Увы, в заголовке этого материала заключен не бред сумасшедшего и даже не фабула фантастической истории. В эпоху, когда технологии торжествуют над здравым смыслом, подобные заголовки уже не являются атрибутом желтой прессы, а формируют повестку дня. Почему? Да потому, что автобренды могут себе такое позволить, тем более что прецедент уже создан с легкой руки компании Ford…
Год назад мы уже упоминали о внедрении абонентской платы за пользование различным функционалом в авто премиальных брендов. С тех пор тенденция только набрала обороты и уже не выглядит такой безобидной: вряд ли кому-то понравится, если его автомобиль «операторы сверху» сочтут, например, потенциально опасным и принудительно остановят либо направят по совсем другому курсу. О какой свободе действий можно говорить, если планы конкретного автомобилиста в любой момент могут быть кем-то «скорректированы»?
Итак, почву для внедрения технологии дистанционного управления автомобилем компания Ford Global Technologies стала готовить еще в 2021 году – тем летом производитель только направил заявку на соответствующий патент. Одобрена таковая была относительно недавно, минувшей весной, зато уже сейчас все соответствующие документы можно увидеть опубликованными на сайте Ведомства по патентам и товарным знакам США (USPTO) под номером US2023/0055958A1.
Как видно на схеме выше, автомобиль, имеющий патентованную прошивку Ford, способен передавать данные о своем местонахождении и нахождении владельца в медучреждение (155), полицию (105), организацию, возвращающую магазинам или пунктам проката вещи, изъятые у неплательщиков (115), или в кредитное учреждение. Кроме того, при необходимости автомобиль доставит своего владельца по каждому из адресов данных учреждений самостоятельно.
Несмотря на первоначальные заверения Ford о том, что их новая технология будет применяться в основном с целью недопущения конфликтов между коллекторами и владельцами частной собственности, в Патентном ведомстве США инновационную разработку утвердили под названием «Системы и методы возврата транспортного средства».
Как несложно понять из названия, такая система нужна для того, чтобы автомобиль сам себя изымал из рук владельца, просрочившего очередную лизинговую выплату. Естественно, это будет возможно лишь в случае, если автомобиль оснащен системой автопилотирования. Тогда по соответствующей команде оператора, коим может являться автосалон, банк или прокатный сервис, автомобиль может покинуть частную территорию и переместиться на общественную парковку, откуда его будет можно транспортировать при помощи эвакуатора, например, на штрафстоянку.
При этом диапазон действий у автомобиля обширный: от пустяковых звуковых сигналов и SMS-оповещений о просроченной оплате до отключения различного функционала (как климат-контроля, так и двигателя) и даже блокировки дверей! Всё это, конечно, происходит поэтапно и зависит от оперативности, с которой автомобилист сумеет погасить образовавшуюся задолженность.
Настораживает другое: ДО получения патента представители Ford отмечали, что их инновация будет актуальна лишь для новых машин, оснащенных автономным или полуавтономным управлением, однако ПОСЛЕ того, как документы оказались готовы, речь шла уже обо всех моделях, имеющих возможность подключения головного устройства к интернету. Ведь установки какого-либо дополнительного оборудования для функционирования Системы возврата транспортного средства не требуется…
Естественно, в гиперправовых США наряду с инженерами в разработке новой системы удаленного управления участвовали и юристы. Так, чтобы снять камень с души, разработчики отметили, что в критических для здоровья пользователя ситуациях, таких, скажем, как сердечный приступ, система сможет вызвать скорую помощь на место инцидента или даже подвезти больного к заранее согласованной с экстренной службой точке для дальнейшей передачи его в руки врача. Но всё это будет возможно лишь при наличии работающей в авто видеокамеры.
Куда хуже дело обстоит с выполнением алгоритма по изъятию денежных средств с должника, ведь ради этого всё и затевалось. По одному из сценариев автомобиль полностью доступен владельцу в будние дни, но блокирует тому доступ в салон по выходным. Таким образом система намекает, что должник не лишается возможности ездить на работу и зарабатывать деньги для оплаты кредита, но во время уикенда оказывается ограничен в перемещениях. Метод, прямо скажем, циничный и грубый. Схожая по эмоциональной окраске опция представляет собой геозонирование, то есть ограничение на выезд автомобиля за границы определенной территории, например, города, в котором проживает неплательщик.
Ничем не лучше и менее агрессивные меры воздействия, перечисленные в патенте. К примеру, по команде, отправленной с удаленного компьютера, в авто может включаться радиоприемник, срабатывать клаксон или выделенная звуковая сигнализация. Всё это не просто подействует владельцу на нервы, а способно довести его до нервного срыва.
Вишенкой на торте функционала Системы возврата транспортного средства является самостоятельное путешествие транспортного средства в один конец, то есть на свалку, если кредитное учреждение сочтет «финансовую целесообразность выполнения процедуры возврата имущества» неоправданной, что может произойти, скажем, после серьезного ДТП. Такой вот «Дивный новый мир», как завещал нам Олдос Хаксли…
