«Назовите мне какого-нибудь писаря из двенадцатой роты. Гоуска? Хорошо, так, значит, взрывом этого фугаса оторвет голову Гоуске. Голова отлетит, но тело сделает еще несколько шагов, прицелится и выстрелом собьет вражеский аэроплан».
Сатира? Да. Ирония? Несомненно. Вот только фантазии военной пропаганды нередко способны переплюнуть любой авторский вымысел.
В 1941 году Италию облетела весть о героическом подвиге пулеметчика 80-го пехотного полка Розарио Андаццо на Русском фронте. 8 ноября он со своим верным Fiat Modello 14/35 отражал атаку кровавых коммунистов, когда взрывом минометного снаряда ему оторвало правую руку. Конечно, такая мелочь не смутила гордого потомка римских легионеров и он продолжил вести огонь одной левой. Но затем и ее перебило осколком. Как говорится - это нас конечно огорчит, но не остановит. Розарио вцепился в гашетку зубами и продолжал стрелять, пока отдачей ему не выбило все передние зубы. Страшно представить, чем бы он стал давить на гашетку дальше, но тут шальная пуля наконец прервала земной путь итальянского героя, посмертно награжденного за свой подвиг золотой медалью «За воинскую доблесть». Эта офигительная история совершенно официально распространялась военным министерством Италии, а по всей стране висели плакаты, в красках изображающие подвиг Розарио.
P.S. На самом деле герой был не убит, а взят в плен, где его кормили исключительно пиццей с ананасами и прямо на глазах ломали спагетти перед варкой, просто ни один итальянец не решился описать подобные ужасы.
Среди множества дат в истории нашей страны 30 октября имеет особое значение: в этот день 327 лет назад по настоянию Петра I Боярская Дума приняла решение о создании регулярного военно-морского флота России. Появление в стране регулярных сил для защиты морских границ во многом способствовало решению проблемы территориальной, политической и культурной изоляции, которая была основным препятствием для социально-культурного развития русского государства.
История мореплавания на Руси: как все начиналось?
История мореплавания на Руси уходит корнями в древние века. Восточнославянские племена использовали реки, озера и моря для товарообмена с другими племенами. Товары по водным путям переправлялись на плотах. К первым векам нашей эры славяне, проживающие на восточноевропейской территории, освоили мореплавание по Хвалынскому (Каспийскому), Азовскому, Русскому (Черному) морям и выходили в Средиземное море на юге, в Балтийское – на западе, в Студеное (Белое), Дышащее (Баренцево) и Море Мрака (Северный Ледовитый океан) — на севере. Для морских походов использовались моноксилы (однодеревки). Они состояли из выдолбленной из дерева колоды размером порядка 10-15 метров, на которую набивались доски. Моноксил позволял вместить до 40 человек. На нем можно было не только транспортировать воинов, но и доставлять грузы.
Моноксил
В VIII-XI веках преимущественно использовались ладьи. Это парусно-гребные суда, вмещающие до 60 человек со снаряжением, оружием, запасами продовольствия и пресной воды. В XII–XIV вв. центром судостроения и торгового мореплавания стал Новгород. Новгородские жители плавали не только в южном направлении к Черному морю и далее в Византию, страны Средиземноморья, но и в страны Западной Европы, по Белому морю, осваивали Северный Ледовитый океан.
Новгородская ладья
Во время татаро-монгольского нашествия русское государство было отрезано от Азовского и Черного моря. Торговые отношения с Европой поддерживались только благодаря Белому морю.
«Морским судам быть»
Попытки создания морского флота предпринимались при Иване Грозном, Борисе Годунове, Михаиле и Алексее Романовых. Так, царь Иван Грозный учредил в 1570 г. каперскую флотилию, а впоследствии начинал строительство судов. Затем царь Алексей Михайлович предпринимал попытки организации казенного судостроения. Однако лишь Петр I смог создать государственный военный и транспортный флот. Еще в десятилетнем возрасте юный правитель сформировал «потешные» полки из жителей подмосковных сел Преображенского и Семеновского. Они проходили строевую подготовку, учились стрельбе из ружей и пушечному бою. Спустя 6 лет в амбаре села Измайлова Петр I нашел английский бот и загорелся идеей строительства кораблей. Голландский корабельный мастер К. Брандт отремонтировал судно, после чего оно было спущено на воду – сначала в р. Яузу, потом на Просяной пруд и озеро Плещеево (Переславское).
Основные работы начались осенью 1695 года: строились 36- и 34-пушечных галеасов «Апостол Петр» и «Апостол Павел», галеры, брандеры и т.д. Спустя год, 20 октября 1969 года, состоялось заседание Боярской думы, на котором было принято принципиальное решение: «Морским судам быть, а скольким о том справитца о числе крестьянских дворов, что за духовными и за всяких чинов людьми…»
Флот в годы Северной войны
В период Северной войны (1700-1721) был сформирован Балтийский флот, благодаря которому впоследствии Россия вошла в число крупнейших морских держав. Строительство первых военных кораблей велось в устье р. Сясь на Ладожском озере и на р. Свирь. В 1704 году была заложена база русского флота на Балтике — Кронштадт. Суда требовались для боевых целей начавшейся Северной войны. Всего с 1695 по 1710 годы было построено 67 кораблей, прамов и фрегатов, столько же бомбардных судов, брандеров, галер, около тысячи бригантин и т.д. В ходе Северной войны были четко определены главные задачи флота: борьба против военно-морских сил противника, оборона своего побережья с морского направления, содействие армии на приморских направлениях, нанесение ударов и обеспечение вторжения на территорию противника с морского направления.
К 1725 году в распоряжении России уже было 130 парусных кораблей, а также полноценный гребной флот, состоящий из 396 кораблей. Морские суда строились на нескольких верфях, которые располагались в Воронеже, Казани, Архангельске, Переяславле, Олонце, Астрахани, а затем и Санкт-Петербурге. Для управления флотом была сформирована Адмиралтейская коллегия.
Развитие ВМФ после Петра I
В первые годы после смерти Петра I темпы кораблестроения снизились. Ситуация улучшилась только во время правления Анны Иоанновны, которая учредила Воинскую морскую комиссию под руководством вице-канцлера графа А. Остермана. В ее состав были включены именитые флотоводцы: вице-адмирал граф Н. Головин, вице-адмирал Н. Сенявин, вице-адмирал Т. Сандерс, контр-адмирал П. Бредаль и контр-адмирал В. Дмитриев-Мамонов.
Во второй половине XVIII столетия наступил период настоящего расцвета военно-морского флота России. Русско-турецкие войны, присоединение к России земель Крымского ханства способствовали развитию Черноморского флота. Русские корабли стали выходить в Средиземное море, где успешно противостояли турецким. К концу XVIII - началу XIX веков Российская империя уже имела сильнейший флот, который по количеству кораблей уступал только Англии и Франции.
