Вот это мощща!
Показать полностью
1
Автомобильное сообщество
31 345 постов
•
50 630 подписчиков
0 просмотренных постов скрыто
Угон или кража авто: в чем разница с точки зрения закона
В жизни автовладельцев бывают разные моменты, в том числе и негативные, когда машину могут украсть или угнать. Некоторым может показаться, что два этих понятия обозначают одно и то же, но с юридической точки зрения это не так.
Кража и не только
Как следует из ст.205 Уголовного кодекса Беларуси (далее – УК), кражей признается тайное хищение имущества. В зависимости от наличия смягчающих или отягчающих вину обстоятельств, а также от определенных квалифицирующих признаков за это можно попасть в места не столь отдаленные на максимальный срок до 12 лет.
Понятие «кража» означает тайное хищение чужого имущества и присвоение его себе, включая факт разборки, скажем, автомобиля на запчасти или его продажи. Но если такие действия были совершены в присутствии владельца автомобиля, это уже квалифицируется как грабеж (ст.206 УК), то есть открытое хищение имущества. А когда оно еще было сопряжено с применением насилия, опасного для жизни или здоровья потерпевшего, либо с угрозой его применения к собственнику авто, это и вовсе будет разбоем (ст.207 УК). В таких случаях наказание будет гораздо серьёзнее, нежели за обычную кражу.
А вот эпизод, когда автомобилем завладели путем обмана или злоупотребления доверием, расценивается законом как мошенничество (ст.209 УК).
Угон
Угоном признается неправомерное завладение транспортным средством и поездка на нем без цели хищения (ст.214 УК). Наказания за это разные: максимальный срок лишения свободы достигает 10 лет и зависит от обстоятельств и квалифицирующих признаков.
Как вы поняли, здесь важен умысел преступника, чтобы квалифицировать его действия как кражу или угон. При угоне умысел не направлен на завладение автомобилем, а только на совершение неправомерной поездки на нем без цели присвоения. Такие вот тонкости…
Штрафы по фотофиксации
Как следует из ст.4.8 Административного кодекса РБ (далее – КоАП), в случаях фиксации правонарушения специальными автоматическими камерами ответственности подлежит собственник (владелец) транспортного средства.
Если автомобиль угнали или украли, это означает, что транспортное средство выбыло из имущества собственника неправомерным (преступным) путем. В таком случае в соответствии с ч.3 ст.4.8 КоАП Беларуси собственник транспортного средства к ответственности не привлекается.
Собственник (владелец) транспортного средства не подлежит административной ответственности, если при ведении административного процесса будет установлено, что в момент фиксации административного правонарушения соответствующее транспортное средство находилось во владении или в пользовании другого лица либо к данному моменту выбыло из его обладания в результате противоправных действий других лиц.
Источник повышенной опасности
Тому, что автомобиль является источником повышенной опасности, учат еще в автошколе. В соответствии с Гражданским кодексом (ст.948 ГК РБ) собственник автомобиля обязан возместить вред, этим автомобилем причиненный. Причем даже если сам собственник в причинении вреда не участвовал.
На практике таких примеров множество, особенно в случаях, когда в результате ДТП есть пострадавшие или погибшие. Суды на раз-два взыскивают ущерб с собственников автомобилей, которые указаны в свидетельстве о регистрации транспортного средства, моральный вред, исчисляемый в денежных единицах. Суммы порой бывают очень большими. Поэтому очень важно при продаже автомобилей регистрировать сделки в ГАИ, и тогда право собственности переходит к покупателю (ч.2 ст.224 ГК), даже если он автомобиль на учет впоследствии не поставил и в свидетельстве о регистрации указан предыдущий владелец.
Если договор об отчуждении имущества подлежит государственной регистрации, право собственности у приобретателя возникает с момента его регистрации.
Однако если автомобиль угнан или украден, в общем, выбыл из обладания его собственника неправомерным путем, тогда владелец источника повышенной опасности за вред, причиненный данным источником, не отвечает ни в каких случаях (ч.3 ст.948 ГК).
