sdelanounas

На Международном форуме «Арктика: настоящее и будущее» концерн «Уралвагонзавод» (входит в Ростех) представил обновлённую линейку двухзвенных вездеходов «Витязь». Эти машины давно зарекомендовали себя как надёжный транспорт для работы в самых суровых условиях.

«Витязи» способны работать в экстремальных условиях — при температуре ниже -50°C и в полном бездорожье. Флагманская модель ДТ-30ПМ, например, может перевозить 30 тонн груза на расстояние до 700 км без дозаправки.

Как отметили в компании, вездеходы служат не только для перевозки грузов. Благодаря сменному оборудованию — крановым, экскаваторным, буровым или пожарно-спасательным модулям — они могут использоваться как универсальные технологические комплексы для различных задач.

В настоящее время машины этого семейства активно используются крупнейшими российскими нефтегазовыми и логистическими компаниями в северных регионах.

Подписывайтесь на Телеграм «Сделано у нас» тут, а на сообщество на Пикабу можно подписаться здесь

Кажется, у любителей музыки появился повод для настоящей ностальгической радости. Легендарная «Фирма Мелодия», чей логотип для миллионов людей неразрывно связан со скрипом иглы по черному диску и запахом картонных конвертов, возрождает производство винила в России. Символично, что это происходит в год 60-летия лейбла.

«“Фирма Мелодия” до сих пор ассоциируется у большинства наших соотечественников с виниловыми пластинками. Возрождение производства под брендом “Мелодия” — это естественное развитие музыкальных традиций в нашей стране, которое позволит заводу стать достойным преемником советских заводов “Мелодии”. Долгое время основным заводом в стране была Апрелевка — легендарное советское производство “Мелодии”. И для нас очень важно, что на этапе запуска производства винила рядом с нами был главный инженер Апрелевского завода Бадри Девишев», — комментирует решение об открытии производства генеральный директор «Фирмы Мелодия» Андрей Кричевский.

Подход к выбору первых релизов у команды «Мелодии» оказался далек от шаблонного. Они начинают не с очевидной классики, а с… советской аутогенной тренировки 1980-х годов.

«Первой пластинкой нового производства, как ни странно, станет знаменитая советская аутогенная тренировка 1980-х годов — запись, которую разработали врачи санатория “Энергетик” в Ялте в рамках курса на ЗОЖ и антиалкогольной и антитабачной кампаний. Это достаточно забавная запись, которую люди пересылают друг другу в интернете как мем и не верят, что советская “Мелодия” была на такое способна. В 1980-е пластинки со специально подобранными композициями и инструкциями диктора стали востребованным средством альтернативной медицины, их воспринимали едва ли не как панацею от всех болезней. Нам кажется, что этот релиз будет актуален в преддверии новогодних каникул», — говорит первый заместитель генерального директора «Мелодии» Карина Абрамян.

Но, конечно, без фундаментальных вещей не обошлось. В первую же партию вошло юбилейное, 50-летнее переиздание знаменитой пластинки Давида Тухманова «По волне моей памяти», а коллекционеров и меломанов ждет настоящий праздник: на виниле выходят две редчайшие культовые записи, такие как  «Disco Alliance» группы Zodiac — «инопланетная» инструментальная музыка из Латвии, ставшая бестселлером и породившая массу легенд, дебютный альбом ВИА «Дос-Мукасан» — священный Грааль для диггеров и ценителей «советского грува»,  оригинал  1976 года уходит с аукционов за астрономические суммы, и вот теперь этот эталон казахского фанка и рока становится доступен всем.

Как рассказали в компании, все пластинки, которые поступят в продажу в 2025 году, изготовлены с оригинальных мастер-лент. Над восстановлением звука работал звукорежиссер Максим Пилипов, а к оформлению вернули фирменные аннотации.

«Мелодия» начинает с выпуска своей классики, но уже в планах — открыть пресс для современных артистов и независимых лейблов. Похоже, тихий треск иглы под мелодии из нашего общего прошлого — и не такого уж далекого будущего — скоро снова наполнит дома меломанов.

Подписывайтесь на Телеграм «Сделано у нас» тут, а на сообщество на Пикабу можно подписаться здесь

В Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК) завершили работу над модернизацией газотурбинного двигателя АЛ-41СТ-25. Семь новых технических решений направлены на то, чтобы сделать силовую установку для газоперекачивающих станций более эффективной, надежной и долговечной.