Новый переломный момент в истории военно-морского флота связан с Крымской войной. В ходе боевых действий русские моряки продемонстрировали всему миру свое мужество. Однако именно в этот период были выявлены серьезные недочеты в организационной структуре, управлении и комплектовании флота. После Крымской войны на смену парусным кораблям приходят паровые двигатели. Началось активное строительство броненосцев, мониторов и плавучих батарей.
С восшествием на престол Николая II развитие флота продолжилось. 19 марта 1906 года в составе российского флота были созданы подводные силы. С этого времени развитие подводного флота стало одним из приоритетных направлений.
ВМФ в период Мировых войн
Первая мировая война стала очередным сложным периодом в жизни страны. Русские моряки демонстрировали героизм и хорошую боевую выручку. В Черном море русскому флоту удалось получить превосходство над противостоящими силами Османской империи, велась подготовка к Босфорской операции. Однако революция 1917 года привела к развалу российского флота. Стоит отметить, что одну из ключевых ролей в революции сыграли именно матросы Балтийского и Черноморского флотов. Это было связано с тем, что среди них преобладали призванные на флотскую службу квалифицированные рабочие, многие из которых еще до мобилизации имели связи с революционными организациями.
По итогам Гражданской войны большая часть кораблей российского императорского флота была уничтожена, либо покинула Россию. Встала задача, по сути, воссоздать флот заново. В период с 1920 по 1930 годы был сформирован вооруженный и хорошо подготовленный советский флот. Подготовка кадров велась в отраслевых учебных заведениях – в двух ВУЗах (в Ленинграде и Одессе) и в семи морских техникумах. Для подготовки специалистов рядового состава открывались морские школы.
В 30-е годы прошлого века были существенно расширены районы плавания благодаря героическим плаваниям судов «Александр Сибиряков», «Федор Литке», «Челюскин», «Георгий Седов». В широких масштабах было начато освоение Северного морского пути и превращение его в постоянно действующую магистраль.
Пароход «Челюскин» летом 1933 г. в Ленинграде
К 1940 году в СССР насчитывалось уже 678 пароходов, теплоходов и дизель-электроходов общим водоизмещением 2 млн. брт. Появились новые типы судов: лесовозы, сухогрузы, танкеры, пассажирские и торгово-пассажирские (пассажирских, кстати, было всего 20 общим водоизмещением 450000 брт).
Великая Отечественная война стала настоящей трагедией для советского народа, но и героической страницей в истории русского флота. С первых часов и все 1418 дней войны моряки находились на передовых рубежах. Все силы, умение, а если требовалось, и жизнь они отдавали для приближения Победы. «Огненными» окрестили в народе рейсы судов «Старый большевик», «Александр Сибиряков», «Ермак», «Семён Дежнёв» и других. Они участвовали в эвакуации населения, перевозках грузов, оборудования, военной техники, оружия и боеприпасов, в военных операциях. Все 14 пароходств, 51 морской порт, 27 судоремонтных заводов и другие предприятия отрасли были мобилизованы на отпор врагу – за время войны по воде было перевезено более 100 млн. т грузов, около 14 тысяч тружеников моря получили боевые награды. В связи с тем, что основные бои велись на сухопутном фронте, многие моряки были отправлены на сушу. Там они воевали в пехотных подразделениях. Многие из них были отмечены за проявленную доблесть высокими государственными наградами.
Флот в послевоенное время
Послевоенное время ознаменовано противостоянием СССР и США. В этот период советские моряки выполняли различные боевые задачи по всему миру: в Анголе и Йемене, Египте и Сомали, Мозамбике и Бангладеше. К концу восьмидесятых годов прошлого столетия в состав ВМФ СССР входили более 100 эскадр и дивизий, численность личного состава достигала 450 тысяч человек. В Советском Союзе существовали многочисленные военно-морские учебные заведения, из которых выпускались высококвалифицированные офицеры.
Распад СССР повлиял на ситуацию на флоте. Черноморский флот был поделен между Россией и Украиной. Часть личного состава подверглась сокращению.
ВМФ в наши дни
Сегодня Военно-Морской флот России включает:
Балтийский флот;
Северный флот;
Тихоокеанский флот;
Черноморский флот;
Каспийскую флотилию.
В состав ВМФ России входят надводные и подводные силы, береговая и палубная морская авиация, береговые войска флота в составе войск береговой обороны и морской пехоты. Сегодня флот решает важнейшие политические задачи и при этом продолжает совершенствоваться. В распоряжение моряков поступают новые корабли, подводные лодки, улучшаются условия службы и содержания личного состава.
Еще больше интересных фактов из истории нашей страны вас ждет в парке «Россия — Моя история». Все открытые экспозиции представлены в мультимедийном формате, поэтому вся информация остается доступна для юных и взрослых любителей истории. Актуальные новости о работе парка «Россия — Моя история» вы можете узнать в официальной группе https://vk.com/myhistory_bvb. А еще специально для вас мы создали канал «Агентство исторических новостей» — https://t.me/rmh_we , который посвящен достижением прошлого и удивительным технологическим прорывам современности.
В продолжение авиационной тематики: нарыл ещё пару интересных случаев с DC-10-10.
Случай номер один, двенадцатое июня семьдесят второго года, рейс AA 096 Лос-Анджелес – Детройт – Буффало – Нью-Йорк.
Вплоть до вылета из Детройта всё шло вполне штатно, за вычетом небольшой задержки в Лос-Анджелесе. Самолёт был новый, пилоты – опытные (хотя и с минимальным налётом на 10-10, впрочем, по вполне себе уважительной причине – MD 10-10 были на рынке гражданской авиации менее года. Полёт из Детройта в Буффало по большей части проходит над территорией Канады, так что в историю этот случай вошёл как Уинсорский инцидент, по месту возникновения аварии.
В 19:20 самолёт благополучно оторвался от ВПП в Детройте, а уже через пять минут на высоте трех с половиной км начался пиздец. Хлопок, в кабине пыль, в салоне туман и ветер, хвостовой двигатель и руль направления вышли из чата, рули высоты еле дышат. Отвал жопы, как он есть, ничего не напомнило?
Ладно, нам-то хорошо сейчас вспоминать Су-Сити, а вот у пилотов такой подсказки не было – до случая с UA232 оставалось ещё семнадцать лет. Пришлось импровизировать. Экипаж перешел на ручное управление, и запросил экстренную в Детройте, где, спустя двадцать с лишним минут, благополучно сел, продемонстрировав феерические навыки пилотирования. Учитывая, что руль направления заклинило в правом положении, рули высоты едва дышали, топляк никто не сбрасывал, а сам 10-10 был для экипажа не самой привычной машиной – аплодирую стоя! 11 раненых, погибших нет.