Транспортный налог
Налоговый кодекс Беларуси, а именно ст.307-2 данного документа, говорит о том, что объектом налогообложения транспортным налогом признаются транспортные средства, зарегистрированные за физическими лицами или организациями в ГАИ.
То есть Налоговая инспекция берет из базы данных ГАИ сведения о владельцах транспортных средств и начисляет налог на автомобиль в зависимости от его массы (Приложение №27 к НК).
При краже или угоне автомобиля его собственник в юридическом плане не меняется, поэтому в глазах налогового инспектора такой собственник является плательщиком транспортного налога.
Однако если автомобиль похищен (всё равно каким способом), то в соответствии со ст.307-3 НК владелец транспортного средства освобождается от уплаты транспортного налога.
Освобождаются от транспортного налога транспортные средства:
– выбывшие из обладания собственника (владельца) в результате противоправных действий других лиц. Факты угона (кражи), возврата транспортного средства подтверждаются документом, выдаваемым уполномоченным органом, или сведениями, полученными налоговыми органами в соответствии со статьей 85 настоящего Кодекса.
Если машину не нашли
Да, так бывает, похищенный автомобиль правоохранители могут и не найти. В таком случае возникает вопрос: будет ли он «висеть» на собственнике, указанном в документах, на постоянной основе? Ведь на сверку в ГАИ предоставить машину невозможно.
Нет. Как следует из п.45 постановления Совмина №1849 «О государственной регистрации и государственном учете транспортных средств», похищенное и необнаруженное транспортное средство может быть снято с учета на основании заявления собственника (лизингополучателя) и документов, подтверждающих факт хищения.
Показать полностью
4
Ответ на пост «Седан Cadillac с гигантским 33-дюймовым экраном, Jeep без дизеля и рестайлинг самого популярного пикапа Ford: главное за неделю»1
Автомобили скоро:
40 дюймов AMOLED дисплей и 5 вспомогательных дисплеев высокой чёткости.
Процессор Core i9, видеокарта geforce 6090Ti.
датчики, сенсоры, камеры, передатчики, антенны всей связи, дистанционное управление, подсветки, мигалки, пищалки, пукалки, массаж, дренаж, купаж, абордаж...
двиг? 0.1л с мощной турбиной и ресурсом 20 тыщ.
вариатор есесна
гибрид на 10 л.с. и запасом хода 10 км.
а вам зачем? ездить что ли?
а мы думали вы покупаете с экранчиком поиграть.
Евро ноль...
Автомобили с двигателями ниже экологического класса «Евро-3» не смогут работать в такси в Башкортостане. Соответствующие изменения в закон «Об организации транспортного обслуживания населения автомобильным и городским наземным электрическим транспортом» внес глава республики Радий Хабиров.
«Транспортные средства, используемые в качестве легкового такси, должны иметь экологический класс не ниже «Евро-3», — говорится в поправках к закону.
Сейчас новый техрегламент позволяет российским автозаводам выпускать «упрощенные» машины, пренебрегая экологией, а также системами безопасности. Послабления действуют до 1 февраля 2024 года. Самые дешевые модели «АвтоВАЗа» Lada Granta сертифицированы по стандарту «Евро-2», поэтому такие машины не смогут работать в такси.
Источник: Газета.ру
Картинка: #CARTIME
Показать полностью
1
Мои штрафы за оплаченную парковку
Тема платных парковок в Москве и штрафов не нова и затерта до дыр, но я все же решил поделиться с вами тремя своими историями попадания на штраф 5000 руб. за неоплаченную парковку, которая, по сути, была оплачена. Возможно, кому-то будет полезно и он сэкономит свои кровные, не допустив таких случаев.
Сразу же сделаю ремарку, что я в этом вопросе крайне законопослушный гражданин и когда я паркуюсь где-либо в зоне платной парковки, то сразу же открываю приложение "Парковки России" и стараюсь без промедления начать свою парковочную сессию, даже если это зона парковки в центре за грабительские 380 руб/час! Да, во всех случаях по сути виноват я, где-то был невнимателен, где-то что-то еще, но я не считаю, что это должно приравнивать меня к умышленным неплательщикам и владельцам премиум автомобилей в центре с закрытыми чем попало номерами.
