Автомобильное сообщество

События автомира 13-19.08.2023

То, что вы, возможно, пропустили, – в подборке BAMPER.BY

Внешность глобального кроссовера Kia EV5 попала в объективы камер

Китайский инсайдер разместил в Сети фотографии младшей версии электрокроссовера EV9. Судя по ним легко определить, что предсерийный вариант практически в точности повторяет одноименный концепт, представленный весной этого года. Официальная премьера серийного Kia EV5 произойдет на автосалоне в Чэнду в конце августа, а продажи модели начнутся в ноябре.

Уже известно, что сначала Kia EV5 появится на китайском рынке. Там же будет налажено производство модели; оттуда же будут осуществляться поставки модели за рубеж. Согласно сертификационным документам, кроссовер получит батарею емкостью 82 кВт*ч и запас хода в 600 километров. Также известно, что для EV5 используется 400-вольтовая зарядная система вместо более быстрой (и более дорогой) 800-вольтовой.

Как уже говорилось выше, дизайн EV5 во многом повторяет предсерийный концепт и «старший» EV9: у них схожая линия остекления, черные стойки, выдвижные дверные ручки и гладкая панель-заглушка на месте решетки радиатора. При этом передняя оптика серийного кроссовера упрощена по сравнению с концептом, зато задние фонари перекочевали на итоговый вариант практически неизменными.

Отметим, что Kia EV5 станет вторым электромобилем линейки EV в КНР после EV6. На 2024 год в Китае запланирован выпуск EV9. Кроме того, с 2025-го по 2027-й в продажу поступят еще три батарейных модели: компактный кроссовер, седан и среднеразмерный кроссовер.

Aston Martin представил суперкабриолет DB12 Volante

Британский бренд люкс-класса порадовал публику новинкой: кабриолетом DB12 Volante. В техническом плане он не отличается от родственного купе, зато оснащен мягкой крышей с особенным механизмом.

Кабриолет использует такие же, как у родственного купе, заводские настройки и архитектуру – это жесткое алюминиевое шасси и силовой агрегат в виде «битурбированной восьмёрки» 4.0L (680 л.с., 800 Нм) в паре с восьмидиапазонным «автоматом» ZF с укороченной главной парой. Также модель оснащена задним дифференциалом с электронным управлением, четырехуровневой электронной системой стабилизации и пятью ездовыми режимами под любое настроение водителя.

Модернизированный двигатель кабриолета на 34% мощнее, чем у предшественника DB11 Volante. Это заметно сказалось на динамике: разгон модели до «сотни» занимает 3,7 секунды против прежних 4,1 секунды, а максимальная скорость теперь составляет 325 км/ч (вместо прежних 300 км/ч у DB11). К тому же на DB12 Volante расширен рабочий диапазон электронноуправляемых амортизаторов. Они получили иные настройки, причем инженеры пересмотрели характеристики задних пружин.

Но главной инновацией DB12 Volante, как принято считать на заводе, стала тканевая крыша с К-образным механизмом, высота которой в сложенном состоянии составляет всего 26 сантиметров. Структура складного верха представляет собой восьмислойный сэндвич, заимствованный, по всей видимости, у DB11 Volante. У них даже одинаковые параметры: механизм складывается за 14 секунд и раскладывание за 16 секунд на скорости до 50 км/ч и при таком же встречном ветре.

Цветовая палитра новинки состоит на выбор из четырех колеров: черный (стандартный), красный, синий или черно-серебристый. В остальном кабриолет не будет отличаться от купе. Так, в салоне можно будет увидеть новую медиасистему, разработанную Aston Martin.

Диаметр колес составляет 21 дюйм. Штатные тормоза оснащены чугунными роторами. За доплату модель оснастят углеродокерамикой, снижающей неподрессоренные массы на 27 килограммов. Публичную премьеру DB12 Volante отметит на Monterey Car Week в Калифорнии. До конца 2023 года кабриолет поступит в продажу.

