Вечер пятницы, дождь...
Показать полностью
1
Сообщество таксистов
6 055 постов
•
8 797 подписчиков
0 просмотренных постов скрыто
Яндекс такси
Я очень часто вижу посты о том что таксисты зажрались цены высокие итд.
Давайте расскажу эту ситуацию с обратной стороны от лица таксиста.
Почему утром и вечером в час пик цены высокие. Предположим на линии есть 100 машин в час пик предположим ещё выходит на линию 20 подработчиков(которые готовы отвезти пассажира по пути от работы до дома да Яндекс есть такая функция). Но в этот момент 400 человек хотят ухать на такси домой. А если пошёл дождь то их становиться 600. Но количество машин на линии не меняется . Максимум с погрешностью 10%
Яндекс не дебил и чтобы повысить количество водителей в утренние и вечерние часы пик он придумал "лужи".
Лужа это область на карте в которой таксист получит доплату от Яндекс.
На этом моменте хотел бы отсеять всех кто считает таксистов гандонами. Ставите минус и не читайте дальше!
У Яндекса есть два вида доплат в зависимости от городов. Он сам выбирает какую доплату ввести в каком городе.
Фиксированная сумма на заказ. То есть есть лужа где все заказы стоят 400р. Если Вас отвезли от подъезда до соседнего подъезда то таксист получит 400р ,а вы заплатите 100р(утрировано). ,В этом виде луж и начинаться все проблемы между таксистом и пассажиром. Таксист не хочет везти пассажира далеко потому что может получить гарантированную доплату на короткий заказ. А в районе где действует лужа общая цена заказав тоже падает. Потому что туда съезжаются водители в поисках легких денег.
Процентная надбавка на чистый заказ без кэфа. Как это работает: предположим чистый заказ без надбавки за спрос стоит 300р Надбавка есть так это час пик и она составляет 80р. при луже с умножением 2. Клиент заплатит 380, а таксист получит 600. Кидать он никого не будет потому что это бессмысленно.
То есть мы определилась Яндекс привлёк с помощью лужи водителей в определенны район. Какая из двух вариантов луж действует в Вашем городе знают только таксисты и Яндекс.
Яндекс меняет дислокацию луж раз в пару месяцев. Для чего одному Яндексу известно.
То есть если Вы буквально вчера ездили по 100р (утрировано), а сегодня по 200
то возможно лужа сместилась.
Я сам пользуюсь услугами такси. Да моя машина ломается и в отпуске я выпиваю.
Если Вы хотите проехать на такси за дёшево (без учёта луж) погуляйте до конца часа пик а потом езжайте!
Ps если вы дочитали пост до конца и у Вас есть претензии не будте таким толерантным разнополые отношения сила!
Показать полностью
Водители Uber и Lyft будут получать $ 32,5 доллара в час
Водители Uber и Lyft Бостона будут получать минимальную стандартную заработную плату в размере 32,5 долларов США в час в соответствии с соглашением, о котором в четверг объявила генеральный прокурор Массачусетса Андреа Кэмпбелл, в рамках соглашения, которое также включает ряд льгот и мер защиты.
Обе компании также должны будут выплатить государству в общей сложности 175 миллионов долларов США для урегулирования обвинений в том, что компании нарушили законы Массачусетса о заработной плате и рабочем времени, значительная часть которых будет распределена между нынешними и бывшими водителями.
Источник : Официальном дайджест Welcome to Massachusetts на русском языке
Показать полностью
1
Ответ user7254344 в «Тариф "Вместе" от сервиса Яндекс.Go. Или, о чем думают люди заказывая такси по этому тарифу ?»2
Подержите мой чай.
У нас в Челябинске когда запустили тариф "Вместе" в диковинку было всем. С колокольни таксиста всем знакомым советовал даже не смотреть на то что цена дешевле. И рассказывал свой удачный опыт знакомства с этим тарифом. Он был первым и эталонным.
Вечер пятницы. Забираю первым с парка Пушкина мужика, а он вдрыбоган. От него разит алкоголем за версту, но в целом адекватен и цена приемлемая до ЧТЗ. Начинаю поездку и прилетает заказ "по пути" с Площади до Спиридонова. Я уже начинаю предвкушать расстройства новым тарифом второго пассажира 😈. Мужик спрашивает, мол, как и почему. Я ему пересказал в общих чертах условия тарифа. Он выслушал и сказал, что ему бухому без разницы как, лишь бы до дома добраться.
Подъезжаем за попутным заказом, а там стоит интеллигентного вида девушка. Лол. Садиться на задний ряд рядом с мужиком и через зеркало в её глазах читаю "ебаааааа", но она интеллигентная и виду не подаёт. Я не совсем садист и предлагаю перезаказать, но она не захотела (за 150 рублей уехать в пятницу вечером какой дурак откажется). Ок, дело ваше.
Вот она сидит в дороге, еле дышит, окно открыла, но едет, благо там езды минут на 7-8. По прибытию на её адрес девушка пулей выскочила из салона и мужик так задумчиво изрекает, - "херовый тариф, получается".
Показать полностью
Необычные пассажиры #2
Совсем ночью забирал из центра, корпоративный заказ на два адреса. Стою, жду. Сначала сзади справа уселась худощавая женщина средних лет, я уточнил её адрес и адрес совпал. Ждём второго. Через несколько минут сзади меня садится второй пассажир. Также уточняю адрес, а «он» молчит. Снова уточняю, а «он» снова молчит. Женщина не выдержала и за него говорит, - "Адрес правильный, просто «он» не понимает, поехали уже". В её голосе слышались нотки раздражения после рабочей смены и не стал лезть с вопросами о сидящем сзади меня. Поехали.