Итак, переходим к моим трем злостным нарушениям в хронологическом порядке.
01.10.2022 "истечение 5 минут"
Паркуюсь около небольшого ТЦ в своем районе, свободных парковочных мест более, чем предостаточно. Высаживаю жену с маленьким ребенком, достав коляску.
Захожу в приложение, оно подлагивает (или телефон, но вряд ли), захожу в приложение еще раз, начинаю парковочную сессию за 80 руб/час. Все ок. Возвращаемся семьей менее чем через час из ТЦ, завершаю сессию и уезжаем.
Через какое-то время приходит штраф. Автоматическая камера фиксации, висящая на другой стороне улицы, через 6 минут и 46 секунд фиксирует неоплату парковки.
Подаю жалобу в ГКУ "АМПП", мол так вот и так, да, признаю, что почти на 2 минуты опоздал с оплатой, но не специально, не из корыстных целей, не со злого умысла, приложение зависало, потом оплатил всю сессию, прошу понять и простить. В этой и последующих жалобах также я пишу, что по своей задумке ГИБДД не карающий, а предупреждающий орган и, соответственно, система штрафов за нарушения ПДД также должна учитывать это. Возможно зря я это писал...
Затем последовал сухой бюрократический ответ - 5 минут истекло, руководствуюсь статьями такими-то КоАП РФ решение об административном правонарушении остается в силе.
Другого я и не ожидал, но в суд идти был не готов, да и сам виноват.
Заплатил штраф. Вместо 80 руб. попал на 5080 руб.
02.02.2023 "прерывание парковочной сессии"
Еду с работы к себе в район в стоматологическую клинику, лечу там по ДМС зубы. Опаздываю.
Паркуюсь около клиники, рядом еще сетевой отель, занято всего пара парковочных мест в большой парковочной зоне мест на 20. Выпрыгиваю из кресла авто сразу в кресло стоматолога, забыв про оплату парковки, вспоминаю про нее уже с высверленным кариесом - не до телефона.
В процессе лечения зубов вспоминаю про возможность до конца текущего дня изменять парковочную сессию, отодвинуть ее начало. Это меня успокоило.
Выхожу из клиники, начинаю парковочную сессию за 40 руб/час и сразу прерываю. Пытаюсь изменить ее начало и...хрен! Ладно, начинаю новую сессию, чтобы "компенсировать" по времени реальное время стоянки и уезжаю.
Далее начинаю разбираться как же все-таки изменить время начала парковочной сессии, но поддержка мне отвечает, что прерванную парковочную сессию изменить нельзя! Это написано в инструкции, но кто их читает перед применением?!
Переписки в чате с поддержкой не дают результатов, по их словам даже у них нет прав изменения завершенной парковки, предлагают написать в их форму обратной связи - написал, ответ был такое же в стиле "сам дурак".
Через какое-то время приходит штраф. Пишу жалобу по аналогии с тем, что отправлял в форму обратной связи приложения Парковок России, но результат, увы, отрицательный. Приходит ответ "сам дурак", читай инструкции.
Также оплачиваю штраф, также не хочу идти в суд. Вместо 40 руб. попал на 5040 руб.
25.08.2023 "парковка в другой зоне"
Ну и последний, свежий случай. В течение дня парковался в различных парковочных зонах в соседних районах, затем приехал в свой и начал парковочную сессию за 40 руб/час.
Обычно я, заходя в приложение Парковки Москвы, нажимаю на значок определения моей геолокации, чтобы парковочная зона определилась автоматически, но в этот раз этот трюк не сработал (наверно из-за сбоев в работе GPS), а я этого не заметил и "остался" в предыдущей парковочной зоне, оплатив там нужное время парковки, а не в реальном местоположении авто.
К слову, я это заметил только когда пришел штраф, то есть через некоторое время.
