Сообщество - Автомобильное сообщество

Автомобильное сообщество

31 346 постов 50 630 подписчиков

Популярные теги в сообществе:

529

Ловушка от ГИБДД: По какой траектории разрешено объехать затор на дороге?

Ловушка от ГИБДД: По какой траектории разрешено объехать затор на дороге?

Сегодня мы разберем одну популярную ловушку, в которую может попасть водитель по собственному незнанию.

Вопрос:

По какой траектории разрешено объехать затор на дороге?

Варианты ответа:

1. Только по траектории 1

2. Только по траектории 2

3. Разрешено по обеим траекториям

4. Запрещено по обеим траекториям

Правильный ответ на задачу будет вас ожидать после разбора ситуации, но для начала самостоятельно попытайтесь решить задачу, и лишь потом подсматривайте в правильный ответ.

Разбор ситуации:

На картинке с заданием мы видим красный легковой автомобиль на четырехполосной дороге. Впереди у автомобиля образовался затор, для объезда которого были предложены две траектории, показанные в виде стрелок на картинке.

Чтобы определить, по какой траектории водитель не нарушит правила, нужно более детально разобрать картинку с заданием.

Начнем с траектории под номером 1.

Поскольку на картинке изображена четырехполосная дорога, то встречные полосы между собой отделены горизонтальной разметкой 1.3, которую мы и видим на картинке.

В таком случае нам необходимо открыть пункт 9.1.1 ПДД, где мы прочитаем следующее:

9.1(1). На любых дорогах с двусторонним движением запрещается движение по полосе, предназначенной для встречного движения, если она отделена трамвайными путями, разделительной полосой, разметкой 1.1, 1.3 или разметкой 1.11, прерывистая линия которой расположена слева.

Поскольку объезд по траектории один подразумевает пересечение разметки 1.3 и выезд на полосу для встречного движения, то такой маневр запрещен.

Остается только траектория 2, но и с ней не все так просто. Справа от красного авто мы видим дорожный знак. Это знак 5.14 "Полоса для маршрутных транспортных средств", а на самой полосе нанесена горизонтальная разметка 1.23.1.

Открыв пункт 18.2 ПДД, мы можем прочитать следующее:

18.2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортных средств, обозначенных знаками 5.11.1, 5.13.1, 5.13.2, 5.14.1, запрещаются движение и остановка других транспортных средств за исключением: школьных автобусов; транспортных средств, используемых в качестве легкового такси; транспортных средств, которые используются для перевозки пассажиров, имеют, за исключением места водителя, более 8 мест для сидения, технически допустимая максимальная масса которых превышает 5 тонн, перечень которых утверждается органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации - гг. Москвы, Санкт-Петербурга и Севастополя.

Водитель красного авто не подпадает ни под одно из исключений, прописанных в пункте 18.2, а это значит, что объезд по траектории 2 ему также запрещен.

Получается, что водителю красного автомобиля запрещено объехать затор по обеим траекториям, и правила дорожного движения требуют дождаться сотрудника ГИБДД, который урегулирует объезд препятствия. Однако многие водители не знают об этом и нарушают правила, попадаясь на данную ловушку.

Правильный ответ №4 - Запрещено по обеим траекториям.

На сегодня всё.

А больше задач вы сможете найти в Телеграм канале или в группе Вконтакте.

Если интересны подобные задачи, подписывайтесь, буду иногда публиковать.

Показать полностью
23

Странные машины: что вы знаете об автомобиле-лебеде

Мы любим рассказывать не только о выдающихся автомобилях, но и о машинах во всех смыслах странных, которые создавались не менее эксцентричными людьми. Сегодня, к примеру, поговорим о единственном в своем роде автомобиле-лебеде, являвшемся даже не свадебной каретой, а вполне обычным, по мнению создателя, транспортным средством.

Простая блажь

Шотландский бизнесмен Роберт Николл Мэтьюсон, в 1910 году проживавший в Калькутте (Индия), обратился в английскую компанию JW Brooke & Company с очень необычным заказом. Сегодня данную марку мало кто знает, хотя в свое время это была авторитетная компания, возникшая в начале ХХ века.

