Motor.ru:
Но вывести эти деньги невозможно.
Scania стала самой прибыльной компанией из числа тех, что ушли из России: за 2022 год прибыль этого производителя грузовиков от деятельности в России составила 621 миллион долларов.
Деньги заблокированы после введения в 2022 году запрета на выплату дивидендов компаниям из «недружественных» стран.
взято отсюда
В тему по всей этой хрени
Новосибирск , есть ли в городе автосалон который продает авто с побегом без наипалова? Пришел - осмотрел - купил
Без всей этой мути «цена указана при покупке в кредит , а не в кредит мы не продаем»
Может лучше сирийский автопром?
Американская Tesla отчиталась о выпущенном пятимиллионном автомобиле. Об этом компания сообщила в соцсети X (бывшая Twitter, заблокирована в России).
Юбилейным электрокаром стал седан Tesla Model 3. Первый миллионный автомобиль Tesla удалось собрать в начале 2020 года. А четырехмиллионный электрокар был выпущен 1 марта 2023 года. Таким образом, для производства еще миллиона машин Tesla понадобилось чуть более полугода.
Только за второй квартал 2023 года компания смогла произвести 479 700 автомобилей Tesla. На флагманский кроссовер Model Y и лифтбек Model S пришлось 19 489 экземпляров. Оставшиеся 460 211 единиц пришлись на бюджетные кроссовер Model Y и седан Model 3.
Менее трех недель назад Tesla представила обновленный электрокар Model 3. Автомобиль внешне серьезно изменился. Передок электрокара полностью переработан. Здесь установлены новые фары, бампер, капот и крылья. Сзади у Tesla Model 3 появились новые фонари, другая крышка багажника, бампер и надпись с названием бренда вместо логотипа. Кроме того, специально для новинки подготовили оригинальные колесные диски на 18 или 19 дюймов. Длина модели выросла до 4720 мм.
Такому странному явлению, как брендмобили, являющиеся передвижной рекламой различных товаров, мы посвятили отдельную статью. Но так как этих диковинных транспортных средств по-настоящему много, вместить информацию обо всех в одном материале не представляется возможным. Сегодня наша коллекция пополнится еще одним удивительным экземпляром, известным как The Phone Car.
Страсть всей жизни
В 1983 году некий Говард Дэвис воплотил свою давнюю мечту – заказал в кузовном ателье моторизированный телефон. Дело в том, что этот гражданин, проживавший в городе Эйвон, штат Массачусетс, всю жизнь собирал стационарные телефонные аппараты, а построенная по спецзаказу машина стала венцом его коллекции.
Этот диковинный автомобиль был построен на шасси VW Kafer 1975 года выпуска (невзирая на отказ от производства модели на головном предприятии Volkswagen, ее все же производили в Мексике до середины 1980-х). Оригинальный кузов у этой машины был полностью удален, а на его месте появился кастомный, изображающий модель самого распространенного офисного телефона образца 1970-х годов.
Сам Говард Дэвис позже рассказывал, что приобрел VW Kafer всего за $125. А вот стоимость последовавших кузовных работ он не раскрыл, известно лишь, что над воплощением безумного проекта колдовал известный кастомайзер Дэйв Хантресс из Бостона, в чьей мастерской и велась работа. Ему понадобилось полтора года, чтобы построить The Phone Car.
Позвони мне, позвони…
Кузов, имитирующий телефонный аппарат, был сделан из алюминия, включая огромную трубку на крыше. Вместо стандартного сигнала клаксона в The Phone Car звучит сигнал вызова, а регистрационный знак представляет собой слово PHONES. Несмотря на диковинный корпус, автомобиль обладает всеми необходимыми качествами для езды по дорогам общего пользования.
На первый взгляд кажется, что ездить на The Phone Car опасно из-за плохой обзорности в нем. Удивительно, но это не так: вся черная лицевая поверхность представляет собой тонированное лобовое стекло. Серые клавиши, имитирующие кнопки, несколько затрудняют обзор, но в целом дорогу видно неплохо. Этот автомобиль никогда не попадал в аварии. Единственный раз, когда его владельцу пришлось обращаться в автосервис для ремонта, случился в 2011 году, когда на Phone Car из-за снегопада обрушилась крыша гаража, где хранился автомобиль.
Как всякий брендмобиль, The Phone Car стал не просто рекламой, но символом компании Говарда Дэвиса Datel Communications. Мужчина неплохо заработал на своей затее: его компания стала крупнейшим дилером телефонов Toshiba на всем восточном побережье США.
Через несколько лет после завершения работ над телефоном на колесах Говард придумал и Телемена, чья внешность была скопирована с известного персонажа из комиксов Супермена. Правда, вместо буквы «S» у него на груди размещается литера «Т» с телефонной трубкой. После этого прозвище Teleman успешно заменило Говарду Дэвису и имя, и фамилию.
