Продолжаем наше мини-исследование о том, почему на заправках все происходит так, как происходит, и можно ли на это повлиять. Мы уже писали про схемы движения, которыми мало кто руководствуется и про последствия их игнорирования.
Сегодня мы посмотрим на горизонтальную разметку, которая могла бы навести определенный порядок в поведении водителей, но не наводит. И узнаем, есть ли обязанность у персонала АЗС пресекать нарушения водителями схемы движения на АЗС, этических норм, правил заправки и других писаных и неписанных правил поведения.
Представим ситуацию: автомобилист подъезжает на заправку, видит освободившуюся колонку, но пока к ней добирается - из очереди соседней колонки кто-то, устав ждать, перестраивается на заправку в освободившуюся. Обидно? Еще бы. Как в супермаркете, когда выбрал очередь покороче, а потом оказывается что там семья в двух очередях стояла и теперь перед тобой полная корзина покупок, а ты ведь выбирал очередь покороче. Знал бы, выбрал бы другую.
Казалось бы, расчерченные полосы горизонтальной разметки с указанием направления движения дисциплинировали бы водителей. Но почему-то их нет на большинстве заправок. Что об этом скажут сами АЗС? AutoCare.BY отправил свои вопросы представителям заправочных станций Беларуси и предлагает вам ознакомиться с их ответами.
При отсутствии линий разметки водители, кружащие по заправке, как бы ничего и не нарушают. Почему на АЗС в подавляющем большинстве случаев нет горизонтальной разметки движения?
На АЗС имеют место случаи, когда некоторые водители устанавливают автомобиль к ТРК не в соответствии с правилами заправки. Оператор АЗС не всегда может заметить подобные нарушения, т.к. средства видеонаблюдения на АЗС и высокий поток клиентов находящихся, как на территории АЗС, так и в торговом зале АЗС, не всегда позволяют сделать это оперативно. Следует отметить, что правомерную оценку действиям водителей в части нарушения ими правил дорожного движения может дать только компетентный орган, которым является государственная автомобильная инспекция. Вместе с этим, при обнаружении подобных фактов операторы проводят работу с клиентами о соблюдении ими правил заправки.
Горизонтальная разметка наносится на проезжей части дороги предназначенной для движения транспортных средств. Территория АЗС находится на прилегающей территории к проезжей части дороги, где она обязательна. Нанесение дополнительной горизонтальной разметки требует разработки проекта, согласования со всеми инстанциями города (района). Также на территории АЗС присутствует обязательная разметка, согласованная с ГАИ: парковочные места, место остановки автоцистерны с топливом и т.д."
Попробуем уточнить. В случае, если разметка на территории АЗС нанесена и знаки установлены, обязательны ли они к исполнению (некоторые водители уверены, что на разметка частной территории - приходить ее владельца и ее можно не учитывать)? Согласована ли их установка и нанесение с ГАИ или каждая АЗС самостоятельно размечает свою территорию? И есть ли прецеденты наказания по линии ГАИ тех, кто на заправках нарушает?
Согласно п. 2.53. Главы 1 Правил дорожного движения РБ, территория АЗС является прилегающей территорией» правила движения на которой предусмотрены в главе 18 ПДД. Осуществление контроля за соблюдением Правил дорожного движения и иных актов законодательства в области дорожного движения, а также выполнение иных контрольных (надзорных) функций, предусмотренных законодательными актами возложено на Государственную автомобильную инспекцию (статья 8 и 11 Закона РБ О дорожном движении).
Все дорожные знаки и разметка на АЗС согласованы с ГАИ и установлены согласно проекту и имеет стандартную силу. Нарушение ПДД влечет привлечение к ответственности по линии ГАИ. Прецеденты обращения в ГАИ есть, но АЗС А-100 старается решать подобные вопросы мирным путем.
Существуют ли предписания для персонала АЗС, как поступать при обнаружении нарушения со стороны водителей? Должен ли персонал пресекать такие нарушения, например, отказать в заправке тем, кто подъезжает к колонке не со стороны бензобака или другим способом предупреждать такое поведение. Следует ли автомобилистам проявлять сознательность и сообщать персоналу о таких нарушениях, предполагая, что у персонала есть возможности повлиять на ситуацию?
К сожалению, со стороны отдельных клиентов АЗС имеют место случаи отсутствия внимательности, взаимной вежливости, а также недобросовестные и некорректные действия, за которые уголовная, административная, гражданско-правовая, материальная или дисциплинарная ответственность законодательными актами не установлена, равно как и за игнорирование схемы движения.
Отказать в заправке тем, кто подъезжает к колонке не со стороны лючка бензобака работник АЗС не может, при условии движении согласно схеме. Все риски в данном случае ложатся на клиента . Однозначно следует клиентам (водителям - прим. AutoCare.BY) сообщать персоналу обо всех возможных нарушениях для минимизации возможных негативных последствий. Комфорт пользования АЗС складывается из двух частей: культура обслуживания и безопасность. Тем не менее, следует напомнить, что АЗС — это потенциально опасный объект и, в том числе, общественное место, и за нарушение порядка в общественном месте предусмотрена административная ответственность согласно кодексу об административных правонарушениях (например распитие алкогольных напитков, курение, разведение огня и т.п.). В случае таких нарушений персонал АЗС обязан принять меры (предупредить о нарушении, потребовать прекратить нарушения, а в случае их несоблюдения - вызвать сотрудников милиции).
Некоторые неутешительные итоги, которые напрашиваются сами собой:
1. Горизонтальную разметку на АЗС проще не наносить, а знаки проще не устанавливать.
2. Персонал АЗС не мотивирован следить за выполнением ПДД водителями на территории заправки, справедливо полагая, что функцию ГАИ должна выполнять ГАИ.
3. Конфликты очередности заправки, нарушения этических норм, правил поведения в общественном месте (коим является АЗС) скорее останутся на совести конфликтующих сторон. В исключительных случаях к разрешению конфликтов будут призваны сотрудники правоохранительных органов. Но только, если не удастся разрешить все мирным путем.
PS И уже традиционно снабдим материал ответами от других сетей АЗС, к которым мы обращались за комментариями.
Мы не даем комментариев представителям СМИ.
Передаю Вам один емкий ответ на все Ваши вопросы.
За 30 лет эксплуатации АЗС на наших станциях не было ни одного случая ДТП или других эксцессов, связанных с подъездом автомобилей к ТРК не со стороны бензобака. Считаем описанную Вами ситуацию не критичной и не требующей дополнительных организационных мероприятий по упорядочению вопроса.
Лукойл и Газпром Нефть наше обращение проигнорировали, но если будут готовы ответить - мы будем рады дополнить наш материал их ответами.