Далее стандартная история - направление жалобы, прикладываю выписку оплаченных сессий, последняя из которых в некорректной зоне и описываю всю ситуацию.
И снова мне приходит сухой бюрократический ответ - "сам дурак", можно не только в приложении оплачивать парковки, если не работает GPS, а еще в добавок в указанных парковочных зонах разная стоимость парковки (вместо 40 в реальном местоположении было 80 руб/час), поэтому руководствуюсь статьями такими-то КоАП РФ решение об административном правонарушении остается в силе.
Заплатил штраф. В суд не пошел. Вместо 40 руб. попал на 5040 руб.
Кстати, большой привет "ревизору" Зайцеву С.А., если, конечно, это реальный человек.
На этом у меня все. Получилось длинно, но как есть.
Лиге юристов буду благодарен, если посоветуете как действовать в подобных случаях, когда де факто нарушения есть, но они настолько нелепы, что штрафы за них абсурдны.
Показать полностью
6
«Автотор» запустит в производство пять новых моделей
Калининградский завод «Автотор» планирует до конца 2023 года запустить сборку пяти новинок, о чем в интервью аналитическому агентству «Автостат» сообщил основатель и главный акционер предприятия Владимир Щербаков.
По его словам, на сегодняшний день «Автотор» выпускает десять моделей с учетом коммерческих машин, а до конца года число собираемых машин должно увеличиться до 15.
Более того, в 2024 году предприятие намерено увеличить количество производимых моделей до 25, чтобы присутствовать на рынке практически во всех сегментах.
«Мы должны быть во всех секторах рынка, как раньше. «Автотор» выпускал до 40 моделей — от бюджетной до самой дорогой. Рынок никогда не проседает параллельно по всем сегментам. Если проседает в бюджетном, то сохраняется у более дорогих. Или наоборот. Поэтому мы снова ставим себе задачи выйти как минимум на 30 моделей и начинать по ним работать. Но локализация у них будет разная», — рассказал Владимир Щербаков.
Ранее Autonews сообщал, что «Автотор» начал сборку китайских кроссоверов Kaiyi X3 и X3 Pro. Автомобили построены на платформе Chery Tiggo 4, имеют схожую техническую часть и отличаются в основном внешним видом и салоном.
Показать полностью
Обочечникам закручивают гайки!
Южный Обход Подольска всегда славился своими обочечниками, которые в час пик нагло воруют время у нормальных водителей, но мы делаем все, чтобы исправить данную ситуацию в лучшую сторону, поэтому обочечникам становится ездить все накладнее и накладнее!
Осень к нам приходит: готовим автомобиль к следующему сезону
Если не смотреть на календарь, то, даже вопреки песням Шуфутинского, всё еще кажется, что за окном лето. Тем не менее по ночам температура воздуха падает почти вдвое, а колючий порывистый ветер говорит о том, что время тепла на исходе и через какие-то несколько недель начнутся первые заморозки.
С этой данностью можно ничего не делать, а можно как следует подготовиться, и тогда ваше транспортное средство при наступлении критического момента будет вести себя как повидавший жизнь полярник, а не школьник-первогодок в резиновых сапогах.
Состояние бортовой сети
В первую очередь нужно уделить внимание состоянию аккумулятора. Если вы надолго оставили свое транспортное средство на парковке, да так, что не заметили, как первая изморозь покрыла деревья, траву и даже асфальт, имейте в виду: если пробег бортовой аккумуляторной батареи внушительный, она наверняка разрядилась. Десять раз об одном и том же говорить не будем – для забывчивых мы оставили ссылку на статью, в которой подробно описано, чем опасен недо- и перезаряд для АКБ. Холода, в свою очередь, резко увеличивают внутреннее сопротивление аккумулятора, из-за чего тот теряет ток быстрее обычного.
Чтобы избежать неприятного сюрприза, советуем уже к концу сентября хорошенько зарядить аккумулятор. Для этого достаточно заставить поработать мотор под нагрузкой не ниже 2000-3000 оборотов в течение пары часов. Можно для этого отправиться, скажем, на диностенд, но какой в этом смысл, если погода позволяет выбраться на авто, скажем, за город, то есть совместить приятное с полезным. Длительная работа силового агрегата позволит генератору выдать столько энергии, что её полностью хватит на восполнение заряда АКБ.
