Сообщество таксистов

В соцсетях обсуждают поступок местного таксиста. Он приехал на заказ. Но, когда он понял, что повезет 7-летнего мальчика на уроки одного - отказался. Хотя детское кресло у него было. Мужчина не захотел брать на себя ответственность за чужого ребенка. И тут люди разделились на два лагеря:

Одни считают, мать не должна отправлять еще 7-летнего сына на машине с незнакомыми дядями.

Другие считают, что таксист должен был выполнить свою работу. Ведь машину заранее заказали по "детскому тарифу".

Источник: https://vk.com/wall-57604288_2151187
____________________________________________

Обновлено: очень правильный вопрос от зрителей #comment_339832094 и на него ответил (нет) сервис заказа такси.

Депутаты Госдумы совместно с общественностью работают над поручением президента о льготном проезде на такси для многодетных семей. Среди предложений - запустить специальное такси для таких россиян из аэропортов и вокзалов, а также ввести для них тариф "Многодетные":

Такие меры предлагается принять на региональном уровне, уточнила первый зампред Комитета ГД по защите семьи, вопросам отцовства, материнства и детства Татьяна Буцкая, выступая на круглом столе, организованного Союзом пользователей цифровых платформ "Цифровой мир".

"Когда большая семья прилетает, например, на отдых, необходим лишь один автомобиль, на котором можно добраться до гостиницы", - уточнила депутат.

Она считает, что можно это сделать по аналогии с бронированием авиабилетов. "Мы видим, что летит многодетная семья. Можно рядом запланировать ту же самую галочку, что нам нужен автомобиль для многодетной семьи по льготному тарифу", - пояснила Буцкая.

По ее словам, депутаты ее фракции "Единая Россия" уже ведут активный диалог с агрегаторами и таксопарками в части возможных способов уменьшить оплату за поездку в такси для пассажиров с детьми. "Есть и определенные результаты в рамках партийного проекта "Крепкая семья". Например, есть договоренность, что с ребенком старше семи лет можно ехать со своим бустером. Это освобождает от оплаты по тарифу "детский", который по цене выше обычного", - добавила профильный парламентарий.

Проработка вопроса с агрегаторами.

Ее коллега, первый зампред Комитета Госдумы РФ по контролю Дмитрий Гусев (СРЗП) считает, что по вопросу льготного проезда необходимо договариваться с агрегаторами и предлагает им отказаться от прибыли на многодетных. Он пояснил, что в детских тарифах комиссии агрегаторов такие же, как и в "экономе". "Однако поездки с детьми обходятся родителям дороже, - отметил он. При этом многие водители не хотят брать такие заказы. Потому что с детьми больше хлопот".

В итоге машин такси не хватает, пояснил Гусев. "Нужно ввести "нулевой" процент для водителей по детскому тарифу. Это мотивирует больше таксистов брать такие заказы, - считает депутат. - Услуга для родителей станет доступнее и дешевле. Все в плюсе - водители зарабатывают больше, пассажиры с детьми платят меньше, а лояльность и доверие к агрегатору растет".

К разговору в онлайн-формате присоединились также представители Общественной палаты РФ, руководители отраслевых и общественных организаций.

Так, по мнению члена Общественной палаты РФ Сергея Шувалова, государство должно субсидировать тех участников рынка, которые организуют поездки для больших семей. По его словам, необходимо, чтобы службы такси имели как минимум 10% машин, которые могут перевести семьи с 7-8 детьми.

А председатель Союза пользователей цифровых платформ "Цифровой мир" Валерий Корнеев предупредил, что не получиться просто обязать всех участников рынка давать многодетным скидки. "Тогда, в первую очередь, пострадают водители такси, которые после недавних подорожаний машин и их обслуживания и так едва сводят концы с концами", - пояснил он.

Проработка вопроса с премьером.