Расследование показало, что причиной происшествия стала взрывная декомпрессия, вызванная самопроизвольным открытием двери грузового отсека. Та, в свою очередь, произошла из-за неудачной конструкции замка и датчиков закрытия двери. При неполном закрывании замка датчики показывали, что всё ок.
Вырванная дверь
NTSB порекомендовал доработать конструкцию, дабы такой хуйни больше не случалось. McDonnell Douglas ответил «угу» и не то, чтобы забил хуй на доработку… ну ладно, да, забил. Модернизация свелась к тому, что в двери запилили окошечко со стеклом, через которое было видно запорный механизм. Ну вы поняли: лучше закрываться он не стал, и ложный сигнал о закрытии никуда не делся, просто добавили костыль в виде опции визуального контроля. Ящетаю, надо было ещё повесить рядом журнал учета закрывания двери, чего уж там. Если угорать по маразму – то на всю катушку.
Столь комплексное, вдумчивое и ответственное отношение к безопасности не могло не принести свои плоды. Менее чем через два года, 3 марта 1974, у вылетевшего из Парижа 10-10 на той же самой высоте давлением вырвало недозакрытую дверь багажного отсека. В этот раз чуда не случилось, самолёт разбился настолько вдребезги, что тела собирали буквально по ошмёткам, а опознавали по зубным картам. Выживших, естественно, не было. В историю этот случай вошел, как катастрофа под Эрменонвилем, став крупнейшим в мире на тот момент по числу жертв (346 человек). Дверь недозакрыл грузчик в аэропорту, а инструкции на английском и турецком (лайнер принадлежал Turkish Airlines) языках он прочесть просто не смог. В оправдание ему можно сказать, что закрывал он её как полагается, и подозревать, что что-то пошло не так у него не было оснований. По итогам расследования FAA обязала McDonnell Douglas внести, наконец, изменения в конструкцию двери грузового отсека, а не громоздить непонятные костыли. Кстати, на момент катастрофы в MD пришло свыше 1К жалоб на запирание дверей, но пока не рухнул TK 981 фирме было немного похуй. Такие дела…
Этот пост не про отдельных людей или события, а скорее – про статистику и роль, которую сыграла поддержка армии обществом. Любые параллели, которые вы проведете с нынешней ситуацией – исключительно ваши выводы. Тег "политика" стоит только из-за расплывчатой формулировки значения этого тега на Пикабу, а на бан нарываться из-за этого не хочется.
Встречалось мне утверждение, что массовая волонтерская помощь армии – особенность нашего времени, порожденная неготовностью российской армии к реалиям СВО. Но если разобраться, армии очень часто оказываются неготовыми к более или менее продолжительным вооруженным конфликтам в их начале, как говорится «гладко было на бумаге». Это характерно для всех стран и всех типов их общественного устройства. Ключевую роль играет, насколько быстро и успешно они адаптируются к реалиям. И тут довольно заметную роль может сыграть поддержка общества.
В качестве примера я взял события Первой мировой войны по двум причинам. Во-первых, этой войне в учебниках вообще уделяют мало внимания, незаслуженно мало, я бы сказал. А во-вторых, именно на ее примере видно и то, как важен бывает вклад общества, и то, как волонтерские организации могут со временем стать чем-то заметно большим.
Итак, наступает август 1914 года, «войны никто не хотел, война была неизбежна», а потому ее маховик раскрутился очень быстро. Масштабные сражения – это, помимо прочего, большой поток раненых, которым надо быстро оказывать квалифицированную помощь. Насколько готова оказалась к этому наша страна?
Планы на такой случай у Генштаба были. Еще в 1890 году было разработано соответствующее положение об эвакуации раненых. На фронте предполагалось развернуть помимо полковых и дивизионных перевязочных пунктов 251 лазарет на 210 коек каждый (всего – 52710 койкомест). Это был первый эшелон системы, его задачей было оказание первой помощи, сортировка больных и раненых перед их отправкой во внутренние районы или оставлением для лечения в прифронтовом районе.
Второй эшелон должен быть развернут в прифронтовых районах. Здесь планировалось открыть 227 полевых (для лечения средне- и тяжелобольных) и 454 запасных (для лечения легкораненых) подвижных госпиталей (оба вида на 210 коек каждый), а также 79 крепостных временных госпиталей на 38 180 коек. Всего 181 190 койкомест. Именно на эти госпиталя закладывалась основная задача восстановления раненых перед их возвращением в армию, поскольку практически все те, кто мог бы восстановиться за пару месяцев, лечились бы тут.
Вне театра военных действий предполагалось развернуть 100 эвакуационных госпиталей (на 420 коек каждый) для продолжительного (более 30— 40 дней) лечения раненых. Кроме того, в постоянных госпиталях войсковых и местных лазаретах в округах на театре военных действий насчитывалось 42 753 койки и вне театра военных действий — 34 957 коек.
Таким образом, при полном развертывании системы в соответствии с планами военное ведомство могло бы рассчитывать на 350 тысяч койкомест, из которых примерно 300 тысяч предназначались бы именно для лечения и восстановления (а 50 тысяч в лазаретах для первой помощи и сортировки).
Но, как известно, "забыли про овраги". Первый такой «овраг» был порожден собственно бюрократическими играми. Внутри военного министерства после русско-японской войны шла некоторая дискуссия по вопросу того, надо ли редактировать это положение, особенно в части оснащения госпиталей. И ее итогом стало то, что собственно оснащением занимались, мягко говоря, не в полной мере. В том числе и потому, что ждали окончательной редакции положения, чтобы потом не переделывать, а его до лета 1914 года так и не появилось.
Армия вступила в войну, имея недоукомплектованную и недооснащенную систему военно-полевой медицины. И на это сразу наложился второй «овраг» – число раненых оказалось заметно выше, чем предполагалось в планах (то есть, даже в случае полной комплектации, заложенных в план мощностей не хватило бы).
Хуже всего дела обстояли в тылу. 10 августа 1914 г. начальник эвакуационного управления Генштаба докладывал: “... Учреждения внутренней эвакуационной организации совершенно не готовы к приему и размещению раненых и больных: распределительные и окружные пункты не устроены… личный состав для госпиталей, медицинского и хозяйственного разряда не предназначен и не командирован по местам; больничных мест для постоянного лечения больных и раненых в распоряжении Военного ведомства не имеется…».