Инженеры внесли изменения в конструкцию, основываясь на данных от опытного образца, который уже работал на компрессорной станции «Арская». Была улучшена газодинамика, а также доработаны воздушная и масляная системы двигателя.

«Специальные испытания, проведенные во время работы нового двигателя в составе газоперекачивающего агрегата, позволили детально оценить работу всех систем и узлов, верифицировать его математическую модель. Предложенные конструкторами ОКБ им. А. Люльки решения апробированы на стенде и доказали свою эффективность в ходе приемо-сдаточных испытаний. Достигнутые показатели КПД 39,3% в условиях ISO в настоящий момент являются лучшими для двигателей в классе мощности 25 МВт. В ближайшее время АЛ-41СТ-25 будет передан на компрессорную станцию „Арская“ для дальнейших опытно-промышленных испытаний и опытно-промышленной эксплуатации», — сказал управляющий директор ОДК-УМПО Евгений Семивеличенко.

Как рассказали в Ростехе, обновленный АЛ-41СТ-25 отличается не только высоким КПД и экономичностью, но и способностью сохранять работоспособность в условиях высокой температуры воздуха. Его модульная конструкция упрощает установку и обслуживание. Вскоре двигатель вернется на станцию «Арская» для нового этапа опытно-промышленных испытаний.

Эта разработка, создаваемая по соглашению между Ростехом, ОДК, «Газпромом» и Республикой Башкортостан, является первым отечественным двигателем такого уровня, призванным заменить иностранные аналоги в газотранспортной отрасли.

Подписывайтесь на Телеграм «Сделано у нас» тут, а на сообщество на Пикабу можно подписаться здесь

Информация о том, что государственный контракт на выполнение данных работ был заключен между Министерством обороны России и «Севмашем» 17 апреля 2013 года за номером Р/1/1/0122/ГК-13-ДГОЗ, появились на официальном сайте закупок, размещенным ОАО «ПО «Северное машиностроительное предприятие» 27 июня 2013 года, о чем сообщил сайт Сделано у Нас.

Информация о том, что государственный контракт на выполнение данных работ был заключен между Министерством обороны России и «Севмашем» 17 апреля 2013 года за номером Р/1/1/0122/ГК-13-ДГОЗ, появились на официальном сайте закупок, размещенным ОАО «ПО «Северное машиностроительное предприятие» 27 июня 2013 года, о чем сообщил сайт Сделано у Нас.

В конце октября 2024 года сайт Сделано у Нас сообщил, что 24 октября тяжёлый атомный ракетный крейсер «Адмирал Нахимов» проекта 11442 заведён в наливной бассейн ОАО «ПО «Севмаш» для ремонта и модернизации.

В конце мая 2017 года сайт Сделано у Нас представил фотографии монтажа новой верхней палубы с вырезами для универсальных вертикальных пусковых установок на тяжёлом атомном ракетном крейсере «Адмирал Нахимов», сообщив о том, что первая секция палубы уже установлена. Также в августе 2017 года сайт Сделано у Нас опубликовал фотографии крейсера «Адмирал Нахимов» во время модернизации на ПО «Севмаш».

В первой половине февраля 2018 года на сайте были опубликованы фотографии восстановления корпуса ТАРК «Адмирал Нахимов», а в начале ноября 2018 года на сайте были представлены фотографии со строящимся плавучем доком.

Во второй половине августа 2020 года сайт Сделано у Нас сообщил, что на Севмаше выведен из наливного бассейна модернизируемый атомный ракетный крейсер «Адмирал Нахимов».

Во второй половине сентября 2024 года на сайте Сделано у Нас были опубликованы новые фотографии ТАРК проекта 1144.2М «Орлан» «Адмирал Нахимов», проходящего финальную стадию глубокой модернизации на северодвинском предприятии «Севмаш».

В начале декабря 2024 года сайт Сделано у Нас сообщил о начале ходовых испытаний крейсера «Адмирал Нахимов» после завершения ремонта с модернизацией.

В середине сентября 2025 года сайт Сделано у Нас сообщил о завершении первого этапа заводских ходовых испытаний ракетного крейсера «Адмирал Нахимов» закончившихся успехом.

Подписывайтесь на Телеграм «Сделано у нас» тут, а на сообщество на Пикабу можно подписаться здесь