Помимо того, что на разных рынках реализуются разные версии одной и той же модели, там еще действуют принципиально иные алгоритмы покупки-продажи. Их незнание приведет к тому, что желание сэкономить обернется против покупателя и вызовет лишние траты. Смотрите в нашем новом видео, как этого избежать
В 2023 году доля автомобилей эконом-сегмента на российском авторынке снизилась до 36%, а среднего – увеличилась на 33%. Об этом сообщает «Фонтанка» со ссылкой на президента ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) Алексея Подщеколдина.
Для сравнения, в докризисном 2021 году доля автомобилей эконом-сегмента была почти вдвое выше и составляла 70%, а среднего, наоборот, была более чем в два раза ниже – 16%.
По мнению Подщеколдина, причина такой «смены трендов» в том, что импортные машины из-за расходов на логистику и прочих сборов, которые заложены в их цене, попадают в средний класс, но при этом они занимают почти половину (48%) российского авторынка.
Источник: Автоновости дня
Картинка: #CARTIME
Приветствую вас! Хочу поделится своей проблемой в организации порядка и способом как я ее решил. Я заметил, что совершаю слишком много телодвижений при поиске нужной вещи в багажнике. Не то чтобы я вожу прям кучу вещей, но есть немного.
Я разделяю вещи, которые есть в багажнике на 2 категории по размеру:
Средние вещи, - это вещи размером, условно от бутылки 5 литровки до 1 литровых банок с маслом, тут же сумка — набор автомобилиста.
Мелкие вещи — это все что меньше. Разные ключи, отвертки, балонник, ножик, мелкие баллончики с химией и т.д.
В моей Шкоде, предусмотрены боковые ниши, они идеально подходят для средних вещей, но мелкие вещи проваливаются на дно, и их становится сложно искать, особенно если на улице зима и руки в перчатках.
Более того под полкой багажника в зоне запаски, есть еще один органайзер как раз для мелочи.
Штатный органайзер Шкоды в зоне запасного колеса
Но вот в чем проблема. Полка сделана из тонкой фанеры.
Если на ней лежит хоть, что более менее тяжелое, тот же набор автомобилиста, это предмет встает как клин между полкой и спинкой задних сидений, ее уже становится сложно поднять, полка изгибается, вот и гляди треснет. И на штатный фиксатор подвесить ее не представляется возможным, слишком сильно она давит вниз. Одной рукой приходится приподнимать полку, второй рукой шариться в отсеках органайзера. Или все предметы выкладывать и только затем поднимать полку. В общем такое положение дел меня достало!
Сетку можно закрепить как поперек багажника, так и вдоль пола. Сетка идеально подходит, чтобы фиксировать средние и крупные вещи чтобы они не болтались по пространству во время движения.
Но! Сетка никак не решает проблему хранения мелких вещей.
Сетка мешается, если требуется всё пространство багажника для крупногабаритного груза. Приходится часто ее снимать и натягивать вновь.
Сетка в багажнике
Кофр всем хорош, особенно для тех машин где не хватает бортовых ниш, и идеально подходит для средних предметов.
Но обладает теми же недостатками что и боковые ниши — вся мелочь будет на дне.
У меня же не было проблемы со средними предметами, поэтому кофр кажется попросту ненужным решением.
Типичный кофр
На том же Drive2 мне встречались умельцы, сделавшие собственный органайзер с блэк-джеком и выдвижными ящичками. Тут надо отметить, чтобы получить доступ в ящик, не нужно откидывать весь пол целиком. Каждый ящик вполне можно свободно открывать в отдельности от остальных.
Скажу как думаю, для Шкоды этот вариант приемлем. Мелкие предметы будут в своих ящиках и ничего никуда не улетит во время тряски. И этот вариант интересен еще и тем, что можно сделать ровный пол в багажнике =)
Но, как по мне решение избыточное, слишком много отсеков для меня. Во-вторых это дорого. Не настолько сильно болит. В-третьих усложняется доступ к запаске.
В общем, на этот вариант я так и не решился и стал искать дальше.
Органайзер в виде ящиков из фанеры, обитый ворсом.
В хранении вещей есть принцип, один предмет — одно движение. То есть чтобы взять один предмет нужно потратить не более одного движения, и это будет оптимум, лучше хранить уже не получится!
Уже как пару лет назад я приобрел набор для организации рабочего пространства в мастерской от фирмы Toolboard. Он как и другие органайзеры позволяет следовать этому принципу хранения.
С набором оказалось работать одно удовольствие, он универсален, можно адаптировать под хранение любого предмета. Самое крупное, что я на нем хранил это был топор, ушм и трубный ключ. Набор хоть и пластиковый, но за несколько лет ничего не сломалось, крепления не расшатались, не выцвели. Порядка он мне добавил очень сильно в мастерской.
