1948 года, встреченный в Минске

DeSoto S-10 Series, 1948

DeSoto S-10 Series, 1948

DeSoto S-10 Series, 1948

DeSoto S-10 Series, 1948

Короткая справка:
Бренд DeSoto с 1928 года принадлежал корпорации Chrysler, в 1961 году был закрыт.
На 1948 год бренд позиционировался ступенькой ниже Chrysler, но выше Dodge и Plymouth.

На фото автомобиль S-10 1948 года. В зависимости от уровня оснащения - либо DeLuxe, либо Custom.
Кузов образца 1942 модельного года - DeSoto использовали их до 1949, меняя только детали.
Двигатель - рядная шестёрка объёмом 3,9 л мощностью 109 л.с.
Коробка - 3х ступенчатая механика либо двухскоростной крайслеровский полуавтомат M6 (Tip-Toe Shift).

Пару лет назад этот автомобиль засветился в новостях - некая девушка решила сделать красивые фоточки и залезла на капот, помяв его. Владелец обратился в милицию, злодейка нашлась, чем кончилось - не знаю.
Некоторые подробности тут:
https://auto.onliner.by/2023/09/08/posidela-na-kapote-rarite...
https://auto.onliner.by/2024/02/09/na-kapote-desoto

фото с сайта <!--noindex--><a href="https://pikabu.ru/story/desoto_1948_goda_vstrechennyiy_v_minske_13406471?u=http%3A%2F%2Fauto.onliner.by&t=auto.onliner.by&h=e5a3a8af617867e9973b74872cb3db892288104e" title="http://auto.onliner.by" target="_blank" rel="nofollow noopener">auto.onliner.by</a><!--/noindex-->

фото с сайта auto.onliner.by

Показать полностью 2
93

О ожидании и реальности от покупки нивы

Всем привет, пост о покупке и о первых ощущениях от машины.

Конечно как и многие я хотел ниву по свежее, с гуром и кондиционером, новой красивой панелью, инжекторным двигателем и всеми прелестями современной нивы. По изучав рынок авто я осознал, за те деньги, что я готов выложить на это свое хобби (а иначе сие занятие не назовешь), не хватает на даже инжекторную ниву начала 2000-х, если такая и находилась, то у нее уже большие проблемы с кузовом и общим состоянием..

И вот в один прекрасный момент попалась нива 1999 года с очень хорошим кузовом, осмотрев её на подъемнике, а продавал её директор сервиса по ремонту вагов, я увидел абсолютно целое дно, из каждого лонжерона свисают капли антикора ( раньше было много лад, и в этом я кое чего понимаю).Внешне она выглядела тоже на 5, открашена 3 года назад, на широких грязевых колесах, слегка поднята.

По салону все было не так радужно, сиденья с какой-то иномарки очень просили чехлов ибо были порваны и потрепаны, отсутствовал потолок (тот который мягкий дермантиновый), но в этом есть и плюс - можно сделать шумоизоляцию и заодно утеплить его, что и было сделано прошлым хозяином.

По технической части…подтеки с барабанов, приличный люфт рулевого, со стуком в крайних положениях, воздух в тормозной системе, двигатель с расходом масла, по пробегу ничего не понятно, так как стоит приборка от десятки и на ней 400к🫣.

Из плюшек: стоит спрм ( стальной передний редуктор), дисковая блокировка в заднем мосту, свеженькая резина кордиант офроад 2 ( резина не плохая, не шумная по асфальту, хорошо отбалансирована, в грязи показала себя отлично), кузов хорошо защищен от коррозии.

Теперь о ощущениях. Кто когда либо ездил на жучках, в целом нива мало чем от них отличается, за исключением следующих моментов: отсутствие усилителя руля на ниве на такой широкой резине заставляет попотеть при разворотах в узких дворах. При скорости свыше 80 начинает монотонно подвывать раздатка ( при чем если давить тапку и давать нагрузку на нее, то она работает тихо, тоже самое и при отпускании газа, воет если ты набрал необходимую скорость и едешь в пол газа). Общая жесткость автомобиля, не в плане подвески или плавности хода, а в плане, что это старая машина, созданная давно, по современным меркам она очень неудобна, шумна, дёргана ( 2 кардана и промвал имеют свои люфты).

Но! Когда ты съезжаешь с асфальта, все эти минусы забываются, и ты понимаешь ради чего это всё. будь то грунтовка, полевая дорога, здесь эта машина раскрывается в полной мере: как она проходит выбоины, как она плавно подскакивает и приземляется.. несешься себе по грунтовке и не заморачиваешься, привыкший ползти на своем фокусе и переживая после каждой пропущенной ямы, не отлетела ли там у меня стойка стабилизатора…шоркаешься между веток деревьев и не переживаешь за лкп.

Здесь моя первая поездка в грязь, на видео кажется, что ничего особенного, но уклон плюс колея и раскисшая земля после недели дождей повергли меня в шок, дорога для обслуживания лэп, по которой ходят грузовики, в некоторых местах колея очень глубокая, я думал что я не поднимусь, даже друга высадил. Еще мне нравятся: эти дополнительные рычаги, пониженная и блокировка, воткнул и машине становится очень легко ползти в гору, буксовать в грязи!

Если будет интересно дальше расскажу про обслуживание и ремонты, а они были, это же Лада)

Та самая ГЭС Пороги, памятник природы. Построенная в 1910 году. Находится в такой глуши, что удивительно как в эти года можно было притащить туда немецкую турбину для выработки энергии..

Всем спасибо за внимание

Показать полностью 2

Месяц на Toyota Tank. Мой первый правый руль: впечатления, вопросы, ответы и т.д. Всем, кто задумывается и рассматривает!

Месяц на Toyota Tank. Мой первый правый руль: впечатления, вопросы, ответы и т.д. Всем, кто задумывается и рассматривает!

Toyota Tank 4WD. 2018 год выпуска. Атмосферный мотор на 69 л.с. (НЕ турбо). Комплектация Custom G.

Пробег на момент покупки: 86000 км

Пробег по Японии: 54000 км

Аналогичные авто: Toyota Roomy, Daihatsu Thor, Subaru Justy

Похожие по концепции авто: Suzuki Solio, Mitsubishi Delica D:2, Nissan Roox, Honda... Ну, короче, вы поняли, там их дофига разных 😁

Во владении с октября 2025 года.

Задавайте вопросы, с удовольствием отвечу!

Показать полностью 1
Отличная работа, все прочитано!