Внутренний вид одного из вагонов санитарного эшелона на 16 мест с приспособлениями Кригера для тяжелораненых
В Ставку стали поступать доклады об эшелонах с ранеными, которых было некуда везти и нечем кормить в дороге. Слухи, как водится, умножали масштабы проблемы в разы, а газетные статьи способствовали их распространению. Председатель Госдумы Родзянко в телеграмме главнокомандующему русской армией великому князю Николаю Николаевичу выразил озабоченность всего российского общества этой проблемой. Волновала эта ситуация и правящие круги - вдовствующая императрица Мария Федоровна, имевшая большое влияние при дворе, письмом потребовала от главнокомандующего «немедленно и энергично выработать план эвакуации раненых».
Николай Николаевич сменил руководителя санитарной и эвакуационной части Генштаба, теперь за это направление отвечал князь Ольденбургский. Но суть проблемы крылась не в личности руководителя. Остро не хватало госпиталей и лечебных коек. Привлеченное для помощи Русское общество Красного креста, в числе руководительниц которого была императрица Александра Федоровна, очевидно, не могло решить проблему. Хотя она честно над этим работала, а ее дочери, великие княжны Татьяна и Ольга оказались в числе первого выпуска сестер милосердия военного времени и вплоть до 1916 года выполняли новые профессиональные обязанности в Царскосельском Дворцовом лазарете №3 и других лазаретах Царского Села. А их младшие сестры выполняли роль сиделок. Это хорошо работало с точки зрения пропаганды подобной работы, но было явно недостаточно, ибо проблемы носили системный характер.
Вот тогда военное командование и обратилось к обществу, а точнее – к Земскому и Городскому союзам, созданным в начале войны. Это были именно общественные организации, созданные для организации всевозможной помощи действующей армии на патриотической волне лета 1914 года, говоря современным языком - волонтерское движение.
В течение августа и сентября представители союзов совместно с эвакуационным управлением ГУГШ разработали новый план эвакуации. По этому плану предполагалось оборудовать внутри России 280 тыс. госпитальных коек, причем на долю союзов приходилось 90 % от их числа. И Союзы, возможно, в силу того, что они с одной стороны не были встроены в бюрократическую машину госуправления, а с другой – располагали мощной поддержкой предпринимателей (а значит – средствами) успешно стали эту задачу решать.
Союз городов оборудовал к 1 декабря — 46 759 коек, Московское городское общественное управление - 58 246 коек, а Земский союз – целых 148 818 коек. Еще есть статистика осени 1915 года, согласно которой Военное ведомство и Красный крест, которые должны были по мобилизационным планам взять на себя все дело помощи больным и раненым, обслуживали всего треть госпитальных коек. Еще 40 % взяли на себя Союзы. А остальные койки содержались за счет земств, не вошедших в ВЗС по политическим мотивам, ведомств, частных лиц и смешанных организаций.
В общем, так или иначе, общество обеспечивало лечение двух третей раненых русских солдат и офицеров. А там, где требовалось длительное лечение эта доля была еще выше. К 1917 году соотношение стало меняться, но не сильно (к 1917 году Военное ведомство и Красный крест содержали около 40 % койкомест в госпиталях).
Понятно, что, оказывая столь весомую и масштабную помощь, Союзы сами приобретали все большее влияние. Уже с ноября 1914 г. лидеры союзов стали обращаться непосредственно в Ставку за поддержкой и защитой в своих отношениях с петроградскими ведомствами. Весной же 1915 г. само военное командование обратилось к союзам за помощью в борьбе с быстро распространявшимися инфекционными заболеваниями, в устройстве миллионов беженцев, а также в связи с необходимостью массовых поставок предметов снабжения и снаряжения для армии. В августе 1915 г. представители союзов были введены в Особые совещания по обороне, продовольствию, транспорту, топливу и др. В начале сентября того же года они впервые прямо выступили в поддержку требований «Прогрессивного блока» о создании «правительства доверия». Ну и в событиях 1917 года их представители сыграли свою роль. Но это несколько иная история.
Сегодня опять поговорим про ошибки в проектировании и эксплуатации, на этот раз в гражданской авиации, и о том, как вывести пассажирский лайнер на сверхзвук. Всё как мы любим: конструкторские просчёты, небрежная эксплуатация, кривая сертификация – словом, речь опять пойдет о Боинге. Итак, перенесёмся в далёкий девяносто первый...
Вечером 26 мая новенький (полтора года, 1135 циклов «взлёт-посадка») 767-300ER австрийской компании Lauda Air вылетел из аэропорта Донмыанг (Бангкок, Таиланд) в аэропорт Швехат (Вена, Австрия). Опытный отдохнувший экипаж, нормальная погода – ну что могло пойти не так? Тем не менее, далеко ему улететь не удалось: уже через пятнадцать минут после взлёта на эшелоне 7600 самолёт завалился влево, перешел в пикирование, первым в семействе 767-х преодолел звуковой барьер и, развалившись от таких перегрузок в воздухе, усеял обломками тайские джунгли. Все находившиеся на борту 223 человека погибли.
Хотя параметрический самописец разнесло в пыль, причину катастрофы удалось выяснить достаточно быстро: хватило записей речевого и исследования обломков. Из расшифровки его данных стало понятно, что на скорости более 800 км/ч ВНЕЗАПНО самопроизвольно включился реверс левого двигателя. Конкретная причина включения неизвестна до сих пор, есть подозрения на перетертую проводку, но это лишь догадки. А дальше начался форменный блядский цирк вполне в духе Боинга.
Даже когда стало ясно, что виной всему было включение реверса на эшелоне по неизвестной причине, не было предпринято вообще никаких действий, не выпущено рекомендаций, не сделано официальных заявлений. Юристы старательно придумывали обтекаемые формулировки, компания думала, как бы прикрыть свою жопу, а тем временем любой 767-й в любой точке мира мог в любой момент просто наебнуться с эшелона (вспоминаем историю с родовой болячкой 737-х, благодаря которой потеряли два борта и едва не потеряли третий). Суть отмазок сводилась к тому, что включение реверса в полёте не фатально – ведь самолёт сертифицирован FAA – и виноваты во всём пилоты.
Доля правды в этом имелась, ибо покойный борт был глючным с момента покупки, однако на нормальное обслуживание постоянно не хватало времени. На момент аварии накопилось уже более шестидесяти случаев ошибок, связанных с работой реверса тяги, однако в основном техобслуживание сводилось к сбросу чека. Молодая, динамично развивающаяся компания не могла позволить себе долгий простой половины своего воздушного флота, так что все мероприятия по обслуживанию проводились на скорую руку с̶и̶н̶е̶й̶ ̶и̶з̶о̶л̶е̶н̶т̶о̶й̶. Если бы самолёт вовремя загнали на полноценное ТО – он, быть может, и сейчас бы летал себе благополучно (а Боинг до сих пор бы тянул резину с доработкой реверса). А так, когда перед аварией в очередной раз выскочил чек о неисправности реверса, пилоты просто положили на него большой и толстый, благо, такое случалось не в первый раз и до этих пор прокатывало. До этих пор…
Тем не менее, изначальная проблема крылась именно в конструкции привода реверса, а испытания на симуляторе показали, что с момента самопроизвольного включения этого самого реверса шансов у борта не оставалось. Вообще. Никаких. Самолёт в таких условиях гарантированно терял управление и никаких возможностей повлиять на ситуацию у экипажа не оставалось. FAA взяла Боинг за жопу, и те, кряхтя, принялись вносить изменения в конструкцию обратного клапана привода реверса.