Вот такие произведения можно делать из него
Итого, я взял одну из перфопанелей, которая имеет размер 200мм х 300мм, приспособил к ней липучку велкро.
И как раз нашлось идеальное место под панель. Это место на боковой наклонной стенке, в котором установленный органайзер никак не мешает подъему пола багажника.
Как будто эта наклонная плоскость всегда ждала этого органайзера
У меня был план Б, если бы подходящего место не нашлось, то перфопанель я собирался подрезать. Принципиально ничего не мешает это сделать.
Перед тестом, меня интересовало 2 вопроса.
1) Как надежно зацепилась вся перфопанель за стенку, в условиях если на нее навесить вещей и начать давать динамические нагрузки, как во время езды.
2) Будут ли сами вещи закреплены надежно. В стационарных условиях тулбоард уже себя надежно зарекомендовал. В авто же, кроме силы тяжести вниз, может действовать и обратная сила вверх. Поэтому для каждого предмета я сразу воткнул крепления со всех сторон.
Прошло уже более полугода эксплуатации. На панели, как видите висят то, что я называю мелкими предметами. На одну панель поместилось не все что я хотел. Но уже стало намного лучше.
Те предметы, которые были повешены на панель, ни разу не свалились с нее. Сама панель тоже ни разу не отпала за все это время эксплуатации. Достать и обратно закрепить предмет на панели можно в одно движение, одной рукой.
Считаю это решения удачным для себя. И могу рекомендовать, если у вас схожие проблемы и условия.
Спасибо за внимание!
Когда я закупал перфопанели и крючки, я закупил их с избытком, крючки вообще определёнными партиями только продаются, в избыточном для багажника количестве.
Это я к чему, у меня осталось несколько панелей и крючков. Можете постучать в тг t.me/govorukhin_do, я смогу вам выслать уже адаптированную для крепления на липучку панель вместе с набором всех нужных крючков.
Альфа-Банк, BNPL-сервис «Подели» и сеть АЗС «Газпромнефть» первыми в России запустили онлайн-оплату по частям на автозаправках.
Оплатить заказ с «Подели» можно не выходя из автомобиля в мобильном приложении сети АЗС «Газпромнефть». Вариант оплаты по частям появится при выборе способа платежа — в момент заправки клиенту нужно оплатить только 25% стоимости, остальное — тремя равными платежами раз в две недели. Сервис доступен держателям любых карт любого банка РФ. В дальнейшем пользователь будет предварительно получать сообщение о предстоящем списании средств за совершенную покупку.
В одном известном городском паблике выложили видео с подписью :
Ужасно почищен город ,ни песком ни реагентами не посыпано, машину таскает 😤😡😡😡
Мнение жителей разделилось ,кто то хочет наказать дорожников ,а кто то водителя лексуса.
Ваше мнение ,пикабушники?
Не всегда собственник и владелец автомобиля одно и то же лицо
Не хочу навязывать свою точку зрения. Есть лишь желание донести следующие примеры из жизни, которые натолкнут автомобилистов на мысль, светить перед всеми номером телефона или сохранить его в тайне от окружающих:
загорожен проезд для машин скорой медицинской помощи, пожарной техники, полиции;
началось возгорание объекта, произошла утечка газа и срочно требуется перемещение автомобиля;
автомобиль мешает чистке территории возле припаркованного автомобиля;
затруднен проезд для другого автомобиля, водитель которого не адекватен и ждать виновника не собирается, берет залежавшуюся биту или идет на таран;
возникла угроза для жизни(здоровья) человека или животного, оставшихся в салоне автомобиля.
И, наверное, есть смысл на законодательном уровне закрепить обязанность автовладельцев оставлять свои координаты для особых неординарных случаев, когда дорога каждая секунда.
Вчера впервые попала в ДТП. Я потерпевшая сторона. После оформления протокола в ГАИ, со мной связалась компания по независимой оценке "Абсолют". Предлагают свои услуги по оценке ущерба и составлении документов для страховой компании на выплату ущерба. Утверждают, что их услуги включены будут в счёт для страховой и они смогут оценить и доказать реальную сумму ущерба, а не занизить сумму как делают страховые компании.Также утверждают, что если обратиться к ним после расчёта со стороны страховой компании (если я не буду согласна с суммой ущерба) - то тогда только через суд бодаться со страховщиками и доказывать бОльшую сумму ущерба, что долго, муторно и дорого. Я в страховую компанию на оценку ещё не ездила.
Кто сталкивался с такими компаниями - развод на лоха это или реальная польза может быть от них?
