Автомобильное сообщество

Добрый вечер, Пикабу!
Случилась намедни интересная история)
Обращается клиент с ошибкой по ABS. Почитали, посмотрели, подразобрали - рассыпалась гребенка на переднем правом ШРУСе (кто не знает, с нее датчик ABS считывает количество оборотов колеса, то есть, скорость ТС). Это замена ШРУСа. Плюс сам датчик ABS - его побило осколками гребёнки. Пишем рекомендации по работам, процениваем запчасти, записываем клиента на ремонт через два дня (когда привезут ШРУС с центрального склада, а датчик есть в наличии), берём с него предоплату за ШРУС. Не дожидаясь поставки ШРУСа в тот же вечер звонит клиент. К - клиент, М - мастер.
К - я хочу отказаться.
М - почему?
К - ШРУС менять не надо, я в интернете почитал, можно поменять только гребёнку. Да и вообще у вас дорого по работам. И датчик ABS у вас на сайте 1600, а вы мне за 2400 предлагаете!
М - гребёнки мы не меняем, такой запчасти не существует по парт-номеру, только аналоги, никто не даст гарантии, что на ржавый корпус ШРУСа можно напрессовать силуминовую гребёнку, не повредив ее. Чаще всего они лопаются при попытке монтажа. По регламенту меняется привод в сборе. Мы можем предложить заменить только сам внешний ШРУС. А датчик ABS, который вы видите на сайте за 1600, имеет срок поставки 60 дней, что тоже указано на сайте. В наличии же на складе есть за 2400, что тоже указано на сайте.
Это нормальная практика, чем дольше срок поставки, тем ниже стоимость.
К - вы хотите меня наебать, отменяйте заказ, я к вам не поеду.
М - хорошо, отменяю.
Чуть позже мастер звонит клиенту, чтобы пригласить его для возврата денежных средств. Тот говорит, что приедет через два дня за деньгами.
НО!
На следующий день звонит и спрашивает, в силе ли его запись. Снова К - клиент, М - мастер.
К - я на завтра записан на замену датчика ABS и ШРУСа. За запчасти внёс предоплату, завтра должны быть.
М - но Вы же отказались от записи, мы отказались от заказа, завтра ждём Вас для возврата уплаченных Вами денежных средств. Если хотите, мы перезакажем запчасть и перезапишем Вас на чуть более поздний срок, когда придет ШРУС.
Скорее всего, клиент поискал, кто ему перепрессует гребёнку, никто на это не пошел (зачем рисковать), а датчик ABS дешевле чем у нас он тоже не нашел, и решил так "элегантно" выйти из ситуациии:
- А вы разве взяли с меня письменный отказ от заказа запчастей и от записи на ремонт?! Я записан на завтра, запчасти должны быть!
-
Мастер ему объяснял, что он же сам звонил и отказался, потому с записи его сняли и от заказа отказались, деньги готовы ему вернуть, либо перезаказать и перезаписать . Но клиент был непреклонен - ВОЗЬМИТЕ МЕНЯ ЗАВТРА)) Вы обязаны!) ПИСЬМЕННЫЙ ОТКАЗ ОТ МЕНЯ ВЫ ЖЕ НЕ ПОЛУЧИЛИ!
-
В итоге клиент приехал, когда ему сказали, всё сделали, ABS заработала, только он оставил негативный отзыв о том, что его наебали по стоимости датчика ABS и обслужили на два дня позже (ну пока он то отказывался, то соглашался).
-
Такие вот дела, котятки. Давайте, пишите, насколько неправильно ведётся бизнес и как лично вы бы вышли из этой ситуации.
-
Всем удачи на дорогах, даже тем, кто подписался на меня, только чтобы хейтить любой мой пост "потому что сервисмен пидарас и наебщик"😉

Aloha, Пикабу! Много копий было сломано в холиварах на тему "точим или меняем", но я в подобных дискуссиях не участвовал, нужно наверстать. У меня есть по этому поводу свое мнение, но хочу услышать аргументы в поддержку противоположного. Итак. Свежий пример. Соренто 2G 2018 года, требуется замена передних колодок, на дисках есть неравномерный износ рабочей поверхности и бурт по кромке (фото "до" нет, так как механик не озадачился фотофиксацией). Плюс к этому клиент жаловался на биение при торможении - как оказалось впоследствии, один из дисков был слегка "вывихнут". По-хорошему, это замена тормозных дисков. Либо...

Почему проточка? Это дёшево. Проточить два диска стоит 2-2.5к в среднем. У нас 2.5к)
Конечно, нужно учитывать остаточный ресурс и толщину диска, и если она близка к минимальной, то точить нет смысла, такой диск долго не прослужит.
Стоимость оригинальных дисков на второй сорик около 23к за пару. Естественно, такое мы не продаем, мы их только показываем, как красивых рыбов) Оригинал рассматривать не будем. Берём хороший середнячок Sangsin (он же Hi-Q) по цене около 11к за пару. И тут экономия почти 9к. Все, что ниже сангшина, типа метако и итд, мы тоже не рассматриваем - это тормоза, безопасность, на метаках евреи (Евроавто если кто не понял) пусть ездят сами. Один комплект дисков "выхаживает" два комплекта колодок железно, но бывает, что и три (зависит от многих факторов). То есть, в данном случае клиент сэкономил на ровном месте почти 9к, а возможно, сэкономит ещё 9 при следующей замене колодок, если остаток дисков позволит снова их "точнуть". Также, не будем забывать про внеплановые замены колодок - закисла колодка в скобе, ее перекосило, износ неравномерный, нужно не только обслужить скобы и направляющие (вычистить коррозию и загрязнения и смазать), но и заменить колодки (из-за той одной, которую перекосило в закисшей скобе) и диски (диск то тоже будет изношен неравномерно). В этой ситуации проточка тоже позволит сэкономить. В защиту проточки могу еще сказать, что мы не только продаем ее клиентам, но у меня все механики себе точат диски, если есть куда. Все имеют опыт в слесарке от 10 лет и выше и вряд ли будут вредить своему собственному автомобилю.

Клиент из поста мой знакомый, поэтому дал лично мне обратную связь после проточки дисков. Написал, что все отлично и поблагодарил за сэкономленные деньги. А вы что скажете, Пикабу? ТОЧИТЬ ИЛИ НЕ ТОЧИТЬ?
Жду Ваших аргументов "за" и "против" в комментариях, и по традиции всем удачи на дорогах!😉
-----------------------
UPD атенсион, Пикабу! Могу сказать, что проточкой дисков мы занимаемся более 7 лет уже. Да, "вывихнутые" тоже точим, и все шикарно "едет" потом. Не точим только синие (горелые). Клиент, который герой поста, это мой знакомый. Вряд ли я с ним потеряю связь в будущем. Так вот. Предлагаю раз и навсегда поставить точку в споре - через год я опубликую пост о состоянии его передних дисков, которые мы на днях проточили и один из которых был вывихнут.