А теперь внимание, вопрос: как удалось сертифицировать 767-й, если по требованиям FAA включение реверса тяги не должно приводить к потере управляемости? А очень просто: испытания проводились на малой скорости, а затем данные просто экстраполировались. Циферка туда, циферка сюда – вот и готова сертификация! Такие дела…
Этот воинственный народ научил своей тактике ведения боя самих римлян. Роксоланы представляли собой одно из крупнейших сарматских племён, распространившись на северной и северо-восточной части от Чёрного моря. Власть роксолан на этих землях была недолговечной, но самобытный и яркий народ оставил свой вечный след в истории. О происхождении названия этого народа спорят и по сей день. По одной из версий слово "роксоланы" происходит от иранского "рукса", обозначающего "сияние" (сияющие аланы). В любом случае народ роксолан действительно отличался от многих других племён, населяющих степные территории Причерноморья. Упоминания о роксоланах датируются ещё II-I веками до нашей эры.
Историки глубокой древности отмечают, что это были племена кочевников, которые прекрасно владели оружием, едва ли не с младенчества учились ездить верхом, а также умело обращались с повозками, что использовали как в быту, так и в бою. Войн этот народ провел немало. В источниках древности пишется, что роксоланы не раз покоряли новые земли, расширяя собственную территорию. Если во II веке до нашей эры это было лишь небольшое племя, живущее у моря, то впоследствии они превратились в могущественный народ, продвинувшийся и на Кавказ, и к землям Римской империи. Стоит отметить, что часть римских земель роксоланы одно время даже присвоили себе, не ввязываясь в войны - на их границах сложно было контролировать некоторые участки, чем и воспользовались представители этого хитрого народа. Увеличиваясь в численности и покоряя новые территории, роксоланы уже уверенно заявляли о своих правах. Вместе с римскими императорами они участвовали в сражениях и военных походах, беря свою дань за это. Роксоланы были превосходными всадниками и воинами, а римлянам, ценившим боевое искусство, это было как нельзя кстати. Но именно возросшая сила кочевников начинает волновать Рим, а потому начинаются приграничные стычки и конфликты. Во время многочисленных войн с Римом роксоланы не раз проявляли особую тактику. Их ударной силой была линия воинов, вооружённых копьями. Такие всадники неслись к противнику, поражая его первые ряды и сея панику. Позднее именно такой тип атаки стал одним из "фирменных" приёмов у римлян. Древние историки отмечают, что со II века нашей эры в римской армии заметны перемены - больше стало копьеносцев, которые держат оружие и ведут бой по-сарматски. Впрочем, не исключается, что такое изменение объяснялось лишь наличием роксолан в римских рядах. Нередко роксоланы становились наёмными охранниками правителей. Известно, что немало римских императоров, опасающихся вражеского заговора или нападения, держали при себе несколько воинов-роксолан. Именно за их исполнительность, надёжность и боевые умения их делали своими приближёнными. Но вернёмся немного назад и пройдемся подробнее. Страбон четко локализует роксоланов в степях между Борисфеном-Днепром и Танаисом-Доном, отмечая, что зимуют они у побережья Меотиды (Азовского моря), а летом откочевывают к северу. Насколько вглубь материка - неизвестно, также как неизвестно и то, кто именно живет севернее роксоланов. При этом Страбон описывает ситуацию около 112 г. до н.э., когда состоялся "дебют" роксоланов на исторической арене в качестве союзников царя скифов Палака в войне с Диофантом (полководцем, присланным Понтийским царем Митридатом VI на помощь жителям Херсонеса Таврического). Страбон, писавший более столетия спустя после этих событий, приводит такое размещение роксоланов как еще современное ему. Однако уже к середине I в. н.э. новая волна кочевников с востока (аорсов, а следом за ними аланов), судя по всему, вынудила роксоланов перейти на правобережье Днепра. Начиная со 2-й пол. І в. роксоланы постоянно фигурируют как участники нападений на Дунайскую границу Империи, совершая набеги самостоятельно или в союзах с другими варварами. Позже роксоланы принимают участие во всех основных конфликтах в Дунайском регионе: Дакийских войнах начала ІІ в., Маркоманских войнах 160-180 гг., Готских (Скифских) войнах 230-270 гг. Достаточных оснований утверждать, что к началу ІІ в. роксоланы полностью покинули Правобережную Степь, источники не дают. Напротив, археологические материалы (подкурганные сарматские погребения в простых грунтовых ямах, ориентированные на север, отождествляемые с роксоланами) свидетельствуют, что роксоланы составляли основную массу населения Степи между Днепром и Дунаем на протяжении І-ІІ вв. н.э. Однако политический центр роксоланского объединения (царская ставка), надо предполагать, переместился в низовья Дуная.
