Автомобильное сообщество

Привет, пикабу! Мне с женой посчастливилось находиться в Мадриде в момент проведения официальной выставки The Formula 1 Exhibition. По словам авторов, на ее создание ушло 5 лет. Решил сделать небольшой отчет и поделиться впечатлениями.

Итак, стоимость посещения для двух взрослых составила 32€, в выходные стоит немного дороже. Билеты покупаются на официальном сайте на фиксированное время и дату посещения, чтобы контролировать количество одновременно находящихся человек на экспозиции. Интересно, что есть семейный билет, где родители и двое детей могут купить семейный билет за 25€.

Проходим контроль при входе и сразу после попадания внутрь видно, на сколько хорошо проработана атмосфера.

Выставка представлена 4-мя залами: Design LAB, Survival, Drivers & Duels, Revolution by Design.

Центральное место в зале Design занимает Ferrari F187/88C, выступавший в Чемпионатах мира Формулы-1 сезонов 1987 и 1988. Ferrari F1/87 — последний автомобиль Ferrari F1, построенный до смерти Энцо Феррари. Команда Ferrari использовала F187/88C в сезоне 1987 года.

Несмотря на название, в зале много инженерно-технических экспонатов.

Резкий эмоциональный переход на второй зал — SURVIVAL, усиливает впечатление от увиденного. По сюжету его поместили в непредсказуемое место, погружаемся в темноту.

В затемненном зале демонстрируется страшная авария Ромена Грожана в Бахрейне (2020 год). Грожан столкнулся с Квятом и врезался в металлическое ограждение трассы, при этом произошло разрушение топливного бака с возгоранием топлива. Благодаря пожарным, Halo и ангелам, все обошлось без серьезных увечий.

Громкий объемный звук, разительный скрежет металла, тусклый свет — от видео мурашки идут по коже, становится не по себе.

Сгоревшее шасси, оставшееся от болида Ромена Грожана и руль — все экспонаты зала. Зал большой, немногословная экспозиция оставляет время задуматься о бытие.

Третий зал Drivers & Duels — зал славы, начинается с бюстов пилотов. В нем рассказывается об основных моментах жизни многих чемпионов Формулы-1. По периметру выстроены стенды с коллекцией исторических памятных вещей.

В последнем зале посетителей ожидает динамичная нарезка из видео, подкрепленная громким объемным звуком. Сюжет ускоряется, музыка становится громче, свет выключается в итоге на экранах по периметру происходит старт гонки. Сделано настолько реалистично, что складывается впечатление присутствия на стадионе.

Конец выставки, аудиогиды сбрасываются в «колодцы» из покрышек.

Общее впечатление: восторг, без преувеличения. Идеальным кажется все, атмосфера, аудиогид, который позволяет осматривать экспонаты с нужной скоростью, интерактивные экспонаты, качественный объемный звук. Это не просто выставка, это такой аудиовизуальный опыт, который даёт почувствовать себя зрителем гонки. Создание такого пространства требует отдачу большого количества людей, думаю в Европе это целая ниша — проектирование и создание аудиовизуальных пространств для выставок и музеев.

Интересно смотреть на детей с горящими глазами от увиденного — посетив такую выставку один раз в школьном возрасте, можно на всю жизнь стать поклонником Формулы-1.

Выставка ориентирована на максимально широкую аудиторию, экспертам она может показаться поверхностной, но интересное для себя может найти каждый без исключения.

Друзья, всем привет!
В сегодняшнем обзоре, мы рассмотрим сабвуфер от DL Audio Piranha 12.

Данный сабвуфер является крайне доступным по ценовой политике, повседневным динамиком.

Следует понимать, что машину вы им не разберете, зато он хорошо подойдёт для подзвучки системы.
А благодаря своим небольшим размерам, он прекрасно может выступить в роли стелс сабвуфера, как в багажнике, так и под сидением.

Не забываем о прекрасном решении с подпружинеными портами для подключения.

Данная модель отличается огромной устойчивостью, так как подвижная система проработана достаточно грамотно, и даже при при полном прожатии динамика, катушка не бьётся о магнит.
Катушка, к слову, двухдюймовая и термостойкая.

Характеристики:
Номинальный диаметр - 300 мм

Номинальная мощность - 250 Вт

Номинальное сопротивление - 2+2 Ом

Средняя чувствительность- 84.1 дБ

Диаметр звуковой катушки - 2 дюйма

Fs - 37.1

Qts - 0.72

VAS - 37.18 л

На этом обзор считаю законченным, всем пока, мои маленькие любители автозвука, и помните - во дворах и ночью наваливают бас только гниды. Всем добра

Как и у человека, у транспортного средства есть технический паспорт – документ, необходимый при регистрации и получении номерных знаков, то есть «прописки». Но чтобы получить этот самый паспорт, мало просто появиться на свет – нужно еще иметь при себе «свидетельство о рождении». Информация об этом как раз и зашифрована в VIN автомобиля, который присваивается ему еще на этапе сборки. Хотя это далеко не все данные, скрытые в нем…

Цифробуквенная последовательность

По сути, VIN-код – это уникальный шифр, в котором содержится время, место, тип, техническое устройство конкретного автомобиля. Кроме того, по этому номеру легко отследить его историю эксплуатации, включая количество ДТП и данные о том, числится ли он в розыске.

