Автомобильное сообщество

Вот я сейчас совсем не популярное мнение напишу, но пусть будет альтернативная точка зрения со стороны. Это не конкретно об этом посте, а обо всех подобных конфликтах на дорог.

Я уже 3 года живу в азиатской стране. Вначале я хватал мини инфаркт в каждой поездке. Вот что вполне норма:

• Мотоцикл выезжает с прилежайщей территории. И просто поворачивает не смотря кто едет. Экстренно тормозить часто приходилось.

• Авто поворачивает через движущуюся встречку, не ожидая что её пропустят.

• Дороги узкие. Не всегда с легкостью два авто разъедутся. Но часто на полосе припаркуется авто и образуется огромная пробка.

• На пешеходных переходах не пропускают. Остановился я однажды пропуская одного. Пешеход в недоумении стоит, машины сигналить начали.

• Дистанцию не соблюдают, особенно мотоциклы. И это с таким движением где экстренное торможение не редкость. За год 3 раза выезжали в бампер.

• По твоей полосе занята часть ряда мотоциклами которые едут на встречу

• Перестроиться на встречку, чтобы удобнее повернуть на перекрестке, через две сполшные - норма.
  Еще наверное много чего, что не вспомнил.
  
  Но есть одно большое но. Никто не кричит на тебя. Никто не сигналит со злости. Могут улыбнуться и в окно помахать типа "проезжай уже, все ок".
  Я вначале не мог привыкнуть ко всем этим выкрутасам. Потом присмотрелся к местным, как они расслабленно и спокойно ко всему относятся и тоже стал так относится.
  Ну едет по встречке кто-то - пропустил и дальше едешь, не переживаешь.
  
  Да, есть нюанс. В России скорости выше - 80 по городу это норма. Страшнее, опаснее намного для жизни. Тут 40-60 максимум.
  
  Но самое главное что я понял - переживать, ругаться и ворчать нет смысла. В этом нет никакой пользы, а вот стресса и плохого настроения на целый день.

В Сургуте инспекторы ДПС задержали экс-начальника городского ГИБДД. Бывшего руководителя отделения исполнения административного законодательства Романа Кузовлева приняли за тонировку и невыполнение законных требований сотрудников полиции. Теперь ему может грозить административный арест сроком до 15 суток.

Напомним, что в 2019 году Роман Кузовлев был уволен после громкого скандала, когда в сеть попала видеозапись с рабочей планерки, где тот самый майор полиции отчитывал инспекторов ДПС за то, что они не выполняют поставленный им план. Руководитель требовал от полицейских составлять по 30 протоколов за смену. Акцнент делал на тонировке. Причем при Кузовлеве в Сургуте аннулировали регистрацию авто за пленку на стеклах. Автовладельцы теряли "блатные" номера, которые позже могли быть каким-то чудесным способом перевешены на другие машины. Все прекратилось после вмешательства известного автоюриста Сергея Иванова/
И впрочем, ухода из органов Романа Кузовлева.

Теперь за тонировку попал и сам Кузовлев. Экипаж ДПС остановил его на закатанном Дастере на улице 30 лет Победы, недалеко от кольца ГРЭС. Инспекторы замерили прибором пленку, составили административный протокол и потребовали устранить нарушение на месте. Но, экс-начальник не захотел отдирать покрытие, устроил спор с со стражами правопорядка. Когда аргументы закончились, поехал дальше, но недалеко. Через 50 метров его снова остановили, повторно замерили уровень пленки и составили протокол.

Сотрудники ДПС доставили задержанного в отдел ГИБДД, а оттуда в территориальный отдел полиции, где в отношении него был оформлен материал по статья 19.3 КоАП РФ - неповиновение законному распоряжению сотрудника полиции.

Бывшему майору полиции Роману Кузовлеву может грозить штраф либо административный арест до суток.

Концепт-кар Bertone Genesis был впервые показан публике на Туринском автосалоне 1988 года. Genesis представлял собой полноразмерный четырехместный минивэн со складывающимися с помощью сервоприводов сиденьями и откидывающимися вверх вместе с половинками лобового стекла дверцами. Автомобиль был построен на агрегатах среднемоторного купе Lamborghini Countach и приводился в движение мотором V12 мощностью 455 л.с.

Версия с виниловой крышей и декоративными полосами вдоль бортов кузова. Из особенностей конструкции можно выделить дополнительный утолщенный металл в крыше, панелях кузова и шасси, усиленную трансмиссию, сцепление и систему выпуска, сверхпрочный стартер, а также аккумуляторную батарею для всех погодных условий. Перед окраской кузова на заводе проводилась электростатическая, а затем антикоррозийная обработка, связанные с особенностями климатических условий Туманного Альбиона.