Согласно римскому историку Тациту роксоланы зимой 67-68 годов н. э. уничтожили две когорты римских войск. В следующем году, в правление римского императора Отона, с 9-ю тысячами человек конного отряда, вторглись в Мёзию. Данная кампания была проигрышной, римские войска разбили роксоланов, часть которых бежала в болота, где они и умерли от холода и ран. Договоры, заключенные с роксоланами римским императором Траяном и его преемником Адрианом (в 107 и 117 годах соответственно), предусматривали, что роксоланы обеспечивают безопасность Дунайского лимеса (укрепленной римской границы) в нижнем течении реки. Последнее достоверное упоминание о роксоланах относится к 270-м гг. Они фигурируют среди пленников, проведенных в триумфальной процессии императора Аврелиана (270-275), которая увенчала его победы над дунайскими варварами. По-видимому, перипетии Готских войн и установление военно-политического господства готов в Северном Причерноморье существенно перекроили этнографическую карту региона. Большинство исследователей предполагает, что роксоланы вошли в состав племенного союза аланов, которые были "стратегическими партнерами" готов. Как отдельная военно-политическая сила роксоланы перестали существовать. Уклад жизни роксолан был такой же, как и у других сарматских племён. Кочевой народ жил отдельным лагерем, перевозя с собой всё имущество. Такие поездки были необходимы для поиска новых территорий и пастбищ. У роксолан было прекрасно развито скотоводство, что обеспечивало их пищей на протяжении года. Роксоланы лишь на зимнее время останавливались на выбранной территории, создавая подобия поселений. Остальную часть года они искали новые лучшие территории. Активно занимались роксоланы и гончарным делом, различными ремёслами, обработкой кожи и металла. До наших дней сохранились амулеты с изображениями животных, наконечники стрел, образцы глиняной посуды. Есть предположения, что и земледелие было в небольшой степени развито у этого народа, но оно становилось, скорее, дополнительным, нежели основным занятием. Отличительной чертой роксолан (как и других сарматов) было отношение к женщине. Нередко встречаются чисто женские захоронения, а сам культ женского начала возносился к богине, дающей жизнь. При этом женщины-роксоланы нередко были жрицами или воинами. Они не хуже мужчин умели держаться в седле, метать стрелы, вести бой. Упоминание об амазонках, живущих в землях Кавказа во многом касалось не мифического племени, а именно этих сарматских женщин, которые поражали своими навыками мужчин-воинов, пришедших с других земель. К слову, относительно амазонок и роксолан существовала интересная легенда. Считалось, что скифы и женщины-воины, населявшие соседние территории, в древности начали долгую войну. Её исход так и не был определён из-за мастерского умения вести бой у каждой стороны. Поэтому решено было прекратить затянувшийся конфликт, от которого впоследствии появился новый народ. Смешение скифов и амазонок породило сарматов, в том числе и роксолан. Страбон оставил подробную характеристику их обмундирования: "Панцири у них носят все вожди и знать и делают их из пригнанных одна к другой железных пластин или из самой твёрдой кожи; они действительно непроницаемы для стрел и камней, но если человека в таком панцире удаётся свалить на землю, то подняться сам он уже не может". По мнению Тацита, роксоланы в пешем бою представляли собой слабое войско, однако мало кто мог противостоять натиску их конных орд.
Давным-давно, в далекой галактике... ну, не так издалека.
В общем, жили-были кельты. Это индоевропейцы. То есть, родственники и немцев, и французов, и русских. И даже некоторых индийцев. Несмотря на то, что современные кельтские (ирландский, шотландский) языки, казалось бы, ни на что не похожи. Более того, когда-то кельты расселились по всей Европе и давали пиздов гордым римлянам прямо на их гордых холмах. Но потом что-то пошло не так, и римляне победили, и большинство кельтов ассимилировали. Кроме Британии, там остались валлийцы, ирландцы и шотландцы.
Ирландию пока отложим в сторонку. А Шотландия к эпохе викингов была, тащемта, не шотландской.
Шотландия была разделена на четыре сферы влияния - королевство пиктов, земли скоттов - королевство Дал-Риада, Нортумбрию и бриттское королевство Стратклайд. Большую ее часть занимала территория пиктов.
Пикты это один из самых таинственных народов Европы. Их происхождение крайне неясно. По самой популярной версии это рано обособившееся племя кельтов, по другой докельтское индоевропейское население. О пиктском языке очень мало известно, потому что он вымер еще в раннее средневековье.
Впервые их описали римляне. Они и дали название пиктам, буквально, “разрисованные люди”. Пикты действительно покрывали себя то ли рисунками, то ли татуировками. Римляне так и не смогли завоевать пиктов и построили против них знаменитый Андрианов вал.
Пиктские воины
Из необычных черт культуры пиктов можно отметить строительство круглых башен, построенных из камней без раствора. Назначение этих башен неизвестно до сих пор. Также пикты строили колесообразные дома, скорее всего, ритуального предназначения.
1/2
Башни и дома
Скотты это в то время такие ирландцы. Можно сказать, на базе скоттов ирландцы и сформировались, но там на самом деле черт ногу сломит.
Ирландская знать организовала колонизацию части Шотландии. Так образовалось королевство Дал-Риада. Первоначально оно располагалось на территориях обоих островов, Британии и Ирландии. Дал-Риада долго было вассалом сначала пиктов, затем англосаксонской Нортумбрии. К эпохи викингов скотты только-только отвоевали независимость.
Вообще, о викингах в Шотландии источников немного, то есть все описанное местами довольно шаткая реконструкция.
Как и везде, викинги начали нападения с монастырей.
В 795 году викинги напали на остров Айону, где был монастырь святого Колумбы. Его основал, как ни странно, святой Колумба. Это был ирландец, живший в начале 6 века. Несмотря на то, что он пошел в монахи с молодых лет, кельтский темперамент не давал Колумбе жить спокойно. Он развязал диспут, и участники так горячо спорили о религиозных тонкостях, что дискуссия закончилась некоторым количеством трупов. Колумбу выперли из монастыря.
Он уплыл в Шотландию. Здесь ему помог высокопоставленный родственник, аж сам король Дал-Риады. Харизматичный монах прославил монастырь на весь кельтский мир, и Айона к моменту смерти Колумбы стала очень влиятельной. Именно в Айоне была создана Келлская книга - высокий образец искусства рукописной книги.
1/2
Страница из Келлской книги
Айону викинги навестили и в 802 году, и в 806, устроив в последний раз настоящую резню. Монахи оказались вынуждены съехать на материк. Но настоятель Келлах с небольшой группой братии вернулся. Ирландские монахи считали, что человек, посвятивший себя Богу, подобен воину и должен быть готов погибнуть в любой момент. С Келлахом это не случилось, но викинги напали на монастырь в 825, когда настоятелем был некто Блатмак. Он мечтал стать мучеником, и норманны с удовольствием ему помогли.
Викинги изрубили монахов и стали пытать настоятеля, чтобы выведать, где они спрятали ковчег (сундук) с мощами Колумбы. Ковчег монахи спрятали в куче навоза. Блатмак ничего не сказал и был замучен до смерти.
После этого викинги оставили Айону в покое и монастырь восстановился. Но далеко не всем так повезло. Многие монастыри в Шотландии пришли в запустение. Характерна судьба одного из пиктских монастырей на восточном побережье Шотландии, восстановленную археологами. Обитель процветала в 7-8 веках. Поверх всех культурных слоев был слой сажи, относящийся к 800 году, и выше ничего.
Далее, как и в Англии, захватчики становятся поселенцами. Это доказывают множество топонимов (географических названий) скандинавского происхождения на Северных островах и крайнем северо-востоке Шотландии.
Четыре государства, пиктов, скоттов, бриттов и англосаксов находились в равновесии сил. Норманны поломали всю местную геополитику к херам.
Они ударили по Нортумбрии, отделили от нее Йоркское королевство, привели в упадок Страйтклайд. Дал Риада тоже сильно пострадала, но сумела обратить все к своей выгоде. А вот для пиктов нападения норманнов оказались фатальными, и привели, пусть и косвенно, к их полному исчезновению.
