Если Вас лично корёжит слово обслуживает, значит проблема не в терминологии, а в Вашем личном восприятии себя в текущей жизни, в той роли, которую Вы выполняете.
Рискну предположить, Вы, как и многие другие таксисты ждёте от пассажиров и агрегатора того, чего ни тот, ни другой дать водителю не расположен. (Очень надеюсь что пишу понятно)
Что касается качества работы и восприятия водителем правил, вкл. ПДД, Оферту агрегатора и пр.
Я выскажу своё мнение и если оно по какой либо причине не совпадает с Вашим, это не проблема и не трагедия. Мы с Вами разные люди. Более того, мы совершенно не знакомы. И что-то мне подсказывает, с вероятностью 100% мы никогда не встретимся в жизни. Моё мнение не сделает Вас хуже, не выставит в дурном свете и не умалит Вашу значимость в обществе, в котором мы живём. Ну и наоборот соответственно.
1. Мне лично никто не платит и не ставит оценок за то, что я каждый день мыт и в свежей одежде. Это мой образ жизни. И именно он помогает мне работать на линии с заказами позиционируя меня как опрятного человека и аккуратного водителя.
2. Утром, выходя к машине у меня не перекошенное лицо, боле того, я здороваюсь с дворником мигрантом и он здоровается со мной. Родители приучили жить с людьми не в конфликте. Хорошо это, плохо ли... Но пассажиры отмечают и говорят об этом вслух что им комфортно со мной.
3. Так случилось, мой дядя, царство ему небесное, был предпринимателем и я будучи подростком примечал что он делает. Поэтому с подросткового возраста, с 14 лет, я научился добывать деньги. Это к тому, что для меня агрегатор не единственный источник доходов. Наверное поэтому я никогда не ощущал себя "рабом лампы", точнее агрегатора.
4. Да, до сих пор, а мне сейчас 59 я продолжаю учиться и ищу варианты новых знаний и навыков, чтобы иметь доп. доход. Не вижу в этом проблемы, это не сложно.
5. В моей машине всегда чисто. Отец приучил меня не быть засранцем. Поэтому в моём профиле больше всего отметок именно за чистоту.
6. Чаевые. Часто так бывает что довольные пассажиры оставляют чаевые, особенно в заказах, где оплата налом. Не много, но и не мало. Рубль к рублю и набегает... На сегодня, за январь около 16к. рублей. (потому, что записываю)
7. У меня нет конфликтов на дороге ибо я исповедую правило ДДД. Да, устаю на дороге... Но это уже причина в другом.
8. В машине всегда либо тишина, либо легкая тихая музыка, либо аудиокнига. Поэтому моя психика не взорвана ритмом музыки и я не раздражён за рулём. А пассажиры с удовольствие проводят время либо в тишине слушая что-то своё в наушниках, либо просят сделать погромче и слушают со мной книгу, допустит что-то из Пелевина сейчас.
9. Зачем я это сейчас пишу? Скорее для того, чтобы сказать самому себе: "ты всё делаешь правильно, продолжай дальше"!
10. И последнее, конечно же есть пассажиры, у которых не сложился день, они расстроены или раздражены. Кто-то напитавшись в поездке звуком Омммм из динамиков или тишиной и ровным, не рваным ритмом поездки, тем что не достаю своими разговорами и пр. выходит из машины и благодарит за поездку. А кто-то так и не смог успокоиться и несёт своё раздражение дальше по жизни, чтобы вылить на кого-то из своих близких... В поездках бывает всё. Вопрос лишь в том, как их воспринимать? Для меня это люди, которые не пришли в мою жизнь, они прошли по касательной.
А значит их раздражение не делает мне голову и не задевает совсем.
Это помогает жить, работать и смотреть на людей широко раскрытыми глазами не ожидая от них того, что они не готовы дать. и как бы и кто бы не говорил мне о поездке, это не влияет на мою самооценку.
PS Возможно кому-то пригодится этот материал: Что такое профессиональное выгорание в такси, кто виноват, как определить и что делать водителю?