По заказу первой вышла женщина на промежуточной точке и я остался наедине с «ним». Таинственный незнакомец всю дорогу молчал и сидел строго сзади меня, я даже понятия не имел что там за фрукт не понимающий. А вот после выхода женщины из салона «он» позволил себе развалиться на заднем диване и попал в зону видимости зеркала. Я гляжу в зеркало, а в зеркале картинка из интернета:
На меня нападает истерика, которую еле сдержал 😂 Ляяя, теперь понятно стало почему «он» не понимает. Придя в себя продолжил поездку. Нет, ну а что? Пассажир, он и в Африке пассажир.
Вторая волна истерики накатила когда смугленький позвонил кому-то из своих и начал на своём родном языке активно что-то рассказывать. Не знаю что за язык, но за рулём я тихонько начинал похрюкивать из-за предчувствия большого дождя. Его речь была очень похожа на шаманский обряд из американских фильмов. Мне было смешно и стыдно. Надеюсь смугленький тогда не заметил 😂
По завершению поездки парень вышел возле одного из подъездов человейника и растворился в дворовой темноте, сказав на последок "збазыба".
П.С. да, вроде взрослый человек, а вот иногда бывает.
Показать полностью
1
Конченный Яндекс Такси
Яндекс, как всегда!!!
Выхожу на линию, он мне пихает заказ на СНТ. Отказываюсь, он мне снова его предлагает, снова отказываюсь, третий раз предлагает!
В итоге сжирает 6 единиц приоритера, который ни как не вернуть.
Поддержка на это отвечает просто - видимо рядом не было машин, поэтому заказ приходил вам снова.
Замотивировать деньгами Яша не может, но, заказ поедь отвези. Вот нахер он мне нужен????!!!!
Сам пусть едет и везет в СНТ!!!! Конченный б@я!!!!
Кажлый день выкидывает, что то новое... На все один ответ! Но, другого агрегатора нет, приходится каждый день терпеть это уе@ище...
Надеюсь, он обонкротится и исчезнет навсегда, а на его место придет что то более адекватное, с адекватными условиями. Не для клиентов, не для водителей он не может сделать общих, устраивающих обоих условий. Бесит сука!!!!
Показать полностью
3
Ответ b383 в «О заработках таксистов»2
Когда-то несколько лет назад работал с яндекс такси с их тех поддержкой и отделами регионального развития. В целом им наплевать как дела у водителя. Да, у них есть ограничения по смене в виде 17 часов, но все остальное поставлено тупо на поток. При чем если начинаешь отстаивать свои права - тебя игнорят и отмалчиваются. У меня есть друзья таксисты и примерно я знаю там обстановку. Год за годом там закручивают гайки. Следовательно смысла нет как-то улучшать работу для водителей. Хочешь работай - не хочешь не работай. Еще год назад можно было с улицы приходить и работать. А теперь ип/самозанятый, онлайн касса (хотя она нафиг не нужна как выяснилось в поддержке), ну и много еще всякого по-мелочи. Есть правда одно исключение в виде моего товарища, который все настроил, подготовил, выстроил себе режим и в провинциальном городе делает без напряга 10-12к в день на своей машине на газу. Какой-то тариф у него в котором видно точку б и катается он по одному району, поэтому его 30-35 заказов в день успеваются без напряга.
Ответ на пост «О заработках таксистов»2
Как то писал уже об этом но думаю стоит повторить ещё раз, вдруг агрегатор таки услышит.
Итак, персоналка, которую мне присылает ЯТ каждый раз идёт буквально день в день. Закончилась одна, и тут же начинается вторая.
Перерыва на отдых - нет. Плюс порой он присылает мне варианты, в которых я должен буквально жить в машине, чтобы выполнить это число заказов потому, что последнее время в основном заказы от него идут от 40 минут и дольше. Это значит, что один заказ в час, это в лучшем случае.
ЯТ мог бы сделать следующее:
1. Начать спрашивать в приложении, планирует ли водитель выполнять персоналку, да или нет.
2. Если да, вопросов нет, а вот если нет, разве алгоритму не интересно в чём причина?
3. Нужен выбор, возможность выбора а не предложение в котором нет вариантов. Возможно в каких-то регионах есть предложения с выбором, у меня в Питере таких вариантов к сожалению нет.
4. Почему нет коротких и понятных вариантов типа: сделай три заказа по утрам в период с 6 до 9 утра получи хх доплаты, плюс тоже самое вечером, три вечерних заказа для примера с 18 до 21. Но их нет.
5. Между персоналками нужен перерыв, сутки. Сейчас персоналки идут друг за другом, неразрывно во времени. Не стоит загонять водителей как лошадей, ведь как там говорится: загнанных лошадей... и тд по тексту.
6. Нужна возможность выбора заказов выполняя персоналки, для примера мне агрегатор присылает заказы, в которых самая "короткая" поездка мин 40 минут а в основном от 1,5 часов до 2х. Больше 10 заказов за смену сделать нереально. Я бы выбирал часть коротких и часть долгих, но так, чтобы укладываться во время, которое планирую сегодня отработать.
7. Не устану повторять: в момент, когда водитель включает таксометр, он как правило понимает сколько времени он планирует провести на линии. Будет хорошо, если приложение задаст водителю вопрос, как долго он планирует работать сегодня и в этом случае наполнит его время доходом, соответствующим среднечасовому принятому в городе. Ведь известно что в Красноярске и Питере средний доход в час на линии не один и тот же.
8. Как только водитель увидит что вот он отработал 8 часов и в кармане 8к. и это повторится завтра и послезавтра, всё, что ему останется лишь принимать, принимать и принимать все заказы подряд. Кто выиграет? Понятно дело все. И водитель, и пассажир и агрегатор.
Пока так.
Показать полностью
1