В 839 году пикты потерпели сокрушительное поражение от норманнов. В битве погиб их король. Скотты, теснимые норманнами, устремились на восток. В 843 году король скоттов Кенни Маккормик Кеннет мак Альпин завоевал пиктское королевство и основал Шотландское королевство.
После завоевания скоттами пикты крайне быстро ассимилируются и к 11 веку от них ничего не остается. Вымирает язык, вымирает культура. Средневековые шотландцы выдумают о пиктах байки, как о голубокожих карликах, живущих под землей.
Единственное, что пережило пиктов, это три с лишним сотни камней с резьбой, покрытых таинственными, не расшифрованными до сих пор символами.
Один из пиктских камней
Скоттам тоже пришлось выдержать немало ударов от норманнов. Но при случае они ловко пользовались войнами викингов против соседних народов.
Когда в 870 году дублинские викинги разгромили и взяли в плен короля Стратклайда Аргайла, то они собирались взять за него выкуп. Но шотландский король Константин уговорил норманнов за немалую денежку прикончить пленника. Потом путем хитрой династической комбинации он присоединил Стратклайд.
В течение 10 века шотландские короли с разной степенью успеха будут использовать норманнов как третью силу в борьбе с Англией. Которая, кстати сказать, объединяется примерно в это же время.
Самый мощный след викинги оставили на северных шотландских островах - Шетландских, Оркнейских и Гебридских.
1/2
Природа островов очень похожа на норвежскую, а сами острова крайне удобны как базы для набегов и торговли. Поэтому викинги оседали здесь всерьез и надолго. Немногочисленное кельтское население было истреблено или ассимилировано.
Особенность островов была в том, что в других местах скандинавы растворялись среди местного населения за несколько поколений. Но шотландские острова, наоборот, на столетия стали продолжением Скандинавии.
На Оркнейских и Шетландских островах норманны поселялись семьями, а на Гебридах было множество ирландско-скандинавских семей, так что ирландцы называли гебридское население “иностранные гэлы”. Видимо поэтому гебридские норманны раньше всех принимают христианство, правда, долго сочетая его с поклонением Тору.
О политической истории на Гебридах почти ничего не известно. Оркнейские и шетландские викинги объединились в мощное Оркнейское графство. Его история известна благодаря “Саге об оркнейцах”.
Первый оркнейский граф Сигурд Могучий, совместно с гебридским Торстейном Рыжим завоевали часть северной Шотландии. В какой-то период действий Сигурд начал переговоры с гэльским вождем Маэлом Бригте. Стороны договорились встретиться с охраной не более 40 человек.
Сигурд посадил на лошадей воинов по двое. Гэлы слишком поздно распознали обман и были истреблены. Викинг Сигурд перенял от своих гэльских противников обычай похваляться головами врагов. Он отсек голову Маэлу и прицепил у седла. У убитого было прозвище Зубастый, потому что зубы у него торчали изо рта. Сигурд поцарапал ногу о торчащий зуб головы и через несколько дней умер от заражения крови. Вот такая милая история.
После смерти Сигурда место правителя наследовал его сын, который быстро умер бездетным. Брат Сигурда, Ренгвальд, отправил на острова сына Халлада. Оборонять острова было трудно, викинги постоянно нападали друг на друга. Помаявшись, Халлад уволился с поста графа (ярла). На это место попросился младший сын Ренгвальда, Эйнар. Он был сыном от рабыни, одноглазым и уродливым. Отец сказал что-то вроде “ты-то куда полез?”, но разрешил.
Эйнар справился. Ренгвальда убил в ссоре сын знаменитого Харальда Прекрасноволосого, Хальфдан. Он же попытался захватить острова. Эйнар сумел разбить Хальфдана и, мстя за отца, сделал ему “кровавого орла”. Описание см. под катом.
Легендарная казнь, когда человеку перерубают ребра вдоль позвоночника, разводят их в стороны и вытаскивают и кладут на эти “крылья” легкие.
Харальд потребовал виру (компенсацию) за сына аж 14 кг золота. Эйнар предложил подданым, что выплатит виру сам, не облагая их податями, если они уступят ему право собственности на землю. Жители Оркнеев так и сделали и стали арендаторами на бывших своих землях.
После смерти Харальда Прекрасноволосого островитяне почти век наслаждались независимостью и относительным покоем. Особенно миролюбивым был ярл Торфинн Раскалыватель Черепов.
Эпоха викингов на Оркнеях заканчивается на Торфинне Сигурдсоне. С юных лет у этого ярла было шило в жопе. Он участвовал в походах, воевал против шотландского короля Карла Хундассона (буквально, Карла Сукиного Сына), его чуть было не сжег в доме собственный племянник в борьбе за власть.
Но к зрелым годам Торфинн остепенился и при нем Оркнейское графство зажило спокойно.
***
Норманны шотландских островов очень долго сохраняли свою идентичность, но к сегодняшнему дню полностью ассимилированы шотландцами. Остались только скандинавские названия, некоторые черты культуры да мощный норвежский генетический след.
Викинги в Ирландии
В эпоху викингов Ирландия представляла парадокс на общем фоне. Трудно найти страну, более пострадавшую от норманнов. Двести лет викинги грабили остров, увозя тысячи и тысячи ирландцев в рабство. Но при этом норманнам не удалось колонизировать страну.
Древнее название острова Ирландии - Эрин. Слово восходит к имени кельтской богини Эриу.
Кельты заселили остров как минимум к 1 веку н.э. Каким было докельтское население, малоизвестно. В средневековой ирландской литературе есть кулстори о мифических доирландских народах, таких, как фоморы.
“Фоморы представляют собой безобразных видом существ, часто гигантов, женщины которых не уступают мужчинам ни в уродстве, ни в физической силе. Так, например, Лот, мать короля фоморов, имела губы, свешивающиеся на грудь, а сила её превосходила силу целого воинства”.
Достойная продолжательница?
Сами ирландские кельты грешили пиратством нисколько не хуже викингов, только в более ранний период, 4-5 вв.н.э. Так был впервые импортирован в Ирландию знаменитый святой Патрик. Его захватили в плен ирландцы и он пас для них овец. Он бежал, потом вернулся на остров и стал там первым крестителем. Про Патрика сочинено народных легенд не меньше, чем про Николая Чудотворца в России. Например, что Патрик прогнал из Ирландии змей, которых там правда и так не было.
К 6 веку Ирландия была христианизирована полностью.
Понятно, почему викингам удобно было нападать на Ирландию. К 9 веку тут было 150(!) королевств. Такие королевства, “туаты”, были скорее не государствами, а племенными сообществами. Король (риаг) был вождем самого знатного рода. На нем традиционно лежала религиозно-обрядовая обязанность, а также военная, судебная и законодательная. За это население отстегивало ему подати натурой и несло военную службу. Среди королей была иерархия, были риаги риагов, и даже риаг всея Ирландии, но реальной власти это давало мало.