Если времени на прогулку нет, можно сделать это и от бытовой электросети с помощью специального ЗУ. Тут важно соблюдать осторожность, так как не все автомобилисты знают, что в процессе зарядки в больших количествах выделяется водород, который может быть пожароопасен. Так что вместо дома разряженный аккумулятор лучше отнести в гараж или другое техническое помещение с хорошей вентиляцией и противопожарной подготовкой.
Чистим стекла
Не в буквальном смысле, конечно, а проводим профилактику этого процесса. Летом омывающую жидкость можно изготовить и самому из водяного раствора с бытовыми «примесями» – как ни странно, некоторые из народных рецептов неплохо с задачей справляются. Тем не менее с наступлением первого осеннего месяца, каким бы теплым он ни был, в бачок омывателя лучше залить незамерзающую жидкость. Воду там оставлять нельзя, так как при минусовой температуре она замерзнет, отчего сам бачок может просто разорвать.
Благо стоит нужная жидкость ядовитого яркого цвета сущие копейки, но пользу приносит немалую: выезжать на дороги общего пользования без нормально функционирующих стеклоомывателей опасно, особенно ночью (а осенью темнеет рано). Даже разовое снижение температуры может нанести некоторым системам вашего авто значительный ущерб, поэтому судьбу лучше не испытывать.
Учим машину правильно дышать
Речь, конечно, не о курсе новомодной йоги. Мы имеем в виду замену воздушного фильтра. Делать это следует не реже одного раза в год, особенно жителям мегаполисов с их смогом и обилием транспорта. Так что, если после зимы вы эту плановую замену «прогуляли», самое время наверстать упущенное, тем более что за лето на поверхности «воздушника» много чего скопилось.
Даже тот, кто менял воздушный фильтр в срок и считает, что он еще послужит, пусть хотя бы вытряхнет его, что ли. Для этого достаточно извлечь элемент из кожуха и вытряхнуть на манер старой тряпки: поверьте, пыли, мусора и грязи будет столько, что вы удивитесь! Зато стекла мутнеть перестанут, дышать в салоне станет легче.
Не забываем прочистить дренаж
Пластиковое жабо под лобовым стеклом, служащее зоной покоя «дворников», по своему прямому назначению есть не что иное, как защитный кожух, который еще называют дефлектором капота, служащим грубой защитой от каких-либо повреждений. Под этой накладкой располагаются дренажные отверстия, часто забиваемые опавшими листьями. Это значит, что хода воде забитый дренажный канал не даст, она будет искать другие пути, чтобы стечь вниз, например, в зоне пролегания электропроводки моторного отсека.
Еще одной неприятностью станет запечатанное сором выходное отверстие дренажа: такие есть в дверях авто и на крыше вдоль контура люка (при его наличии). То есть дождевая вода стекать через них будет, а вот вытекать наружу – нет. Результатом такого процесса станет быстро развивающаяся коррозия кузовных элементов, а иногда и перегорание платы ЭБУ, ремонт которой недешев.
Профилактика ходовой части
Подвеска автомобиля изобилует множеством гибких элементов, таких как сайлент-блоки, резинометаллические опоры, наконечники рычагов. Наступление холодов ничего хорошего им не несет, так что вовремя проверить состояние ходовой – значит уберечься в ближайшем будущем от масштабного ремонта.
Задубевшие при заморозках уплотнители приводят к появлению микрозазоров и люфтов, которые проявляются в виде стуков и скрипов на неровностях. Эти повреждения со временем вызовут перераспределение нагрузок на другие элементы шасси, что приведет к их скорому выходу из строя. Поэтому лучше встречать холода с отремонтированной подвеской. А еще не стоит забывать о состоянии металла вашего автомобиля и позаботиться об антикоррозийной обработке до наступления дождей, холодов и слякоти.
Показать полностью
6