Как несложно догадаться, VIN – это аббревиатура от Vehicle Identification Number, что в переводе с английского означает «идентификационный номер автомобиля». Этот уникальный код состоит из 17 букв и цифр.

Это интересно: VIN на транспортном средстве применялись в разных странах еще с 1954 года, но из-за отсутствия стандартизированных форматов представляли собой лишь заводскую штамповку – клеймо. Международный стандарт появился только в 1981-м. Когда он разрабатывался, эксперты пришли к общему выводу: исключить латинские литеры Q/q, I/i и O/o, чтобы избежать путаницы с похожими на них цифрами 0 и 1.

По VIN можно определить, где, когда и какой компанией был выпущен автомобиль. Он используется для того, чтобы проследить подробную историю эксплуатации авто, включая смену владельцев и ДТП, с ним связанные. Сервисмены подбирают необходимые запчасти, используя этот вин-код, а маляры узнают название и номер краски, когда необходимо покрасить в «родной» цвет кузовной элемент.

Кроме того, с помощью VIN можно узнать, случались ли проблемы с безопасностью конкретной модели на этапе сборки, повлекшие за собой массовую отзывную кампанию, и были ли эти проблемы исправлены производителем конкретно в вашем авто.

Как прочитать VIN

Первые три символа, с которых начинается «шифр», называются WMI (аббревиатура от World Manufacturer Identifier), что в переводе с английского означает «всемирный идентификационный код изготовителя».

Первый из трех этих символов указывает на регион, являясь кодом географической зоны: A-H для Африки, J-R – для Азии, S-Z – для Европы, 1-5 – для Северной Америки, 6-7 – для Океании, 8-9 – для Австралии.

Второй символ обозначает страну-производителя. Для обеспечения гибкости в идентификации конкретная страна определяется по сочетанию первого и второго знаков кода. Несмотря на то что это стандарт, обозначение конкретной страны-производителя используется не всегда. Так, европейское подразделение General Motors использует символы W0 вместо обозначения конкретной страны, где был сделан автомобиль, будь то Германия, Испания, Польша и т.д.

Третий символ присваивается производителю национальной организацией. Также может означать тип транспортного средства или производственный отдел.

Важно: цифра 9 в качестве третьего знака используется в том случае, если производитель ежегодно выпускает меньше 500 автомобилей.

Символы с четвертого по восьмой называются дескрипторами (от англ. Vehicle Description Section) и сообщают дополнительные сведения о конструкции авто. В этих пяти знаках содержится информация о модели, типе кузова, комплектации, двигателе, полной массе и системах безопасности автомобиля. При этом у каждого производителя для подобных целей применяется свой набор параметров, последовательность и уникальные обозначения.

Девятый символ в Китае и США используется для предотвращения возможного подделывания вин-кода. Это так называемая «контрольная цифра». Однако европейские, японские и корейские автобренды не всегда следуют этому стандарту, используя контрольный символ для дополнительной информация об авто.

Последние восемь цифр являются идентификаторами (от англ. Vehicle Identification Section), указывающими на то, когда и на каком заводе автомобиль собран.

К примеру, 10-й символ является обозначением года выпуска: B-Y – с 1980-го по 2000-й; 1-0 – с 2001-го по 2009-й; начиная с 2010-го снова используются буквы с А и далее по алфавиту, вплоть до 2030 года.

А вот 11-й символ используется автопроизводителями, чтобы различать сборочные заводы, ведь, как правило, крупные бренды имеют в активе по несколько сборочных площадок.

Серийный номер автомобиля указан в самом конце VIN, с 12-го по 17-й символы. Как правило, в них сокрыта информация о последовательности производства транспортного средства. При этом последние четыре знака обязательно должны являться цифрами.

Наличие «родимых пятен»

Как правило, VIN наносится на кузов авто в нескольких местах. Здесь большинство брендов следует единым правилам, хотя бывают исключения. Например, на машинах АВТОВАЗа раньше этот код наносился лишь в двух местах (на стойке/пороге и под капотом).

Под лобовым стеклом, на нижнем его окоёме, где оно соединяется с тыльной стороной приборной панели, легко увидеть маленькую табличку.

Под капотом на перегородке между моторным отсеком и пассажирским салоном.

Этикетка на левой передней стойке (реже на пороге) кузова, видимая при открытой двери водителя.

***

Словом, вся информация, которая может иметь ценность, заключена в короткой строчке VIN-кода, поэтому особенно важно своевременно ее получить при покупке авто «вслепую», скажем, на онлайн-аукционе. А вот чем грозит повреждение идентификационного номера авто, мы расскажем в следующем материале.