По итогам обсуждения был сформирован пакет предложений председателю правительства РФ Михаилу Мишустину. В частности, предложено утвердить на федеральном уровне адресный перечень поездок, необходимых для многодетных семей: медицинские, образовательные, культурно-досуговые учреждения, вокзалы, аэропорты, соцзащита. Кроме того, предлагается разработать методические рекомендации для региональных администраций по организации служб социального такси по доставке многодетных семей по федеральному стандарту. Для этого надо уточнить лимит поездок, стоимость, порядок оформления заказа.

Также депутаты и эксперты предложили отменить избыточные требования, которые препятствуют допуску к работе в такси самозанятых водителей с минивэнами, провести мониторинг по оснащению таксопарков 7-местными машинами и разработать программу льготного финансирования компаний для их пополнения.

Участники обсуждения также обратились к службам организации легковых перевозок с просьбой ввести "нулевой" тариф комиссии агрегатора на заявки от пассажиров, предъявивших удостоверение о присвоении статуса многодетной семьи.

Отметим, что в России на данный момент зарегистрированы 2,65 млн многодетных семей, каждая третья из них признана малоимущей. Среди мер социальной защиты многодетных семей - бесплатный проезд в общественном транспорте. Президент РФ Владимир Путин поручил правительству РФ совместно с исполнительными органами субъектов проработать установление льготной стоимости перевозок в такси для многодетных семей. Такое поручение он дал по итогам заседания Госсовета в декабре.

Источник: https://rg-ru.turbopages.org/rg.ru/s/2025/01/31/v-gosdume-so...

Посидел почитал что вы тут пишите и чуть чуть охренел. Вы реально не понимаете что вообще происходит?

1. По закону Яндекс не имеет права платить за водителя налог, по причине того что водитель является самозанятым и водитель либо курьер только предоставляет услуги за которые он получает денежные средства. Это отчёт возлагается исключительно на водителя или курьера. (Хотя если честно я тоже не хочу платить налоги кормить этих зажравшихся ченушей и Метов, которые них...я не делают а деньги получают. Я бы хотел их платить если бы эти деньги шли реально на развитие медицины( ЗП врачам и ремонт больниц) или на развитие образования). Если ты устраивается официально, за зарплату то тогда ты являешься уже наемным работником и тут за тебя налог платит уже работодатель. Надеюсь объяснять не надо разницы наёмного работника и самозанятого.

2. По самозанятым да тут конечно законы в России говно полное. Объясняю почему. Отсутствует система доходы минус расходы это с одной стороны очень плохо, с другой хорошо.

Хорошо потому что водителя и курьеры начали бы махинации с топливом и запчастями на авто и по факту выводили бы доход от минуса до небольшого плюса, чтобы не платить налогов.

Плохо потому что по факту водитель получил деньги за выполненную работу не в полном объеме, а Яндекс посылает чек на всю сумму. Это все равно что я обещал вам заплатить за работу 100 т.р. а заплатил 20 т.р. отправил отчёт за расходы в налоговую что заплатил 100 т.р. и вам припишут налог на 100т.р а я себе в карман положил 80т.р т.к у меня есть доход минус расходы . По этому чек за выполненную работу должен быть отображен полностью уже за минусом комиссии Яндекса по скольку водитель этих денег не получал и налог он должен платить только с заработанных им средств, а Яндекс должен платить налог с той суммы на которую он предоставил услугу, т.е на сумму комиссии которую он забрал с водителя, это заработал Яндекс. А так получается либо 2 раза с одной суммы налог платится либо водитель платит за Яндекс.

Но в целом с одной стороны я понимаю политику Яндекса когда приезжают мигранты работают у нас и не платят ни за что, а ведут себя отвратительно. Сейчас хотя бы налоги платить будут. С другой стороны их не должно волновать плачу я налог или нет, это сугубо мое личное дело. Если они это вводят значит есть какой то подвох. Скорее всего они будут удерживать с водителя сумму больше якобы на уплату налогов, а потом водителя или курьера ещё и налоговая доить будет повторно.