Её сотрудники, к примеру, одними из первых разработали рядный шестицилиндровый двигатель в 1903 году, хотя начинали профессиональную деятельности с производства моторных катеров. Так вот, мистер Мэтьюсон попросил тамошних мастеров изготовить автомобиль в форме… лебедя.

Почему именно лебедем захотелось порулить богатому эксцентрику, историки автопромышленности гадают до сих пор. Одна из самых жизнеспособных теорий утверждает, что старина Роберт владел апартаментами близ калькуттского зоопарка, известного одним из самых обширных собраний птиц в мире. Лебеди там, конечно же, водились в изобилии.

Не исключено, что Мэтьюсону также хотелось славы. А что может привлечь внимание к человеку больше, нежели автомобиль-лебедь, тем более если эра самоходных экипажей только-только вступала в свои права. Мастера из JW Brooke & Company со спецзаказом справились блестяще: весь корпус, имитирующий лебединый торс, был вручную вырезан из дерева, а для лучшей визуализации оперения применялся гипс. Общий вес самоходного экипажа, получившего название Brooke 25/30HP Swan Car, достигал 3 тонн.

Внутри машина-лебедь являла собой полноценный лимузин: глухая перегородка отделяла водительскую зону от пространства для пассажиров. Чтобы сообщать водителю о пункте следования, Мэтьюсону приходилось пользоваться внутренним «телеграфом». По сигналам пассажира в водительском отделении звучали комбинации звонков с командами типа «домой», «быстрее», «медленнее», «стоп», «поворот направо»...

Кроме того, пассажирский отсек комплектовался музыкальным инструментом с клавиатурой, какая была у органа. Сложная система рециркуляции направляла выхлопные газы двигателя через патрубки, благодаря чему Мэтьюсон мог развлекать себя игрой на диковинном инструменте. Музыка, конечно, гремела на всю округу.

Крыша в авто была двойной и представляла собой нечто вроде прототипа системы кондиционирования. Слой воздуха между уровнями крыши не позволял автомобилю-лебедю раскаляться изнутри, что для жаркой Индии было особенно актуально.

Но по улицам Калькутты Мэтьюсон проехал один-единственный раз. Машина вызвала панику среди пешеходов и других водителей. «Женщины кричали. Экипажи съезжали с дороги. Водяные буйволы, быки, козы, ослы, слоны, верблюды и местные жители, бросив на него один взгляд, убегали во всех направлениях», – освящала первый публичный выезд Brooke 25/30HP Swan Car калькуттская газета в апреле 1910 года. Британская полиция запретила этому диковинному экипажу движение по дорогам общего пользования.

В итоге эксцентричный шотландец продал автомобиль-лебедь пенджабскому магарадже Хире Сингху Набхе. К слову, заплатил за авто мистер Мэтьюсон немалые деньги – около 15.000 фунтов стерлингов. А вот магараджа заказал в Англии еще одну такую машину, поменьше, известную как Baby Swan. В семье магараджи обе машины хранились до начала 1990-х, после чего их выкупил голландский коллекционер Эверт Лоуман.

Машины были в плохом состоянии: двигатели не заводились, кузова были поедены термитами и изгажены крысами. «Лебеди» подверглись тщательной реставрации, и сегодня их можно увидеть в автомобильном музее Лоумана в Гааге. Также диковинные авто периодически экспонируются на различных автосалонах, посвященных ретрокарам, например, на парижской выставке Rétromobile.

Показать полностью 10
19

Водители стали реже бросать авто на набережных в неположенном месте

По сравнению с первым полугодием 2022 года количество случаев неправильной парковки на набережных Москвы сократилось на 22%.

Больше всего нарушений в зоне действия запрещающих знаков выявили на Пресненской набережной — более 16 тыс. случаев.

Будьте внимательны при поиске места стоянки и не паркуйтесь под запрещающими знаками. Сообщить о неправильной парковке можно по телефону МАДИ +7(495)540-76-56.