Крупнейшую автовыставку в мире «перезапустят» в 2024 году

Речь идет о Женевском автосалоне (GIMS), который с 2020-го неоднократно переносили и отменяли. И хотя до официального закрытия выставки дело не дошло, многие производители заочно сбросили данное автошоу со счетов. Недавно на официальном сайте автосалона появилась информация о грядущем мероприятии, посвященном столетнему юбилею мероприятия.

Юбилейная выставка GIMS в Женеве пройдет с 26 февраля по 3 марта 2024 года, а для широкой публики будет открыта с 28 февраля. Организаторы готовятся к наплыву как множества журналистов (около 10 тысяч), так и обыкновенных зрителей (до 300 тысяч). Впрочем, эта цифра является вдвое меньшей, чем на последнем официально проведенном в Женеве автосалоне 2019 года, когда число гостей превысило 600 тысяч!

На будущей выставке уже анонсированы витрина инноваций, посвященная последним наработкам в области автомобильных технологий, дизайнерская зона, а также отдельные пространства с «зелеными» и высокопроизводительными машинами. Шоу традиционно пройдет в выставочном центре Palexpo в Женеве, Швейцария.

Российские дилеры официально отключены от программного обеспечения Mercedes-Benz

Немецкий концерн, ранее ограничивавший доступ российским автомобилистам к своей телематике, на днях полностью отключил дилеров от онлайн-систем программного обеспечения. За данным ограничением может последовать возрастание длительности ремонтных операций и обслуживания автомобилей, что в будущем наверняка подтолкнет владельцам авто с трехлучевой звездой к неофициальным сервисам, а также выбору машин других марок. В настоящий момент российские дилеры бренда уже признали, что не имеют никаких дополнительных возможностей по проведению сертифицированных сервисных мероприятий.

Данная проблема актуальна не только с маркой Mercedes-Benz: сложности с доступом к ПО испытывают продавцы и других зарубежных марок, включая BMW. Сегодня им приходится прибегать к альтернативным действиям, включая внедрение стороннего ПО и техники, продаваемой на маркетплейсах, чтобы продолжать обслуживать машины на прежнем уровне. Напомним, марка Mercedes-Benz покинула Россию в октябре 2022 года, продав активы холдингу «Автодом». Ему же достался завод в подмосковном Есипово. О проблемах с сервисными программами сообщалось и ранее: в декабре минувшего года дилеров предупредили о скором отключении от диагностики и настройки систем автомобилей в онлайн-режиме. А в апреле 2023-го российские владельцы Mercedes-Benz лишились доступа к телематическому сервису Mercedes me ID.

Новый Hyundai Solaris станет глобальной моделью

Спустя пять месяцев после мировой премьеры Hyundai Solaris бюджетный седан стали экспортировать в другие страны. Так, в Саудовской Аравии модель называется Accent, однако предшественник был ближайшим родственником российского бюджетника Solaris. В новом поколении автомобиль стал на 95 мм длиннее, на 36 мм шире и на 16 мм выше.

Напомним, в минувшем марте Hyundai Solaris показали только в праворульном исполнении. Спустя полгода модель предстала в более привычном виде. Других важных отличий у экспортной версии нет: разве что в Саудовской Аравии даже топ-версии положен 8-дюймовый тачскрин (для индийского рынка положен 10,25-дюймовый).

В топовой комплектации модель оснащается 16-дюймовыми легкосплавными дисками, «кожаной» отделкой салона, вентилируемыми креслами, аудиосистемой Bose, климат-контролем, беспроводной зарядкой для гаджетов, функцией бесконтактного открывания багажника, системами контроля «слепых» зон и удержания в полосе, а также автоматическим торможением. При этом шесть эйрбегов присущи даже базовой комплектации.

Для Саудовской Аравии заявлен единственный безнаддувный двигатель мощностью 115 лошадиных сил и крутящим моментом 144 Н*м. Покупатель может выбирать между 6-ступенчатой «механикой» и вариатором. Турбомотор 1.5L T-GDI (160 сил, 253 Н*м) достался лишь модели для домашнего рынка. При этом у седана есть полузависимая задняя подвеска и барабанные задние тормоза.