Естественно, все эти мелкие королевства непрерывно резали друг друга.
Полноценных городов в раннесредневековой Ирландии не было, их в какой-то мере заменяли монастыри. Ирландское католичество имело несколько интересных особенностей. Так как христианство распространялось по острову необычайно мирно, то монахи не пытались искоренить языческую культуру, а наоборот ее сохраняли.
Также частой духовной практикой было “вверять себя в руки Господа”. Монахи садились на утлые лодчонки и плыли куда глаза глядят. Найдя землю, они высаживались и организовывали новый монастырь. Если доплывали, конечно.
Монастырей в Ирландии было огромное количество, и, несмотря на то, что социально-экономический уровень населения был довольно низким, культурное развитие было одним из самых высоких в Европе.
Поначалу викинги грабили как раз прибрежные монастыри. Затем стали собираться в большие флотилии и проникать вглубь территории. Ирландцы яростно сопротивлялись, но норманны уплывали раньше, чем удавалось собрать значительные силы. Ирландские монахи в это время придумали молитву о плохой погоде - значит, норманны не приплывут.
Мелкие королевства не помогали друг другу, а наоборот, смотрели, как бы силами викингов поднасрать друг другу. Более того, некоторая часть ирландцев стала подражать норманнам, сбиваться в ватаги и грабить соплеменников.
С 839 года викинги стали не уплывать после грабежа, а строить укрепленные пункты - лонфурты. Их использовали как базы для набегов.
В указанный год прибыла флотилия под руководством некоего Тургейса. Судя по тому, что многими его викингами были “чужеземные гэлы”, он прибыл с Гебрид.
Он трижды разграбил аббатство в Арме, где, на минуточку, были реликвии многих ирландских королей.
В 841 году Тургейс основал крепость Дублин, или по скандинавски, Дюфлин. В 844 вождь норманнов с людьми поднялся по реке до озера Лох-ри, которое находится почти точно в центре страны. Оттуда норманны совершали вылазки по всей Ирландии. В 845 году ирландцы-таки разбили викингов и утопили Тургейса. Командовал ими король Маэлсехнайлл.
Тургейс со временем стал для ирландцев неким символом жестоких викингов, как у нас какой нибудь Идолище Поганое, или Тугарин Змеевич.
Он король всех викингов Ирландии, ярый язычник, его жена Ота творит ведовские ритуалы в христианском аббатстве. В псевдоисторической книге “Война ирландцев с чужеземцами” Тургейс погиб якобы так. Он был большой бабник. Тургейс влюбился в дочь короля Маэлсехнайлла и попросил ее руки. Король пообещал отдать дочь, да еще 15 красавиц в придачу. Свадьба должна была состояться на острове. Вместо девушек туда отправили 15 молодых воинов, чисто выбритых и переодетых женщинами. Когда Тургейс с товарищами стали их обнимать и целовать, ирландцы закололи норманнов припрятанными ножами.
Иди сюда, поцелуем
Затем пошли дальнейшие неудачи для викингов. Они несколько раз были разбиты в 848, в следующем году Маэлсехнайлл разорил Дублин. Затем даны изгнали из Дублина норвежцев. Однако норвежские вожди Олаф и Ивар отвоевали город обратно. Эти два викинга станут первыми дублинскими королями и создадут государство норманнов на островах Ирландского моря.
Два короля встроились в местную политику и воевали то за одного, то за другого короля. При этом они не забывали совершать набеги на Британию. После их смерти в Ирландии наступило долгое затишье.
***
Большинство норманнских лонфуртов постепенно впали в упадок, но некоторые стали сильными городами. Кроме Дублина это Вексфорд, Уотерфорд, Корк и Лимерик. Всех их объединяет то, что здесь были удобные гавани. Эти города стали центрами экспорта. И экспортировали из них, в основном, людей.
Ирландия была довольно богатой и густонаселенной землей. Приятный климат, много плодородных земель. Здесь было что пограбить. Но главной статьей дохода ирландских викингов стала работорговля.
Норманны сами захватывали пленных и скупали их у ирландских королей. Рабов везли везде, в Англию, Франкию, больше всего в Скандинавию и мусульманские государства.
Историй этих людей мы не знаем. Но были исключения.
У молодого ирландца по имени Финган викинги похитили сестру. Отец отправил его с выкупом. Но норманны, недолго думая, заковали Фингана рядом с сестрой. Потом, однако, отпустили. Во второй раз, когда его снова пытались схватить, он спрятался. В третий раз Фингану не повезло. Его схватили и повезли на корабле. Другие викинги напали на корабль. Финган помог хозяевам отбиться. В благодарность его расковали. При первой возможности юноша прыгнул за борт и уплыл. Домой он не вернулся, после многих приключений закончив жизнь в швейцарском монастыре.
Еще один ирландец, семейный человек по имени Мурхад, был схвачен викингами и продан в Нортумбрию в женский монастырь. Там Мурхад соблазнил несколько монахинь и превратил обитель в гнездо разврата. В наказание его бросили в море без весел и паруса. Возможно, сказав “чем грешил, тем и греби”. Его спасли... викинги, выловив его. И снова продали, на этот раз суровой вдове в Германии. Она заплатила за него фальшивой монетой. Мурхад соблазнил вдову. После множества других приключений он прибыл на родину и стал учителем.
Немногим повезло так же. Но и не факт, что все они закончили жизнь плохо. Многие тысячи ирландцев в Скандинавии были со временем отпущены на волю хозяевами и зажили крестьянами-арендаторами.
***
Несмотря на раздробленность, викингам так и не удалось колонизировать значительные куски территории. Они держались только в немногочисленных прибрежных городах, да и то, где им это позволяли местные правители. Ведь от викингов было не только зло, но и польза - наемный флот и торговля.
Почему же Ирландия устояла? Надо думать, что раздробленность оказалась бонусом. Да, она мешала сопротивляться. Но когда викинги завоевывали англосаксонские или франкские королевства, там после свержения правителя довольно легко было удержать власть над населением. А в Ирландии свержение одного мелкого короля никак не помогало в борьбе с другими.
Однако упрекнуть викингов в недостатке упорства не стоит. Они пытались завоевать страну. И добились противоположного результата. Постепенно самые успешные в борьбе с норманнами короли усиливались и собирали вокруг себя все больше войск. Сами ирландцы весьма продвинулись в военном деле.
В 980 году новый верховный король Миде Маэлсехнайлл мак Домналл разгромил дублинцев и поставил в городе свою марионетку. Независимость норманнского города ушла в прошлое.