Показать полностью 6
74

Новинки нашего рынка. GAC GS8 второго поколения

Новый GAC GS8 заметно крупнее предшественника: колесная база выросла с 2800 до 2920 мм, а общая длина — с 4835 до 4980 мм. Он имеет семиместный салон, на выбор есть три варианта кожаной отделки и пять цветов кузова. Гибридная модификация с тойотовской трансмиссией в России не предложена, у нас GS8 будут продавать только в бензиновой версии.

Турбомотор 2.0 TGDI для нашего рынка дефорсирован под выгодную налоговую планку (248 л.с. вместо 252 л.с. в КНР), но крутящий момент сохранен (400 Нм). Коробка передач — восьмиступенчатый автомат Aisin, а штатный полный привод — с электрогидравлической муфтой BorgWarner на задней оси (она смыкается на 25% быстрее, чем у прежней модели).

На выбор предложены четыре комплектации.

GL стоит 3 499 000 рублей. Здесь есть шесть подушек безопасности, ESP, трехзонный климат-контрооль, медиасистема с экраном на 10,1 дюйма, электропривод и обогрев передних сидений, система бесключевого доступа, кнопка запуска двигателя, камера заднего вида, круиз-контроль, сервопривод пятой двери и 19-дюймовые колеса.

GT за 3 799 000 рублей — это адаптивные фары, обогрев руля и сидений второго ряда, панорамная крыша, увеличенный экран медиасистемы (14,6 дюйма), навигатор, штатный видеорегистратор, камеры кругового обзора, адаптивный круиз-контроль, расширенная подсветка салона и 20-дюймовые колеса.

GX за 4 066 000 рублей добавлены коленная подушка безопасности водителя, датчик качества воздуха, расширенный электропривод сиденья водителя, продвинутая аудиосистема Alpine, электронные ассистенты и ряд других опций.

GX Premium 4 099 000 рублей есть сложные адаптивные фары с функцией приветствия.

Показать полностью 4
65

ДТП с делимобилем, виновник сбежал

Здравствуйте, уважаемые.

Моя машина попала в дтп без меня, на парковке узбек на делимобиле снес кусок заднего бампера. Чуть проехал вперед, бросил машину и сбежал.

Мне позвонил свидетель, сосед, показал машину, на которой совершено дтп, и про узбека рассказал.

Вызвали гаишников, вызвали представителя каршеринга, а тут и узбек вернулся. Нам выдали копию постановления о возбуждении дела (документ не под рукой, не помню точно), и сказали приезжать в их отделение на группу разбора.

Представитель зафиксировал дтп, в страховой сказали ожидать справку из ГИБДД то ли об окончании дела, то ли о возбуждении (из-за стресса не очень помню детали), и отправили восвояси.

На группе разбора не дали никаких документов, сказали, что ждут дело от инспектора, и подтверждения от делимобиля по факту совершения ДТП с конкретным участником.

Потом подтверждение от карша пришло, участник установлен, но его невозможно найти, поскольку он гражданин другой страны без регистрации.

На сегодняшний день, уже месяц спустя, гаишники никаких документов не дают, предлагают ждать окончания уголовного дела, чтобы потом подать в суд на делимобиль. Несмотря на то что виновник вернулся, он у них числится в розыске, насколько я понимаю, то что он вернулся, они не оформили.

Про суд сказали сегодня, в связи с чем я созрела написать этот пост. В страховой который раз отвечают, что без справки о закрытии дела они ничего не могут сделать.

Вопрос. Это правда, что мы можем только лишь ждать этого закрытия, и подавать в суд, или это кто-то наебывает, чтобы не выполнять свою работу? Виновник ДТП вернулся на место происшествия, и все равно он в розыске. Сидеть ли ровно и ждать, или есть способ заставить их работать? Чета я боюсь, что если прождать окончания дела, то не видать мне возмещения по каршеринговой осаге как своих ушей.

Разбит задний фонарь, бампер, и чуть задето крыло. На пассате это обойдется по сегодняшним ценам больше сотки, наверное.

Кто что может подсказать?

Заранее спасибо.

Показать полностью
Отличная работа, все прочитано!