Цены на новинку в Саудовской Аравии пока не опубликованы, но едва ли седан окажется заметно дороже предшественника, который стоит от 56 700 риялов (эквивалент 1,51 миллиона RUB). В дальнейшем Hyundai Verna/Accent/Solaris ждёт расширение географии продаж, а для ключевых рынков модель будет локально доработана.

УАЗ "Патриот" (УАЗ-3163) празднует совершеннолетие. Для россиян - это не просто автомобиль, а символ российского автопрома. Как ни крути, но это лучший отечественный внедорожник, который при должной подготовке, может штурмовать северный полюс. Он не очень комфортный и лишен многих опций, зато он простой, понятный и свой. За 18 лет существования он прошел долгий путь развития, постепенно становясь все более современным и мощным.

УАЗ "Патриот" разрабатывался на базе предшественника - УАЗ 3162. Поэтому говорить, что это оригинальный автомобиль - не очень верно, потому что даже визуальное сходство игнорировать сложно. Корни "Патриота" уходят глубоко в девяностые, что совершенно нормально для наших машин. Новинка задумывалась как гражданская замена "Хантеру", который не очень подходил для повседневного использования из-за военного предназначения и полного отсутствия комфорта, как следствие.

Новый "Патриот" сделал качественный рывок вперед, предложив хороший дизайн, неплохую отделку салона и хотя бы небольшой набор опций. Был не только классический внедорожник, но и пикап, грузовая и даже спортивная версия, которая отличалась короткой базой.

Автомобиль перманентно получал обновления. Так в 2006 году "Патриот" обзавелся антиблокировочной системой фирмы Bosch, что сильно упростило управление.

В 2008 году вышло первое крупное обновление, которое включало кондиционер, улучшенную систему отопления салона, и новую систему охлаждения двигателя. Кроме указанных опций, завезли и новый двигатель Iveco F1A 2,3 116 л.с., который использовался до 2011 года.

2012 год: полезные мелочи и новый двигатель
В этом году "Патриот" получил новую панель приборов, избавился от опасной для пассажира ручки и обзавелся четырехспицевым рулем немецкого происхождения. Также полностью обновилась магнитола, получив поддержку USB-накопителей. Также с 2012 года начали устанавливать российский турбодизель ЗМЗ-514 объемом 2,1 литра мощностью 114 л.с., который использовался до 2016 года.

В конце 2014 года УАЗ выкатил обновление "Патриота", которое оказалось очень мощным и привлекательным. Рестайлинг получил полностью новую переднюю часть, включая оптику и бампер. Была полностью переработана подвеска, в результате чего появился стабилизатор поперечной устойчивости и новые карданные валы с увеличенным ресурсом. Для комфорта предложили новые кресла, обогрев лобового стекла, новую обивку потолка, мультимедиа с камерой заднего вида и даже навигацию.

Уже через два года - в 2016 году, концерн решил выкатить еще одно обновление, которое включало новую решетку радиатора, эмблему, переднюю панель в салоне, рычаг КПП, ремни безопасности с преднатяжителями и единый топливный бак. Также для комфорта добавили регулируемую рулевую колонку и систему динамической стабилизации. Более того, появились фронтальные подушки безопасности. на этом этапе УАЗ "Патриот" превратился в достаточно комфортный автомобиль на каждый день с серьезными внедорожными возможностями.

В 2018 году случилось долгожданное - УАЗ "Патриот" получил автоматическую коробку передач GM-6L50 с шестью ступенями французского производителя Punch Powerglide, которая использовалась до 2022 года. К сожалению, изначально "автомат" получили грузовые версии, а до "городских" он добрался чуть позже, поэтому встретить сегодня "Патриот" на вторичке с автоматической КПП сложно. К сожалению, в начале 2022 года из-за западных санкций, АКПП исчезла из предлагаемых опций.

После февраля 2022 года УАЗ "Патриот" стал чуть менее комфортным по известным причинам, но производитель прикладывает много усилий, чтобы вернуть старый досанкционный список опций. В ближайших планах – снова расширить гамму двигателей, добавив турбодизели и вернуть автоматическую коробку передач.

Источник: Рамблер
Картинка: #CARTIME